ລາຄາຂອງ E-Rickshaw ແມ່ນຫຍັງ? ປັດໄຈຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສໍາຄັນ

2026-09-20 16:55:07

ບລັອກ Egoco

ລາຄາຂອງ E-Rickshaw ແມ່ນຫຍັງ? ປັດໄຈຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສໍາຄັນ

ບໍ່ມີລາຄາຄົງທີ່ດຽວສໍາລັບ e-rickshaw ເນື່ອງຈາກວ່າຄໍາສັບດັ່ງກ່າວກວມເອົາຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມຕ້ອງການການໂຫຼດ, ຫມໍ້ໄຟ, ເວທີແຮງດັນ, ມໍເຕີ, ຮ່າງກາຍແລະພາລະບົດບາດປະຕິບັດງານ. ວົງຢືມສໍາລັບຍານພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານທ້ອງຖິ່ນທີ່ຫນາແຫນ້ນບໍ່ສາມາດປຽບທຽບໄດ້ໂດຍກົງກັບແບບຈໍາລອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີຄວາມຈຸສູງກວ່າພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າທັງສອງໄດ້ຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນ rickshaws ໄຟຟ້າ. ສໍາລັບຜູ້ຊື້ B2B, ຄໍາຖາມປະຕິບັດແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ "ລາຄາຂອງ e rickshaw ແມ່ນຫຍັງ?" ແຕ່ລາຄານັ້ນສະແດງເຖິງການກຳນົດຄ່າ ແລະຂອບເຂດລາຄາອັນໃດ? ການປຽບທຽບລາຄາທີ່ເປັນປະໂຫຍດເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການເຮັດໃຫ້ສະພາບສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະເປັນປົກກະຕິກ່ອນທີ່ຈະປຽບທຽບຕົວເລກການຄ້າ.

ສ້າງ E-Rickshaw RFQກັບໄປທີ່ຊັບພະຍາກອນ

ເປັນຫຍັງບໍ່ມີລາຄາ E-Rickshaw ດຽວ?

ວົງຢືມ e-rickshaw ແມ່ນສ້າງຂຶ້ນປະມານການກໍາຫນົດຄ່າຍານພາຫະນະ. ການປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດການແລະຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຈໍານວນຫນຶ່ງອາດຈະມີການປ່ຽນແປງກັບມັນ.

ຍານພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານທີ່ໃຊ້ສໍາລັບເສັ້ນທາງທ້ອງຖິ່ນສັ້ນອາດຈະຕ້ອງການຄວາມອາດສາມາດບັນຈຸ, ຫມໍ້ໄຟແລະຂະຫນາດຕົວ. ລົດຮັບສົ່ງການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງກວ່າສາມາດຕ້ອງການອີກ. ຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແນະນໍາຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍເພາະວ່າຄວາມຕ້ອງການຂອງຮ່າງກາຍແລະການໂຫຼດບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຢ່າງດຽວ.

ສະ​ນັ້ນ​ວົງ​ຢືມ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ຕ່ອງ​ໂສ້​ທີ່​ຄ້າຍ​ຄື​ກັນ​ກັບ​ນີ້​:

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ → ການໂຫຼດແລະຄວາມຕ້ອງການຜູ້ໂດຍສານ → ການຕັ້ງຄ່າຍານພາຫະນະ → ຫມໍ້ໄຟແລະລະບົບພະລັງງານ → ຮ່າງກາຍແລະລະບົບຂັບໄລ່ → ຂອບເຂດວົງຢືມ → ລາຄາສຸດທ້າຍ.

ຖ້າຜູ້ສະຫນອງສອງຄົນເລີ່ມຕົ້ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ນີ້ຈາກການສົມມຸດຕິຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລາຄາສຸດທ້າຍແມ່ນບໍ່ສາມາດປຽບທຽບໄດ້ໂດຍກົງເຖິງແມ່ນວ່າທັງສອງວົງຢືມເວົ້າວ່າ "e-rickshaw."

