LVHANG waxay ku shaqeysaa gudaha R&D guud ahaan warshadda Xuzhou iyo xarun R&D oo wadajir ah oo ku taal Shanghai Pudong, oo leh 40+ shatiyo daboolaya jir, ganaax iyo shaqada wadista. Kooxdayada injineernimada waxay ku xidhaa codsiyada qaabaynta dib u eegista naqshadaynta, nooca ansaxinta iyo soosaarka gaadhi ama barnaamijyada qaybaha.
40+
Shatiyada-guriga
150+
Injineerada R&D & wax soo saarka
Xuzhou + Shanghai
Raadka R&D ee guriga dhexdiisa
15
Moodooyinka wax soo saarka firfircoon
"R&D-guriga dhexdiisa" macneheedu waa injineeradayada ayaa leh naqshadaynta waxyaabaha go'aaminaya in baabuurku badbaado maalinta shaqada iyo in kale. Kuwani waa meelaha isbeddelka qaabeynta uusan ahayn go'aan wax-soo-saar leh - waa go'aanka injineernimada ee aan sameyno.
Dhabar-jileec, ballaca jidka, qaybinta rarka, qallafsanaanta jir ee hoos yimaada habaynta xamuulka ee kala duwan. Chassis-ku waa meesha nambar kasta oo culeyska lagu shubo ee bog kasta oo alaab ah uu ka yimaado - haddii aan nidhaahno sanduuqa xamuulku waxa uu sido rar la qiimeeyay, fareeshka hoostiisa ayaa loo qaabeeyey oo lagu tijaabiyay kursiga.
Meelaynta mootada, kontaroolaha kor u qaadista, heerarka korantada (60V/72V) iyo habka baytariyada, matoorka iyo kontaroolaha u wada hadlaan midba midka kale ee fasalada, fuulista iyo joojinta-bilawga waajibaadka magaalada. Nashqada Drivetrain waa farqiga u dhexeeya moodeel lagu qiimeeyay hal nooc oo waddo ah iyo mid dhawra.
Sariir furan, tipper, van engegan, qaboojiyeyaal iyo dhismayaal qol rakaab ah - oo cabbirkoodu yahay in lagu shubo fasalka, oo loo habeeyey qaababka gelitaanka albaabka dhinaca iyo xagga dambe ee hawlgalku isticmaalo. Qaab dhismeedka armaajooyinka waxaa loo naqshadeeyay ilaalinta deganayaasha marka loo eego heerka xawaaraha nooca bartilmaameedka.
Heerarka gu'ga, dejimaha qoyaanka iyo injineernimada wadada-load si uu baabuurku u qabto culayska la qiimeeyay isagoon hoos u dhigin ama wax u dhimayn joomatari isteerinka. Joojinta waa mid ka mid ah qaybaha rukhsadda-gaar ahaan habka madal saddexda taayir leh ay u qaybiso culeyska culeyska saaran.
Naqshadeynta xidhmada baytariyada ee kimistariga-asiidhka iyo lithium-ka, sifada kharash-bixinta/sii daynta ee ku habboon dariiqa, marin-u-habaynta xadhkaha si ay u fududaato hagaajinta gudaha, iyo xidhmada dukumentiga (ay ku jirto UN38.3 ee xamuulka badda) ee looga baahan yahay dhoofinta. Isku dhafka baytariga ayaa is beddela inta u dhaxaysa moodooyinka - kama xidhno baakad kayd ah shasi kasta.
Patents-ku waa calaamad liidata oo iyaga u gaar ah - warshado badan ayaa haysta shatiyo badan oo aan waxba ku lahayn gaadiidka wax soo saarka. Hoos waxaa ku yaal burburka shaqada ee meesha ay dhab ahaantii ku nool yihiin waxyaalaha go'aaminaya tayada cutubka.
Joomatari chassis, alxanka xargaha, dariiqyada culayska joojinta iyo habka saddexda taayir ay u qaybiyaan culayska lacagta. Qaybta ugu weyn ee hal rukhsad - sababtoo ah jirku waa waxa nooc kasta oo kale oo baabuurku ku tiirsan yahay.
Meelaynta mootada, isku xidhka kontoroolka iyo qaabka wadista tareenka ee LVHANG saddex baaskiil korantada ah iyo qaabaynta gaadhi golfka - injineernimada go'aamisa in dariiqu u baahan yahay fuulid xoogan, baaxad dheer, ama adeeg maalmeed ka fudud.
Wheelbase, ballaca raadadka iyo injineernimada qaybinta culayska saddexda taayir - shaqada ka dhigaysa culayska la qiimeeyay in lagu noolaado dhammaan qoyska xamuulka iyada oo aan waxyeello loo geysan isteerinka iyo xasilloonida.
Joomatari qolka rakaabka ee kala duwanaanshiyaha xirmay iyo kuwa xiran - oo lagu qiyaaso ilaalinta deganaha ee heerka xawaaraha bartilmaameedka moodeelka iyo qaababka gelitaanka hawlgalku dhab ahaantii isticmaalo.
