ظرفیت بار محور عقب برای سه چرخه های باری: آنچه خریداران باید تأیید کنند

ظرفیت بار محور عقب برای یک سه چرخه باری باید با باری که در واقع به محور عقب می رسد، با استفاده از چرخ های مورد نظر، ترتیب نصب و شرایط عملیاتی بررسی شود. وزن بار به تنهایی نمی تواند این نیاز را ایجاد کند: محور عقب بخشی از وسیله نقلیه، باتری، راننده و بار را پشتیبانی می کند، در حالی که چرخ جلو سهم دیگری را پشتیبانی می کند.

هنگام مقایسه ECOGO قطعات محور عقب سه چرخه برقی و پیشرانه، بار محور مورد انتظار را تعیین کنید، بپرسید رتبه بندی تامین کننده چه چیزی را توصیف می کند، و بررسی کنید که آیا برای نصب و مسیر پیشنهادی اعمال می شود یا خیر. این بررسی‌ها به مونتاژکنندگان، توزیع‌کنندگان و خریداران قطعات جایگزین کمک می‌کند تا درخواست بار را به مشخصاتی تبدیل کنند که می‌تواند قبل از سفارش بررسی شود.

ظرفیت بار محور عقب در واقع به چه معناست؟

بار، وزن ناخالص خودرو و بار واقعی محور عقب

یک رقم محموله، آنچه را که وسیله نقلیه حمل می کند، توصیف می کند. یک بار محور توصیف می کند که چه مقدار از وسیله نقلیه بارگیری شده در آن محور پشتیبانی می شود. آنها به سوالات مختلف پاسخ می دهند. در یک RFQ، بیان کنید که آیا "بار" به معنای محموله به تنهایی است یا شامل سرنشینان و سایر اقلام حمل شده است.

مدت	چه چیزی تاسیس شود	چگونه خرید را مطلع می کند
توده بار	کالا، بسته بندی و هرگونه کانتینر حمل و نقل موجود در بار ذکر شده	نیاز حمل را تعریف می کند، اما توزیع آن را بین محورها تعریف نمی کند
جرم واقعی وسیله نقلیه بارگیری شده	خودروی کامل در شرایط عملیاتی اعلام شده، شامل تجهیزات، سرنشینان و محموله آن	مجموع را فراهم می کند که باید بین تکیه گاه های جلو و عقب توزیع شود
بار واقعی محور عقب	بار ترکیبی که توسط هر دو چرخ عقب در آن شرایط تحمل می شود	مبنایی برای مقایسه با محدودیت های قابل اجرا محور عقب فراهم می کند
حد امتیاز	حداکثر اعلام شده برای یک جزء یا پیکربندی وسیله نقلیه مشخص شده تحت شرایط اعلام شده	محدودیتی را فقط در محدوده آن اعلامیه تعیین می کند

از سوابق انبوه خودرو به طور مداوم استفاده کنید. اگر باتری و بدنه محموله قبلاً در اندازه‌گیری خودروی خالی گنجانده شده‌اند، هنگام محاسبه وضعیت بارگیری آنها را دوباره اضافه نکنید.

رتبه بندی اجزا و محدودیت محور خودرو دارای دامنه های متفاوتی هستند

ظرفیت اعلام شده یک مجموعه محور یک مشخصات جزء است. محدودیت محور عقب سازنده خودرو در مورد پیکربندی خودرو نصب شده اعمال می شود. در جایی که مستندات از اصطلاح وزن محور ناخالص یا GAWR استفاده می‌کند، به جای بار اندازه‌گیری شده، به حد نامی اشاره دارد. ممکن است اصطلاحات بین اسناد خودرو متفاوت باشد.

فهرست محصولی با عنوان «بار نامی» نیاز به توضیح بیشتری دارد: آیا استفاده از محموله توصیه شده، بار کامل وسیله نقلیه، یا رتبه بار خود مجموعه محور را توضیح می دهد؟ قبل از مقایسه ارقام از تامین کنندگان مختلف، معنی، واحدها و پیکربندی را تأیید کنید.

