ווי צו רעכענען עלעקטריק טריסיקאַל דערציען אַקס גאַנג פאַרהעלטעניש
רעכענען אַן עלעקטריש טריסיקלע דערציען אַקס גאַנג פאַרהעלטעניש דורך דיוויידינג די גיכקייַט פון די דיפיינד אַרייַנשרייַב שטיל דורך די גיכקייַט פון די דיפיינד רעזולטאַט. פֿאַר אַ פּשוט גאַנג פּאָר, טיילן די געטריבן גאַנג ס צאָן ציילן דורך די דרייווינג גאַנג ס צאָן ציילן. ווען עטלעכע רעדוקציע סטאַגעס ליגן צווישן די מאָטאָר און די ווילז, מערן זייער ריישיאָוז צו באַקומען די גאַנץ רעדוקציע.
צו ווענדן די פאַרהעלטעניש אין פאָרמיטל גיכקייַט, איר אויך דאַרפֿן די מעטשאַניקאַל רפּם פון די מאָטאָר און די עפעקטיוו ראָולינג אַרומנעם פון די טירעס. דער אופֿן אונטן אַפּלייז צו אַ דרייווינג טריין אין וואָס אַ מאָטאָר דרייווז די דערציען ווילז דורך רעדוקציע גירינג און אַ אַקס. עס טוט נישט יבערנעמען אַז יעדער עלעקטריש טריסיקלע ניצט דעם אָרדענונג.
דעפינירן וואָס גאַנג פאַרהעלטעניש איר קאַלקיאַלייטינג
א רעדוקציע פאַרהעלטעניש קאַמפּערז צוויי געהייסן פונקטן אין די דרייווינג. ניצן ראָוטיישאַנאַל-גיכקייַט מאַגנאַטודז:
רעדוקציע פאַרהעלטעניש, איך = אַרייַנשרייַב רפּם ÷ רעזולטאַט רפּם
א 10:1 רעדוקציע מיינט דעריבער אַז דער אַרייַנשרייַב מאכט צען רעוואַלושאַנז פֿאַר יעדער רעזולטאַט רעוואָלוציע. אין אַ געגעבן אַרייַנשרייַב גיכקייַט, אַ גרעסערע נומעריקאַל רעדוקציע טראגט אַ נידעריקער רעזולטאַט גיכקייַט. די אַרייַנשרייַב-רעזולטאַט שייכות איז דיסקרייבד אין מאַקסאָן ס גאַנג טעכניש הערות. maxongroup.com
דער טערמין "דערציען אַקס פאַרהעלטעניש" קענען אָפּשיקן צו אַ רעדוקציע אין דער אַקס פֿאַרזאַמלונג. עס קען ויסשליסן אַ באַזונדער אַפּסטרים גירבאַקס אָדער אַ רעדוקציע ביי די ווילז. פֿאַר פאָרמיטל-גיכקייַט חשבונות, די באַטייַטיק קוואַנטיטי איז די גאַנץ מאָטאָר-צו-ראָד רעדוקציע פאַרהעלטעניש.
| פאַרהעלטעניש באַשרייַבונג | פארלאנגט גרענעץ |
| איין-בינע פאַרהעלטעניש | אַרייַנשרייַב און רעזולטאַט פון איין יידענאַפייד רעדוקציע בינע |
| גירבאַקס פאַרהעלטעניש | גירבאַקס אַרייַנשרייַב און רעזולטאַט אין די ספּעסיפיעד גאַנג שטעלע |
| דערציען אַקס פאַרהעלטעניש | די סאַפּלייער ס ספּעסיפיעד אַקס אַרייַנשרייַב און רעזולטאַט פונקטן |
| גאַנץ רעדוקציע פאַרהעלטעניש | מאָטאָר שטיל צו געטריבן ווילז, אַרייַנגערעכנט יעדער ינטערווינינג רעדוקציע |
א גירבאַקס ראַדוסאַז גיכקייַט דורך זיין גאַנג אָרדענונג. א דיפערענטשאַל אַלאַוז די געטריבן ווילז צו דרייען אין פאַרשידענע ספּידז. די פאַנגקשאַנז קענען זיין קאַמביינד אין אַ פֿאַרזאַמלונג, אָבער די טערמינען טאָן ניט ידענטיפיצירן די זעלבע מעטשאַניקאַל שייכות. פאַרלייגן די פאַקטיש טראַנסמיסיע דרך איידער סעלעקטינג נומערן פֿאַר אַ כעזשבן.