ກ່ອນທີ່ຈະປຽບທຽບຂໍ້ສະເຫນີ, ຜູ້ຊື້ສາມາດທົບທວນຂອບເຂດຍານພາຫະນະ Passenger & TukTuk ທີ່ກວ້າງຂວາງເພື່ອເຂົ້າໃຈປະເພດຂອງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການຕັ້ງຄ່າທີ່ສາມາດມີຢູ່ໃນຄອບຄົວຜະລິດຕະພັນດຽວກັນ.

ຂະໜາດຍານພາຫະນະ ແລະຄວາມຕ້ອງການການໂຫຼດປ່ຽນພື້ນຖານໃບສະເໜີລາຄາ

ຫນຶ່ງໃນຜູ້ຂັບຂີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທໍາອິດແມ່ນຍານພາຫະນະຂອງມັນເອງ: ຂະຫນາດຂອງມັນ, ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ, ການຈັດການຜູ້ໂດຍສານແລະຄວາມຕ້ອງການການໂຫຼດ.

ຜູ້ຊື້ທີ່ຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີລົດໂດຍສານທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການການໂຫຼດປານກາງແມ່ນການແກ້ໄຂບັນຫາການຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງຈາກຜູ້ຊື້ທີ່ຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບເສັ້ນທາງຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີຄວາມຈຸສູງກວ່າ. ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ຈະປຽບທຽບຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງແບດເຕີລີ່ແລະໄຟຟ້າ, ສອງຂໍ້ກໍານົດນີ້ສາມາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຄວາມຜິດພາດແມ່ນການໃຊ້ການນັບບ່ອນນັ່ງເປັນຕົວແປການປຽບທຽບເທົ່ານັ້ນ. ໝາຍເລກບ່ອນນັ່ງບໍ່ໄດ້ອະທິບາຍເຖິງການໂຫຼດລົດ, ພາສີກະເປົາ ຫຼື ການປະຕິບັດການຂອງຜູ້ໂດຍສານ ແລະສິນຄ້າປະສົມ.

ສໍາລັບການຈັດຊື້, ລໍາດັບທີ່ເປັນປະໂຫຍດກວ່າແມ່ນ:

ໃຜຫຼືສິ່ງທີ່ຈະປະຕິບັດ → ການໂຫຼດທີ່ຕ້ອງການ → ຮ່າງກາຍຍານພາຫະນະແລະຂະຫນາດ → ຄວາມຕ້ອງການລະບົບພະລັງງານ → ວົງຢືມ.

ນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ຊື້ຮ້ອງຂໍລາຄາຕ່ໍາສຸດສໍາລັບຄໍາອະທິບາຍຜະລິດຕະພັນທີ່ກວ້າງເກີນໄປທີ່ຈະກໍານົດຍານພາຫະນະ.

ການຕັ້ງຄ່າຫມໍ້ໄຟແມ່ນຕົວແປລາຄາທີ່ສໍາຄັນ

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງແບດເຕີຣີສາມາດປ່ຽນແປງການອ້າງອິງຂອງລົດໄຟຟ້າ, ແຕ່ການປຽບທຽບແບດເຕີຣີຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າການເບິ່ງ ampere ຊົ່ວໂມງ.

ຜູ້ຊື້ຄວນລະບຸ:

  • ເຄມີຫມໍ້ໄຟ;
  • ຄວາມອາດສາມາດ;
  • ແຮງດັນຂອງລະບົບຍານພາຫະນະ;
  • ການຕັ້ງຄ່າຍານພາຫະນະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫມໍ້ໄຟນັ້ນ;
  • ການອ້າງອີງໄລຍະທາງທີ່ລະບຸໄວ້ສໍາລັບການຕັ້ງຄ່ານັ້ນ.

ນີ້ເປັນເລື່ອງສໍາຄັນເພາະວ່າຮຸ່ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຄອບຄົວຍານພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານດຽວກັນສາມາດນໍາໃຊ້ລະບົບຫມໍ້ໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ໄດ້ ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ Tuktuk Passenger ຖືກລະບຸໄວ້ດ້ວຍແບັດເຕີລີອາຊິດ 52Ah ແລະເວທີຍານພາຫະນະ 60V. ໄດ້ ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ Tuktuk-MAX ຖືກລະບຸໄວ້ດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ lithium-ion 100Ah ແລະເວທີຍານພາຫະນະ 72V.

ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເປັນການເຂົ້າໃຈຜິດທີ່ຈະປຽບທຽບວົງຢືມຂອງພວກເຂົາແລະສະຫຼຸບວ່າຄວາມແຕກຕ່າງໃດໆແມ່ນເກີດມາຈາກ "ຂະຫນາດຫມໍ້ໄຟ" ຢ່າງດຽວ. ຍານພາຫະນະທັງສອງຍັງແຕກຕ່າງກັນໃນຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ, ຂະຫນາດ, ການອ້າງອິງ mileage ແລະຄວາມໄວສູງສຸດ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຫມໍ້ໄຟແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຕັ້ງຄ່າທັງຫມົດ, ບໍ່ແມ່ນລາຄາເອກະລາດ.

Motor Power ດຽວບໍ່ສາມາດອະທິບາຍລາຄາ E-Rickshaw ໄດ້

wattage ມໍເຕີແມ່ນອີກຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປໃນການປຽບທຽບວົງຢືມ.

ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ສອງ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຢັ້ງ​ຢືນ​:

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ Tuktuk Passengerລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ Tuktuk-MAX
ມໍເຕີ60V 3000W72V 3000W
ແບັດເຕີຣີ52Ah ຂີ້ກົ່ວ-ອາຊິດ100Ah lithium-ion
ກຳລັງໂຫຼດ500 ກິ​ໂລ1000 ກິ​ໂລ​
ການອ້າງອີງໄລຍະທາງ60 ກິໂລແມັດ100 ກິໂລແມັດ
ຄວາມໄວສູງສຸດ40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
ຂະໜາດລົດ2900 × 1100 × 1700 ມມ3460 × 1250 × 1850 ມມ

ຍານພາຫະນະທັງສອງລາຍຊື່ເຄື່ອງຈັກ 3000W, ແຕ່ວ່າບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນທຽບເທົ່າທາງດ້ານການຄ້າຫຼືດ້ານວິຊາການ.

Tuktuk-MAX ມີແຮງດັນຂອງລະບົບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟແລະຄວາມອາດສາມາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າຂອງຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ລະບຸໄວ້, ຮ່າງກາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະການອ້າງອິງ mileage ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສະ​ເພາະ​ມໍ​ເຕີ​ສະ​ເພາະ​ສະ​ນັ້ນ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະ​ເມີນ​ຜົນ​ຮ່ວມ​ກັບ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທີ່​ສົມ​ບູນ​.

ນີ້ແມ່ນບົດຮຽນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນການປຽບທຽບລາຄາ e-rickshaw: ຈໍານວນ motor-power ດຽວກັນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າການກໍາຫນົດຄ່າຍານພາຫະນະດຽວກັນ.

ເປັນຫຍັງຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສາມາດປ່ຽນແປງຫຼາຍກ່ວາຮ່າງກາຍ

ການເພີ່ມການໂຫຼດທີ່ຕ້ອງການບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຂອງການເພີ່ມບ່ອນນັ່ງເພີ່ມເຕີມຫຼືເລືອກຮ່າງກາຍທີ່ຍາວກວ່າ.

ຄວາມຕ້ອງການການໂຫຼດມີຜົນກະທົບແນວໃດຜູ້ຊື້ຄວນປະເມີນລະບົບຍານພາຫະນະໂດຍລວມ. ຂະໜາດຕົວເຄື່ອງ, ນ້ຳໜັກລົດ, ຢາງລົດ, ເບຣກ, ລະບົບລະງັບ, ລະບົບຂັບຖ່າຍ ແລະລະບົບພະລັງງານທັງໝົດຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບຮູບແບບທີ່ເລືອກ.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ Tuktuk ມາດຕະຖານມີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງ 500 ກິໂລກໍາ. ລົດ​ສາມ​ລໍ້​ໄຟຟ້າ​ຜູ້​ໂດຍສານ Tuktuk-MAX ບັນ​ຈຸ​ບັນ​ຈຸ 1000 ກິ​ໂລ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງແບບແມ່ນມາພ້ອມກັບການປ່ຽນແປງໃນຂະຫນາດ, ແຮງດັນ, ການຕັ້ງຄ່າຫມໍ້ໄຟ, ການອ້າງອີງໄລຍະທາງແລະຄວາມໄວສູງສຸດ.

ວົງຢືມສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າການໂຫຼດທີ່ສູງຂຶ້ນບໍ່ຄວນຈະຖືກຫຼຸດລົງເປັນການຄິດໄລ່ "ລາຄາຕໍ່ບ່ອນນັ່ງ" ແບບງ່າຍດາຍ.

ຂອບເຂດດ້ານວິຊາການມີການປ່ຽນແປງ.

ພາຫະນະຂົນສົ່ງໂດຍສານສ້າງຄໍາຖາມລາຄາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ການສົມທຽບດັ່ງກ່າວກາຍເປັນກົງໄປກົງມາໜ້ອຍກວ່າເມື່ອລົດທີ່ຄາດວ່າຈະຈັດການທັງຜູ້ໂດຍສານ ແລະສິນຄ້າ.

ໄດ້ Yunhai 1.8 Passenger-Cargo Electric TukTukສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ດ້ວຍມໍເຕີ 3000W, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ 1000 ກິໂລ, ຂະຫນາດຍານພາຫະນະ 3300 × 1300 × 2100 ມມແລະເອກະສານອ້າງອີງ 40-50 ກິໂລແມັດ. ການຈັດຕໍາແໜ່ງທີ່ເປັນເອກກະສານຂອງມັນແມ່ນຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ພາສີສິນຄ້າປະສົມ.

ຍານພາຫະນະແບບນີ້ບໍ່ຄວນຖືກປຽບທຽບກັບລົດກະບະ e-rickshaw ຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີລາຄາຫົວເລື່ອງ. ຫນ້າທີ່ຕັ້ງໃຈຂອງພວກເຂົາແຕກຕ່າງກັນ.

ຄໍາຖາມທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນ:

ທັງສອງວົງຢືມແມ່ນການແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງດຽວກັນບໍ?

ຖ້າຄໍາຕອບແມ່ນບໍ່, ການເລືອກລະຫວ່າງພວກມັນພຽງແຕ່ໂດຍລາຄາຕໍ່ຫນ່ວຍສ້າງການປຽບທຽບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ຂອບເຂດວົງຢືມສາມາດເຮັດໃຫ້ສອງລາຄາທີ່ຄ້າຍຄືກັນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ

ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ສະຫນອງສອງຄົນອ້າງເຖິງຍານພາຫະນະທີ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ຂອບເຂດການຄ້າອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ.

ການປຽບທຽບວົງຢືມທີ່ເປັນປະໂຫຍດຄວນລະບຸສິ່ງທີ່ລວມຢູ່ໃນຕົວຈິງແທນທີ່ຈະປຽບທຽບຕົວເລກສຸດທ້າຍເທົ່ານັ້ນ.

ລາຍການໃບສະເໜີລາຄາສິ່ງທີ່ຜູ້ຊື້ຄວນປຽບທຽບເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສຳຄັນ
ຕົວແບບຍານພາຫະນະແບບຈໍາລອງຫຼືການຕັ້ງຄ່າທີ່ແນ່ນອນປ້ອງກັນການປຽບທຽບລະຫວ່າງປະເພດຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ແບັດເຕີຣີເຄມີ, ຄວາມອາດສາມາດແລະແຮງດັນຂອງລະບົບຫຼີກເວັ້ນການປະຕິບັດລະບົບພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນທຽບເທົ່າ
ມໍເຕີແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມສະ​ເພາະ​ລະ​ບົບ​ພະ​ລັງ​ງານ​ສະ​ຫນອງ​ໃຫ້​ກັບ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຢືນຢັນສິ່ງທີ່ລົດທີ່ອ້າງອີງໃຊ້ຕົວຈິງ
ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດລາຍຊື່ການອ້າງອີງການໂຫຼດສໍາລັບຮູບແບບທີ່ສະເຫນີແຍກຄວາມຕ້ອງການຜູ້ໂດຍສານອອກຈາກພາລະທີ່ສູງຂື້ນ
ຂະຫນາດຍານພາຫະນະຂະຫນາດຍານພາຫະນະໂດຍລວມຊ່ວຍຢືນຢັນຮ່າງກາຍທີ່ຖືກອ້າງອີງ
ການອ້າງອີງໄລຍະທາງເຜີຍແຜ່ ຫຼືສະເໜີໃຫ້ອ້າງອີງທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັບການຕັ້ງຄ່າປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຕົວເລກໄລຍະທາງຈາກການປຽບທຽບໂດຍບໍ່ມີສະພາບການກໍານົດ
ປະລິມານຈໍານວນຄໍາສັ່ງດຽວກັນໃນແຕ່ລະການປຽບທຽບຮັກສາການປຽບທຽບການຄ້າບົນພື້ນຖານທີ່ສອດຄ່ອງ
ປາຍທາງຈຸດຫມາຍປາຍທາງດຽວກັນແລະຂອບເຂດການຄ້າຫຼີກເວັ້ນການປະສົມລາຄາຜະລິດຕະພັນກັບສົມມຸດຕິຖານການຈັດສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ພາກສ່ວນບໍລິການບໍ່ວ່າຈະເປັນອາໄຫຼ່ຫຼືການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນລວມແຍກຕ່າງຫາກອະທິບາຍວ່າຫຼັກຊັບຫຼັງການຂາຍແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວົງຢືມຫຼືບໍ່

ຕາຕະລາງບໍ່ໄດ້ກໍານົດວ່າລາຄາໃດຖືກກວ່າ. ຈຸດປະສົງຂອງມັນແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລາຄາທີ່ຖືກປຽບທຽບເປັນຕົວແທນຂອງຂອບເຂດການຈັດຊື້ດຽວກັນ.

ລາຄາລົດຈາກໂຮງງານ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດຊື້ທັງໝົດແມ່ນບໍ່ຄືກັນ

ຜູ້ຊື້ຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງກໍານົດສິ່ງທີ່ຫມາຍຄວາມວ່າ "ລາຄາ."

ຫນຶ່ງວົງຢືມອາດຈະເປັນຕົວແທນຂອງຍານພາຫະນະຕົວມັນເອງ. ການຄິດໄລ່ທາງການຄ້າອື່ນອາດຈະປະກອບມີອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງ, ການຈັດການປາຍທາງ, ພາສີ, ພາສີທ້ອງຖິ່ນຫຼືຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໂຄງການສະເພາະອື່ນໆ.

ລາຍການເຫຼົ່ານັ້ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການຈັດລຽງທາງການຄ້າ ແລະຈຸດໝາຍປາຍທາງ, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າບໍ່ຄວນສົມມຸດຈາກໜ້າລົດ ຫຼືລາຄາອອນລາຍທົ່ວໄປ.

ນີ້ສ້າງສອງຄໍາຖາມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

1. ລາຄາຂອງການຕັ້ງຄ່າ e-rickshaw ທີ່ກໍານົດໄວ້ແມ່ນຫຍັງ?

2. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຂອງການເອົາລົດນັ້ນເຂົ້າໄປໃນຈຸດໝາຍປາຍທາງ ແລະ ບໍລິບົດການດຳເນີນງານທີ່ຕ້ອງການຂອງຜູ້ຊື້ແມ່ນຫຍັງ?

ການເກັບຮັກສາຄໍາຖາມເຫຼົ່ານີ້ແຍກຕ່າງຫາກເຮັດໃຫ້ການປຽບທຽບຜູ້ສະຫນອງທີ່ຊັດເຈນຂຶ້ນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ລາຄາຍານພາຫະນະທີ່ຕໍ່າກວ່າອາດຈະຖືກປຽບທຽບກັບຕົວເລກການຈັດສົ່ງທີ່ກວ້າງກວ່າຂອງຜູ້ສະຫນອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂອບເຂດການຄ້າຈະແຕກຕ່າງກັນ.

ເປັນຫຍັງລາຄາ E-Rickshaw ຕໍ່າຫຼາຍຕ້ອງການການທົບທວນຄືນຂໍ້ມູນສະເພາະ

ວົງຢືມຕ່ໍາບໍ່ແມ່ນອັດຕະໂນມັດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ມັນຄວນຈະກະຕຸ້ນການກວດສອບການຕັ້ງຄ່າກ່ອນທີ່ມັນຈະກາຍເປັນການສະເຫນີທີ່ຕ້ອງການ.

ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການກວດສອບວ່າລາຄາຕ່ໍາໃຊ້:

  • ເຄມີຫມໍ້ໄຟດຽວກັນແລະຄວາມສາມາດ;
  • ແຮງດັນຂອງລະບົບດຽວກັນ;
  • ຄວາມຕ້ອງການໂຫຼດດຽວກັນ;
  • ຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍດຽວກັນຫຼືການຈັດການຜູ້ໂດຍສານ;
  • ພື້ນຖານກະສານອ້າງອີງໄລຍະທາງດຽວກັນ;
  • ມໍເຕີປຽບທຽບແລະການຕັ້ງຄ່າຕົວຄວບຄຸມ;
  • ປະລິມານດຽວກັນ ແລະຂອບເຂດການຄ້າ.

ຖ້າຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍລາຍການເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາອາດຈະສະທ້ອນເຖິງຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນແທນທີ່ຈະເປັນລາຄາທີ່ມີການແຂ່ງຂັນຫຼາຍສໍາລັບຍານພາຫະນະດຽວກັນ.

ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ. ຍານພາຫະນະທີ່ຊື້ເພື່ອຂາຍຕໍ່ຕ້ອງກົງກັບເງື່ອນໄຂທີ່ລູກຄ້າຄາດຫວັງ. ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຢືມສາມາດສ້າງຫຼາຍກ່ວາບັນຫາການຊື້ໃນເບື້ອງຕົ້ນ; ມັນ​ສາ​ມາດ​ສ້າງ​ພາກ​ສ່ວນ​, ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ແລະ​ການ​ຊັບ​ຊ້ອນ​ສາງ​ໃນ​ຕໍ່​ມາ​.

ຂໍ້ມູນໃດທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການອ້າງອິງ E-Rickshaw ທີ່ຖືກຕ້ອງ?

ວົງຢືມທີ່ຖືກຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ RFQ ທີ່ກໍານົດຄວາມຕ້ອງການຍານພາຫະນະຢ່າງຊັດເຈນພຽງພໍສໍາລັບຜູ້ສະຫນອງທີ່ຈະເລືອກເອົາຫຼືຢືນຢັນແບບຈໍາລອງ.

1. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ລະບຸວ່າຍານພາຫະນະຈະຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານທ້ອງຖິ່ນ, ການເຄື່ອນທີ່ຂອງວິທະຍາເຂດ, ລົດຮັບສົ່ງການທ່ອງທ່ຽວ, ພາສີຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຫຼືຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອື່ນທີ່ກໍານົດ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເນື່ອງຈາກວ່າມັນກໍານົດວ່າຄອບຄົວຍານພາຫະນະໃດຄວນໄດ້ຮັບການທົບທວນຄືນ.

2. ຄວາມຕ້ອງການຜູ້ໂດຍສານ

ໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການບ່ອນນັ່ງທີ່ຄາດໄວ້ ແລະອະທິບາຍວ່າປົກກະຕິຜູ້ໂດຍສານເອົາກະເປົາຫຼືບໍ່. ການນັບບ່ອນນັ່ງທີ່ບໍ່ມີບໍລິບົດສາມາດນໍາໄປສູ່ການສົມມຸດຕິຖານການໂຫຼດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

3. ຄວາມຕ້ອງການໂຫຼດ

ບອກຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ຕ້ອງການຫຼືອະທິບາຍການໂຫຼດປະຕິບັດການຢ່າງຊັດເຈນພຽງພໍສໍາລັບການເລືອກແບບຈໍາລອງ. ນີ້ສາມາດປ່ຽນແປງຮ່າງກາຍແລະການຕັ້ງຄ່າຍານພາຫະນະໂດຍລວມ.

4. ເສັ້ນທາງປະຈໍາວັນແລະຄວາມຕ້ອງການ Mileage

ອະທິບາຍການເດີນທາງປະຈໍາວັນທີ່ຄາດໄວ້ແທນທີ່ຈະຂໍໃຫ້ພຽງແຕ່ "ໄລຍະໄກ." ຈາກ​ນັ້ນ​ຜູ້​ສະ​ຫນອງ​ສາ​ມາດ​ປຽບ​ທຽບ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ກັບ​ການ​ກະ​ສານ​ອ້າງ​ອີງ mileage ຂອງ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ທີ່​ມີ​ຢູ່​.