چگونه خریداران می توانند بار واقعی محور عقب را تعیین کنند؟

وزن های محور خالی و بارگذاری شده را ثبت کنید

برای یک وسیله نقلیه موجود، قرائت های محور جلو و عقب را برای حالت های بارگیری مربوطه بدست آورید. باتری، راننده، تجهیزات بدنه و محموله موجود در هر اندازه گیری را ثبت کنید. یک وسیله نقلیه خالی، یک بار تحویل معمولی و حداکثر بار پیشنهادی می‌توانند توزیع‌های محور متفاوتی را ایجاد کنند.

از اندازه‌گیری‌های قابل مقایسه بر روی زمین هموار استفاده کنید، در حالی که خودرو در حالت عادی خود پشتیبانی می‌شود. همچنین در نظر بگیرید که آیا قرارگیری محموله ناهموار نیاز به قرائت‌های جداگانه چرخ‌های عقب دارد: یک بار ترکیبی رضایت‌بخش محور عقب نشان نمی‌دهد که هر دو طرف به یک اندازه بارگیری می‌شوند.

حساب موقعیت بار، محل قرارگیری باتری و هندسه خودرو

حرکت محموله به سمت عقب عموماً بیشتر بار استاتیک آن را به محور عقب منتقل می کند. جابجایی باتری یا نصب بدنه باری متفاوت نیز می تواند توزیع خودروی خالی را تغییر دهد. بنابراین، درصد محور عقب را ثابت فرض نکنید یا جرم خودرو را به طور مساوی بین سه چرخ تقسیم نکنید.

مثال استاتیک فرضی: وسیله نقلیه ای با فاصله بین دو محور 2.0 متر در زمین هموار در نظر بگیرید. یک بار 200 کیلوگرمی که مرکز ثقل آن 1.0 متر پشت محور جلو است، 100 کیلوگرم به مقیاس خوانش محور عقب اضافه می کند. انتقال مرکز همان بار به 1.5 متر پشت محور جلو، این سهم را به 150 کیلوگرم افزایش می دهد. جرم محموله تغییر نکرده است، اما سهم آن در قرائت محور عقب 50 کیلوگرم افزایش یافته است.

این مثال ساده شده یک وسیله نقلیه ثابت را فرض می کند و فقط محموله اضافه شده را در نظر می گیرد. بار محور عقب خودرو موجود همچنان باید لحاظ شود. محاسبه تناسب دینامیکی یا درجه بندی محور را تعیین نمی کند. برای طراحی جدید بدون وزن محور اندازه گیری شده، طرح، جرم اجزا و موقعیت بار را برای ارزیابی مهندسی ارائه دهید.

کدام شرایط عملیاتی باید با رتبه بندی بار همراه باشد؟

سطح جاده، سرعت و بارگذاری مکرر

یک عدد بار استاتیک وظیفه سرویس کامل را توصیف نمی کند. ضربه های جاده، بارگیری مکرر و پیچیدن شرایطی را تحمیل می کند که بررسی برنامه محور باید به آنها توجه کند. سطح مورد انتظار، سرعت عملیات، فرکانس تحویل، استفاده روزانه و نسبت عملیات در بار کامل را شرح دهید.

یک وسیله نقلیه کند در یک مکان صاف و یک وسیله نقلیه که جرم یکسانی را در جاده های شکسته حمل می کند، شرایط کاربردی متفاوتی را ارائه می دهد. بپرسید که رتبه بندی تامین کننده و ارزیابی پشتیبانی کدام شرایط را پوشش می دهد. هیچ ضریب جهانی وجود ندارد که وزن بار را به مشخصات محور مناسب برای هر مسیر تبدیل کند.

