LVHANG yana gudanar da R&D a cikin gida a fadin shuka Xuzhou da cibiyar R&D ta hadin gwiwa a Shanghai Pudong, tare da 40+ haƙƙin mallaka wanda ke rufe firam, dakatarwa da aikin tuƙi. Teamungiyar injiniyanmu tana haɗa buƙatun sanyi tare da bita na ƙira, ingantaccen samfuri da shirye-shiryen abin hawa ko shirye-shiryen sassa.
40+
Halayen cikin gida
150+
Injiniyoyi akan R&D & samarwa
Xuzhou + Shanghai
Sawun R&D na cikin gida
15
Samfura a cikin samarwa mai aiki
"R&D a cikin gida" yana nufin injiniyoyinmu sun mallaki ƙirar abubuwan da ke yanke shawarar ko abin hawa ya tsira a ranar aiki. Waɗannan su ne wuraren da canjin sanyi ba yanke shawara ba ne - yanke shawara ne na injiniya da muke yi.
Wheelbase, faɗin waƙa, rarraba kaya, taurin firam a ƙarƙashin jeri na kaya daban-daban. Chassis ita ce inda kowace lambar kaya akan kowane shafin samfur ta fito - idan muka ce akwatin kaya yana ɗaukar kaya mai ƙima, firam ɗin da ke ƙasa an ƙera shi kuma an gwada benci.
Wurin mota, hawan mai sarrafawa, matsayin ƙarfin lantarki (60V / 72V) da kuma hanyar baturi, mota da mai sarrafawa suna magana da juna a tsakanin maki, hawa da tsayawa-fara aikin birni. Shirye-shiryen Drivetrain shine bambanci tsakanin samfurin da aka ƙididdige don nau'in hanya ɗaya da wanda ke sarrafa da yawa.
Bude gado, tipper, busasshen van, firiji da tsarin gidan fasinja - mai girman zuwa aji mai ɗaukar nauyi, wanda aka tsara don tsarin shiga gefen kofa na baya da aikin ke amfani da shi. An yi gyare-gyaren gine-ginen gida don kariya ga mazauna cikin ajin gudun abin da abin ƙira ke hari.
Matsakaicin lokacin bazara, saitunan damper da aikin injiniya mai ɗaukar nauyi don haka abin hawa yana ɗaukar nauyin ƙimar da aka ƙididdigewa ba tare da rage ƙasa ba ko lalata juzu'i na tuƙi. Dakatarwa yana ɗaya daga cikin nau'ikan haƙƙin mallaka - musamman ga hanyar dandali mai ƙafafu uku ke rarraba nauyi ƙarƙashin kaya.
Zane-zanen fakitin baturi a tsakanin masana'antun gubar-acid da lithium, halayen caji / fitarwa da suka dace da hanya, jigilar kayan aiki don sauƙin gyara cikin sabis, da fakitin takaddun (ciki har da UN38.3 don jigilar teku) da ake buƙata don fitarwa. Haɗin baturi yana canzawa tsakanin samfura - ba ma rufe fakitin hannun jari akan kowane chassis.
Halaye na sigina mara kyau a kan kansu - yawancin masana'antu suna riƙe da ƙima mai yawa waɗanda ba su da mahimmanci akan abin hawa samarwa. A ƙasa akwai ɓarnawar aiki na inda namu a zahiri ke rayuwa a cikin abubuwan da ke yanke ingancin naúrar.
Geometry na Chassis, firam ɗin walda, hanyoyin ɗaukar nauyi na dakatarwa da kuma yadda dandamalin ƙafafu uku ke rarraba kaya. Mafi girman nau'in haƙƙin mallaka guda ɗaya - saboda firam shine abin da kowane takamaiman abin hawa ya dogara da shi.
Wuraren mota, haɗakar mai sarrafawa da shimfidar tuƙi don kekuna masu uku na lantarki na LVHANG da daidaitawar keken golf - injiniyan da ke yanke shawarar ko hanya tana buƙatar hawa mai ƙarfi, tsayi mai tsayi, ko sabis na yau da kullun mai sauƙi.
Wheelbase, faɗin waƙa da injiniyan rarraba kaya mai ƙafafu uku - aikin da ke sa nauyin da aka ƙididdige shi ya tsira a cikin dangin kaya ba tare da lalata tuƙi da kwanciyar hankali ba.
Geometry na fasinja a cikin bambance-bambancen rufaffiyar rufaffiyar da kuma rufaffiyar bambance-bambancen - girman zuwa kariya ga mazauna cikin ajin gudun abin da samfurin ke hari da kuma tsarin samun damar da aikin ke amfani da shi.
