Blog Egoco

Dè a th' ann an E-Rickshaw? Seòrsaichean, Cleachdaidhean agus Prìomh Cho-phàirtean

Is e carbad trì-chuibhlichean le cumhachd bataraidh a th’ ann an e-rickshaw a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte airson còmhdhail luchd-siubhail air astar goirid, ged a tha cuid de rèiteachaidhean a’ cothlamadh suidheachain luchd-siubhail le gnìomhan bathair no goireis. A rèir a ’mhargaidh, faodar carbadan coltach ris a mhìneachadh mar rickshaws dealain, tuk-tuks dealain no baidhsagalan dealain luchd-siubhail. Chan eil an t-ainm leis fhèin, ge-tà, a’ mìneachadh sònrachadh a’ charbaid. Bidh comas luchd-siubhail, comas luchdaidh, rèiteachadh bataraidh, cumhachd motair, trèana dràibhidh, meud bodhaig agus suidheachadh slighe uile a’ toirt buaidh air mar a bu chòir e-rickshaw a thaghadh. Airson neach-cuairteachaidh no ceannaiche cabhlach, tha tuigse air na dàimhean sin nas fheumaile na dìreach faighneachd an e “e-rickshaws” a chanar ri dà charbad.

Tog e-Rickshaw RFQAir ais gu Goireasan

Dè a th’ ann an E-Rickshaw ann an teirmean carbaid practaigeach?

Aig an ìre as sìmplidhe, bidh e-rickshaw a’ cleachdadh siostam cumhachd dealain an àite trèana àbhaisteach einnsean losgaidh. Tha an lùth a tha air a stòradh sa bhataraidh air a riaghladh tron ​​​​t-siostam dealain agus rianadair, air a lìbhrigeadh don motair agus an uairsin air a ghluasad tron ​​​​trèana dràibhidh gus an carbad a ghluasad.

Tha an tuairisgeul bunaiteach sin feumail, ach chan eil e a 'ciallachadh gu bheil an aon obair togail no gnìomh aig a h-uile e-rickshaw. Dh’ fhaodadh gum bi feumalachdan luchdachadh, bataraidh is bodhaig gu math eadar-dhealaichte aig carbad luchd-siubhail teann a thèid a chleachdadh airson seirbheis tacsaidh ionadail bho charbad nas motha a thathas a’ cleachdadh airson slighean shuttle turasachd no còmhdhail measgaichte luchd-siubhail is bathair.

Sin as coireach gu bheil a 'cheist "dè a th' ann an rickshaw?" bu chòir dha leantainn gu dàrna ceist: dè an obair a thathar an dùil a nì a’ charbad?

Do luchd-ceannach a tha a’ dèanamh coimeas eadar carbadan iomlan, tha an roinn carbaid Passenger & TukTuk a’ toirt sealladh feumail air mar as urrainnear aon seòrsa carbaid coitcheann a roinn ann an diofar rèiteachaidhean airson còmhdhail luchd-siubhail agus tagraidhean gluasaid astar goirid co-cheangailte.

Ciamar a tha E-Rickshaw ag obair?

Bidh an carbad ag obair mar shiostam ceangailte seach mar chruinneachadh de shònrachaidhean neo-eisimeileach. Faodar an dàimh obrachaidh bunaiteach a thuigsinn mar:

Bataraidh → Rianadair → Motor → Aiseil chùil / Drivetrain → Cuibhlichean

Bidh am bataraidh a’ stòradh lùth dealain. Bidh an rianadair a’ riaghladh mar a thèid cumhachd a thoirt don motair. Bidh an motair ag atharrachadh lùth dealain gu toradh meacanaigeach. Bidh an drivetrain a’ gluasad an toradh sin gu na cuibhlichean. Bidh crochadh, breicichean, taidhrichean, pàirtean dealain caban agus structar carbaid an uairsin a’ dearbhadh mar a thèid an cumhachd sin a chleachdadh anns a’ charbad iomlan.

Tha an dàimh seo cudromach nuair a thathar a’ dèanamh coimeas eadar modailean. Chan urrainn do neach-ceannach measadh a dhèanamh air e-rickshaw a-mhàin le wattage motair. Feumar beachdachadh air cumhachd motair còmhla ri bholtadh an t-siostaim, cuideam carbaid, an luchd a thathar an dùil, rèiteachadh bataraidh, suidheachadh cuibhle is aiseil agus an t-slighe far am bi an carbad ag obair.