حمل بار مجزا از گشتاور محرک و وظیفه ترمز

بار عمودی، گشتاور محرک و وظیفه ترمز نیاز به بررسی های مرتبط اما متمایز دارند. قدرت موتور یا نسبت دنده به تنهایی نمی تواند تعیین کند که یک محور چقدر وزن می تواند تحمل کند. به همین ترتیب، درجه بندی بار مناسب نشان نمی دهد که دنده یا ترمز انتخاب شده برای مسیر مناسب است.

شروع تپه، طول شیب، توقف های مکرر و فرودهای بارگذاری شده را در توضیحات برنامه لحاظ کنید. بارهای استاتیک محور را با محدودیت های مربوطه به طور ثابت مقایسه کنید، سپس نحوه برخورد، خستگی و نیازهای ترمز را مشخص کنید. نیروی ضربه لحظه ای تخمینی را مستقیماً با ظرفیت کاتالوگ غیر قابل توضیح مقایسه نکنید.

کدام محور و رابط خودرو باید بررسی شود؟

ابعاد محور، نقاط نصب و رابط چرخ

طول کلی محور، فاصله بین وجه های نصب چرخ، عرض مسیر و مراکز نصب تعلیق ابعاد متفاوتی دارند. نقاط اندازه گیری را در یک نقاشی بیان کنید. افست چرخ و موقعیت تکیه گاه ها بر نحوه اعمال نیروها بر روی محفظه، یاتاقان ها و پایه ها تأثیر می گذارد، حتی زمانی که کل بار تحمل شده بدون تغییر باشد.

ECOGO ها 158 محور عقب باری سنگین یک مرجع مرتبط برای کاربردهای محموله است، با بررسی های اتصال که طول محور، نوع ترمز، فاصله نصب و جزئیات شفت را پوشش می دهد. برای درخواست خرید، نسخه دقیق و این رابط ها را شناسایی کنید. نام محصول به تنهایی یک مشخصات بار نیست.

لاستیک ها، هاب ها، سیستم تعلیق، ترمزها و اتصالات قاب

مسیر بار کامل از لاستیک ها و چرخ ها را از طریق توپی ها، یاتاقان ها، تکیه گاه های محور و اتصالات قاب بررسی کنید. ظرفیت لاستیک و چرخ را برای کاربرد واقعی به همراه پیکربندی سیستم تعلیق و ترمز تأیید کنید. جایگزینی مشابه بصری همچنان می‌تواند در رابط نصب یا چرخ که برای نصب اهمیت دارد، متفاوت باشد.

نصب اکسل عقب با ظرفیت بالاتر به طور خودکار بار نامی خودرو را افزایش نمی دهد. چارچوب، لاستیک‌ها، ترمزها، پایداری و محدودیت‌های خودرو همچنان مرتبط هستند. افزودن رتبه بندی محورهای جلو و عقب نیز وزن ناخالص خودرو مجاز جدیدی را ایجاد نمی کند.

یک تامین کننده قبل از پذیرش رتبه بندی بار چه چیزی را باید تایید کند؟

مدل، پیکربندی و معنای رتبه بندی

از تامین کننده بخواهید که بیانیه بار را با یک مدل قابل شناسایی، بازنگری نقشه و پیکربندی ارائه شده مرتبط کند. نوع محفظه یا مجموعه، پایه‌ها، رابط چرخ‌ها، ترتیب ترمز و هرگونه محدودیتی را که بر اعلامیه تأثیر می‌گذارد، یادداشت کنید.

تعریف را در کنار عدد در مقایسه نقل قول نگه دارید. دو رقم فقط زمانی قابل مقایسه هستند که نوع بار و شرایط مربوطه را توصیف کنند. اگر نقشه، کاتالوگ و نقل قول مخالف است، به جای انتخاب بزرگترین شکل یا فرض اینکه جدیدترین سند همان نوع را توصیف می کند، مشخصات تطبیقی ​​را به دست آورید.

