LVHANG, Xuzhou zavodu və Şanxay Pudonqdakı birgə Ar-Ge mərkəzi boyunca daxili Ar-Ge işlərini aparır, çərçivə, asma və ötürmə işlərini əhatə edən 40+ patentlə. Mühəndislik komandamız konfiqurasiya sorğularını dizaynın nəzərdən keçirilməsi, prototipin yoxlanılması və istehsala hazır avtomobil və ya hissələri proqramları ilə əlaqələndirir.
40+
Daxili patentlər
150+
Ar-Ge və istehsal üzrə mühəndislər
Xuzhou + Şanxay
Daxili R&D izi
15
Aktiv istehsalda olan modellər
“Daxili R&D” bizim mühəndislərimizin avtomobilin bir iş günündə sağ qalıb-qalmamasına qərar verən şeylərin dizaynına sahib olması deməkdir. Bunlar konfiqurasiya dəyişikliyinin mənbə qərarı olmadığı sahələrdir - bu, verdiyimiz mühəndislik qərarıdır.
Təkər bazası, yolun eni, yük bölgüsü, müxtəlif yük konfiqurasiyaları altında çərçivə sərtliyi. Şassi, hər bir məhsul səhifəsindəki hər bir faydalı yük nömrəsinin gəldiyi yerdir - bir yük qutusunun nominal yükü daşıdığını desək, altındakı çərçivə bunun üçün hazırlanmış və dəzgahda sınaqdan keçirilmişdir.
Mühərrikin yerləşdirilməsi, nəzarətçinin quraşdırılması, gərginlik standartları (60V / 72V) və akkumulyatorun, motorun və nəzarətçinin siniflər, dırmaşmalar və dayanma-start şəhər vəzifəsi arasında bir-biri ilə danışması. Ötürücü qatar planı bir marşrut növü üçün qiymətləndirilmiş model ilə bir neçə idarə edən model arasındakı fərqdir.
Açıq yataq, damper, quru furqon, soyuducu və sərnişin salonu konstruksiyaları — faydalı yük sinfinə uyğun ölçülü, əməliyyatın faktiki istifadə etdiyi yan və arxa qapılara giriş nümunələri üçün konfiqurasiya edilmişdir. Kabin konstruksiyaları, modelin hədəf aldığı sürət sinifində sərnişinlərin qorunması üçün hazırlanmışdır.
Yay sürətləri, amortizator parametrləri və yük yolu mühəndisliyi beləliklə, avtomobil nominal faydalı yükü aşağı düşmədən və ya sükan həndəsəsini pozmadan idarə edir. Asma patent kateqoriyalarından biridir - xüsusilə üç təkərli platformanın yük altında çəki bölüşdürmə üsuluna aiddir.
Qurğuşun-turşu və litium kimyası üzrə akkumulyator paketinin dizaynı, marşruta uyğun yüklənmə/boşaltma xüsusiyyətləri, istismar zamanı təmirin asanlığı üçün qoşqu marşrutu və ixrac üçün tələb olunan sənədlər paketi (dəniz yükü üçün UN38.3 daxil olmaqla). Batareyanın inteqrasiyası modellər arasında dəyişir - biz hər bir şassiyə ehtiyat paketi bağlamırıq.
Patentlər öz-özlüyündə zəif siqnaldır – bir çox fabrik istehsal vasitəsində əhəmiyyət kəsb etməyən çoxlu patentlərə malikdir. Aşağıda vahid keyfiyyətinə qərar verən şeylərdə bizimkilərin harada yaşadığının iş bölgüsü verilmişdir.
Şassinin həndəsəsi, çərçivə qaynaqları, asma yük yolları və üçtəkərli platformaların faydalı yükü bölüşdürmə üsulu. Ən böyük tək patent kateqoriyası - çünki çərçivə avtomobilin bütün digər xüsusiyyətlərinə etibar edir.
LVHANG elektrikli üç təkərli velosipedləri və qolf arabası konfiqurasiyaları üçün motor yerləşdirilməsi, nəzarətçi inteqrasiyası və ötürücü qurğunun düzülüşü — marşrutun daha güclü dırmaşmaya, daha uzun məsafəyə və ya daha sadə gündəlik xidmətə ehtiyac olub-olmamasına qərar verən mühəndislik.
Təkər bazası, yolun eni və üçtəkərli platformanın yük bölgüsü mühəndisliyi — sükan idarəsinə və dayanıqlığa zərər vermədən nominal faydalı yükü yük ailəsində yaşaya bilən işdir.
Yarımqapalı və qapalı variantlar üzrə sərnişin kabinəsinin həndəsəsi — modelin hədəf aldığı sürət sinifində və əməliyyatın faktiki istifadə etdiyi giriş modellərində sərnişinlərin qorunması üçün ölçülür.
