परीक्षण रेकर्ड र सुधारात्मक कार्यहरू
इमानदार संस्करण। यो जहाँ हामी हाम्रा आफ्नै परीक्षणहरू देखा पर्ने समस्याहरू दस्तावेज गर्छौं — प्रयोगशालामा, कारखाना परीक्षण ट्र्याकमा, र चरम परीक्षणहरूमा हामी आफैंलाई चलाउन तिर्छौं। असफल भएका साझेदारहरू होइनन्: हामीले फेला पारेका त्रुटिहरू, मूल कारण पत्ता लगाउँछन्, र समाधान, मोडेल जहाजहरू अघि मानक निर्माणमा जोडिएको फिक्सको साथ।
हामी उद्देश्यमा असफलताहरू खोज्दै जान्छौं
हाम्रो बेन्चमा फेला परेको समस्याले हामीलाई एक भाग खर्च गर्छ। ग्राहकको मार्गमा फेला परेको उही समस्याले उनीहरूलाई काम गर्ने दिन खर्च गर्छ - र उनीहरूको विश्वास। त्यसैले हामी मोडेल जहाज अघि, चार तरिकामा कडा परीक्षण गर्छौं।
ल्याब बेन्च परीक्षण
तपाईंले मापन गर्न सक्ने कुराहरूका लागि नियन्त्रित रिगहरू: ब्याट्री चक्र जीवन, मोटर र नियन्त्रक ताप, ब्रेक बल, फ्रेम लोड र थकान चक्र।
कारखाना वास्तविक-विश्व परीक्षण
लोड भएका सवारी साधनहरूले हाम्रो कारखाना परीक्षण ट्र्याक र स्थानीय सडकहरू - ग्रेडहरू, भाँचिएका सतहहरू, स्टप-स्टार्ट ड्युटी - जसरी अपरेटरले उनीहरूलाई वास्तवमा चलाउँछन्।
चरम र सहनशीलता परीक्षणहरू
ओभर-लोड, ओभर-डिस्टेन्स र रफ-रोड दुरुपयोग चल्छ जसले वास्तविक मार्जिन कहाँ छ भनेर पत्ता लगाउन मूल्याङ्कन गरिएको विशिष्टतालाई पछाडि धकेल्छ — डाटाशीटले यो हुनुपर्छ भनेर मात्र होइन।
स्व-वित्त पोषित क्षेत्र ढुवानी
हामी वास्तविक गन्तव्यहरूमा ग्राहकहरूको वास्तविक कार्गोसँगै परीक्षण एकाइहरू पठाउन भुक्तान गर्छौं, त्यसैले सवारी साधनलाई उही ह्यान्डलिंग, मौसम र खरिदकर्ताले सामना गर्ने मार्गद्वारा न्याय गरिन्छ।
के तोडियो, किन, र हामीले के परिवर्तन गर्यौं
प्रत्येक रेकर्डले एउटै इन्जिनियरिङ संरचना पछ्याउँछ: परीक्षण प्रकार, समस्या, मूल कारण, सुधारात्मक कार्य र पुन: परीक्षण परिणाम। लक्ष्य सरल छ: तिनीहरू ग्राहक डाउनटाइम हुनु अघि कमजोर अंकहरू फेला पार्नुहोस्।
ब्याट्री दायरा मूल्याङ्कन भन्दा छिटो बन्द भयो
एक ओभर-डिस्टेन्स दुरुपयोग रनमा, प्रयोगयोग्य दायरा प्याकको जीवनमा अपेक्षित भन्दा पहिले मूल्याङ्कन गरिएको फिगरभन्दा तल झर्यो।
ब्याट्री-बे लेआउट जसले लामो निरन्तर-कर्तव्य रनहरूमा प्याक वरिपरि तातो निर्माण गर्न दिन्छ, क्षमता घटाउने गति।
एयरफ्लोको लागि ब्याट्री बेलाई पुन: काम गर्यो र प्याक र ड्राइभट्रेनको बीचमा तातो अवरोध थपियो।
क्षमता प्रतिधारण विशिष्टतामा राखियो पुन: परीक्षण इकाईमा पूर्ण सहनशीलता चक्र मार्फत।
निरन्तर लोड अन्तर्गत नियन्त्रक ओभरहेटिंग
मोटर कन्ट्रोलरले परीक्षण रिगमा निरन्तर फुल-लोड क्लाइम्ब साइकलको समयमा यसको थर्मल कट-अफलाई हिट गर्यो।
कन्ट्रोलर माउन्ट गर्ने स्थानमा तातो खपत कम थियो, र मूल्याङ्कन गरिएको शुल्क चक्र तातो-जलवायु प्रयोगको लागि आशावादी थियो।
कन्ट्रोलरलाई ठुलो तातो सिङ्कको साथ हावायुक्त स्थितिमा स्थानान्तरण गर्यो, र प्रकाशित निरन्तर-कर्तव्य फिगरलाई हामीले राख्न सक्ने मूल्यमा डि-रेटिङ गर्यो।
