Želite li to vidjeti lično?
Recite timu za izvoz vaše vremensko razdoblje i ono što biste najviše željeli provjeriti na podu - oni će planirati posjetu oko linija i stanica koje su važne za vaš rad.
Tvornica i proizvodnja
Proizvodna baza za dijelove za tricikl i montažu vozila
LVHANG vodi šest integrisanih proizvodnih linija na lokaciji od 100.000 m² u Jiangsuu, Kina, dajući izvoznim kupcima jasniji uvid u mogućnosti zavarivanja, farbanja, montaže, inspekcije i povećanja prije nego što se narudžba krene naprijed.
100.000 m²
Proizvodna baza
200,000
Godišnji kapacitet jedinice
6
Integrisane proizvodne linije
150+
Inženjeri širom Xuzhoua + Šangaja
Šta biste vidjeli hodajući biljkom
Četiri grupe stanica preko šest integrisanih linija
Uokvirite na jednom kraju, gotov tricikl na drugom. Svaka stanica je opremljena obučenim operaterima i opremljena za provjere koje zapravo odlučuju o kvalitetu jedinice.
Štancanje i zavarivanje okvira
Čelični profili ulaze na liniju zavarivanja. Robot-automatizirano zavarivanje obrađuje šavove s visokom ponovljivošću koji odlučuju o ravnosti šasije i geometriji nosivosti — oko čega su izgrađeni naši 40+ patenata za okvir i ovjes. Ručni zavarivači završavaju spojeve koje je potrebno ocijeniti.
Ovo je stanica koja odlučuje da li ostatak specifikacije nešto znači - neusklađen okvir kompromituje svaku komponentu nizvodno.
Slikanje i stvrdnjavanje
Zavareni okviri prelaze u automatizovana linija za farbanje: odmašćivanje, fosfat, prajmer, završni premaz, sušenje u pećnici. Robotsko prskanje daje konzistentniju debljinu filma od ručnog prskanja — posebno važno za karoserije i kipere koji podnose fizičko zlostavljanje u službi.
U ovoj fazi planirane su varijante boja i oznaka za narudžbe distributera privatne robne marke.
Baterija i električni sklop
Pogonska stanica spaja motor, kontroler i bateriju sa obojenom šasijom. Olovno-kiselinske i litijumske konfiguracije rade na istoj liniji sa različitim uređajima. Sklop baterije uključuje U skladu sa UN38.3 dokumentacijski koraci potrebni za pomorski transport po narudžbama litijuma.
Kabelski snopovi se testiraju na kontinuitet prije nego što se tijelo uključi.
Završna montaža & QC
Na ovoj stanici ide tip karoserije (otvoreni teretni, kiper, suvi kombi, hladnjača, putnička kabina), zatim točkovi, kočnice, osvetljenje i sedišta. Vozilo se zatim kotrlja na završnu QC liniju za testiranje opterećenja, kočnica i ceste prije pakiranja kontejnera.
QC gotovog proizvoda je dokumentiran po jedinici — vidi Kvalitetna stranica za protokol testiranja.
Red → Protok kontejnera
Šest faza od specifikacije do postprodaje
Standardni tok proizvodnje nakon potvrde narudžbe. Tačna vremena isporuke zavise od konfiguracije, veličine narudžbe i prozora proizvodnog slota — tim za izvoz se obavezuje na datume u pisanom obliku prije nego što se narudžba pošalje.
1
Zahtjevi i odabir modela
Konfiguracija zaključana — model, kućište, baterija, električni napon, boja, oznaka — na osnovu vašeg odredišnog tržišta.
2
OEM / ODM prilagođavanje
Svaka boja, oznaka ili prilagođavanje karoserije privatne etikete zakazuju se u proizvodnom prostoru.
3
Proizvodnja i 100% QC
Okviri zavareni, farbani, sastavljeni. Svaka jedinica prolazi kroz kontrolu kvaliteta gotovog proizvoda prije pakiranja u kontejner - a ne uzorkovana serija.
