కార్గో ట్రైసైకిల్స్ కోసం రియర్ యాక్సిల్ లోడ్ కెపాసిటీ: కొనుగోలుదారులు ఏమి ధృవీకరించాలి
కార్గో ట్రైసైకిల్ కోసం వెనుక ఇరుసు లోడ్ సామర్థ్యాన్ని వాస్తవానికి వెనుక ఇరుసుకు చేరే లోడ్‌కు వ్యతిరేకంగా తనిఖీ చేయాలి, ఉద్దేశించిన చక్రాలు, మౌంటు అమరిక మరియు ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులను ఉపయోగించి. కార్గో బరువు మాత్రమే ఆ అవసరాన్ని ఏర్పరచదు: వెనుక ఇరుసు వాహనం, బ్యాటరీ, డ్రైవర్ మరియు లోడ్‌లో కొంత భాగానికి మద్దతు ఇస్తుంది, అయితే ముందు చక్రం మరొక వాటాకు మద్దతు ఇస్తుంది.
ECOGO లను పోల్చినప్పుడు ఎలక్ట్రిక్ ట్రైసైకిల్ వెనుక ఇరుసు మరియు డ్రైవ్‌ట్రెయిన్ భాగాలు, ఆశించిన యాక్సిల్ లోడ్‌ను ఏర్పాటు చేయండి, సరఫరాదారు రేటింగ్ ఏమి వివరిస్తుందో అడగండి మరియు ప్రతిపాదిత ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు మార్గానికి ఇది వర్తిస్తుందో లేదో తనిఖీ చేయండి. ఈ చెక్‌లు అసెంబ్లర్‌లు, డిస్ట్రిబ్యూటర్‌లు మరియు రీప్లేస్‌మెంట్-పార్ట్‌ల కొనుగోలుదారులు పేలోడ్ అభ్యర్థనను ఆర్డర్ చేయడానికి ముందు సమీక్షించగలిగే స్పెసిఫికేషన్‌గా మార్చడంలో సహాయపడతాయి.
రియర్ యాక్సిల్ లోడ్ కెపాసిటీ అంటే అసలు అర్థం ఏమిటి?
పేలోడ్, స్థూల వాహన బరువు మరియు అసలైన వెనుక ఇరుసు లోడ్
పేలోడ్ ఫిగర్ వాహనం ఏమి తీసుకువెళుతుందో వివరిస్తుంది; ఒక యాక్సిల్ లోడ్ ఆ యాక్సిల్ వద్ద ఎంత లోడ్ చేయబడిన వాహనం సపోర్ట్ చేయబడుతుందో వివరిస్తుంది. వారు వివిధ ప్రశ్నలకు సమాధానం ఇస్తారు. ఒక RFQలో, “పేలోడ్” అంటే కార్గో మాత్రమేనా లేదా ఆక్రమణలు మరియు ఇతర వస్తువులను కూడా కలిగి ఉందా అని పేర్కొనండి.
| పదం | ఏమి స్థాపించాలి | ఇది కొనుగోలు గురించి ఎలా తెలియజేస్తుంది |
| కార్గో మాస్ | పేర్కొన్న లోడ్‌లో చేర్చబడిన వస్తువులు, ప్యాకేజింగ్ మరియు ఏదైనా రవాణా కంటైనర్‌లు | మోసే అవసరాన్ని నిర్వచిస్తుంది, కానీ ఇరుసుల మధ్య దాని పంపిణీ కాదు |
| అసలైన లోడ్ చేయబడిన వాహన ద్రవ్యరాశి | పేర్కొన్న ఆపరేటింగ్ స్థితిలో ఉన్న పూర్తి వాహనం, దాని పరికరాలు, నివాసితులు మరియు కార్గోతో సహా | ముందు మరియు వెనుక మద్దతుల మధ్య పంపిణీ చేయవలసిన మొత్తాన్ని అందిస్తుంది |
| అసలైన వెనుక ఇరుసు లోడ్ | ఆ స్థితిలో రెండు వెనుక చక్రాల ద్వారా సమర్ధించిన లోడ్ | వర్తించే వెనుక ఇరుసు పరిమితులతో పోల్చడానికి ఒక ఆధారాన్ని అందిస్తుంది |
| రేట్ పరిమితి | పేర్కొన్న పరిస్థితులలో గుర్తించబడిన భాగం లేదా వాహనం కాన్ఫిగరేషన్ కోసం గరిష్టంగా ప్రకటించబడింది | ఆ ప్రకటన పరిధిలో మాత్రమే పరిమితిని ఏర్పాటు చేస్తుంది |
వాహనం యొక్క మాస్ రికార్డులను స్థిరంగా ఉపయోగించండి. బ్యాటరీ మరియు కార్గో బాడీ ఇప్పటికే ఖాళీ-వాహన కొలతలో చేర్చబడి ఉంటే, లోడ్ చేయబడిన స్థితిని లెక్కించేటప్పుడు వాటిని మళ్లీ జోడించవద్దు.
