चाचणी रेकॉर्ड आणि सुधारात्मक क्रिया
प्रामाणिक आवृत्ती. येथेच आम्ही आमच्या स्वतःच्या चाचणीत उद्भवलेल्या समस्यांचे दस्तऐवजीकरण करतो — लॅबमध्ये, फॅक्टरी चाचणी ट्रॅकवर आणि अत्यंत चाचण्यांमध्ये आम्ही स्वतःला चालवण्यासाठी पैसे देतो. अयशस्वी झालेल्या भागीदारी नाहीत: दोष आम्ही शोधतो, मूळ कारण शोधतो आणि निराकरण करतो, मॉडेल जहाजापूर्वी मानक बिल्डमध्ये पुन्हा दुमडलेला असतो.
आम्ही उद्देशातील अपयश शोधत आहोत
आमच्या बेंचवर आढळलेली समस्या आम्हाला एक भाग खर्च करते. ग्राहकाच्या मार्गावर आढळलेल्या समान समस्येमुळे त्यांना कामाचा दिवस खर्च होतो — आणि त्यांचा विश्वास. म्हणून आम्ही मॉडेल जहाजापूर्वी चार प्रकारे कठोर चाचणी करतो.
लॅब बेंच चाचणी
तुम्ही मोजू शकता अशा गोष्टींसाठी नियंत्रित रिग: बॅटरी सायकल लाइफ, मोटर आणि कंट्रोलर हीट, ब्रेक फोर्स, फ्रेम लोड आणि थकवा सायकल.
फॅक्टरी वास्तविक-जागतिक चाचणी
लोड केलेली वाहने आमचा कारखाना चाचणी ट्रॅक आणि स्थानिक रस्ते - ग्रेड, तुटलेली पृष्ठभाग, स्टॉप-स्टार्ट ड्यूटी - ऑपरेटर ज्या प्रकारे त्यांना चालवतात.
अत्यंत आणि सहनशक्ती चाचण्या
ओव्हर-लोड, ओव्हर-डिस्टंस आणि रफ-रोड गैरवर्तन चालते जे वास्तविक मार्जिन कोठे आहे हे शोधण्यासाठी रेट केलेल्या स्पेकच्या मागे पुढे ढकलतात — केवळ डेटाशीटमध्ये ते कुठे असावे असे नाही.
स्वयं-अर्थसहाय्यित फील्ड शिपमेंट्स
आम्ही ग्राहकांच्या खऱ्या मालवाहू सोबत खऱ्या गंतव्यस्थानांवर पाठवण्यासाठी चाचणी युनिट्स पाठवतो, त्यामुळे खरेदीदाराला ज्या हाताळणी, हवामान आणि मार्गाचा सामना करावा लागतो त्याच प्रकारे वाहनाचा निर्णय घेतला जातो.
काय तोडले, का आणि आम्ही काय बदलले
प्रत्येक रेकॉर्ड समान अभियांत्रिकी संरचनेचे अनुसरण करते: चाचणी प्रकार, समस्या, मूळ कारण, सुधारात्मक क्रिया आणि पुन्हा चाचणी निकाल. ध्येय सोपे आहे: ग्राहक डाउनटाइम होण्यापूर्वी कमकुवत गुण शोधा.
बॅटरी श्रेणी रेट केलेल्यापेक्षा वेगाने कमी झाली
ओव्हर-डिस्टन्स दुरुपयोग रनवर, वापरण्यायोग्य श्रेणी पॅकच्या जीवनात अपेक्षेपेक्षा आधीच्या रेट केलेल्या आकृतीपेक्षा कमी झाली.
बॅटरी-बे लेआउट जे दीर्घकाळ-कर्तव्य चालू असताना पॅकभोवती उष्णता निर्माण करू देते, क्षमता कमी होण्यास गती देते.
एअरफ्लोसाठी बॅटरी बे पुन्हा काम केले आणि पॅक आणि ड्राइव्हट्रेन दरम्यान उष्णता अडथळा जोडला.
क्षमता धारणा विशिष्टतेनुसार धरली पुन्हा चाचणी केलेल्या युनिटवर पूर्ण सहनशक्ती चक्राद्वारे.
सतत लोड अंतर्गत कंट्रोलर ओव्हरहाटिंग
चाचणी रिगवर सतत पूर्ण-लोड क्लाइंब सायकल दरम्यान मोटर कंट्रोलरने त्याच्या थर्मल कट ऑफला धडक दिली.
कंट्रोलर माउंटिंग लोकेशनमध्ये उष्णता कमी होते आणि रेटेड ड्युटी सायकल गरम-हवामान वापरासाठी आशावादी होती.
कंट्रोलरला एका मोठ्या हीट सिंकसह हवेशीर स्थितीत स्थानांतरीत केले आणि प्रकाशित सतत-कर्तव्य आकृतीचे मूल्य कमी केले.
थर्मल कट ऑफ नाही पुनरावृत्ती पूर्ण-लोड चढाई चाचणी ओलांडून.