Lix marxaladood oo laga soo bilaabo qaabeynta iibsadaha ayaa weydiiya unug ka rogaaya khadka kulanka ugu dambeeya. Inta badan amarada qaybiyaha waxay taabtaan xidhitaanka iyo heerarka wax soo saarka; Mashruucyada OEM / ODM waxay maraan dhammaan lixda.
Hadafyada qaabaynta ee la qabtay: wadada, culeyska, cimilada, nidaaminta, mugga. R&D waxay xaqiijinayaan waxa ku jira baaxadda iyo waxa u baahan lahaa shaqada heerka OEM.
Injineerinka ayaa leh qaabka CAD qaab dhismeed kasta oo cusub - chassis, qol, jirka xamuulka. Qaybaha jira ayaa dib loo isticmaalay halka ay ku habboon yihiin; joomatari cusub oo loo qaabeeyey meel aanay samayn.
Qayb yar oo ka mid ah baabuurta tusaalaha ah ayaa laga dhisay isla khadka wax soo saarka ee xaaladaha wax soo saarka ee wakiillada, maaha shaybaar hal-mar ah.
Tijaabada culeyska, tijaabada biriiga, badbaadada korantada, xaaladaha deegaanka marka ay khuseyso. Natiijooyinka inta badan waxay dib u qaabeeyaan naqshadda ka hor imtixaanka goobta - guuldarrooyinka aan ku daabacno Kiisaska Fashilmay halkan ku nool.
Qaababka lagu soo daadiyay waddooyinka matalayaasha ah ee hawlgal joogto ah. Xogta-tijaabada fadhigu waa lagama maarmaan laakiin kuma filna --waajibyada dhabta ahi waxay wareegtaa arrimaha dusha sare ee qalabka kaydka ahi seegaan.
Qaddarka u dambeeya ee la qaboojiyey, goynta qalabaynta wax soo saarka, khadka la qorsheeyay. Laga soo bilaabo meeshan qaabeynta ayaa wax soo saar leh marka la eego xariiqda caadiga ah.
Habaynta = ka soo xulista fursadaha jira ee qaabka caadiga ah (jirka, batari, danab, rinji). Waxay ku dhacdaa gudaha booska wax soo saarka caadiga ah. OEM = summadaada ku taal gaadhigeena caadiga ah, oo mararka qaarkood jidhka la isku qurxiyo ama gooyo la beddelo. ODM = waxaanu u qaabaynaynaa gaadhi, jidh ama nidaam si aad u qeexdo, iyadoo R&D ay ka qayb qaadanayso marxaladda kooban. ODM waxay ku daraysaa wakhtiga rasaasta iyo kharashka qalabaynta; kooxda dhoofintu waxay qiimeeyaan mashruuc kasta kiis-kiis.
Haa - iyada oo loo marayo qaadashada OEM / ODM. Su'aalaha aan ku weydiin doono hore: waa maxay dariiqa, culeyska iyo bartilmaameedka sharciyeynta? Naqshadeynta ma hal suuq baa loogu talagalay mise dhowr? Waa maxay mugga sannadlaha ah ee dhabta ah si aan u habayn karno qalabaynta? Eeg OEM / ODM dulmar, dabadeed qoraalka kooban u dir kooxda dhoofinta.
Waxay gebi ahaanba ku xiran tahay in cutubyada jira ay daboolayaan waxaad u baahan tahay ama haddii joomatari cusub la nashqadeeyay. Mashruuc OEM ah oo la isku qurxiyo (rinji, calaamad, isbeddelo jir yar) ayaa ku habboon booska wax-soo-saarka caadiga ah. Qolka cusub ama jirka xamuulku wuxuu ku daraa qalabaynta iyo wakhtiga imtixaanka kursiga. Tareenka cusub ee wadista ama chassis waa mashruuc dhawr bilood ah. Marxaladda kooban waa meesha uu waqtigu noqdo mid la taaban karo.
Nidaamyada IP-ga waxaa lagu qoraa heshiiska OEM / ODM ka hor intaanay shaqo kasta oo naqshadayn bilaabin - ma sheeganno lahaanshaha kama dambaysta ah mana ku meelaynno. Qaab dhismeedka saxda ah wuxuu ku xiran yahay inta uu le'eg yahay maalgelinta dhinac kastaa sameeyo, haddii naqshaduhu ay gaar u yihiin hal suuq, iyo waxa ilaalintu macno u leedahay labada dhinac. Kooxda dhoofinta ayaa tan ku cabiraya marxaladda kooban.
Labadaba. Warshada Xuzhou waxay leedahay shaqaalaha injineernimada ee si toos ah ula shaqeeya wax soo saarka - u dhow khadka, u dhow prototypes. Xarunta wadajirka ah ee R&D ee Shanghai Pudong waxay maamushaa shaqada marxaladda naqshadeynta waxayna keentaa xirfado takhasus leh. Mashruucyada intooda badani waxay isticmaalaan labadaba, oo leh gacmo-gashi lagu habeeyey agagaarka prototype iyo marxaladaha imtixaanka kursiga.
U dir qaabaynta kooban ama yoolka mashruuca gaarka ah kooxda dhoofinta - waxay u marin doonaan xidhiidhka R&D ee saxda ah oo ay ku soo laaban doonaan hal maalin shaqo gudaheed oo leh suurtogalnimo iyo qorshe marxaladda xigta.