కాంపోనెంట్ రేటింగ్ మరియు వెహికల్ యాక్సిల్ పరిమితి వేర్వేరు స్కోప్‌లను కలిగి ఉంటాయి
యాక్సిల్ అసెంబ్లీ యొక్క డిక్లేర్డ్ కెపాసిటీ ఒక కాంపోనెంట్ స్పెసిఫికేషన్. వాహన తయారీదారు యొక్క వెనుక ఇరుసు పరిమితి ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన వాహన కాన్ఫిగరేషన్‌కు వర్తిస్తుంది. డాక్యుమెంటేషన్ స్థూల యాక్సిల్ వెయిట్ రేటింగ్ లేదా GAWR అనే పదాన్ని ఉపయోగించే చోట, అది కొలిచిన లోడ్ కాకుండా రేట్ చేయబడిన పరిమితిని సూచిస్తుంది. వాహన పత్రాల మధ్య పదజాలం భిన్నంగా ఉండవచ్చు.
"రేటెడ్ పేలోడ్" శీర్షికతో ఉత్పత్తి జాబితాకు మరింత వివరణ అవసరం: ఇది సిఫార్సు చేయబడిన కార్గో వినియోగం, పూర్తి వాహనం యొక్క పేలోడ్ లేదా యాక్సిల్ అసెంబ్లీ యొక్క స్వంత లోడ్ రేటింగ్‌ను వివరిస్తుందా? వివిధ సరఫరాదారుల నుండి గణాంకాలను పోల్చడానికి ముందు అర్థం, యూనిట్లు మరియు కాన్ఫిగరేషన్‌ను నిర్ధారించండి.
కొనుగోలుదారులు అసలు వెనుక యాక్సిల్ లోడ్‌ను ఎలా ఏర్పాటు చేయగలరు?
ఖాళీ మరియు లోడ్ చేయబడిన యాక్సిల్ బరువులను రికార్డ్ చేయండి
ఇప్పటికే ఉన్న వాహనం కోసం, సంబంధిత లోడింగ్ స్టేట్‌ల కోసం ముందు మరియు వెనుక యాక్సిల్ రీడింగ్‌లను పొందండి. ప్రతి కొలత సమయంలో బ్యాటరీ, డ్రైవర్, శరీర పరికరాలు మరియు కార్గోను రికార్డ్ చేయండి. ఖాళీ వాహనం, ఒక సాధారణ డెలివరీ లోడ్ మరియు ప్రతిపాదిత గరిష్ట లోడ్ వివిధ యాక్సిల్ పంపిణీలను ఉత్పత్తి చేయగలవు.
వాహనం దాని సాధారణ వైఖరిలో మద్దతుతో, లెవెల్ గ్రౌండ్‌లో పోల్చదగిన కొలతలను ఉపయోగించండి. అసమాన కార్గో ప్లేస్‌మెంట్‌కు వ్యక్తిగత వెనుక చక్రాల రీడింగ్‌లు అవసరమా లేదా అని కూడా పరిగణించండి: సంతృప్తికరమైన కంబైన్డ్ రియర్ యాక్సిల్ లోడ్ రెండు వైపులా సమానంగా లోడ్ చేయబడిందని నిర్ధారించదు.