Matakai shida daga daidaitawar mai siye suna tambaya zuwa naúrar da ke mirgine layin taron ƙarshe. Yawancin umarni masu rarrabawa kawai suna taɓa matakan kullewa da matakan samarwa; Ayyukan OEM / ODM sun wuce duka shida.
Maƙasudin daidaitawa da aka kama: hanya, kaya, yanayi, ƙa'ida, girma. R&D yana tabbatar da abin da ke cikin iyaka da abin da zai buƙaci aikin matakin OEM.
Injiniya ya mallaki ƙirar CAD don kowane sabon tsari - chassis, gida, jikin kaya. Ana sake amfani da na'urorin da suka wanzu a inda suka dace; sabon lissafi tsara inda ba su.
An gina ƙananan motocin samfuri ne daga layin samarwa iri ɗaya don yanayin masana'anta na wakilci, ba dakin gwaje-gwaje ba.
Gwajin lodi, gwajin birki, amincin lantarki, yanayin muhalli inda ya dace. Abubuwan da aka gano galibi suna sake fasalin ƙira kafin gwajin filin - gazawar da muke bugawa Al'amuran gazawa zauna a nan.
Samfuran da aka tura akan hanyoyin wakilci don ci gaba da aiki. Bayanan gwajin benci ya zama dole amma bai wadatar ba - haƙiƙanin aikin hawan keke yana haifar da al'amurran da suka shafi benci waɗanda ke ɓacewa.
Ƙarshen ƙayyadaddun ƙayyadaddun daskararre, yanke kayan aikin samarwa, layin da aka tsara. Daga wannan batu saitin yana samuwa a girma akan daidaitaccen layi.
Kanfigareshan = ɗauka daga zaɓuɓɓukan da ake da su akan ƙirar ƙira (jiki, baturi, ƙarfin lantarki, fenti). Yana faruwa a cikin daidaitaccen ramin samarwa. OEM = Alamar ku akan daidaitaccen abin hawan mu, wani lokacin tare da gyaran jiki ko gyara. ODM = Mun tsara abin hawa, jiki ko tsarin zuwa ƙayyadaddun ku, tare da shigar R&D daga ɗan gajeren mataki. ODM yana ƙara lokacin jagora da farashin kayan aiki; tawagar fitar da kaya farashin kowane aikin hali-by-harka.
Ee - ta hanyar OEM / ODM ci. Tambayoyin da za mu yi a gaba: menene hanya, kaya da manufa ta tsari? Shin ƙirar an yi nufin kasuwa ɗaya ko da yawa? Menene haƙiƙanin ƙarar shekara-shekara don mu iya amortise kayan aiki? Duba cikin OEM / ODM shirin bayyani, sannan aika taƙaitaccen bayanin zuwa tawagar fitarwa.
Ya dogara gaba ɗaya akan ko samfuran da ke akwai sun rufe abin da kuke buƙata ko kuma dole ne a ƙirƙira sabon lissafi. Aikin OEM na kwaskwarima (fenti, badging, ƙananan canje-canjen jiki) ya dace da daidaitaccen ramin samarwa. Sabon gida ko jikin kaya yana ƙara kayan aiki da lokacin gwajin benci. Sabon jirgin tuƙi ko chassis shiri ne na watanni da yawa. Takaitaccen mataki shine inda tsarin lokacin ya zama kankare.
An rubuta shirye-shiryen IP a cikin yarjejeniyar OEM / ODM kafin kowane aikin ƙira ya fara - ba mu da'awar mallaka ta tsoho kuma ba mu sanya shi tsoho ba. Tsarin da ya dace ya dogara da yawan zuba jari da kowane bangare ke bayarwa, ko ƙirar ta keɓanta ga kasuwa ɗaya, da kuma abin da kariyar ke da ma'ana ga bangarorin biyu. Tawagar fitar da kayayyaki ta keɓanta wannan a ɗan gajeren mataki.
Duka. Gidan shuka na Xuzhou yana da ma'aikatan injiniya waɗanda ke aiki kai tsaye tare da samarwa - kusa da layin, kusa da samfuran. Cibiyar R&D ta hadin gwiwa a Shanghai Pudong tana gudanar da aikin zane-zane da kuma kawo kwararrun kwararru. Yawancin ayyuka suna amfani da duka biyun, tare da gyare-gyaren hannu da aka tsara a kusa da samfuri da matakan gwajin benci.
Aika taƙaitaccen tsari ko manufa-aiki na al'ada zuwa ƙungiyar fitarwa - za su tura shi zuwa madaidaicin tuntuɓar R&D kuma su dawo cikin ranar kasuwanci ɗaya tare da yuwuwar da shirin mataki na gaba.