कुनै थर्मल कट-अफ छैन दोहोरिने पूर्ण-लोड चढाई परीक्षणमा।
आर्द्र-मार्ग ढुवानी पछि सतह जंग
आर्द्र तटीय मार्गमा पठाइएको स्व-वित्त पोषित परीक्षण इकाईले खुला फास्टनर र कोष्ठकहरूमा प्रारम्भिक सतहको क्षय देखाएको छ।
सानो हार्डवेयरको ब्याचमा प्लेटिङ स्पेस तटीय-जलवायु सेवाको आवश्यकता भन्दा तल थियो।
फास्टनर र कोष्ठक कोटिंग विशिष्टता अपग्रेड गरियो, र ती भागहरूको लागि आगमन निरीक्षणमा नुन-स्प्रे चेक थपियो।
सफा हार्डवेयर एउटै मार्गमा पुनः पठाइएका इकाईमा; कोटिंग कल्पना अब मानक छ।
भाँचिएको सतहहरूमा कार्गो-बेड वेल्ड थकान
परीक्षण ट्र्याकको कुनै नराम्रो खण्डमा दोहोर्याइएको लोड गरिएको रनले कार्गो-बेड वेल्ड जोइन्टमा प्रारम्भिक क्र्याकिंग उत्पन्न गर्यो।
संयुक्त डिजाइनमा तनाव एकाग्रता, भाँचिएको सडक ड्युटीमा कम्पनले अझ खराब बनायो।
लोड फैलाउन संयुक्त पुन: डिजाइन गरियो, एक गसेट थपियो, र त्यो सिमको लागि वेल्ड प्रक्रिया परिमार्जन गरियो।
क्र्याकिंग छैन विस्तारित रफ-सतह थकान मार्फत पुन: डिजाइन पछि चल्छ।
लामो डाउनहिल ड्युटीमा ब्रेक फेड
दुरुपयोग चक्रमा लोड गरिएका अवतरणहरूले प्रणाली तातो हुँदा ब्रेक कार्यसम्पादन घटेको देखाएको छ।
ब्रेक साइजिङ फ्ल्याट-रूट ड्युटीको लागि पर्याप्त थियो तर दिगो लोड गरिएको अवतरणको लागि थोरै मार्जिन थियो।
बढेको ब्रेकिङ क्षमता र घर्षण विशिष्टता समायोजन, र अपरेटरहरूको लागि लोड-डिसेन्ट दिशानिर्देश दस्तावेज।
स्थिर ब्रेकिङ बारम्बार लोड-डिसेन्ट परीक्षण मार्फत आयोजित।
रियर निलम्बन पूर्ण रूपमा लोड हुँदा बाहिर निस्कन्छ
रफ सेक्सनमा मूल्याङ्कन गरिएको लोडमा, पछाडिको निलम्बन तल बाहिर निस्कियो र झटकालाई फ्रेममा स्थानान्तरण गरियो।
वसन्त दर मूल्याङ्कन गरिएको अधिकतम भन्दा आधा-लोड केसको नजिक ट्युन गरिएको थियो।
लोड गरिएको केसको लागि पछाडिको निलम्बन पुन: मूल्याङ्कन गरियो र लोड दायराभरि पुन: मान्य सवारी गुणस्तर।
कुनै तल्लो बाहिर छैन पुनः परीक्षण गरिएको गाडीमा मूल्याङ्कन गरिएको लोडमा।
तपाईंले पढ्न सक्ने गल्ती भनेको हामीले पहिले नै फिक्स गरिसकेका गल्ती हो
धेरै निर्माताहरूले तपाईंलाई जीत मात्र देखाउँछन्। हामीलाई लाग्छ कि एक क्रेताले समस्याहरूबाट बढी सिक्छ - किनभने समस्याहरू जहाँ इन्जिनियरिङ वास्तवमा हुन्छ।
प्रत्येक कागजात गरिएको केसले एउटै मार्ग पछ्याउँछ: परीक्षणले यसलाई सतह दिन्छ, हामी लक्षणलाई प्याच गर्नुको सट्टा मूल कारणमा ट्रेस गर्छौं, र समाधान मानक निर्माणमा फिर्ता जान्छ। एक मोडेल जहाजको समयमा, हामीले समातेका समस्याहरू पहिले नै त्यसबाट डिजाइन गरिएका हुन्छन्।
यसले तपाईलाई यो पनि बताउँछ कि हामीले अहिलेसम्म फेला नपरेको समस्यालाई कसरी सम्हाल्छौं — किनभने त्यहाँ सधैं एउटा हुन्छ। प्रक्रिया उत्पादन हो।
कडा केसहरूको बारेमा हामीलाई सोध्नुहोस्
यदि त्यहाँ एक विफलता मोड छ जुन तपाईंलाई आफ्नो मार्ग वा मौसमको लागि चिन्ता गर्दछ, सोध्नुहोस्। हाम्रो निर्यात टोलीले तपाईलाई बताउन सक्छ कि हामीले यसको लागि पहिले नै परीक्षण गरिसकेका छौं - र हामीले के फेला पारेका छौं।