5. ຄວາມມັກຂອງຫມໍ້ໄຟ

ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ອາ​ຊິດ​ນໍາ​ອາ​ຊິດ​ຫຼື lithium​-ion ໄດ້​ຖືກ​ລະ​ບຸ​ໄວ້​ໂດຍ​ໂຄງ​ການ​, ລວມ​ເອົາ​ຂໍ້​ກໍາ​ນົດ​ນັ້ນ​. ຖ້າບໍ່, ປ່ອຍໃຫ້ມັນເປີດສໍາລັບການສົນທະນາການຕັ້ງຄ່າແທນທີ່ຈະສົມມຸດວ່າ e-rickshaws ທັງຫມົດໃຊ້ປະເພດຫມໍ້ໄຟດຽວກັນ.

6. ປະລິມານ

ປະລິມານແມ່ນຢູ່ໃນ RFQ ເພາະວ່າໃບສະເໜີລາຄາການຄ້າຕ້ອງການຂອບເຂດການຊື້ທີ່ກຳນົດໄວ້. ຄໍາຖາມອອນໄລນ໌ທົ່ວໄປກ່ຽວກັບລາຄາຍານພາຫະນະຫນຶ່ງບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຫຼືຄໍາສັ່ງເຮືອ.

7. ຕະຫຼາດປາຍທາງ

ຂໍ້ມູນປາຍທາງຊ່ວຍໃຫ້ວົງຢືມແລະການສົນທະນາການຄ້າຕໍ່ມາສອດຄ່ອງກັບໂຄງການຕົວຈິງ. ກົດລະບຽບ, ການນໍາເຂົ້າແລະຂໍ້ກໍານົດການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະໃນທ້ອງຖິ່ນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບປາຍທາງ.

8. ຄວາມຕ້ອງການຫຼັງການຂາຍ

ສໍາລັບຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍແລະເຮືອ, ຊີ້ແຈງວ່າການສົນທະນາການຈັດຊື້ໃນເບື້ອງຕົ້ນຄວນຈະກວມເອົາການຄວບຄຸມ, ມໍເຕີ, ເບກ, ໄຟ, ໄຟຟ້າໃນຫ້ອງໂດຍສານຫຼືພາກສ່ວນການບໍລິການທີ່ກົງກັນອື່ນໆສໍາລັບຮູບແບບທີ່ເລືອກ.

ຜູ້ຊື້ຄວນປຽບທຽບລາຄາຜູ້ສະຫນອງ E-Rickshaw ແນວໃດ?

ວິທີການປຽບທຽບທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດແມ່ນການສ້າງພື້ນຖານສະເພາະທົ່ວໄປກ່ອນທີ່ຈະເບິ່ງຕົວເລກສຸດທ້າຍ.

ສໍາລັບຜູ້ສະຫນອງແຕ່ລະຄົນ, ບັນທຶກ:

  • ຮູບແບບທີ່ສະເຫນີ;
  • ຂະຫນາດຍານພາຫະນະ;
  • ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ;
  • ພະລັງງານ motor ແລະແຮງດັນ;
  • ເຄມີຫມໍ້ໄຟແລະຄວາມອາດສາມາດ;
  • mileage ກະສານອ້າງອີງ;
  • ຢາງລົດ, ເບກ ແລະ ລົດໄຟທີ່ຕິດພັນ;
  • ລວມອຸປະກອນເສີມ ຫຼື ພາກສ່ວນບໍລິການ;
  • ຈໍານວນຄໍາສັ່ງ;
  • ຂອບເຂດການຄ້າ ແລະພື້ນຖານປາຍທາງ.

ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກຊ່ອງຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ຖືກສອດຄ່ອງແລ້ວການປຽບທຽບລາຄາຈະກາຍເປັນຄວາມຫມາຍ.

ຖ້າຜູ້ສະຫນອງ A ອ້າງເຖິງລົດໂດຍສານທີ່ມີອາຊິດນໍາ 60V ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ສະຫນອງ B ອ້າງເຖິງຮູບແບບການໂຫຼດສູງ 72V lithium-ion, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາຕົວເລກບໍ່ໄດ້ຕອບວ່າຜູ້ສະຫນອງໃດມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້. ທັງສອງຂໍ້ສະເຫນີທໍາອິດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງເປັນປົກກະຕິກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການດໍາເນີນງານດຽວກັນ.

