کنترل کیفیت برای قطعات سه چرخه و وسایل نقلیه کامل

بازرسی هر دسته در دریافت قطعات تغذیه کننده خط. سمت پیش صلاحیت - اینکه چگونه یک تامین کننده واجد شرایط ارسال قطعات به اینجا می شود در وهله اول - تمرکز این است نحوه انتخاب تامین کنندگان.

بررسی های آنلاین در حین جوشکاری، رنگ آمیزی، پیشرانه و مونتاژ نهایی. درزهای جوش قبل از اینکه قاب برای رنگ آمیزی حرکت کند بازرسی می شود. ضخامت فیلم رنگ قبل از مونتاژ بررسی می شود. تداوم سیم کشی قبل از اینکه بدنه ادامه یابد تأیید می شود. رفع مشکلاتی که در اینجا یافت می‌شوند، ارزان‌تر از مشکلاتی هستند که در مرحله محصول نهایی کشف می‌شوند.

هر واحد - نه یک دسته نمونه - آزمایشات محصول نهایی را قبل از بسته بندی ظرف انجام می دهد: بار، ترمز، جاده، ایمنی الکتریکی. هر واحد دارای یک رکورد QC است که در این مرحله امضا شده و کانتینر هنگام حمل و نقل همراه است.

مدل‌های محموله و تخلیه بار به بار نامی مدل بارگیری می‌شوند و شاسی از نظر انحراف دائمی، صاف بودن قاب و هرگونه اتصال در پیشرانه تحت بار بررسی می‌شود. مدل‌های کابین مسافر با وزن مسافر شبیه‌سازی شده در پیکربندی رتبه‌بندی شده آزمایش می‌شوند. معیار قبولی، ارقام برگه مشخصات خاص مدل است - همان اعدادی که در صفحه محصول ظاهر می شوند.

خودرو به سرعت نامی مدل رسیده و ترمزها برای تأیید فاصله توقف در شرایط بارگذاری شده در محدوده مشخصات اعمال می شود. تعادل ترمز (جلو-عقب و پهلو) بررسی می شود. مدل‌های دارای سیستم ترمز هیدرولیک در مقایسه با سیستم ترمز مکانیکی در برابر مشخصات کلاس سیستم خود آزمایش می‌شوند.

هر واحد تمام شده یک حلقه آزمایش کوتاه را در مدار جاده کارخانه اجرا می کند: شتاب، فرمان، ترمز، واکنش پیشرانه، روشنایی و عملکرد نشانگر. تست جاده، بررسی یکپارچگی است – این آزمایشی است که مشکلاتی را که تست‌های نیمکت ممکن است از دست بدهند، تشخیص می‌دهد.

تداوم سیم کشی، عایق بندی، یکپارچگی بسته باتری و عملکرد شارژ / دشارژ تأیید شده است. بسته های لیتیوم علاوه بر این، خلاصه آزمایش UN38.3 مورد نیاز برای حمل و نقل دریایی را دارند. سازگاری شارژر برای استاندارد ولتاژ بازار مقصد در این مرحله تایید می شود.

هر واحد با رکورد ثبت نام QC خود ارسال می‌شود: کدام آزمایش‌ها، چه کسی امضا کرده است، هر یادداشت مشروط. این سندی است که با وسیله نقلیه سفر می کند، نه یک گواهی دسته ای عمومی.

هر کانتینر با یک رکورد خلاصه ارسال می شود که شامل: ترکیب مدل، شماره سریال، سوابق آزمایشی محصول نهایی، بررسی یکپارچگی بسته بندی و بسته اسناد صادراتی مطابق با بازار مقصد است.

شماره‌های سریال هر واحد به این موارد باز می‌گردد: دسته تامین‌کننده قطعات، محل تولید خودرو که در آن ساخته شده است، و اپراتور QC که آزمایش‌های محصول نهایی را امضا کرده است. برای کارهای گارانتی مفید است زیرا ردیابی علت ریشه در واقع یک دنباله کاغذی دارد.

واحدهای شکست خورده خط را ترک می کنند و ارسال نمی کنند. گزارش QC حالت خرابی را ثبت می کند و واحد برای کار مجدد یا بازگشت به ایستگاه تولید مسئول می رود.

حالت خرابی با سوابق در حین فرآیند مطابقت دارد تا مشخص شود آیا مشکل یکباره (خطای مونتاژ تکی) است یا یک الگو (گروه جزء، راه اندازی خط، مشکل طراحی). الگوها اقدامات اصلاحی را در سراسر خط راه اندازی می کنند، نه فقط در واحد شکست خورده.

مسائل سیستمی که در آزمایش‌های توسعه یا پیش تولید یافت می‌شوند، مستند شده و در موارد منتخب، با اصلاح مهندسی که آنها را بسته است، منتشر می‌شوند. ببینید موارد شکست - این همان چیزی است که وقتی به اندازه کافی سخت آزمایش می کنید، آزمایش در واقع پیدا می کند.