LVHANG Blog

Integrirana stražnja osovina naspram podijeljena stražnja osovina: Što bi kupci tricikla trebali znati

Praktičan vodič za stražnju osovinu za kupce električnih tricikla koji upoređuju nosivost, održavanje, troškove servisa i primjenu vozila.

Pogledajte dijelove stražnje osovinePovratak na resurse

Osnove stražnje osovine

Zadnja osovina nosi veći dnevni rizik nego što mnogi kupci očekuju

Električni tricikl je izgrađen oko nekoliko glavnih sistema: pogona, karoserije i okvira, električnog sistema kabine i sistema motora. Među njima, pogon je jedno od područja s najvećom upotrebom i najviše habanja. U svakodnevnom jeziku kupaca to obično znači zadnju osovinu.

O stražnjim osovinama se obično govori u dva široka oblika: integrirane stražnje osovine i podijeljene stražnje osovine. Oba se mogu koristiti u aplikacijama električnih tricikla, ali ne služe istim uvjetima rada. Prije odabira treba uzeti u obzir opterećenje, potrebe održavanja, stanje ceste i pogodnost popravke.

Najbolji izbor nije standardno najskuplja opcija. To je struktura osovine koja odgovara ruti, nosivosti i servisnom okruženju.

Radni ciklus vozila je na prvom mestu: teški teret i teški uslovi na putu obično guraju kupca ka snažnijem integrisanom rešenju, dok lakša vozila ili vozila za slobodno vreme mogu imati koristi od lakšeg servisnog puta podeljene osovine.
Integrirani sklop stražnje osovine za primjenu električnih tricikla

Integrirana stražnja osovina

Veća nosivost za teža vozila

Integrisane strukture zadnje osovine se generalno biraju kada je vozilu potrebna veća nosivost i robusniji raspored pogona.

Pogledajte osovinu za teška opterećenja →

Poređenje

Kako se razlikuju dvije osovinske strukture

Ovo poređenje je pojednostavljeno za komunikaciju s kupcem. Konačni odabir bi i dalje trebao potvrditi tip vozila, upotrebu tereta, format kočnice i lokalne uvjete rada.

Tačka odlukeIntegrisana zadnja osovinaPodeljena zadnja osovinaNapomena kupca
NosivostOpćenito veća nosivost i bolje odgovara većim ili teškim vozilima.Obično je prikladniji za lakšu upotrebu, rekreaciju ili primjenu u manjim vozilima.Birajte prema dnevnoj nosivosti, a ne samo po cijeni.
Curenje ulja i strukturalni rizikIntegriranija struktura može smanjiti neke rizike u vezi sa tačkom povezivanja kada se pravilno upari.Prirubnice s navojem i cijevi s poluosovinom mogu biti izloženije curenju ili lomljenju ako su preopterećene.Preopterećenje je glavni rizik bez obzira na tip osovine.
OdržavanjeMože zahtijevati preciznije podudaranje dijelova ako jezgro komponente treba zamijeniti.Lakši za rastavljanje i praktičniji za rutinske popravke ili zamjenu komponenti.Mogućnost servisne mreže treba da utiče na izbor.
Servis motoraZamjena često zahtijeva isti odgovarajući model i strukturu motora.Modifikacija, povećanje, smanjenje i održavanje motora mogu biti fleksibilniji u nekim aplikacijama.Prije naručivanja provjerite kompatibilnost motora i kontrolera.
Tipična primjenaVeliki teret, teža ruta i zahtjevi za većim opterećenjem.Slobodno vrijeme, korištenje sa manjim opterećenjem ili nižom frekvencijom gdje su troškovi održavanja bitni.Također treba provjeriti stanje puta i potražnju za penjanjem.

Vodič za odabir

Kako odabrati u stvarnim aplikacijama

Heavy Cargo

Odaberite integrirano kada je dnevna nosivost velika

Svakodnevna upotreba teške robe obično ukazuje na integrisane opcije zadnje osovine i jače usklađivanje kočnica/pogon.

Dijelovi stražnje osovine →

Laka dužnost

Odaberite split kada je važno održavanje

Ako se vozilo rjeđe koristi, nosi manje terete ili mu je potrebno niže troškove održavanja, podijeljena stražnja osovina može biti lakša za svakodnevno servisiranje i popravku.

Pogledajte podijeljenu osovinu →

Climbing & Rough Roads

Pregledajte funkciju diferencijala i zupčanika

Ako ruta uključuje nagibe ili neravne površine puta, pregledajte zahtjeve za diferencijalom i mjenjačem kako bi vozilo imalo dovoljnu snagu penjanja i podršku za pogon.

Provjerite rad vozila →
Referenca podijeljene stražnje osovine za servis i zamjenu električnog tricikla

Podijeljena stražnja osovina

Konstrukcija pogodna za servis za odgovarajuća vozila

Odabir podijeljene stražnje osovine i dalje treba potvrditi format kočnice, dimenzije osovine, model vozila i predviđeno opterećenje prije ponude.

Pogledajte podijeljenu osovinu →

RFQ podaci

Šta poslati prije nego što zatražite ponudu zadnje osovine

Fotografija pune osovine

Šaljite fotografije sa lijeve, desne strane i pozicije za ugradnju vozila.

Detalji kočnice i osovine

Potvrdite tip kočnice, veličinu osovine, format glavčine i dimenzije montažnog nosača.

Informacije o dužnosti vozila

Recite dobavljaču da li je vozilo teretno, putničko, vozilo za slobodno vrijeme, kolica za golf ili specijalna aplikacija i uključite dnevni teret ako je dostupan.

Niste sigurni koja struktura zadnje osovine odgovara?

Pošaljite fotografije i informacije o korištenju vozila. LVHANG će vam pomoći da potvrdite da li je integrirana ili podijeljena putanja stražnje osovine prikladnija.

RFQ za dijelove za izgradnjuKoristite birač dijelova