سوابق تست و اقدامات اصلاحی
نسخه صادقانه اینجاست که ما مشکلاتی را که در آزمایشات خودمان به وجود میآورد مستند میکنیم - در آزمایشگاه، در مسیر آزمایش کارخانه، و در آزمایشهای شدید برای اجرای خود هزینه میپردازیم. نه مشارکتهایی که شکست خوردهاند: عیوبهایی که پیدا میکنیم، علت اصلی را دنبال میکنیم و آنها را برطرف میکنیم، با رفع آن در ساخت استاندارد قبل از ارسال مدل.
ما به دنبال شکست های هدفمند می گردیم
مشکلی که روی نیمکت ما پیدا می شود، هزینه ای برای ما دارد. همان مشکلی که در مسیر مشتری یافت میشود یک روز کاری برای آنها و اعتماد آنها هزینه دارد. بنابراین، قبل از ارسال یک مدل، به چهار روش سخت آزمایش میکنیم.
تست نیمکت آزمایشگاهی
دکل های کنترل شده برای چیزهایی که می توانید اندازه گیری کنید: عمر چرخه باتری، گرمای موتور و کنترل کننده، نیروی ترمز، بار قاب و چرخه های خستگی.
تست در دنیای واقعی کارخانه
وسایل نقلیه بارگیری شده مسیر آزمایش کارخانه و جادههای محلی ما - درجهها، سطوح شکسته، وظیفه توقف-شروع - را به روشی که اپراتور واقعاً آنها را هدایت میکند، طی میکنند.
آزمایشات شدید و استقامتی
بارگذاری بیش از حد، مسافت بیش از حد و سوء استفاده در جادههای ناهموار که از مشخصات رتبهبندی شده عبور میکنند تا حاشیه واقعی کجاست - نه فقط جایی که برگه داده میگوید باید باشد.
محموله های میدانی با سرمایه شخصی
ما برای ارسال واحدهای آزمایشی در کنار محموله واقعی مشتریان به مقاصد واقعی هزینه میکنیم، بنابراین وسیله نقلیه بر اساس همان هندلینگ، آب و هوا و مسیری که خریدار با آن روبرو میشود ارزیابی میشود.
چه چیزی شکست، چرا، و چه چیزی را تغییر دادیم
هر رکورد از ساختار مهندسی مشابهی پیروی می کند: نوع آزمایش، مشکل، علت اصلی، اقدام اصلاحی و نتیجه آزمایش مجدد. هدف ساده است: نقاط ضعف را قبل از تبدیل شدن به زمان توقف مشتری پیدا کنید.
برد باتری سریعتر از حد مجاز کاهش یافت
در یک اجرای سوء استفاده بیش از حد از مسافت، محدوده قابل استفاده زودتر از حد انتظار در طول عمر بسته به زیر رقم رتبهبندی کاهش یافت.
چیدمان محل قرارگیری باتری که اجازه می دهد گرما در اطراف بسته در کارکردهای مداوم طولانی ایجاد شود و از دست دادن ظرفیت تسریع شود.
محل باتری را برای جریان هوا دوباره کار کرد و یک مانع گرمایی بین بسته و پیشرانه اضافه کرد.
حفظ ظرفیت به spec از طریق چرخه کامل استقامت در واحد آزمایش مجدد.
گرمای بیش از حد کنترلر تحت بار پایدار
کنترل کننده موتور در طول یک چرخه بالا رفتن مداوم با بار کامل روی دکل آزمایشی به قطع حرارتی خود برخورد کرد.
محل نصب کنترلر اتلاف گرما ضعیفی داشت و چرخه کار رتبه بندی شده برای استفاده در آب و هوای گرم خوش بینانه بود.
کنترلکننده را به یک موقعیت تهویهشده با یک هیت سینک بزرگتر تغییر مکان داد و رقم کار مداوم منتشر شده را به مقداری که میتوانیم نگه داریم کاهش داد.
