CBU, SKD və ya CKD? Elektrikli Tricycles idxal edərkən düzgün göndərmə formatını necə seçmək olar

Budur, bir çox yeni idxalçılar bunu başa düşmədən real pula başa gələn bir qərardır. Avtomobil eynidir, zavod eynidir və spesifikasiya eynidir - amma belədir elektrik üç təkərli konteynerə qablaşdırıldıqda idxal rüsumunu, konteynerə düşən həcmi, yerli montaj işlərini və ehtiyat hissələri strategiyasını dəyişir. Səhv formatı seçin və ya gömrükdə artıq pul ödəyirsiniz, ya da heç kimin bir-birinə bərkidilməsini öyrətmədiyi hissələrlə dolu həyətiniz olur.

ECOGO yük və sərnişin elektrik üçtəkərlilərini üç formatda göndərir: CBU, SKD və CKD. Bu təlimat hər birinin əslində kimin üçün olduğunu izah edir, beləliklə siz fabrikin defoltunu götürmək əvəzinə düzgün cavabla sitata daxil ola bilərsiniz.

 Sadə dildə üç format

– CBU (Tamamilə Quraşdırılmış Bölmə) — bitmiş, uzaqlaşa bilən elektrikli üç təkər. O, yığılmış, sınaqdan keçirilmiş və satışa və ya yola qoyulmağa hazır şəkildə gəlir. Rahatlıq üçün qazandığınız şeyin əvəzini konteyner məkanında və bir çox bazarlarda hazır nəqliyyat vasitələri üçün daha yüksək idxal rüsumunda ödəyirsiniz.

– SKD (Yarı yıxıldı) — avtomobil qismən sökülüb. Şassi, kuzov panelləri, yük qutusu, təkərlər və əsas qurğular bir yerdə yığılır, adətən bəzi alt birləşmələr hələ də tikilir. Təvazökar bir yerli emalatxana distribyutorlar üçün SKD elektrik üçtəkərlisini əsas alətlər və qısa məşq sessiyası ilə birləşdirə bilər.

– CKD (Tamamilə yıxıldı) — sökülmənin ən tam səviyyəsi. Çərçivələr, oxlar, ötürücülər, kuzov panelləri və elektrik komponentləri qruplaşdırılmış kartonlara və dəstlərə yığılır və avtomobil yerli olaraq yığılır. CKD elektrikli üç təkərli velosiped ixrac proqramı konteynerə düşən vahidləri maksimuma çatdırır və tez-tez yerli montajı təşviq etmək üçün nəzərdə tutulmuş daha aşağı rüsumlara uyğun gəlir - lakin bu, real montaj qabiliyyəti və uyğun hissələrin etibarlı axını tələb edir.

Eyni məntiq nəqliyyat vasitəsinin yük daşıyıcısı və ya elektrikli sərnişin üç təkərli tuk tuk olmasından asılı olmayaraq tətbiq olunur. Bədən ölçüsü və oturacaqların sayı qablaşdırma riyaziyyatını dəyişdirir; format qərarı yoxdur.

CBU düzgün seçim olduqda

CBU sürət və sadəlik istəyən idxalçılara uyğun gəlir. Siz bazarı sınaqdan keçirirsiniz, daha kiçik bir ilk sifariş verirsiniz və ya yerli montaj xətti olmayan bitmiş vahidi gözləyən müştərilərə satırsınız. Yenidən satış üçün alış-veriş edən dilerlərə, dərhal işləməyə ehtiyacı olan avtopark operatorlarına və hazır avtomobil tarifləri aşağı olan bazarlarda alıcılara adətən CBU ən yaxşı şəkildə xidmət göstərir.

Mübadilə sıxlıqdır. Yük qutusu və sükanı ilə tam qurulmuş üç velosiped söküləndən daha çox konteyner həcmini tutur. Kiçik sifarişlər və sürətli buraxılışlar üçün yaxşı xərclənən pul. Böyük, təkrar proqramlar üçün bu, adətən deyil.

SKD şirin nöqtəyə çatdıqda

SKD bir çox ciddi distribyutorların yerləşdiyi yerdir. Tam fabrik tələb etmədən boş konteyner həcmini azaldır. Nəqliyyat vasitəsi az sayda məntiqi qruplarda gəlir, yığılma günlərlə deyil, saatlarla ölçülür və idxalçı satışdan əvvəl vahidləri markalaya, yoxlaya və çatdırılmadan əvvəl yoxlaya bilər.

Xidmət emalatxanasını idarə edən, yerli montaj işlərini əlavə etmək istəyən və ya qismən montajı mükafatlandıran vəzifə sistemi ilə üzləşən distribyutorlar ardıcıl olaraq SKD-yə üstünlük verirlər. O, həm də hissələrlə bağlıdır: montajı həyata keçirən komanda avtomobilin sistemlərini öyrənir və təbii ki, sonradan onları təmir edə biləcək yerə çevrilir.

CKD öhdəliyə dəyər olduqda

CKD bir proqramdır, ilk sifariş deyil. Montaj yeriniz, təlim keçmiş işçi heyətiniz, proqnozlaşdırıla bilən satış həcminiz və sökülən dəstlərə hazır avtomobillərdən xeyli aşağı vergi ödəyən bazarınız olduqda bu düzgün addımdır. Bəzi bazarlar yerli sənaye qurmaq üçün öz tarif cədvəllərini qəsdən bu şəkildə tərtib edirlər, məhz buna görə də CKD elektrikli üç təkərli velosipedlərin ixracı Cənubi Asiya, Afrika, Yaxın Şərq və Latın Amerikası üzrə üç təkərli EV-lərin yayılması ilə yanaşı artmışdır.

