LVHANG dia mitantana R&D an-trano manerana ny orinasa Xuzhou ary foibe R&D iraisan'ny Shanghai Pudong, miaraka amin'ny patanty 40+ mandrakotra ny rafitra, ny fampiatoana ary ny fiasan'ny drivetrain. Ny ekipan'ny injeniera dia mampifandray ny fangatahana fanamafisana amin'ny famerenana ny famolavolana, ny fanamarinana ny prototype ary ny programa fiara na kojakoja efa vonona.
40+
Patents an-trano
150+
Injeniera momba ny R&D & famokarana
Xuzhou + Shanghai
Dian-tongotra R&D an-trano
15
Modely amin'ny famokarana mavitrika
Ny "R&D an-trano" dia midika fa ny injenierantsika no tompon'ny famolavolana ireo zavatra manapa-kevitra raha velona ny fiara iray mandritra ny andro fiasana. Ireo no faritra izay tsy fanapahan-kevitry ny fiovam-po ny fanovana - fanapahan-kevitra ara-teknika raisintsika izany.
Ny kodiaran-kodiarana, ny sakan'ny lalana, ny fizarana enta-mavesatra, ny hamafin'ny frame eo ambanin'ny fanamafisana entana samihafa. Ny chassis dia avy amin'ny laharan'ny karama rehetra amin'ny pejin'ny vokatra rehetra - raha milaza isika fa misy boaty misy enta-mavesatra iray, dia natao sy nosedraina ho azy io ny rafitra ao ambany.
Fametrahana môtô, fanamafisam-peo, fenitry ny voltase (60V / 72V) ary ny fomba fifampiresahan'ny bateria, ny maotera ary ny mpanara-maso manerana ny naoty, ny fiakarana ary ny fiatoana ny adidin'ny tanàna. Ny fisehon'ny Drivetrain dia ny fahasamihafana misy eo amin'ny modely nomena anarana ho an'ny karazana lalana iray sy ny iray mitantana maromaro.
Fandriana misokatra, tipper, fiara maina, vata fampangatsiahana ary tranoben'ny mpandeha — habe ho an'ny kilasin'ny entana, namboarina ho an'ny fomba fidirana amin'ny sisiny sy ny varavarana aoriana izay tena ampiasain'ny fandidiana. Ny firafitry ny kabine dia novolavolaina ho fiarovana ny mponina amin'ny kilasy hafainganam-pandeha nokendren'ny modely.
Ny tahan'ny lohataona, ny fanamafisam-peo ary ny injeniera amin'ny lalan'ny enta-mavesatra mba ahafahan'ny fiara mitantana ny enta-mavesatra tsy misy fiatoana na mampandefitra ny geometrika familiana. Ny fampiatoana dia iray amin'ireo sokajy patanty — indrindra amin'ny fomba fizaran'ny sehatra misy kodiaran-telo lanja eo ambanin'ny entana.
Famolavolana fonosana batterie manerana ny simika asidra firaka sy lithium, ny toetran'ny fiampangana / famotsorana mifanaraka amin'ny lalana, ny làlam-pitaterana ho fanamorana ny fanamboarana amin'ny serivisy, ary ny fonosana antontan-taratasy (anisan'izany ny UN38.3 ho an'ny entana an-dranomasina) ilaina amin'ny fanondranana. Miova ny fampidirana bateria eo amin'ny maodely - tsy mametraka kitapom-bola amin'ny chassis rehetra izahay.
Ny patanty dia famantarana ratsy ho azy ireo - orinasa maro no mitazona patanty maro izay tsy misy dikany amin'ny fiara famokarana. Ity ambany ity ny fahatapahan'ny asa momba ny toerana misy anay amin'ny zavatra manapa-kevitra ny kalitaon'ny tarika.
Ny géométrie chassis, ny lasantsy frame, ny lalan'ny fampiatoana entana ary ny fomba fizaran'ny sehatra misy kodiaran-telo ny entana. Ny sokajy patanty tokana lehibe indrindra - satria ny frame no ianteheran'ny karazana hafa rehetra amin'ny fiara.
Fametrahana môtô, fampidirana mpanara-maso ary fandrindrana fiarandalamby ho an'ny tricycles elektrika LVHANG sy fanamboarana sarety golf - ny injeniera izay manapa-kevitra raha mila fiakarana matanjaka kokoa ny lalana iray, lavitra kokoa, na serivisy tsotra kokoa isan'andro.
Ny kodiaran-kodiarana, ny sakan'ny lalamby ary ny injeniera fizarana enta-mavesatra amin'ny sehatra misy kodiaran-telo - ny asa izay mahatonga ny karama nomena isa ho tafavoaka velona manerana ny fianakaviamben'ny entana nefa tsy mampandefitra ny familiana sy ny fitoniana.
Jeometriain'ny kabin'ny mpandeha manerana ny variana semi-mihidy sy voahidy — habe amin'ny fiarovana ny olona amin'ny kilasy hafainganam-pandeha nokendren'ny maodely sy ny fomba fidirana izay tena ampiasain'ny fandidiana.