Tha bataraidh agus raon ceangailte ris a’ chàr gu lèir

Is e comas bataraidh gu tric aon de na ciad chomharran a bhios luchd-ceannach a ’dèanamh coimeas, ach chan eil figear bataraidh nas motha a’ mìneachadh gu neo-eisimeileach freagarrachd carbaid. Tha cuideam carbaid, luchdachadh, astar obrachaidh, suidheachadh slighe agus rèiteachadh dealain uile a’ toirt buaidh air an riatanas obrachaidh.

Faodaidh ceimigeachd bataraidh a bhith eadar-dhealaichte eadar modalan cuideachd. Mar eisimpleir, tha dàta toraidh dearbhte taobh a-staigh raon charbadan luchd-siubhail a’ toirt a-steach an dà chuid rèiteachadh bataraidh searbhag luaidhe agus lithium-ion. Cha bu chòir dèiligeadh riutha seo mar loidhnichean luachan eadar-ghluasadach gun ath-sgrùdadh a dhèanamh air sònrachadh iomlan a’ charbaid.

Chan eil an Motair ag obair leis fhèin

Feumaidh an motair a bhith a rèir an rianadair, an àrd-ùrlar bholtachd agus an trèana dràibhidh. Mura seall luachan ach àireamh cumhachd motair gun a bhith a’ mìneachadh an rèiteachadh carbaid co-fhreagarrach, faodaidh dà thairgse a tha coltach ri chèile a bhith a’ riochdachadh diofar shiostaman coileanta.

Airson solarachadh, tha seo a 'cruthachadh riaghailt chudromach: dèan coimeas eadar an siostam cumhachd mar rèiteachadh, chan e aon shònrachadh aig an aon àm.

Dè na prìomh sheòrsaichean de E-Rickshaw a th’ ann?

Faodar e-rickshaws a chuir air dòigh le tagradh seach le ainm a-mhàin. Tha trì buidhnean practaigeach gu sònraichte buntainneach nuair a thathar a’ dèanamh lèirmheas air baidhsagalan-baidhsagal dealain luchd-siubhail agus cleachdadh measgaichte.

E-Rickshaw neach-siubhail airson còmhdhail ionadail

Tha e-rickshaw luchd-siubhail air a dhealbhadh timcheall air gluasad luchd-siubhail còmhdaichte agus slighean astar goirid. Faodaidh tagraidhean àbhaisteach a bhith a’ toirt a-steach seirbheis tacsaidh ionadail, slighean luchd-siubhail, còmhdhail turasachd agus gluasad campas far a bheil an rèiteachadh carbaid taghte freagarrach airson na slighe.

Is e aon eisimpleir dearbhte an Tuktuk Luchd-siubhail Electric Tricycle. Tha an dàta carbaid foillsichte aige a’ liostadh motair 60V 3000W, bataraidh searbhag luaidhe 52Ah, comas luchdachadh 500 kg, iomradh mìltean 60 km agus astar as àirde 40 km / h. Tha na tagraidhean clàraichte a’ toirt a-steach seirbheis tacsaidh ionadail, slighean luchd-siubhail, turasachd agus còmhdhail campas.

Tha na figearan seo a 'toirt cunntas air a' mhodail shònraichte seo. Cha bu chòir dèiligeadh riutha mar shònrachadh e-rickshaw uile-choitcheann.

E-Rickshaw neach-siubhail le comas nas àirde

Nuair a dh'atharraicheas an riatanas obrachaidh, bidh rèiteachadh iomlan a' charbaid cuideachd ag atharrachadh. Dh’ fhaodadh gum bi feum aig carbad luchd-siubhail nas motha air buidheann eadar-dhealaichte, iomradh luchdachadh, àrd-ùrlar bataraidh agus sònrachadh trèana-draibhidh.

Mar eisimpleir, tha Tuktuk-MAX air a liostadh le motair 72V 3000W, bataraidh lithium-ion 100Ah, comas luchdachadh 1000 kg, iomradh mìltean 100 km agus astar as àirde 50 km / h. Tha na tagraidhean ainmichte aige a’ toirt a-steach slighean luchd-siubhail le comas nas àirde, shuttle turasachd agus prògraman gluasaid ionadail.

