Η LVHANG εκτελεί εσωτερική Ε&Α στο εργοστάσιο Xuzhou και ένα κοινό κέντρο Ε&Α στη Σαγκάη Pudong, με 40+ διπλώματα ευρεσιτεχνίας που καλύπτουν εργασίες πλαισίου, ανάρτησης και μετάδοσης κίνησης. Η ομάδα μηχανικών μας συνδέει τα αιτήματα διαμόρφωσης με την αναθεώρηση σχεδίασης, την επικύρωση πρωτοτύπου και τα προγράμματα οχημάτων ή ανταλλακτικών έτοιμα για παραγωγή.
40+
Εσωτερικές πατέντες
150+
Μηχανικοί Ε&Α & παραγωγή
Xuzhou + Σαγκάη
Εσωτερικό αποτύπωμα Ε&Α
15
Μοντέλα σε ενεργό παραγωγή
«Εσωτερική Ε&Α» σημαίνει ότι οι μηχανικοί μας κατέχουν το σχεδιασμό των πραγμάτων που αποφασίζουν εάν ένα όχημα επιβιώνει μια εργάσιμη ημέρα. Αυτοί είναι οι τομείς όπου μια αλλαγή διαμόρφωσης δεν είναι μια απόφαση προμήθειας - είναι μια απόφαση μηχανικής που λαμβάνουμε.
Μεταξόνιο, πλάτος τροχιάς, κατανομή φορτίου, ακαμψία πλαισίου κάτω από διαφορετικές διαμορφώσεις φορτίου. Το πλαίσιο είναι από όπου προέρχεται κάθε αριθμός ωφέλιμου φορτίου σε κάθε σελίδα προϊόντος — αν πούμε ότι ένα κιβώτιο φορτίου φέρει ένα ονομαστικό φορτίο, το πλαίσιο από κάτω έχει σχεδιαστεί και δοκιμαστεί σε πάγκο για αυτό.
Τοποθέτηση κινητήρα, τοποθέτηση ελεγκτή, πρότυπα τάσης (60V / 72V) και ο τρόπος με τον οποίο η μπαταρία, ο κινητήρας και ο ελεγκτής συνομιλούν μεταξύ τους σε όλες τις κατηγορίες, τις αναρριχήσεις και την έναρξη λειτουργίας της πόλης. Η διάταξη συστήματος μετάδοσης κίνησης είναι η διαφορά μεταξύ ενός μοντέλου που έχει αξιολογηθεί για έναν τύπο διαδρομής και ενός μοντέλου που χειρίζεται πολλές.
Κατασκευές καμπίνας ανοιχτού κρεβατιού, ανατρεπόμενου φορτηγού, φορτηγού ξηρού φορτηγού, ψυγείων και επιβατών — μεγέθους για την κατηγορία ωφέλιμου φορτίου, διαμορφωμένες για τα μοτίβα πρόσβασης στις πλαϊνές και πίσω πόρτες που χρησιμοποιεί στην πραγματικότητα. Οι δομές καμπίνας έχουν σχεδιαστεί για προστασία των επιβατών στην κατηγορία ταχύτητας που στοχεύει το μοντέλο.
Ρυθμοί ελατηρίων, ρυθμίσεις αποσβεστήρα και μηχανική διαδρομής φορτίου, έτσι ώστε το όχημα να χειρίζεται το ονομαστικό ωφέλιμο φορτίο χωρίς να πέφτει κάτω ή να διακυβεύεται η γεωμετρία του τιμονιού. Η ανάρτηση είναι μία από τις κατηγορίες διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας — ιδιαίτερα στον τρόπο με τον οποίο μια πλατφόρμα με τρεις τροχούς κατανέμει το βάρος υπό φορτίο.
Σχεδιασμός πακέτου μπαταρίας σε χημικές ουσίες μολύβδου-οξέος και λιθίου, χαρακτηριστικά φόρτισης/εκφόρτισης που ταιριάζουν με τη διαδρομή, δρομολόγηση πλεξούδας για ευκολία στην επισκευή κατά τη χρήση και το πακέτο τεκμηρίωσης (συμπεριλαμβανομένου του UN38.3 για θαλάσσιες μεταφορές) που απαιτείται για εξαγωγή. Η ενσωμάτωση της μπαταρίας αλλάζει μεταξύ των μοντέλων - δεν βιδώνουμε ένα πακέτο αποθεμάτων σε κάθε σασί.
Τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας είναι από μόνα τους ένα κακό σήμα - πολλά εργοστάσια διαθέτουν πολλά διπλώματα ευρεσιτεχνίας που δεν έχουν σημασία για ένα όχημα παραγωγής. Παρακάτω είναι η ανάλυση εργασίας για το πού ζουν πραγματικά οι δικοί μας στα πράγματα που καθορίζουν την ποιότητα της μονάδας.
Γεωμετρία πλαισίου, συγκολλήσεις πλαισίου, διαδρομές φόρτωσης ανάρτησης και ο τρόπος με τον οποίο οι πλατφόρμες των τριών τροχών κατανέμουν το ωφέλιμο φορτίο. Η μεγαλύτερη κατηγορία διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας — επειδή το πλαίσιο είναι αυτό στο οποίο βασίζεται κάθε άλλη προδιαγραφή του οχήματος.
Τοποθέτηση κινητήρα, ενσωμάτωση ελεγκτή και διάταξη συστήματος μετάδοσης κίνησης για ηλεκτρικά τρίκυκλα LVHANG και διαμορφώσεις καροτσιών γκολφ — η μηχανική που αποφασίζει εάν μια διαδρομή χρειάζεται ισχυρότερη αναρρίχηση, μεγαλύτερη εμβέλεια ή απλούστερη καθημερινή εξυπηρέτηση.
Μεταξόνιο, πλάτος τροχιάς και μηχανική κατανομής φορτίου της πλατφόρμας τριών τροχών — το έργο που κάνει το ονομαστικό ωφέλιμο φορτίο να επιβιώνει σε όλη την οικογένεια φορτίου χωρίς συμβιβασμούς στο σύστημα διεύθυνσης και σταθερότητα.
Γεωμετρία καμπίνας επιβατών σε ημίκλειστες και κλειστές παραλλαγές — μεγέθους προστασίας των επιβατών στην κατηγορία ταχύτητας που στοχεύει το μοντέλο και στα μοτίβα πρόσβασης που χρησιμοποιεί στην πραγματικότητα η λειτουργία.
Έξι στάδια από τη διαμόρφωση του αγοραστή ζητούν να βγει μια μονάδα από τη γραμμή τελικής συναρμολόγησης. Οι περισσότερες παραγγελίες διανομέων αγγίζουν μόνο τα στάδια κλειδώματος και παραγωγής. Τα έργα OEM / ODM περνούν και τα έξι.
Στόχοι διαμόρφωσης που καταγράφηκαν: διαδρομή, φορτίο, κλίμα, ρύθμιση, όγκος. Η Ε&Α επιβεβαιώνει τι είναι σε εύρος έναντι τι θα χρειαζόταν εργασία σε επίπεδο OEM.
Η Engineering κατέχει το μοντέλο CAD για κάθε νέα δομή — πλαίσιο, καμπίνα, αμάξωμα φορτίου. Υπάρχουσες μονάδες που επαναχρησιμοποιούνται όπου χωρούν. νέα γεωμετρία σχεδιασμένη εκεί που δεν το κάνουν.
Μια μικρή παρτίδα πρωτότυπων οχημάτων κατασκευάζεται από την ίδια γραμμή παραγωγής για αντιπροσωπευτικές συνθήκες κατασκευής, όχι για ένα εργαστηριακό εφάπαξ.
Δοκιμή φορτίου, δοκιμή πέδησης, ηλεκτρική ασφάλεια, περιβαλλοντικές συνθήκες κατά περίπτωση. Τα ευρήματα συχνά αναδιαμορφώνουν τη σχεδίαση πριν από τη δοκιμή πεδίου — τις αποτυχίες που δημοσιεύουμε Υποθέσεις αποτυχίας ζήστε εδώ.
Πρωτότυπα που αναπτύσσονται σε αντιπροσωπευτικές διαδρομές για συνεχή λειτουργία. Τα δεδομένα δοκιμών πάγκου είναι απαραίτητα αλλά όχι επαρκή — ζητήματα επιφάνειας πραγματικών κύκλων εργασίας που χάνουν οι εξέδρες πάγκου.
