ଯାନଟି ସ୍ independent ାଧୀନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣର ସଂଗ୍ରହ ପରିବର୍ତ୍ତେ ଏକ ସଂଯୁକ୍ତ ସିଷ୍ଟମ ଭାବରେ କାମ କରେ | ମ basic ଳିକ ଅପରେଟିଂ ସମ୍ପର୍କକୁ ବୁ understood ିହେବ:

ବ୍ୟାଟେରୀ ବ electrical ଦୁତିକ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ କରେ | ମୋଟରକୁ କିପରି ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଉଛି ନିୟନ୍ତ୍ରକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ | ମୋଟର ବ electrical ଦୁତିକ ଶକ୍ତିକୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଆଉଟପୁଟରେ ପରିଣତ କରେ | ଡ୍ରାଇଭ୍ ଟ୍ରେନ୍ ସେହି ଫଳାଫଳକୁ ଚକକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରେ | ନିଲମ୍ବନ, ବ୍ରେକ୍, ଟାୟାର, କ୍ୟାବିନ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ଅଂଶ ଏବଂ ଯାନର ଗଠନ ତା’ପରେ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ ଯେ ସେହି ଶକ୍ତି ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାନରେ କିପରି ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |

ମଡେଲଗୁଡିକ ତୁଳନା କରିବା ସମୟରେ ଏହି ସମ୍ପର୍କ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ | ଜଣେ କ୍ରେତା କେବଳ ମୋଟର ୱାଟେଜ୍ ଦ୍ୱାରା ଏକ ଇ-ରିକ୍ସା ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରିପାରିବ ନାହିଁ | ମୋଟର ପାୱାରକୁ ସିଷ୍ଟମ୍ ଭୋଲଟେଜ୍, ଯାନର ଓଜନ, ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭାର, ବ୍ୟାଟେରୀ ବିନ୍ୟାସକରଣ, ଚକ ଏବଂ ଆକ୍ସଲ୍ ସେଟଅପ୍ ଏବଂ ଯାନ ଯେଉଁଠାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ ସେହି ମାର୍ଗ ସହିତ ଏକତ୍ର ବିଚାର କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |

ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ରେଞ୍ଜ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାନ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |

ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ପ୍ରାୟତ buy କ୍ରେତାମାନେ ତୁଳନା କରୁଥିବା ପ୍ରଥମ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ, କିନ୍ତୁ ଏକ ବୃହତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚିତ୍ର ସ୍ independ ାଧୀନ ଭାବରେ ଯାନର ଉପଯୁକ୍ତତାକୁ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରେ ନାହିଁ | ଯାନର ଓଜନ, ଲୋଡିଂ, ଅପରେଟିଂ ସ୍ପିଡ୍, ରୁଟ୍ ଅବସ୍ଥା ଏବଂ ବ electrical ଦୁତିକ ବିନ୍ୟାସ ସମସ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକତା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ |

ବ୍ୟାଟେରୀ ରସାୟନ ମଧ୍ୟ ମଡେଲ ମଧ୍ୟରେ ଭିନ୍ନ ହୋଇପାରେ | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଯାନ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଯାଞ୍ଚ ହୋଇଥିବା ଉତ୍ପାଦ ତଥ୍ୟରେ ଉଭୟ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ଏବଂ ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ବିନ୍ୟାସ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ | ଏଗୁଡିକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାନର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ସମୀକ୍ଷା ନକରି ଅଦଳବଦଳ କୋଟେସନ୍ ଲାଇନ୍ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |

ମୋଟର ଏକାକୀ କାମ କରେ ନାହିଁ |

ମୋଟର ନିୟନ୍ତ୍ରକ, ଭୋଲଟେଜ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ରେନ୍ ସହିତ ମେଳ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ | ଯଦି ଏକ କୋଟେସନ୍ ସଂପୃକ୍ତ ଯାନର ସଂରଚନାକୁ ବ୍ୟାଖ୍ୟା ନକରି କେବଳ ଏକ ମୋଟର ପାୱାର୍ ନମ୍ବର ଦେଖାଏ, ଦୁଇଟି ଦୃଶ୍ୟମାନ ସମାନ ଅଫର୍ ବିଭିନ୍ନ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ସିଷ୍ଟମକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରିପାରେ |

କ୍ରୟ ପାଇଁ, ଏହା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ନିୟମ ସୃଷ୍ଟି କରେ: ପାୱାର ସିଷ୍ଟମକୁ ଏକ ବିନ୍ୟାସ ଭାବରେ ତୁଳନା କରନ୍ତୁ, ଗୋଟିଏ ଥରରେ ଗୋଟିଏ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ନୁହେଁ |

ଯାତ୍ରୀ ଗଣନା ଏବଂ ଲୋଡିଂ କ୍ଷମତା ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ, କିନ୍ତୁ ସେଗୁଡ଼ିକ ସମାନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ନୁହେଁ |

ଏକ ଯାନର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆସନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଥାଇପାରେ, ଯେତେବେଳେ ଲୋଡିଂ କ୍ଷମତା ବ୍ୟାପକ ଓଜନ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ବର୍ଣ୍ଣନା କରେ ଯାହା ଯାନର ସଂରଚନା ଚାରିପାଖରେ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି | ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ଓଜନ, ଲଗେଜ୍, କାର୍ଗୋ, ଶରୀରର ଗଠନ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥା ଯାନକୁ କିପରି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ ତାହା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇପାରେ |

ଏହି କାରଣରୁ, ଏକ RFQ ଯାହା କେବଳ “ଆଠ ସିଟ୍ ଇ-ରିକ୍ସା ଆବଶ୍ୟକ କରେ” ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଏବଂ ବ୍ୟବସାୟିକ ପ୍ରଶ୍ନର ଉତ୍ତର ଦେଇନଥାଏ | ଯୋଗାଣକାରୀ ତଥାପି ବୁ to ିବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ଯେ ଯାନଟି କେବଳ ଯାତ୍ରୀ, ଯାତ୍ରୀ ପ୍ଲସ୍ ଲଗେଜ୍ କିମ୍ବା ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ ମାଲ ପରିବହନର ମିଶ୍ରଣ କରିବ କି?

ଏକ ଅଧିକ ଉପଯୋଗୀ ନିଷ୍ପତ୍ତି ଶୃଙ୍ଖଳା ହେଉଛି:

ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକୁ ଛାଡ଼ିଦେଲେ ଏକ ଫଟୋ କିମ୍ବା ଆସନ ଗଣନାରୁ ଏକ ମଡେଲ ବାଛିବାରେ ପରିଣତ ହୋଇପାରେ ଯେତେବେଳେ ଭାର କିମ୍ବା ଅପରେଟିଂ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଅଣଦେଖା କରେ ଯାହା ବାସ୍ତବରେ ଯାନର ଉପଯୁକ୍ତତା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ |

ସଠିକ୍ ଯାନ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରୁଥିବା କ single ଣସି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ନାହିଁ | ଅନେକ ଭେରିଏବଲ୍ ଏକାଠି ପ read ିବା ଆବଶ୍ୟକ |

ମାର୍ଗ ଦ Length ର୍ଘ୍ୟ |

ଦ Daily ନିକ ଅପରେଟିଂ ଦୂରତା ଆବଶ୍ୟକ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଯୋଜନା ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ | ଏକ ଯାନର ପ୍ରକାଶିତ ମାଇଲେଜ୍ ଚିତ୍ରକୁ ଏକ ମଡେଲ୍ ରେଫରେନ୍ସ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ, କିନ୍ତୁ ପ୍ରକୃତ କ୍ରୟ କେବଳ ମାଇଲେଜ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଅପରେଟିଂ ମାର୍ଗ, ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ଭାର ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ ବିଚାର କରିବା ଉଚିତ୍ |

ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ କାର୍ଗୋ ଡ୍ୟୁଟି |

ଏକ ସ୍ଥାନୀୟ ଯାତ୍ରୀ ମାର୍ଗ ଏବଂ ମିଶ୍ରିତ ଯାତ୍ରୀ-କାର୍ଗୋ ଡ୍ୟୁଟି ବିଭିନ୍ନ ଆବଶ୍ୟକତା ସୃଷ୍ଟି କରେ | ଯଦି କାର୍ଗୋ କିମ୍ବା ଲଗେଜ୍ ନିୟମିତ ଭାବରେ ପରିବହନ କରାଯାଏ, ଗାଡି ଚୟନ ହେବା ପରେ ଯୋଡିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ତାହା RFQ ରେ ଦର୍ଶାଯିବା ଉଚିତ |