Dingana enina avy amin'ny fanefena ataon'ny mpividy no mangataka amin'ny tarika iray miala amin'ny tsipika fanangonana farany. Ny ankamaroan'ny baikon'ny mpaninjara dia mikasika ny fanakatonana sy ny dingana famokarana ihany; Ny tetikasa OEM / ODM dia mandeha amin'ny enina rehetra.
Tanjon'ny fanamboarana azo: lalana, entana, toetrandro, fitsipika, volume. Ny R&D dia manamafy izay ao anatin'ny sehatra vs. izay mila asa OEM.
Ny injeniera dia manana ny maodely CAD ho an'ny rafitra vaovao rehetra - chassis, cabin, vatana entana. Ny maody efa misy dia ampiasaina indray amin'ny toerana mety; geometrika vaovao natao tany amin'ny toerana tsy misy azy ireo.
Ny andiana fiara prototype kely dia natsangana tamin'ny tsipika famokarana mitovy ho an'ny fepetra famokarana solontena, fa tsy laboratoara tokana.
Fitsapana enta-mavesatra, fitsapana frein, fiarovana elektrônika, fepetra momba ny tontolo iainana raha ilaina. Matetika ny valim-pikarohana no mamolavola ny endrika alohan'ny fitsapana eny an-kianja - ny tsy fahombiazana avoakanay Raharaha tsy fahombiazana mipetraka eto.
Prototypes napetraka amin'ny lalana misolo tena ho an'ny asa maharitra. Ilaina ny angon-drakitra fitsapana amin'ny dabilio fa tsy ampy - ny tsingerin'ny adidy tena izy dia mipoitra ireo olana izay tsy hitan'ny rigs.
Ny specs farany nivaingana, ny famokarana fitaovana fanapahana, tsipika voalahatra. Avy amin'io teboka io dia azo atao amin'ny volume amin'ny tsipika mahazatra ny fanamafisana.
Configuration = maka avy amin'ny safidy efa misy amin'ny maodely manara-penitra (vatana, batterie, voly, loko). Mitranga ao anatin'ny slot famokarana mahazatra. OEM = ny marikao amin'ny fiara manara-penitray, indraindray miaraka amin'ny vatana kosmetika na fanovana trim. ODM = Manamboatra fiara, vatana na rafitra izahay araka ny famaritanao, miaraka amin'ny fandraisana anjara amin'ny R&D avy amin'ny dingana fohy. ODM dia manampy ny fotoana fitarihana sy ny vidin'ny fitaovana; ny ekipan'ny fanondranana ny vidin'ny tetikasa tsirairay isaky ny tranga.
Eny - amin'ny alàlan'ny fampidirana OEM / ODM. Ny fanontaniana apetratsika eo aloha: inona ny lalana, ny entana ary ny lasibatra mifehy? Natokana ho an'ny tsena iray na maromaro ve ny famolavolana? Inona ny volam-bola tena misy isan-taona mba ahafahantsika mameno ny fitaovana? Jereo ny Programa OEM / ODM overview, dia alefaso any amin'ny ekipa mpanondrana ny fanazavana.
Miankina tanteraka amin'ny hoe mandrakotra izay ilainao ny maody efa misy na tsy maintsy amboarina ny géometrika vaovao. Ny tetikasa OEM kosmetika (loko, fametahana, fiovana kely amin'ny vatana) dia mifanaraka amin'ny slot famokarana mahazatra. Ny kabine na vata vaovao dia manampy fitaovana sy fotoana fitsapana dabilio. Ny drivetrain na chassis vaovao dia tetikasa mandritra ny volana maromaro. Ny dingana fohy dia ny hoe lasa mivaingana ny fandaharam-potoana.
Ny fandaharana IP dia voasoratra ao amin'ny fifanarahana OEM / ODM alohan'ny hanombohan'ny asa famolavolana rehetra - tsy milaza ho tompony izahay ary tsy manendry azy ho default. Ny rafitra mety dia miankina amin'ny habetsaky ny fampiasam-bola ataon'ny andaniny sy ny ankilany, na ny tsena iray ihany no famolavolana, ary ny fiarovana azo antoka ho an'ny roa tonta. Ny ekipan'ny fanondranana dia mamakafaka izany amin'ny dingana fohy.
Samy. Ny orinasa Xuzhou dia manana mpiasan'ny injeniera izay miasa mivantana amin'ny famokarana - akaiky kokoa ny tsipika, akaiky kokoa ny prototypes. Ny foibe R&D iraisan'ny Shanghai Pudong no mitantana ny asa amin'ny sehatra famolavolana ary mitondra fahaiza-manao manokana. Ny ankamaroan'ny tetikasa dia mampiasa azy roa ireo, miaraka amin'ny tolo-tanana voarafitra manodidina ny prototype sy ny dingana fitsapana dabilio.
Alefaso any amin'ny ekipa fanondranana ny tanjona fohy na tetik'asa manokana ho an'ny fanondranana - halefany amin'ny fifandraisana R&D havanana izany ary hiverina ao anatin'ny andro fiasana iray miaraka amin'ny fahafaha-manao sy drafitra dingana manaraka.