Οι τελικές προδιαγραφές παγώθηκαν, κοπή εργαλείων παραγωγής, προγραμματισμένη γραμμή. Από αυτό το σημείο η διαμόρφωση μπορεί να παραχθεί σε όγκο στην τυπική γραμμή.
Διαμόρφωση = επιλογή από τις υπάρχουσες επιλογές σε ένα τυπικό μοντέλο (σώμα, μπαταρία, τάση, βαφή). Συμβαίνει εντός της τυπικής υποδοχής παραγωγής. OEM = η επωνυμία σας στο τυπικό μας όχημα, μερικές φορές με καλλυντικές αλλαγές αμαξώματος ή επένδυσης. ODM = σχεδιάζουμε ένα όχημα, αμάξωμα ή σύστημα σύμφωνα με τις προδιαγραφές σας, με συμμετοχή Ε&Α από το σύντομο στάδιο. Το ODM προσθέτει χρόνο παράδοσης και κόστος εργαλείων. η ομάδα εξαγωγών τιμολογεί κάθε έργο κατά περίπτωση.
Ναι — μέσω της εισαγωγής OEM / ODM. Οι ερωτήσεις που θα κάνουμε εκ των προτέρων: ποια είναι η διαδρομή, το φορτίο και ο ρυθμιστικός στόχος; Το σχέδιο προορίζεται για μία αγορά ή περισσότερες; Ποιος είναι ο ρεαλιστικός ετήσιος όγκος ώστε να μπορούμε να αποσβέσουμε τα εργαλεία; Δείτε το Πρόγραμμα OEM / ODM επισκόπηση και, στη συνέχεια, στείλτε τη σύνοψη στην ομάδα εξαγωγής.
Εξαρτάται εξ ολοκλήρου από το αν οι υπάρχουσες μονάδες καλύπτουν αυτό που χρειάζεστε ή εάν πρέπει να σχεδιαστεί νέα γεωμετρία. Ένα έργο OEM καλλυντικών (βαφή, κονκάρδες, μικρές αλλαγές στο σώμα) ταιριάζει σε μια τυπική υποδοχή παραγωγής. Μια νέα καμπίνα ή αμάξωμα φορτίου προσθέτει χρόνο εργαλείων και δοκιμών σε πάγκο. Ένα νέο σύστημα μετάδοσης κίνησης ή ένα πλαίσιο είναι ένα έργο πολλών μηνών. Το σύντομο στάδιο είναι όπου το χρονοδιάγραμμα γίνεται συγκεκριμένο.
Οι ρυθμίσεις IP είναι γραμμένες στη συμφωνία OEM / ODM πριν από την έναρξη οποιασδήποτε εργασίας σχεδιασμού — δεν διεκδικούμε προεπιλογή ιδιοκτησία και δεν την εκχωρούμε προεπιλεγμένα. Η σωστή δομή εξαρτάται από το πόσες επενδύσεις κάνει κάθε πλευρά, εάν το σχέδιο είναι αποκλειστικό σε μία αγορά και ποια προστασία έχει νόημα και για τα δύο μέρη. Η ομάδα εξαγωγών εξετάζει αυτό το πεδίο στο σύντομο στάδιο.
Και οι δύο. Το εργοστάσιο Xuzhou έχει το προσωπικό μηχανικών που εργάζεται άμεσα με την παραγωγή — πιο κοντά στη γραμμή, πιο κοντά στα πρωτότυπα. Το κοινό κέντρο Έρευνας και Ανάπτυξης στη Σαγκάη Pudong χειρίζεται τις εργασίες σχεδιασμού και φέρνει εξειδικευμένες δεξιότητες. Τα περισσότερα έργα χρησιμοποιούν και τα δύο, με μεταβιβάσεις δομημένες γύρω από τα στάδια του πρωτότυπου και του πάγκου δοκιμής.
Στείλτε τη σύντομη διαμόρφωση ή τον στόχο προσαρμοσμένου έργου στην ομάδα εξαγωγής — θα το δρομολογήσει στη σωστή επαφή Ε&Α και θα επιστρέψει εντός μιας εργάσιμης ημέρας με σκοπιμότητα και σχέδιο επόμενου σταδίου.