רעכענען די פאַרהעלטעניש פון גאַנג ציין אָדער שטיל ספּידז
ניצן באשטעטיקט דרייווינג און געטריבן ציין ציין
פֿאַר אַ פּשוט פּאָר פון מעשינג גירז:
איך = געטריבן גאַנג ציין ÷ דרייווינג גאַנג ציין
באַטראַכטן אַ כייפּאַטעטיקאַל 20-צאָן דרייווינג גאַנג מיט אַ 60-צאָן געטריבן גאַנג:
איך = 60 ÷ 20 = 3:1
די דרייווינג גאַנג טורנס דריי מאָל פֿאַר איין רעוואָלוציע פון די געטריבן גאַנג. דאַנאַ / ספּיסער ניצט די קאָראַספּאַנדינג געטריבן-צו-דרייווינג צאָן-ציילן שייכות אין זייַן רינג-און-פּיניאָן פאַרהעלטעניש כעזשבן. spicerparts.com
די צאָן קאַונץ מוזן געהערן צו אַ באשטעטיקט גאַנג פּאָר. א צאָן ציילן אין אַ האַלב-שטיק באַשרייַבונג קען אָפּשיקן צו ספּלינעס געניצט פֿאַר אַ מעטשאַניקאַל קשר. עס טוט נישט פאַרלייגן אַ רעדוקציע פאַרהעלטעניש מיט אן אנדער סעפּעראַטלי ליסטעד טייל. פּלאַנעטאַרי עריינדזשמאַנץ אויך דאַרפן זייער ריכטיק קינעמאַטיק שייכות; דיוויידינג צוויי באַקוועם צאָן קאַונץ איז ניט גענוגיק.
די גיכקייַט-פאַרהעלטעניש אופֿן גיט די זעלבע רעזולטאַט ווען די אַרייַנשרייַב און רעזולטאַט זענען יידענאַפייד ריכטיק: 3000 רפּם ביי די אַרייַנשרייַב און 1000 רפּם ביי דער רעזולטאַט פּראָדוצירן אַ 3: 1 פאַרהעלטעניש. ביידע וואַלועס מוזן באַשרייַבן די זעלבע אַפּערייטינג צושטאַנד און טראַנסמיסיע דרך.
מערן קאָנסעקוטיווע רעדוקציע סטאַגעס
אויב די כייפּאַטעטיקאַל 3: 1 בינע איז נאכגעגאנגען דורך אַ באַזונדער 4: 1 רעדוקציע, די גאַנץ פאַרהעלטעניש איז:
i_total = 3 × 4 = 12:1
ביי 3000 מאָטאָר רפּם, דער ערשטער בינע ראַדוסאַז גיכקייַט צו 1000 רפּם און די רגע צו 250 רפּם. מאַלטאַפּלייינג די ריישיאָוז אַקאַונץ פֿאַר ביידע סטאַגעס. ניצן בלויז דער ערשטער בינע וואָלט געבן די אומרעכט ראָד-גיכקייַט פּראָגנאָז.
חשבון פֿאַר דיפערענטשאַל ראָד ספּידז
פֿאַר אַן אידעאל סאַמעטריקאַל עפענען דיפערענטשאַל, מיט לינקס און רעכט שטיל ספּידז אויסגעדריקט אין אַ פּראָסט פאָרויס ריכטונג:
טרעגער רפּם = (לינקס שטיל רפּם + רעכט שטיל רפּם) ÷ 2
די דורכשניטלעך-גיכקייַט שייכות גייט פֿון די פונדאַמענטאַל קאַנסטריינץ אין די דיפערענטשאַל מאָדעל פון MathWorks. מיט קיין נאָך רעדוקציע פון די ראָד-סוף, ביידע ווהעעלס טורנינג בייַ 250 רפּם שטימען צו אַ טראַנספּאָרט גיכקייַט פון 250 רפּם. אויב די צוויי ראָד ספּידז זענען אַנדערש, איין ראָד אַליין רעפּראַזענץ נישט אַז דורכשניטלעך. MATLAB
דעריבער, אַ אַרביטראַריש פריי ספּיננינג ראָד גיכקייַט קענען ניט זיין באהאנדלט ווי די אַקס רעזולטאַט גיכקייַט ווען קאַלקיאַלייטינג אַ פאַרהעלטעניש. צולייגן דעם שייכות בלויז נאָך די דיפערענטשאַל טיפּ און מעזשערמאַנט פונקטן זענען געגרינדעט.