కార్గో పొజిషన్, బ్యాటరీ ప్లేస్‌మెంట్ మరియు వెహికల్ జామెట్రీ కోసం ఖాతా
కార్గోను వెనుకకు తరలించడం సాధారణంగా దాని స్టాటిక్ లోడ్‌ను వెనుక ఇరుసుకు బదిలీ చేస్తుంది. బ్యాటరీని తరలించడం లేదా వేరే కార్గో బాడీని అమర్చడం కూడా ఖాళీ వాహనం పంపిణీని మార్చవచ్చు. అందువల్ల, స్థిరమైన వెనుక-యాక్సిల్ శాతాన్ని ఊహించవద్దు లేదా వాహన ద్రవ్యరాశిని మూడు చక్రాల మధ్య సమానంగా విభజించవద్దు.
ఊహాత్మక స్టాటిక్ ఉదాహరణ: లెవెల్ గ్రౌండ్‌లో 2.0 మీ వీల్‌బేస్ ఉన్న వాహనాన్ని పరిగణించండి. ముందు ఇరుసు వెనుక 1.0 మీ గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం ఉన్న 200 కిలోల లోడ్ వెనుక యాక్సిల్ స్కేల్ రీడింగ్‌కు 100 కిలోలను జోడిస్తుంది. అదే లోడ్ యొక్క కేంద్రాన్ని ఫ్రంట్ యాక్సిల్ వెనుక 1.5 మీటర్లకు తరలించడం వలన ఆ సహకారం 150 కిలోలకు పెరుగుతుంది. కార్గో మాస్ మారలేదు, కానీ వెనుక ఇరుసు పఠనానికి దాని సహకారం 50 కిలోల పెరిగింది.
ఈ సరళీకృత ఉదాహరణ స్థిరమైన వాహనాన్ని ఊహిస్తుంది మరియు జోడించిన కార్గోను మాత్రమే పరిగణిస్తుంది. ఇప్పటికే ఉన్న వాహనం యొక్క వెనుక ఇరుసు లోడ్ తప్పనిసరిగా చేర్చబడాలి; గణన డైనమిక్ అనుకూలతను లేదా యాక్సిల్ రేటింగ్‌ను ఏర్పాటు చేయదు. కొలవబడిన యాక్సిల్ బరువులు లేకుండా కొత్త డిజైన్ కోసం, ఇంజనీరింగ్ అసెస్‌మెంట్ కోసం లేఅవుట్, కాంపోనెంట్ మాస్‌లు మరియు లోడ్ పొజిషన్‌లను సరఫరా చేయండి.
లోడ్ రేటింగ్‌తో పాటుగా ఏ ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులు ఉండాలి?
రహదారి ఉపరితలం, వేగం మరియు పునరావృత లోడ్
స్టాటిక్ లోడ్ ఫిగర్ పూర్తి సేవా విధిని వివరించదు. రహదారి ప్రభావాలు, పదేపదే లోడ్ చేయడం మరియు మూలలు వేయడం వలన యాక్సిల్ అప్లికేషన్ సమీక్ష తప్పనిసరిగా పరిష్కరించాల్సిన షరతులను విధిస్తుంది. ఊహించిన ఉపరితలం, ఆపరేటింగ్ వేగం, డెలివరీ ఫ్రీక్వెన్సీ, రోజువారీ ఉపయోగం మరియు పూర్తి లోడ్ వద్ద ఆపరేషన్ యొక్క నిష్పత్తిని వివరించండి.
మృదువైన ప్రదేశంలో నెమ్మదిగా ఉండే వాహనం మరియు విరిగిన రోడ్లపై ఒకే ద్రవ్యరాశిని తీసుకువెళ్లే వాహనం వేర్వేరు అనువర్తన పరిస్థితులను కలిగి ఉంటాయి. సప్లయర్ రేటింగ్ మరియు సపోర్టింగ్ అసెస్‌మెంట్ కవర్ ఏ షరతులను అడగండి. కార్గో బరువును ప్రతి మార్గానికి తగిన యాక్సిల్ స్పెసిఫికేషన్‌గా మార్చే సార్వత్రిక గుణకం లేదు.
