Li ser Tricycle Elektrîkî ya Kargoyê Pêşî Çi Diqede? Lîsteya Kontrolê ya Parvekirinê ya Parçe-Builder

Ji rêveberê fîloya bipirsin ka kîjan beşek ji sêçerxeyek elektrîkê ya bargiraniyê pêşî têk diçe, û hûn kêm kêm bersivek nezelal distînin. Ew ê di binê wesayîtê de destnîşan bikin û navê pêkhateya rastîn a ku meha borî ajokarek asê kiriye, bikin - nîv mîlî ya şikestî, kontrolkerek ku piştî baranê tarî bû, depoya frenê ya ku ji rêzê xilas bû. Di vî karî de têkçûn bi awayekî wekhev nayên belav kirin. Ew li dora çend pergalên bargiraniyê kom dibin, û torgilokek karûbarê ku perçeyên sêçika elektrîkê ya rast hildigire vekirî dimîne dema ku dikana li jêr rê bi hefteyan li benda barkirinê dimîne.

ECOGO ava kiriye tricycle elektrîkê Ji sala 2010-an vir ve pergalên axeya paşîn û naha 92 beşên hilbijartî di nav heft pergalan de katalog dike. Rêbernameya jêrîn li ser bingeha tiştê ku bi rastî li xwe dike, û li ser kîjan belavker divê berî demsala baranê an lûtkeya radestkirinê kontrol bikin - û stokê bikin.

1. Axle û ajokera paşîn cezayê rastîn digirin

Ger yek rêgezek hebe ku divê her belavkerek nû fêr bibe, ew ev e: ajokar ji ya mayî ya wesayîtê dijwartir dixebite. Meclîsek eksê paşîn a trimbêleka elektrîkê pêdivî ye ku giraniya barkirî hilgire, torkuya motorê bi navgîniyê veguhezîne, ji hêzên frenê xelas bibe û di heman demê de li ser qulikan bizivire. Ew li ser modela kargoyê devera herî stresê ye.

Ya ku bi gelemperî têk diçe, bi rêz:

– Nîv şaft û splines - 18-diran û 20-diranên suspensionê yên nîv-mêl di bin barkirina dubare de dizivirin an dixin û bi dijwarî li ser çolan dest pê dikin. Veguheztina nîv mîlî yek ji karên tamîrkirinê yên herî gelemperî ye li her dikanek karûbarê mijûl.

– Diferansiyel û gearbox - gearboksa dîferansê ya sêçerxeya elektrîkê dema ku lubrîkasyon derbas dibe an bar ji pola eksê derbas dibe, deng çêdibe, rûn diherike an cil û berg dike. Xaniyên gearboxê yên yekbûyî û xaniyên gearboxê yên dabeşkirî strukturên cûda ne û nayên guheztin.

– Bearings û morên - bearings westiyam xwe bi hum an germê radigihînin; mohrkirinên têkçûyî rûnê pêlavê diherikin qada frenê, ku dûv re performansa frenê xera dike.

– Peleyên lêdanê û torque dimîne - lewheyên eksê paşîn ên piçûk û mezin diqelişin an jî sist dibin dema ku pêlav piştî karûbarê zû nayên vegerandin.

Kontrolek pratîkî hêsan e: piştê rakin, çerxên xwe bizivirînin, ji bo lîstikê hîs bikin, li dengê kelûmêlê guhdarî bikin, li xêzên rûnê bigerin û piştrast bikin ku pola eksê bi barkirina rastîn a rêyê re têkildar e. Wesayîtek sivik a dema vala û barkêşek bazarê ya pir barkirî divê di heman eksê de nemeşin.

 2. Kontrolker û motor bi lez têk diçin dema ku ew nehevhatî ne

Xeletiyên elektrîkê ji şaftek şikestî kêmtir dramatîk in lê dikarin wesayitek jî bi tevahî neçalak bikin. Kontrolker û motor cotek lihevhatî ne, û guheztina di cîhgirek xuyangê de sedemek klasîk a têkçûna dubare ye.

Ew kontrolker hêza ji pîlê heya motorê birêve dibe. ECOGO kontrolkeran ji 500 W heya 3,000 W peyda dike, di nav de yekîneyek dîmendera dîjîtal 24-MOSFET ji bo pergalên 1,000-1,500 W û kontrolkerek 36-MOSFET ji bo ajokarên 1,500-3,000 W. Yekîneyek 1500W-kontrolkera sêçika elektrîkê ya ku li cihê ku motorek 3,000 W lê dixebitî hatî saz kirin dê pir germ bibe û di bin barkirinê de qut bibe; pevgirêdana berevajî drav winda dike û dikare hêzê pir ji nişka ve radest bike.

Av, girêdanên winda û germ sûcdarên gelemperî ne. Nîşaneyên pirsgirêkê windabûna hêzê ya ji nişka ve, kodên xeletiyê yên li ser dîmenderek dîjîtal, nîşanên şewitandinê yên li girêdanê, û kontrolkerek ku piştî xebitandina normal germ e.