גער מאָטאָר רפּם און טיר סירקומפערענסע אין וועג ספּיד
רעכענען ראָד רפּם און טעאָרעטיש פאָרמיטל גיכקייַט
פֿאַר גלייך רייזע מיט ביידע געטריבן ווילז אין דער זעלביקער גיכקייַט, קיין רייַף צעטל און יעדער רעדוקציע בינע אַרייַנגערעכנט:
ראָד רפּם = מאָטאָר רפּם ÷ גאַנץ רעדוקציע פאַרהעלטעניש
יעדער ראָד רעוואָלוציע אַדוואַנסיז די פאָרמיטל דורך זייַן עפעקטיוו ראָולינג אַרומנעם. קאַנווערטינג מעטער פּער מינוט אין קילאָמעטערס פּער שעה גיט:
טעאָרעטיש גיכקייַט (קמ/ה) = מאָטאָר רפּם × C × 60 ÷ (1000 × י_טאָטאַל)
דא, C איז עפעקטיוו רייַף ראָולינג אַרומנעם אין מעטער פּער רעוואָלוציע און i_total איז די מאָטאָר-צו-ראָד רעדוקציע פאַרהעלטעניש. ניצן מעטשאַניקאַל מאָטאָר רפּם. די עלעקטריקאַל רפּם פון אַ קאָנטראָללער אַרויסווייַזן ריקווייערז די צונעמען מאָטאָר-ספּעציפיש קאַנווערזשאַן איידער עס קענען זיין געוויינט אין דעם פאָרמולע.
די טראַנסמיסיע קאַלקולאַטאָר פון Dana / Spicer איז ענלעך צו די שטיל גיכקייַט, טראַנסמיסיע ריישיאָוז און רייַף דימענשאַנז, און דיסטינגגווישינג מאַטאַמאַטיקאַל כעזשבן פון פאָרמיטל אַפּלאַקיישאַן פּאַסיק. ספּיסער פּאַרץ
פֿאַר אַ געארבעט בייַשפּיל, יבערנעמען:
- מאָטאָר אַפּערייטינג גיכקייַט: 3000 רפּם.
- עפעקטיוו ראָולינג אַרומנעם: 1.50 עם פּער רעוואָלוציע.
- גאַנץ רעדוקציע: 10:1.
דער חשבון איז:
ראָד גיכקייַט = 3000 ÷ 10 = 300 רפּם
פאָרמיטל גיכקייַט = 300 × 1.50 × 60 ÷ 1000 = 27 קילאמעטער / ה, בעערעך 16.8 מ.פ.ש.
ניצן די זעלבע מאָטאָר גיכקייַט און טירעס מיט אַ 12: 1 גאַנץ רעדוקציע גיט 250 ראָד רפּם און 22.5 קילאמעטער/ה, בעערעך 14.0 מ.פ.ש. דאָס זענען כייפּאַטעטיקאַל כעזשבן ינפּוץ און רעזולטאַטן, נישט ספּעסאַפאַקיישאַנז פֿאַר אַן ECOGO פּראָדוקט.
| כייפּאַטעטיקאַל גאַנץ רעדוקציע | ראָד גיכקייַט ביי 3000 מאָטאָר רפּם | טעאָרעטיש וועג גיכקייַט מיט C = 1.50 עם |
| 10:01 | 300 רפּם | 27.0 קילאמעטער/ה / 16.8 מ.פ.ש |
| 12:01 | 250 רפּם | 22.5 קילאמעטער/ה / 14.0 מ.פ.ש |
פֿאַר אַ ידעאַל קייַלעכיק ראָד, די אַרומנעם קענען זיין דערנענטערנ זיך ווי π × דיאַמעטער. אין אַ פאַקטיש פאָרמיטל כעזשבן, נוצן עפעקטיוו ראָולינג אַרומנעם אָדער די אָנווענדלעך רעוואַלושאַנז פּער דיסטאַנסע דאַטן פון די רייַף סאַפּלייער. ראָד-רעם דיאַמעטער איז נישט רייַף ראָולינג דיאַמעטער, און אַ נאָמינאַל רייַף באַצייכענונג אַליין קען נישט צושטעלן די פארלאנגט אַרומנעם.