Alıcının konfiqurasiyasından altı mərhələ, son montaj xəttindən yuvarlanan bir bölmə tələb edir. Əksər distribyutor sifarişləri yalnız kilidləmə və istehsal mərhələlərinə toxunur; OEM / ODM layihələri bütün altıdan keçir.
Tutulan konfiqurasiya məqsədləri: marşrut, yük, iqlim, tənzimləmə, həcm. Tədqiqat və İnkişaf, OEM səviyyəli işə nəyin lazım olduğunu və nəyin əhatə dairəsində olduğunu təsdiqləyir.
Mühəndislik hər hansı yeni strukturun - şassi, kabin, yük gövdəsi üçün CAD modelinin sahibidir. Mövcud modullar uyğun olduğu yerdə təkrar istifadə olunur; olmadıqları yerdə yeni həndəsə tərtib edilmişdir.
Prototip nəqliyyat vasitələrinin kiçik bir partiyası birdəfəlik laboratoriya deyil, təmsil olunan istehsal şərtləri üçün eyni istehsal xətti üzərində qurulur.
Yük testi, əyləc sınağı, elektrik təhlükəsizliyi, müvafiq hallarda ətraf mühit şəraiti. Tapıntılar tez-tez sahə testindən əvvəl dizaynı yenidən formalaşdırır - dərc etdiyimiz uğursuzluqlar Uğursuzluq halları burada yaşa.
Prototiplər davamlı əməliyyat üçün nümayəndəli marşrutlarda yerləşdirilib. Bench-test məlumatları zəruridir, lakin kifayət deyil - real iş dövrləri dəzgah qurğularının qaçırdığı məsələlərin səthi.
Son spesifikasiya donduruldu, istehsal alətləri kəsildi, xətt təyin edildi. Bu nöqtədən konfiqurasiya standart xətt üzrə həcmdə istehsal olunur.
Konfiqurasiya = standart modeldə mövcud variantlardan seçim (gövdə, batareya, gərginlik, boya). Standart istehsal yuvası daxilində baş verir. OEM = standart avtomobilimizdə markanız, bəzən kosmetik kuzov və ya bəzək dəyişiklikləri ilə. ODM = biz qısa mərhələdən Ar-Ge iştirakı ilə sizin spesifikasiyanıza uyğun bir avtomobil, kuzov və ya sistem dizayn edirik. ODM qurğuşun vaxtını və alət xərclərini əlavə edir; ixrac qrupu hər bir layihənin qiymətini ayrı-ayrılıqda müəyyən edir.
Bəli - OEM / ODM qəbulu vasitəsilə. Əvvəlcədən soruşacağımız suallar: marşrut, yük və tənzimləyici hədəf nədir? Dizayn bir və ya bir neçə bazar üçün nəzərdə tutulub? Alətləri amortizasiya etmək üçün real illik həcm nədir? baxın OEM / ODM proqramı icmalı, sonra qısa məlumatı ixrac komandasına göndərin.
Mövcud modulların sizə lazım olanı əhatə edib-etməməsindən və ya yeni həndəsənin dizayn edilməsindən asılıdır. Kosmetik OEM layihəsi (boya, nişan, kiçik bədən dəyişiklikləri) standart istehsal yuvasına uyğun gəlir. Yeni kabin və ya yük gövdəsi alətlər və dəzgahda sınaq müddəti əlavə edir. Yeni ötürücü və ya şassi çox aylıq bir layihədir. Qısa mərhələ zaman qrafikinin konkretləşdiyi yerdir.
Hər hansı bir dizayn işi başlamazdan əvvəl IP tənzimləmələri OEM / ODM müqaviləsinə yazılır - biz mülkiyyət hüququnu tələb etmirik və onu defolt olaraq təyin etmirik. Düzgün struktur hər bir tərəfin nə qədər sərmayə qoymasından, dizaynın bir bazara xas olub-olmamasından və hər iki tərəf üçün hansı müdafiənin mənalı olduğundan asılıdır. İxrac komandası bunu qısa mərhələdə əhatə edir.
Hər ikisi. Xuzhou zavodunda birbaşa istehsalla işləyən mühəndis heyəti var - xəttə daha yaxın, prototiplərə daha yaxın. Şanxay Pudonqdakı müştərək Ar-Ge mərkəzi dizayn-mərhələ işlərini idarə edir və mütəxəssis bacarıqlarını gətirir. Əksər layihələr prototip və test mərhələləri ətrafında qurulmuş təhvil verilməklə hər ikisindən istifadə edir.
Konfiqurasiya qısa və ya fərdi layihə məqsədini ixrac komandasına göndərin - onlar onu doğru R&D əlaqəsinə yönləndirəcək və bir iş günü ərzində fizibilite və növbəti mərhələ planı ilə geri qayıdacaqlar.