Ew motor bi xwe berawirdî jîyanek dirêj e, lê firçeyan li aliyekî - piraniya modelên barkêş ên heyî motorên çargoşe an pêlên çargoşe yên bê firçe bikar tînin. Pêdivî ye ku motorek elektrîkê ya 72V û kontrolkerek bi hev re bêne hilbijartin, û pîvanên lêdanê, şêwaza mîlî û wêneyên girêdanê hemî hewce ne ku bi yekîneya kevn re li hev bikin. Motorek ku nalîne, torkê berbi jor ve winda dike an kontrolkerê dubare dike, bi gelemperî pirsgirêkek cotkirinê nîşan dide ne ji motorek mirî.

3. Brakes û suspension stock ewlekarî ne, ne stock optional

Li ser sê-tekerek barkirî, fren ew beşek e ku kes naxwaze jê derkeve. Tembûrên frensê, pêlav, hub û lepikên frena destan bi mîlîtrajê dikevin û gava ku morên eksê diherikin zû pîs dibin. Parçeyên frena trimbêla elektrîkî û suspensionê divê di her fermana stokê ya destpêkê de rûnin ji ber ku ew bi lez hewce ne, pir caran têne bicîh kirin û ji bo li ser refikê bihêlin nisbeten erzan in.

Biharên pelan û şorkêşkeran bi mehan bêdeng diwestin. Wesayîta ku li aliyekî nizmtir rûniştiye, li ser gemaran diqelişe an di bin firnê de digere, bi gelemperî li şûna çarçoveyek çîqkirî suspension westiyayî nîşan dide. Siwarbûna li ser kaniyên hilweşandî di heman demê de guheztina aks û tirênê jî bileztir dike, ji ber vê yekê veguheztin biryarek parastinê ye, ne tenê rehetiyek e.

4. Ronahî, guheztin û elektrîkên kabînê

Ev grûp dibe sedema herî kêm demajoya rê li ser dolarê lêçûna beşê. Ronahî, ronakbîr, nîşanker, dashboard, lezker (pişk) û guhêrbar dikevin ber baran, lerzîn û lêdanê. Di heman demê de ew di nav hêmanên herî hêsan de ne ku berhevkirin û bicîh kirin. Ji bo operatorek êvarê an rêwîtiya şevê, çirayek serneketî an lezkerek mirî tê vê wateyê ku wesayit tavilê qezencê rawestîne.

Çi stock destpêkek maqûl dixuye

Belavkerên ku bazarek nû vedikin divê her tiştî mîqdarên wekhev ferman nekin. Stock li dû frekansa têkçûnê ye:

1. Axle û ajokera paşîn: mîlî nîv (hem hejmarên diranan), hêmanên cihêreng û gearbox, bearing, morkirin, lewheyên lêdanê.

2. Elektrîk: kontrolkerên li wattajên ku ji hêla fîloya herêmî ve têne bikar anîn, sparteyên motorê yên hevgirtî, bilezker û girêdan.

3. Frendan û sekinîn: def û pêlavên frendanê, hub, lepikên frena destan, biharên pel û şokê.

4. Elektrîkên laş: meclîsên ronahiyê û ronahiyê, guheztin û yekîneyên dashboardê.

Ev tam mantiqa li pişt bernameya pirfirotanê ya parçeyên yedek ya ECOGO-ê ye - pergalên guheztina bilez ên ku pêşî lê digirin, kartonên tevlihev li şûna fermanên tevahî-wesayîtê yên bi zorê, û dagirtina dubare ya ku tê plansaz kirin ka çend caran her parçe bi rastî têk diçe.

Berî fermankirina parçeyan çi bişînin

Nîvê hemî parçeyên paş-û-pêşveçûn têne dûr kirin. Dema ku hûn lêpirsînek çêbikin, bişînin: wêneyên zelal ên parçeyê (pêş, alî, girêdan û etîket); cureyê wesayîtê û bikaranîna barê wê; voltaj û watt ji bo tiştên elektrîkê; pîvanên sereke, cîhê qulikê û celebê frena ji bo parçeyên mekanîkî; û mîqdara ku hûn hewce ne. Bi wêneyek û daneyên lêdanê re, piraniya beşên paşîn ên sêçika elektrîkê û beşên ajokerê dikarin berî dravdanê bêne pejirandin - ne texmîn, ne şandina xelet.

Service tîm û belavker dikarin kataloga parçeyan daxwaz bikin, li ser hilbijêra parçeyan bikar bînin ecogoev.com, an bi tîmê hinardekirinê re li ser WhatsApp +86 198 5169 9562 têkilî daynin da ku navnîşek stokek destpêkê ya ku bi fîloya herêmî re têkildar ava bikin.