אַרבעט צוריק פֿון אַ ציל גיכקייַט
ריעריינדזשינג דער זעלביקער יקווייזשאַן גיט אַ קאַנדידאַט גאַנץ פאַרהעלטעניש:
i_total = מאָטאָר רפּם × C × 60 ÷ (1000 × ציל גיכקייַט אין קילאמעטער / ה)
מיט דער זעלביקער אנגענומען 3000 רפּם און 1.50 עם אַרומנעם, אַ ציל פון 25 קילאמעטער / ה גיט:
i_total = 3000 × 1.50 × 60 ÷ (1000 × 25) = 10.8:1
דאָס איז אַ קאַלקיאַלייטיד קאַנדידאַט. עס איז נישט באַשטימט אַז אַ 10.8: 1 פֿאַרזאַמלונג איז בנימצא, אַז דער מאָטאָר קענען ונטערהאַלטן 3000 רפּם אונטער די פארלאנגט מאַסע, אָדער אַז די פאָרמיטל וועט דערגרייכן די גיכקייַט.
טראַנסמיסיע עפעקטיווקייַט איז נישט געמערט אין דעם פאַרפעסטיקט פאַרהעלטעניש גיכקייַט יקווייזשאַן. עס אַפעקץ די מאַכט פארלאנגט און טאָרק בנימצא. אויב לאָססעס פאַרמיידן די מאָטאָר פון סוסטאַינעד די אנגענומען רפּם, נוצן די אַטשיוואַבאַל רפּם צו ריקאַלקיאַלייט די וועג גיכקייַט.
קאָנטראָלירן טאָרק און אַפּערייטינג לימאַץ איידער איר קלייַבן די פאַרהעלטעניש
רעכענען גאַנץ דרייוו טאָרק אויף אַ קאָנסיסטענט יקער
פֿאַר פעסט דרייווינג, מיט ביידע אַקס אַוטפּוץ אין דער זעלביקער גיכקייַט און קיין ווייַטער רעדוקציע צווישן די אַוטפּוץ און די ווילז, די גאַנץ מאָטאָר-צו-ראָד פאַרהעלטעניש קענען זיין געוויינט אין די פאלגענדע טאָרק כעזשבן:
גאַנץ אַקס רעזולטאַט טאָרק ≈ מאָטאָר טאָרק × י_טאָטאַל × קוילעלדיק טראַנסמיסיע עפעקטיווקייַט
די רעדוקציע-און-עפעקטיווקייַט שייכות איז געגעבן אין מאַקסאָן ס גאַנג הערות. דאָ, "גאַנץ אַקס רעזולטאַט טאָרק" מיטל די קאַמביינד טאָרק ביי די צוויי געטריבן אַוטפּוץ. עס טוט נישט מיינען אַז יעדער ראָד נעמט אַז פול ווערט. maxongroup.com
פאַרברייטערן די פריערדיקע כייפּאַטעטיקאַל בייַשפּיל דורך אַסומינג 5 נם פון מאָטאָר טאָרק ביי 3000 רפּם און 0.90 קוילעלדיק טראַנסמיסיע עפעקטיווקייַט פֿאַר ביידע ריישיאָוז:
| כייפּאַטעטיקאַל גאַנץ רעדוקציע | קאַמביינד אַקס רעזולטאַט טאָרק | טעאָרעטיש וועג גיכקייַט פון די פריערדיקע בייַשפּיל |
| 10:01 | 5 × 10 × 0.90 = 45 נם | 27.0 קילאמעטער/ה |
| 12:01 | 5 × 12 × 0.90 = 54 נם | 22.5 קילאמעטער/ה |
די גרעסערע רעדוקציע טראגט מער רעזולטאַט טאָרק ביי אַ נידעריקער רעזולטאַט גיכקייַט פֿאַר דער זעלביקער מאָטאָר אַפּערייטינג פונט. עס טוט נישט מאַכן נאָך מאַכט. די אנגענומען 90% עפעקטיווקייַט איז בלויז אַ אַרייַנשרייַב צו דעם בייַשפּיל; פאַקטיש עפעקטיווקייַט מוזן קומען פון אָנווענדלעך דאַטן אָדער מעזשערמאַנט.