Chan e a’ phuing chudromach gu bheil aon sheata de shònrachaidhean gu fèin-ghluasadach nas fheàrr. Is e a’ phuing chudromach gum bu chòir do cheannaiche an sònrachadh a mhaidseadh ris an riatanas obrachaidh.

Luchd-siubhail-Cargo Electric TukTuk

Bidh cuid de charbadan trì-chuibhlichean nan suidhe eadar còmhdhail luchd-siubhail agus cleachdadh goireasan bathair. Anns a ’chùis seo, bidh cruth bodhaig agus riatanas luchdan a’ fàs nas cudromaiche na an leubail coitcheann “rickshaw”.

Tha an Yunhai 1.8 Passenger-Cargo Electric TukTuk, mar eisimpleir, air dàta fhoillseachadh a’ toirt a-steach motair 3000W, comas luchdaidh 1000 kg agus buidheann nas motha a tha san amharc airson luchd-siubhail measgaichte agus luchdan. Mar sin tha an rèiteachadh aige a’ freagairt riatanas obrachaidh eadar-dhealaichte bho charbad luchd-siubhail ionadail nas lugha.

Carson a dh'fheumas comas luchd-siubhail agus comas luchdaidh a bhith air an sgaradh

Tha cunntadh luchd-siubhail agus comas luchdaidh co-cheangailte, ach chan eil iad mar an aon shònrachadh.

Faodaidh suidheachadh suidhe ainmichte a bhith aig carbad, fhad ‘s a tha comas luchdaidh a’ toirt cunntas air an riatanas cuideam nas fharsainge a tha rèiteachadh a ’charbaid air a dhealbhadh timcheall. Faodaidh cuideam luchd-siubhail, bagannan, bathar, structar bodhaig agus suidheachaidhean obrachaidh uile buaidh a thoirt air mar a dh’ fheumar an carbad a shònrachadh.

Air an adhbhar seo, tha RFQ a tha ag ràdh nach eil ach “feum air e-rickshaw ochd suidheachain” a’ fàgail cheistean innleadaireachd is malairteach cudromach gun fhreagairt. Feumaidh an solaraiche fhathast tuigsinn am bi an carbad a’ giùlan luchd-siubhail a-mhàin, luchd-siubhail agus bagannan, no measgachadh de luchd-siubhail is bathar.

Is e sreath de cho-dhùnaidhean nas fheumaile:

Riatanas còmhdhail → Riatanas luchd-siubhail / luchdan → Meud carbaid → Cumhachd agus rèiteachadh trèana dràibhidh → Feumalachd bataraidh → Taghadh modail deireannach.

Le bhith a’ sgapadh nan ceumannan tràtha faodaidh tu modal a thaghadh bho dhealbh no cunntas suidheachan fhad ‘s a tha thu a’ coimhead thairis air an luchd no an riatanas obrachaidh a tha dha-rìribh a’ dearbhadh freagarrachd carbaid.

Mar a bhios Bataraidh, Motair agus Luchdaich ag eadar-obrachadh

Is e dòigh fheumail air baidhsagal-baidhsagal luchd-siubhail dealain a thuigsinn coimeas a dhèanamh eadar fìor rèiteachaidhean seach mion-chomharrachadh iomallach.

Iomradh carbaidMotairBataraidhComas luchdachadhIomradh mileageAstar as àirde
Tuktuk Luchd-siubhail Electric Tricycle60V 3000W52 Ah luaidhe-acid500 kg60 km40 km/u
Tuktuk-MAX Luchd-siubhail Dealain Tricycle72V 3000W100Ah lithium-ion1000 kg100 km50 km/u
Yunhai 1.8 Luchd-siubhail-Cargo Electric TukTuk3000WBu chòir an rèiteachadh airson a’ chàr ainmichte a dhearbhadh1000 kg40-50 kmIomradh 25/45 km/h

Tha a’ chiad dà mhodail a’ nochdadh puing solair cudromach. Tha an dà chuid a ’liostadh motair 3000W, ach tha an bholtadh aca, seòrsa bataraidh, comas bataraidh, comas luchdachadh, iomradh mhìltean agus tomhasan carbaid eadar-dhealaichte. Mar sin chan urrainn coimeas cumhachd-motair leis fhèin co-dhùnadh a bheil na carbadan co-ionann.