ECOGO-in ən uzun təcrübəsi bu cür bazardan keçir - şirkət Hindistanın elektrikli üç təkərli velosiped bazarına on ildən artıq xidmət göstərir və hazırda 2000-dən çox müəssisə müştərisi ilə 30-dan çox ölkəni əhatə edir. CKD həmin bazarlarda işləyir, çünki idxalçı çatdırıldıqdan sonra tək qalmır: kartonlar yığım sisteminə görə qruplaşdırılır, qablaşdırma siyahıları açıqdır və fabrik hissələrin tanınması və yığılması üzrə uzaqdan təlimi dəstəkləyə bilər.

Formatınızı təyin edən suallar

CBU və ya aşağı qiymət istəməzdən əvvəl bunlara vicdanla cavab verin:

1. Tarif cədvəliniz əslində nə qədər alır? Bitmiş avtomobilin rüsumunu hissələri və dəsti ilə müqayisə edin. Bəzi bazarlarda boşluq yerli montaj əməliyyatını təkbaşına maliyyələşdirmək üçün kifayət qədər böyükdür.

2. Məclis harda olacaq? SKD-yə təmiz emalatxana və bir neçə texniki işçi lazımdır; CKD-nin daha çox yerə, aparatlara və hissələrin idarə olunan inventarına ehtiyacı var.

3. Əslində ayda neçə ədəd köçürəcəksiniz? CKD iqtisadiyyatı həcmdən asılıdır. Ayda bir neçə vahid nadir hallarda quraşdırmanı əsaslandırır.

4. Ehtiyat hissələrini necə təşkil edəcəksiniz? Bu, yıxılan formatların səssizcə öz bəhrəsini verdiyi yerdir. Göndərmənizi təchiz edən eyni hissə təchizatçısı doldurma mənbəyinə çevrilir, beləliklə, montaj xətti və xidmət sayğacı bir təchizat zəncirini bölüşür.

5. Bazar hansı sənədləri və sertifikatları tələb edir? ECOGO sifarişdən əvvəl seçilmiş formata uyğunlaşdırılmalı olan model və bazar üzrə E-MARK, DOT və BIS sənədlərini dəstəkləyir.

Niyə hissələri təchizatçısının etiket qiymətindən daha çox əhəmiyyəti var

Çindən CBU əsasında elektrik üçtəkərliləri idxal etdiyiniz zaman istehsalçı avtomobil satıcısıdır. CKD əsasında, onlar effektiv şəkildə montaj tərəfdaşınızdır və bu, çıtayı yüksəldir. Dağıdılmış proqram yalnız dəstlər tam, karton siyahıları dəqiq olduqda və hər bir əvəzedici komponent iki ildən sonra mövcud olduqda işləyir.

Ticarət masası deyil, həm də inşaatçı olan elektrikli üç təkər hissələri təchizatçısı Çin ilə işləməyin üstünlüyü budur. ECOGO 2010-cu ildə elektrik üç təkərli arxa ox istehsalçısı kimi fəaliyyətə başlayıb və hələ də hissələri öz əsas işi kimi qəbul edir: inteqrasiya olunmuş və bölünmüş arxa oxlar və diferensial ötürücü qutulardan tutmuş 500 Vt-dan 3000 Vt-a qədər nəzarətçilərə, kvadrat qabıqlı və kvadrat dalğalı mühərriklərə, əyləc və asma hissələrinə, electric bölmələrə qədər yeddi sistem üzrə 92 seçilmiş hissə. Bir sifariş hazır nəqliyyat vasitələrini, onların yığılması üçün dəstləri və yerli nasazlıq dərəcələrinə uyğun olan doldurma planını əhatə edə bilər.

İlk göndərilmədən əvvəl montaj və xidmət ehtiyatını planlaşdırmaq istəyən alıcılar üçün elektrik üç təkərli təkər hissələri kataloqu mövcuddur və qablaşdırma xüsusi etiketli proqramlar üçün markalı kartonlar və etiketlərlə göstərilə bilər.

Praktik başlanğıc nöqtəsi

Əgər siz bazarda yenisinizsə, modeli və spesifikasiyanı təsdiqləmək üçün adətən daha kiçik bir CBU və ya SKD pilotu, daha sonra həcm, tarifə uyğunluq və montaj gücü təsdiqləndikdən sonra SKD və ya CKD-yə keçid etmək daha məqsədəuyğundur. Bu mərhələli yanaşma ECOGO ixrac komandasının tövsiyə etdiyi şeydir - ilk növbədə tələbi təsdiqləmək üçün avtomobillər, onlarla birlikdə planlaşdırılan hissələri və qablaşdırma və sökülən format yalnız yerli əməliyyat hazır olduqda miqyaslanır.

İxrac komandasına təyinat bazarınızı, planlaşdırılan aylıq həcminizi, mövcud montaj sahəsini və hədəf rüsumunuzu bildirin və onlar uyğun hissələrin siyahısı ilə CBU, SKD və ya CKD strukturunu tövsiyə edəcəklər. Format müqayisəsini və hissələrin kataloqunu ecogoev.com saytından tələb edin və ya mesaj WhatsApp +86 198 5169 9562.