بدون قطع حرارتی در طول تست صعود مکرر بار کامل.
خوردگی سطح پس از حمل و نقل در مسیر مرطوب
یک واحد آزمایشی با بودجه شخصی که در یک مسیر ساحلی مرطوب حمل شد، خوردگی سطح اولیه را روی اتصال دهندهها و براکتهای در معرض دید نشان داد.
مشخصات آبکاری روی دسته ای از سخت افزارهای کوچک کمتر از آنچه خدمات آب و هوایی ساحلی نیاز دارد بود.
مشخصات پوشش بست و براکت را ارتقا داد و یک چک اسپری نمک به بازرسی ورودی برای آن قطعات اضافه کرد.
سخت افزار تمیز در واحد ارسال مجدد در همان مسیر؛ مشخصات پوشش در حال حاضر استاندارد است.
خستگی جوش بستر بار روی سطوح شکسته
بارگذاریهای مکرر بر روی بخش ناهموار مسیر آزمایشی باعث ایجاد ترکهای اولیه در یک اتصال جوشی بستر بار شد.
تمرکز تنش در طراحی اتصال، که با لرزش در کار جاده شکسته بدتر می شود.
اتصال را دوباره طراحی کرد تا بار را پخش کند، یک گوست اضافه کرد و رویه جوش را برای آن درز تجدید نظر کرد.
بدون ترک خوردگی پس از طراحی مجدد، از طریق یک خستگی طولانی سطح زبر.
در سراشیبی طولانی ترمز محو می شود
فرودهای بارگذاری شده در چرخه سوء استفاده نشان داد که عملکرد ترمز با گرم شدن سیستم کاهش می یابد.
اندازه ترمز برای کار در مسیر مسطح کافی بود اما برای فرودهای بارگذاری پایدار حاشیه کمی داشت.
ظرفیت ترمز را افزایش داد و مشخصات اصطکاک را تنظیم کرد و دستورالعمل نزول بارگذاری شده را برای اپراتورها مستند کرد.
ترمز پایدار از طریق آزمون بارگذاری نزول مکرر برگزار شد.
سیستم تعلیق عقب در هنگام بارگیری کامل به پایین می رود
در بار نامی روی بخش ناهموار، سیستم تعلیق عقب پایین می آمد و ضربه را به قاب منتقل می کرد.
نرخ فنر نزدیکتر به حالت نیمه بار تنظیم شد تا حداکثر نامی.
سیستم تعلیق عقب را برای جعبه بارگذاری شده مجدداً ارزیابی کرد و کیفیت سواری را مجدداً در محدوده بار تأیید کرد.
بدون ته نشینی در بار نامی روی خودروی آزمایش شده مجدد.
ایرادی که می توانید درباره آن بخوانید، ایرادی است که ما قبلاً آن را برطرف کرده ایم
اکثر تولیدکنندگان فقط برنده ها را به شما نشان می دهند. ما فکر می کنیم یک خریدار از مشکلات بیشتر یاد می گیرد - زیرا مشکلات جایی است که مهندسی در واقع اتفاق می افتد.
هر مورد مستند مسیر یکسانی را دنبال میکند: آزمایش آن را آشکار میکند، به جای اصلاح علائم، آن را به دلیل ریشهای ردیابی میکنیم، و رفع آن به ساخت استاندارد باز میگردد. در زمان ارسال یک مدل، مشکلاتی که ما گرفتار شدهایم از قبل طراحی شدهاند.
همچنین به شما میگوید که چگونه با مشکلی که هنوز پیدا نکردهایم رسیدگی کنیم - زیرا همیشه یک مشکل وجود دارد. فرآیند محصول است.
در مورد موارد سخت از ما بپرسید
اگر حالت خرابی وجود دارد که شما را برای مسیرها یا آب و هوا نگران می کند، بپرسید. تیم صادرات ما میتواند به شما بگوید که آیا قبلاً آن را آزمایش کردهایم - و چه چیزی پیدا کردهایم.