4
Izvozno pakovanje i CKD / SKD
Vozila pakirana za pomorski transport u formatu koji ste naručili (CBU se kotrlja uspravno; SKD i CKD pakuju gušće za veće iskorištenje kontejnera).
5
Podrška lokalnoj skupštini
Za SKD / CKD narudžbe: montažna dokumentacija i kanal daljinske podrške za vaše lokalne tehničare.
6
Nakon prodaje i rezervni dijelovi
Uključivanje distributera, dopuna rezervnih delova u roku od 7-10 dana, obuka za popravke i servisna dokumentacija.
Propusnost i vrijeme isporuke
Kako se kapacitet od 200.000 jedinica zapravo dijeli
Šest linija, tri porodice vozila, zajedničko farbanje i baterije. Ograničenje vremena isporuke je obično korak konfiguracije-zaključavanja prije proizvodnje, a ne sama proizvodna linija.
Dodjela linija
Šest integrisanih proizvodnih linija opslužuje tri porodice vozila (teretni/putnički/logistika) preko zajedničkih farba i baterija. Vremena isporuke se povećavaju sa iskorišćenjem linija u vašem planiranom prozoru — narudžbe u visokoj sezoni idu u mesta koja već postoje u kalendaru; velike narudžbe će možda morati biti podijeljene na više prozora.
Vozači vremena isporuke
Proizvodnja: tipično najduži segment. Zaključavanje konfiguracije: zavisi od toga koliko je vaš tim odlučan u fazi ponude. dokumentacija: minimalno ako se certifikati odredišta potvrde rano; duže ako su odobrenja još na čekanju. Realan ukupni upit do porta za novog distributera: obično dva do četiri mjeseca.
Kada volumen preraste utor
Rast narudžbi izvan jednog slota rješava se sekvenciranjem više proizvodnih prozora na istoj liniji, a ne pokušajem kompresije slota. Tim za izvoz to planira s vama u fazi ponude, tako da se tok novca i planiranje zaliha usklade – radije bismo pogodili realan datum nego se previše obavezali na ograničeni.
FAQ
Šta distributeri pitaju o postrojenju
Da – ozbiljni distributeri obično posjećuju prije prvog kontejnera, a posjeta je najjači mogući due diligence o tome da li ono što je na web stranici odgovara onome što je na podu. Tim za izvoz koordinira posjete Xuzhouu; vrijeme isporuke zavisi od vašeg vremenskog okvira putovanja.
Lokacija od 100.000 m² u Xuzhou, Jiangsu je proizvodni pogon za vozila LVHANG. Istraživanje i razvoj su podijeljeni između tvornice Xuzhou i zajedničkog centra za istraživanje i razvoj u Shanghai Pudongu — proizvodnja je konsolidirana u Xuzhouu. Konačnu montažu ne predajemo tvornicama trećih strana pod našim brendom.
Roboti na liniji zavarivanja pružaju ponovljivost koju ručno zavarivanje ne može postići tijekom dugog smjene. Za dizajn okvira izgrađen oko specifičnog opterećenja i geometrije šasije (namjera dizajna vrijedna 40+ patenata), ponovljivi zavari su ono što specifikaciju čini odbranom u uporabi. Vješti zavarivači su još uvijek na liniji za spojeve koji imaju koristi od prosuđivanja.
Opcije karoserije i baterije unutar postojećeg modela planirane su u proizvodnom prostoru prilikom zatvaranja — dimenzije prtljažnika, raspored bočnih vrata, boja i oznake, hemija olova i litijuma. Dublje promjene (prilagođena geometrija kabine, novi pogon, standardi napona za odredišno tržište) prolaze kroz R&D unos i dodavanje vremena isporuke.
Izvozni tim će vam reći. Radije bismo vam dali pravi izlazak šest sedmica nego lažni sastanak sljedeće sedmice. Realno zakazivanje štiti obje strane - previše obećani slot postaje odloženi kontejner koji se spaja s vašim obavezama u nastavku. Prozori za sekvencijsku proizvodnju obično rješavaju rast; sekvenciranje je planirano u fazi ponude.