డ్రైవ్ టార్క్ మరియు బ్రేకింగ్ డ్యూటీ నుండి లోడ్ మోసే వేరు
వర్టికల్ లోడ్, డ్రైవ్ టార్క్ మరియు బ్రేకింగ్ డ్యూటీకి సంబంధిత కానీ ప్రత్యేకమైన తనిఖీలు అవసరం. మోటారు శక్తి లేదా గేర్ నిష్పత్తి మాత్రమే యాక్సిల్ ఎంత బరువును మోయగలదో నిర్ధారించదు. అదేవిధంగా, ఎంచుకున్న గేరింగ్ లేదా బ్రేక్‌లు మార్గానికి తగినవని తగిన లోడ్ రేటింగ్ నిర్ధారించదు.
అప్లికేషన్ వివరణలో హిల్ స్టార్ట్‌లు, స్లోప్ పొడవు, రిపీట్ స్టాప్‌లు మరియు లోడ్ అవరోహణలను చేర్చండి. స్థిరమైన ప్రాతిపదికన సంబంధిత పరిమితులతో స్టాటిక్ యాక్సిల్ లోడ్‌లను సరిపోల్చండి, ఆపై ప్రభావం, అలసట మరియు బ్రేకింగ్ అవసరాలు ఎలా పరిష్కరించబడతాయో ఏర్పాటు చేయండి. అంచనా వేయబడిన క్షణిక ప్రభావ శక్తిని నేరుగా వివరించలేని కేటలాగ్ సామర్థ్యంతో పోల్చవద్దు.
ఏ యాక్సిల్ మరియు వెహికల్ ఇంటర్‌ఫేస్‌లను తనిఖీ చేయాలి?
యాక్సిల్ కొలతలు, మౌంటు పాయింట్లు మరియు చక్రాల ఇంటర్‌ఫేస్‌లు
యాక్సిల్ మొత్తం పొడవు, వీల్ మౌంటు ముఖాల మధ్య దూరం, ట్రాక్ వెడల్పు మరియు సస్పెన్షన్ మౌంటు సెంటర్‌లు వేర్వేరు కొలతలు. డ్రాయింగ్‌పై కొలత పాయింట్లను పేర్కొనండి. వీల్ ఆఫ్‌సెట్ మరియు సపోర్ట్‌ల స్థానం మొత్తం సపోర్టు లోడ్ మారనప్పటికీ, హౌసింగ్, బేరింగ్‌లు మరియు మౌంట్‌లపై శక్తులు ఎలా పనిచేస్తాయో ప్రభావితం చేస్తుంది.
ECOGO లు 158 హెవీ-డ్యూటీ కార్గో రియర్ యాక్సిల్ యాక్సిల్ పొడవు, బ్రేక్ రకం, మౌంటు దూరం మరియు షాఫ్ట్ వివరాలను కవర్ చేసే ఫిట్‌మెంట్ చెక్‌లతో, కార్గో అప్లికేషన్‌లకు సంబంధిత సూచన. కొనుగోలు అభ్యర్థన కోసం, ఖచ్చితమైన సంస్కరణను మరియు ఈ ఇంటర్‌ఫేస్‌లను గుర్తించండి; ఉత్పత్తి పేరు మాత్రమే లోడ్ స్పెసిఫికేషన్ కాదు.
టైర్లు, హబ్‌లు, సస్పెన్షన్, బ్రేక్‌లు మరియు ఫ్రేమ్ కనెక్షన్‌లు
హబ్‌లు, బేరింగ్‌లు, యాక్సిల్ సపోర్ట్‌లు మరియు ఫ్రేమ్ కనెక్షన్‌ల ద్వారా టైర్లు మరియు చక్రాల నుండి పూర్తి లోడ్ మార్గాన్ని తనిఖీ చేయండి. సస్పెన్షన్ మరియు బ్రేక్ కాన్ఫిగరేషన్‌తో పాటు అసలు అప్లికేషన్ కోసం టైర్ మరియు వీల్ సామర్థ్యాలను నిర్ధారించండి. ఇన్‌స్టాలేషన్‌కు సంబంధించిన మౌంటు లేదా వీల్ ఇంటర్‌ఫేస్‌లో దృశ్యమానంగా సారూప్య రీప్లేస్‌మెంట్ ఇప్పటికీ విభిన్నంగా ఉంటుంది.