Tha modal luchd-siubhail Yunhai a’ toirt a-steach caochladair eile: seòrsa dleastanais. Tha an rèiteachadh bathair-siubhail nas motha aige a’ ciallachadh nach eil an ceannaiche a’ dèanamh measadh air an aon obair còmhdhail tuilleadh.

Sin as coireach gum bu chòir coimeas carbad proifeasanta tòiseachadh le tagradh agus luchd, agus an uairsin gluasad gu mion-chomharrachadh bataraidh agus siostam cumhachd.

Dè an sònrachadh E-Rickshaw as cudromaiche airson do shlighe?

Chan eil sònrachadh singilte ann a tha a’ dearbhadh a’ chàr cheart. Feumar grunn chaochladairean a leughadh còmhla.

Fad an t-slighe

Bidh astar obrachaidh làitheil a’ cuideachadh le bhith a’ mìneachadh a’ phlana lùtha is cosgais a tha a dhìth. Faodar an àireamh mhìltean foillsichte de charbad a chleachdadh mar mhodail, ach bu chòir don fhìor sholarachadh beachdachadh fhathast air an t-slighe obrachaidh, an luchd ris a bheil dùil agus rèiteachadh cosgais seach a bhith an urra ri mìltean a-mhàin.

Dleastanas Luchd-siubhail is Cargo

Bidh slighe luchd-siubhail ionadail agus dleastanas measgaichte luchd-siubhail a’ cruthachadh diofar riatanasan. Ma thèid bathar no bagannan a ghiùlan gu h-àbhaisteach, bu chòir sin a ràdh san RFQ seach a chur ris às deidh don charbad a bhith air a thaghadh mar-thà.

Rathad agus Àrainneachd Obrachaidh

Bidh suidheachaidhean slighe a’ toirt buaidh air barrachd air comhfhurtachd. Faodaidh taidhrichean, crochaidh, breiceadh agus meudan carbaid a thighinn gu bhith mar phàirt den cho-dhùnadh taghaidh. Cha bu chòir gabhail ris gu fèin-ghluasadach gu bheil carbad a tha san amharc airson slighe àrainn fo smachd, mar eisimpleir, a’ freagairt air rathad no àrainneachd riaghlaidh eile.

Dealbhadh pàirtean às deidh reic

Do luchd-sgaoilidh agus luchd-obrachaidh cabhlach, chan eil anns a’ charbad iomlan ach a’ chiad cho-dhùnadh solair. Faodaidh riaghladairean, motaran, pàirtean breiceadh, solais agus pàirtean dealain caban a bhith buntainneach rè beatha seirbheis.

Mar sin tha e feumail pàirtean seirbheis a mhaidseadh ri rèiteachadh deireannach a’ charbaid ron chiad òrdugh, gu sònraichte nuair a tha an ceannaiche a’ togail stoc cumail suas ionadail.

Dè bu chòir do luchd-ceannach a dhearbhadh mus òrdaich iad E-Rickshaw?

Chan eil dealbh toraidh a’ dearbhadh ach glè bheag mu shònrachadh iomlan a’ charbaid. Bu chòir do sgrùdadh teignigeach feumail dearbhadh a dhèanamh air an dàta a bheir buaidh shusbainteach air iomchaidheachd na slighe a tha san amharc.

  • Meudan carbaid: dearbhaich fad, leud agus àirde iomlan far a bheil ruigsinneachd, àite stòraidh no còmhdhail cudromach.
  • Comas luchdaidh: dearbhaich an t-iomradh luchd ainmichte mu choinneamh an neach-siubhail agus an luchd a tha san amharc.
  • Bholtaids motair is siostam: dèan lèirmheas orra mar phàirt den rèiteachadh cumhachd iomlan seach mar àireamhan margaidheachd fa leth.
  • Bataraidh: dearbhaich ceimigeachd, comas agus an rèiteachadh a chaidh a thoirt seachad leis a’ charbad ainmichte.
  • Iomradh mileage: tuig an t-iomradh foillsichte agus soilleireachadh an rèiteachadh air a bheil an luachan stèidhichte.
  • Taidhrichean, breicichean agus crochaidh: dearbhaich an sònrachadh a chaidh a thabhann airson a’ mhodail dheireannaich seach a bhith a’ gabhail ris gu bheil tuk-tuks luchd-siubhail uile a’ cleachdadh na h-aon phàirtean.
  • Taic pàirtean: comharraich na pàirtean rianadair, motair, breic, solais agus caban a tha a rèir an rèiteachadh taghte.