आर्द्र-मार्ग शिपमेंट नंतर पृष्ठभाग गंज
दमट किनारी मार्गावर पाठवलेल्या स्वयं-अर्थसहाय्यित चाचणी युनिटने उघडलेल्या फास्टनर्स आणि कंसांच्या पृष्ठभागावर लवकर गंज दिसून आली.
लहान हार्डवेअरच्या बॅचवर प्लेटिंग स्पेक किनारपट्टी-हवामान सेवेच्या आवश्यकतेपेक्षा कमी होता.
फास्टनर आणि ब्रॅकेट कोटिंगचे वैशिष्ट्य अपग्रेड केले आणि त्या भागांसाठी येणाऱ्या तपासणीसाठी मीठ-स्प्रे चेक जोडले.
स्वच्छ हार्डवेअर त्याच मार्गावर री-शिप केलेल्या युनिटवर; कोटिंग स्पेस आता मानक आहे.
तुटलेल्या पृष्ठभागावर कार्गो-बेड वेल्ड थकवा
चाचणी ट्रॅकच्या खडबडीत भागावर वारंवार लोड केलेल्या धावांमुळे कार्गो-बेड वेल्ड जॉइंटमध्ये लवकर क्रॅक तयार होतात.
तुटलेल्या-रस्त्याच्या ड्युटीवरील कंपनामुळे संयुक्त डिझाइनमध्ये ताण एकाग्रता.
लोड पसरवण्यासाठी संयुक्त पुन्हा डिझाइन केले, एक गसेट जोडले आणि त्या शिवणासाठी वेल्ड प्रक्रियेत सुधारणा केली.
क्रॅकिंग नाही रीडिझाइननंतर विस्तारित खडबडीत पृष्ठभागाच्या थकवाद्वारे.
लांब डाउनहिल ड्युटीवर ब्रेक फेड
दुरुपयोग चक्रातील लोड केलेल्या अवतरणांमुळे सिस्टम गरम झाल्यामुळे ब्रेकची कार्यक्षमता कमी होत असल्याचे दिसून आले.
फ्लॅट-रूट ड्युटीसाठी ब्रेकचे आकारमान पुरेसे होते परंतु सतत लोड केलेल्या उतरणीसाठी थोडे मार्जिन होते.
वाढलेली ब्रेकिंग क्षमता आणि घर्षण वैशिष्ट्य समायोजित केले आणि ऑपरेटरसाठी लोड-डिसेंट मार्गदर्शक तत्त्वे दस्तऐवजीकरण केली.
स्थिर ब्रेकिंग वारंवार लोडेड-डिसेंट चाचणीद्वारे आयोजित.
पूर्ण लोड केल्यावर मागील निलंबन बॉटम आउट होत आहे
खडबडीत भागावर रेट केलेल्या लोडवर, मागील निलंबन तळाशी बाहेर पडले आणि फ्रेममध्ये शॉक हस्तांतरित केले.
स्प्रिंग रेट कमाल रेट केलेल्या पेक्षा अर्ध्या-लोड केसच्या जवळ ट्यून केला गेला.
लोड केलेल्या केससाठी मागील निलंबन पुन्हा-रेट केले आणि लोड श्रेणीमध्ये राइड गुणवत्ता पुन्हा प्रमाणित केली.
नाही तळ बाहेर पुन्हा चाचणी केलेल्या वाहनावरील रेट केलेल्या लोडवर.
एक फॉल्ट ज्याबद्दल तुम्ही वाचू शकता तो एक फॉल्ट आहे ज्याचे आम्ही आधीच निराकरण केले आहे
बहुतेक उत्पादक फक्त तुम्हाला विजय दाखवतात. आम्हाला वाटते की खरेदीदार समस्यांमधून अधिक शिकतो — कारण अभियांत्रिकी प्रत्यक्षात जेथे होते तेथे समस्या आहेत.
प्रत्येक दस्तऐवजित केस समान मार्गाचा अवलंब करते: चाचणी केल्याने ते समोर येते, आम्ही लक्षण पॅच करण्याऐवजी मूळ कारण शोधतो आणि निराकरण मानक बिल्डमध्ये परत जाते. एखादे मॉडेल जहाजे येईपर्यंत, आम्ही ज्या समस्या पाहिल्या त्या आधीपासून तयार केलेल्या असतात.
आम्हाला अद्याप सापडलेली समस्या आम्ही कशी हाताळू हे देखील ते तुम्हाला सांगते — कारण नेहमीच एक असते. प्रक्रिया उत्पादन आहे.
कठीण प्रकरणांबद्दल आम्हाला विचारा
तुम्हाला तुमच्या मार्गांची किंवा हवामानाची चिंता करणारा एक अपयश मोड असल्यास, विचारा. आमची निर्यात टीम तुम्हाला सांगू शकते की आम्ही आधीच त्याची चाचणी केली आहे का — आणि आम्हाला काय सापडले.