ເມື່ອໃດທີ່ເຈົ້າຄວນຢຸດການປຽບທຽບລາຄາ ແລະກວດເຊັກລົດໃໝ່?

ການປຽບທຽບລາຄາຄວນຢຸດຊົ່ວຄາວເມື່ອຂອບເຂດດ້ານວິຊາການເລີ່ມເລື່ອນລອຍ.

ຕົວຢ່າງລວມມີໃບສະເໜີລາຄາທີ່ມີເຄມີສາດຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມອາດສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງ, ຮູບແບບການໂດຍສານ-ສິນຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ຫຼືການອ້າງອີງໄລຍະທາງໂດຍອີງໃສ່ການຕັ້ງຄ່າອື່ນ. ຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ປ່ຽນຍານພາຫະນະທີ່ກໍາລັງຊື້.

ດຽວກັນໃຊ້ໄດ້ໃນເວລາທີ່ຜູ້ຊື້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໂດຍສານທ້ອງຖິ່ນທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະຕໍ່ມາຈະເພີ່ມການໂຫຼດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ໄລຍະທາງທີ່ຍາວກວ່າຫຼືພາສີຂົນສົ່ງສິນຄ້າປະສົມ. ໃນຈຸດນັ້ນ, ການສືບຕໍ່ເຈລະຈາກັບຕົວແບບເດີມອາດຈະມີປະໂຫຍດຫນ້ອຍກວ່າການກັບຄືນໄປສູ່ການເລືອກຕົວແບບ.

ລໍາດັບການຈັດຊື້ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນ:

ຢືນຢັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ → ຢືນຢັນການຕັ້ງຄ່າ → normalize ຂອບເຂດຜູ້ສະຫນອງ → ປຽບທຽບລາຄາ.

ບໍ່ແມ່ນ:

ຊອກຫາລາຄາຕໍ່າສຸດ → ພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະເຫມາະກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.

ກະກຽມ RFQ ກ່ອນທີ່ຈະຖາມລາຄາສຸດທ້າຍ

ສໍາລັບວົງຢືມທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ສະຫນອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ການໂຫຼດທີ່ຄາດໄວ້, ຄວາມຕ້ອງການໄລຍະທາງ, ການຕັ້ງຄ່າຫມໍ້ໄຟທີ່ຕ້ອງການຖ້າມີ, ປະລິມານແລະຈຸດຫມາຍປາຍທາງ. ການຕອບສະ ໜອງ ຂອງຜູ້ສະ ໜອງ ຄວນລະບຸຕົວແບບທີ່ແນ່ນອນແລະການຕັ້ງຄ່າທາງວິຊາການທີ່ສະ ເໜີ ເພື່ອໃຫ້ລາຄາສາມາດຖືກປະເມີນທຽບກັບພາຫະນະທີ່ ກຳ ນົດໄວ້.

ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະເມື່ອປຽບທຽບຮູບແບບຜູ້ໂດຍສານມາດຕະຖານທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າຄວາມອາດສາມາດສູງກວ່າເຊັ່ນ Tuktuk-MAX. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແບດເຕີລີ່, ຄວາມອາດສາມາດການໂຫຼດ, ແຮງດັນ, ຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍແລະການອ້າງອິງ mileage ຫມາຍຄວາມວ່າວົງຢືມຂອງພວກເຂົາຕອບຄວາມຕ້ອງການການຈັດຊື້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ເມື່ອຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານັ້ນຖືກກໍານົດ, ໃຊ້ແບບຟອມໃບສະເຫນີລາຄາຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອສົ່ງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະຂໍ້ມູນການຕັ້ງຄ່າທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການສະເຫນີລາຄາແບບຈໍາລອງສະເພາະແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ລາຄາ e-rickshaw ທົ່ວໄປ.

ຂໍໃບສະເໜີລາຄາ E-Rickshaw

ສ້າງ E-Rickshaw RFQເປີດຄູ່ມືແຫຼ່ງທີ່ມາ