Chan e adhbhar an dearbhaidh seo duilleag sònrachaidh nas fhaide a chruthachadh. Tha e airson dèanamh cinnteach gur e an aon charbad a thathar a’ toirt iomradh air a’ charbad a tha an ceannaiche a’ creidsinn a thathar ga mheasadh.

Cuin a bhios an taghadh E-Rickshaw ag atharrachadh?

Bidh moladh carbaid ag atharrachadh nuair a dh'atharraicheas an riatanas obrachaidh.

Faodaidh rèiteachadh luchd-siubhail teann a bhith iomchaidh airson gluasad luchd-siubhail ionadail ach chan e tagradh uallach measgaichte le luchdan nas àirde. Faodaidh bataraidh nas motha taic a thoirt do riatanas mhìltean eadar-dhealaichte ach buinidh e cuideachd do rèiteachadh iomlan carbaid eadar-dhealaichte. Dh’ fhaodadh gum bi feum aig iomradh luchdachadh nas àirde air rèiteachadh bodhaig is trèana eadar-dhealaichte.

Faodaidh riaghailtean margaidh cinn-uidhe cuideachd buaidh a thoirt air a’ phròiseas rèiteachaidh agus solarachaidh deireannach. Tha seòrsachadh charbadan, cleachdadh ceadaichte, clàradh agus riatanasan ruigsinneachd rathaid sònraichte don uachdranas agus bu chòir sgrùdadh a dhèanamh air a’ mhargaidh ceann-uidhe mus dèilig ceannaiche ri rèiteachadh e-rickshaw gnèitheach mar a tha iomchaidh gu fèin-ghluasadach airson obrachadh rathaid poblach.

Tha a’ chrìoch seo cudromach: tha am facal e-rickshaw a’ toirt cunntas air teaghlach carbaid, chan e sònrachadh uile-choitcheann.

Mar a dh'ullaicheas tu E-Rickshaw RFQ

Bu chòir RFQ feumail leigeil leis an t-solaraiche rèiteachadh a thaghadh no a dhearbhadh an àite a bhith a’ tomhas bho ainm toraidh goirid.

Inns a bheil an carbad airson luchd-siubhail, luchd-siubhail no goireasan.

Thoir seachad an riatanas luchd-siubhail ris a bheil dùil.

Thoir cunntas air bagannan no cargu a ghiùlain thu rè obrachadh àbhaisteach.

Mìnich an t-slighe ris a bheil dùil no an riatanas mhìltean làitheil.

Comharraich roghainn bataraidh ma tha aon air a mhìneachadh mar-thà.

Thoir seachad riatanasan motair no siostam bholtachd ma tha iad air an suidheachadh leis a’ phròiseact.

Stàit òrdugh meud agus margaidh ceann-uidhe.

Dèan soilleireachadh air riatanasan bodhaig, caban no suidheachain a bheir buaidh air taghadh carbaid.

Comharraich am bu chòir pàirtean seirbheis no pàirtean ùra a bhith air an toirt a-steach don deasbad luachan.

Bu chòir don fhreagairt solaraiche an uairsin am modail a chaidh a thabhann a chomharrachadh agus an rèiteachadh air a bheil an cuòt stèidhichte. Tha seo a’ dèanamh coimeas nas fhaide air adhart gu math nas fhasa oir faodar comas luchd-siubhail, bataraidh, motair, luchdan agus farsaingeachd carbaid ath-sgrùdadh còmhla.

Aon uair ‘s gu bheil an tagradh air a mhìneachadh, is e an ath cheum coimeas a dhèanamh eadar rèiteachadh iomchaidh a’ charbaid luchd-siubhail agus iarrtas luachan e-rickshaw structaraichte ullachadh leis an t-slighe, an luchd, an tomhas agus an fhiosrachadh ceann-uidhe a dh ’fheumar airson dearbhadh modail.

Ullaich an RFQ E-Rickshaw agad

Tog e-Rickshaw RFQStiùireadh Stòraidh Fosgailte