באַזונדער די כעזשבן פון פאָרמיטל פאָרשטעלונג
קאַלקיאַלייטיד רעזולטאַט טאָרק איז נישט די אַלאַואַבאַל טאָרק ראַנג פון אַ אַקס. גאַנג, שטיל און פֿאַרזאַמלונג לימאַץ נאָך אַפּלייז. סימילאַרלי, אַקס טאָרק איז נישט אַ פּיילאָוד שאַץ: קראַפט אויף דער ערד אויך דעפּענדס אויף רייַף גרייס און בנימצא אַדכיזשאַן, בשעת די פאָרמיטל מוזן באַקומען זייַן אַפּערייטינג קעגנשטעל.
איידער סאַלעקטינג אַ פאַרהעלטעניש, קאָנטראָלירן צי דער מאָטאָר קענען ונטערהאַלטן די פארלאנגט גיכקייַט און טאָרק מיט די פארגעלייגט באַטאַרייע וואָולטידזש, קאָנטראָללער לימאַץ און טערמאַל טנאָים. ריפּלייסינג לאָודיד מאָטאָר-גיכקייַט דאַטן מיט אַ ניט-מאַסע רפּם ווערט קענען אָוווערסטייט די ריטשאַבאַל וועג גיכקייַט.
א מנהג גאַנג פאַרהעלטעניש פֿאַר אַן עלעקטריש טריסיקלע דיפערענטשאַל אַקס זאָל דעריבער זיין עוואַלואַטעד קעגן אַ דיפיינד אַפּערייטינג פונט. פאַרהעלטעניש חשבונות פאַרלייגן די שייכות צווישן ספּידז און טאָרקיז; זיי טאָן ניט ינדיפּענדאַנטלי פאַרלייגן פּיילאָוד, בערגל-קליימינג פיייקייט אָדער קייט.
באַשטעטיקן די פאַקטיש פאַרהעלטעניש און אַקס קאַנפיגיעריישאַן איידער אָרדערינג
די ECOGO דערציען אַקס און דרייווינג קייט כולל אַן עלעקטריק טריסיקלע גירבאַקס פֿאַרזאַמלונג און אַן ינאַגרייטיד דיסק טאָרמאָז דערציען אַקס. זייער ציבור ליסטינגס טאָן ניט צושטעלן אַ פאַקטיש פאַרהעלטעניש און גאַנץ אַפּערייטינג רייטינגז פֿאַר די חשבונות אויבן. א פאַרהעלטעניש מוזן זיין באשטעטיקט פֿאַר די ספּעציפיש פֿאַרזאַמלונג וואָס איז באַטראַכט. עקאָגאָ
פֿאַר אַ נוציק טעכניש פאַרגלייַך, באַקומען:
- די פּינטלעך פֿאַרזאַמלונג און טראַנסמיסיע וועג: ידענטיפיצירן די מאָטאָר אַרייַנשרייַב, יעדער רעדוקציע בינע, די דיפערענטשאַל און קיין ראָד-סוף רעדוקציע.
- די פאַקטיש פאַרהעלטעניש: זאָגן זיין אַרייַנשרייַב און רעזולטאַט פונקטן און די אָנווענדלעך גאַנג שטעלע, אויב באַטייַטיק.
- די אַפּערייטינג לימאַץ: באַקומען דערלויבט אַרייַנשרייַב גיכקייַט און קעסיידערדיק אָדער צייַטווייַליק טאָרק לימאַץ מיט זייער באדינגונגען.
- די פאָרמיטל כעזשבן ינפּוץ: ניצן די ראָולינג דאַטן פון די בדעה טירעס און אַ רעאַליסטיש לאָודיד מאָטאָר אַפּערייטינג פונט.
- די ינסטאַלירונג איז פּאַסיק: באַשטעטיקן די מאַונטינג און טאָרמאָז ינטערפייסיז פֿאַר די אויסגעקליבן דערציען אַקס פֿאַרזאַמלונג.
צו באַשטעטיקן די אַקס פאַרהעלטעניש און קאַנפיגיעריישאַן מיט ECOGO, צושטעלן די ציל אַפּערייטינג גיכקייַט, רייַף ראָולינג דאַטן, מאָטאָר אינפֿאָרמאַציע און פארלאנגט פליכט. די ינפּוץ לאָזן אַ פארגעלייגט פאַרהעלטעניש צו זיין עוואַלואַטעד קעגן די פאַקטיש פּראָדוקט, אלא ווי טרעאַטינג אַ מאַטאַמאַטיקאַל רעזולטאַט ווי אַ פאַרטיק ספּעסיפיקאַטיאָן.