ସଡକ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ପରିବେଶ |

ମାର୍ଗ ଅବସ୍ଥା ଆରାମଠାରୁ ଅଧିକ ପ୍ରଭାବିତ କରେ | ଟାୟାର, ନିଲମ୍ବନ, ବ୍ରେକିଂ ଏବଂ ଯାନର ପରିମାଣ ଚୟନ ନିଷ୍ପତ୍ତିର ଏକ ଅଂଶ ହୋଇପାରେ | ଏକ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ କ୍ୟାମ୍ପସ୍ ମାର୍ଗ ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଏକ ଯାନ, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଏକ ଭିନ୍ନ ରାସ୍ତା କିମ୍ବା ନିୟାମକ ପରିବେଶକୁ ଫିଟ୍ କରିବା ପାଇଁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଅନୁମାନ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |

ବିକ୍ରୟ ପରେ ଅଂଶ ଯୋଜନା |

ବିତରକ ଏବଂ ଜାହାଜ ଚାଳକମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାନ କେବଳ ପ୍ରଥମ କ୍ରୟ ନିଷ୍ପତ୍ତି | ସେବା ଜୀବନ ସମୟରେ ନିୟନ୍ତ୍ରକ, ମୋଟର, ବ୍ରେକିଂ ଅଂଶ, ଆଲୋକ ଏବଂ କ୍ୟାବିନ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ଅଂଶ ମଧ୍ୟ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ହୋଇପାରେ |

ଅନ୍ତିମ ଯାନ ବିନ୍ୟାସ ସହିତ ସେବା ଅଂଶଗୁଡିକ ମେଳ କରିବା ପ୍ରଥମ କ୍ରମାଙ୍କ ପୂର୍ବରୁ ଉପଯୋଗୀ, ବିଶେଷତ when ଯେତେବେଳେ କ୍ରେତା ସ୍ଥାନୀୟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଷ୍ଟକ୍ ନିର୍ମାଣ କରନ୍ତି |

ଅପରେଟିଂ ଆବଶ୍ୟକତା ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେଲେ ଏକ ଯାନର ସୁପାରିଶ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ |

ଏକ କମ୍ପାକ୍ଟ ଯାତ୍ରୀ ସଂରଚନା ସ୍ଥାନୀୟ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ଗତିବିଧିକୁ ଫିଟ୍ କରିପାରେ କିନ୍ତୁ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଲୋଡ୍ ମିଶ୍ରିତ-ଡ୍ୟୁଟି ପ୍ରୟୋଗ ନୁହେଁ | ଏକ ବୃହତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏକ ଭିନ୍ନ ମାଇଲେଜ୍ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ସମର୍ଥନ କରିପାରେ କିନ୍ତୁ ଏକ ଭିନ୍ନ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାନ ସଂରଚନା ସହିତ ମଧ୍ୟ ଜଡିତ | ଏକ ଉଚ୍ଚ ଲୋଡିଂ ରେଫରେନ୍ସ ଏକ ଭିନ୍ନ ଶରୀର ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ରେନ୍ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଆବଶ୍ୟକ କରିପାରନ୍ତି |

ଲକ୍ଷ୍ୟସ୍ଥଳ-ବଜାର ନିୟମ ଅନ୍ତିମ ବିନ୍ୟାସ ଏବଂ କ୍ରୟ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଉପରେ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଭାବ ପକାଇପାରେ | ଯାନ ବର୍ଗୀକରଣ, ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ ବ୍ୟବହାର, ପଞ୍ଜୀକରଣ ଏବଂ ସଡକ-ପ୍ରବେଶ ଆବଶ୍ୟକତା ଅଧିକାର-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅଟେ ଏବଂ କ୍ରେତା ଯେକ any ଣସି ଜେନେରିକ୍ ଇ-ରିକ୍ସା ବିନ୍ୟାସକୁ ସର୍ବସାଧାରଣ-ସଡ଼କ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଗନ୍ତବ୍ୟ ସ୍ଥଳ ପାଇଁ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ |

ଏହି ସୀମା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ: ଇ-ରିକ୍ସା ଶବ୍ଦ ଏକ ଯାନ ପରିବାରକୁ ବର୍ଣ୍ଣନା କରେ, ଏକ ସର୍ବଭାରତୀୟ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ନୁହେଁ |