محدودیت های عملیاتی، اسناد پشتیبانی و قطعات عرضه شده

بپرسید چه چیزی از رتبه بندی پشتیبانی می کند، مانند ارزیابی مهندسی مستند، تست جزء یا تایید برنامه وسیله نقلیه. مدل، آرایش بار، نصب نصب و وظیفه ای که توسط شواهد مشخص شده است را بررسی کنید. نتیجه آزمایش برای نصب دیگری یا گواهی کیفیت عمومی به خودی خود ظرفیت سه چرخه باری پیشنهادی را ایجاد نمی کند.

همچنین توضیح دهید که مجمع نقل شده شامل چه مواردی است. هاب ها، ترمزها، شفت ها یا سایر قطعات مرتبط باید در جایی که بخشی از پیکربندی مورد ارزیابی را تشکیل می دهند، شناسایی شوند. یک نقل قول اولیه ممکن است قبل از تایید نهایی درخواست باشد، اما تصمیمات فنی باقیمانده باید قبل از تایید مجمع برای استفاده مورد نظر حل و فصل شوند.

چه داده هایی را باید در RFQ محور عقب سه چرخه باری بگنجانید؟

اطلاعات خریدار برای بررسی اولیه

یک درخواست مفید برای نقل قول، محفظه بار مورد نظر را به طرح و نصب خودرو پیوند می دهد. اطلاعات زیر به تامین کننده کمک می کند تا یک نامزد را شناسایی کند و مشخص کند که کدام جزئیات برنامه هنوز به تایید نیاز دارد.

Iاطلاعات	خریدار فراهم می کند	تامین کننده تایید می کند
وسیله نقلیه و قطعه موجود	نوع وسیله نقلیه، کاربرد، مراجع مدل و عکس های محور واضح	مدل پیشنهادی، نوع و جایگزینی یا محدوده ادغام
توزیع جرم و بار	جرم و موقعیت محموله، قرائت های محور موجود و وضعیت بارگذاری اندازه گیری شده	تعریف رتبه بار، پیکربندی قابل اجرا و شواهد بیشتر مورد نیاز است
رابط های مکانیکی	طرح بندی ابعادی، پایه ها، چرخ ها، لاستیک ها، جزئیات شفت و ترتیب ترمز	ابعاد طراحی، سازگاری رابط و قطعات عرضه شده
وظیفه عملیاتی	شرایط جاده، سرعت، شیب، وظیفه استارت-ایست و جزئیات سیستم درایو	محدودیت های کاربردی و مبنای مناسب بودن
الزامات سفارش	مقدار نمونه یا دسته ای، مقصد و مدارک مورد نیاز	محدوده قیمت و مراحل تایید قبل از عرضه

تایید تامین کننده قبل از تایید نمونه یا انبوه

یک پرس و جو می تواند بدون رکورد کامل وزن محور شروع شود. عکس ها، ابعاد و طرح وسیله نقلیه موجود را ارائه دهید و مقادیر اندازه گیری شده را از اهداف طراحی متمایز کنید. این اجازه می دهد تا یک بررسی اولیه بدون ارائه یک برآورد به عنوان یک مورد تایید شده بار انجام شود.

قبل از تایید نمونه یا تولید، با نقشه، پیکربندی، تعریف بار، شرایط عملیاتی و بررسی های پذیرش موافقت کنید. تأیید کنید که چه کسی وسیله نقلیه تکمیل شده را ارزیابی می کند. بررسی ابعاد یک محور به تنهایی ظرفیت حمل خودرو را تایید نمی کند.

به درخواست بررسی اتصالات محور عقبECOGO برنامه وسیله نقلیه، عکس ها یا نقشه های محور، اطلاعات بار موجود، مقدار و مقصد را ارسال کنید. یک درخواست واضح اجازه می دهد تا محور پیشنهادی و محدودیت های اعلام شده آن با هم در نظر گرفته شوند، بنابراین تصمیم خرید بر اساس یک پیکربندی و مورد استفاده مشخص است.