అధిక సామర్థ్యం గల రియర్ యాక్సిల్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం వలన వాహనం యొక్క రేటింగ్ పేలోడ్ ఆటోమేటిక్‌గా పెరగదు. ఫ్రేమ్, టైర్లు, బ్రేక్‌లు, స్థిరత్వం మరియు వాహన పరిమితులు సంబంధితంగా ఉంటాయి. ముందు మరియు వెనుక యాక్సిల్ రేటింగ్‌లను జోడించడం వలన కొత్త అనుమతించదగిన వాహనం స్థూల బరువును ఏర్పాటు చేయదు.
మీరు లోడ్ రేటింగ్‌ను అంగీకరించే ముందు సరఫరాదారు ఏమి నిర్ధారించాలి?
రేటింగ్ యొక్క మోడల్, కాన్ఫిగరేషన్ మరియు అర్థం
లోడ్ స్టేట్‌మెంట్‌ను గుర్తించదగిన మోడల్, డ్రాయింగ్ రివిజన్ మరియు సరఫరా చేసిన కాన్ఫిగరేషన్‌తో అనుబంధించమని సరఫరాదారుని అడగండి. హౌసింగ్ లేదా అసెంబ్లీ వేరియంట్, మౌంట్లు, వీల్ ఇంటర్‌ఫేస్‌లు, బ్రేక్ అమరిక మరియు డిక్లరేషన్‌ను ప్రభావితం చేసే ఏవైనా పరిమితులను రికార్డ్ చేయండి.
కొటేషన్ పోలికలో సంఖ్య పక్కన నిర్వచనాన్ని ఉంచండి. ఒకే రకమైన లోడ్ మరియు సంబంధిత పరిస్థితులను వివరించినప్పుడు మాత్రమే రెండు బొమ్మలు పోల్చదగినవి. డ్రాయింగ్, కేటలాగ్ మరియు కొటేషన్ ఏకీభవించనట్లయితే, అతిపెద్ద ఫిగర్‌ని ఎంచుకోవడం లేదా సరికొత్త పత్రం అదే వేరియంట్‌ను వివరిస్తుందని భావించడం కంటే రాజీపడిన స్పెసిఫికేషన్‌ను పొందండి.
ఆపరేటింగ్ పరిమితులు, సహాయక పత్రాలు మరియు సరఫరా చేయబడిన భాగాలు
డాక్యుమెంట్ చేయబడిన ఇంజనీరింగ్ అసెస్‌మెంట్, కాంపోనెంట్ టెస్ట్ లేదా వెహికల్ అప్లికేషన్ అప్రూవల్ వంటి రేటింగ్‌కు ఏది మద్దతిస్తుందో అడగండి. సాక్ష్యం ద్వారా సూచించబడిన మోడల్, లోడ్ అమరిక, మౌంటు సెటప్ మరియు విధిని తనిఖీ చేయండి. మరొక ఇన్‌స్టాలేషన్ లేదా సాధారణ నాణ్యత సర్టిఫికేట్ కోసం పరీక్ష ఫలితం, ప్రతిపాదిత కార్గో ట్రైసైకిల్ కోసం సామర్థ్యాన్ని ఏర్పాటు చేయదు.
కోట్ చేసిన అసెంబ్లీలో ఏమి ఉందో కూడా స్పష్టం చేయండి. హబ్‌లు, బ్రేక్‌లు, షాఫ్ట్‌లు లేదా ఇతర అనుబంధ భాగాలను అంచనా వేయబడుతున్న కాన్ఫిగరేషన్‌లో భాగంగా గుర్తించాలి. ప్రారంభ కొటేషన్ తుది అప్లికేషన్ ఆమోదానికి ముందు ఉండవచ్చు, కానీ ఉద్దేశించిన ఉపయోగం కోసం అసెంబ్లీని ఆమోదించే ముందు మిగిలిన సాంకేతిక నిర్ణయాలు పరిష్కరించబడాలి.
కార్గో ట్రైసైకిల్ రియర్ యాక్సిల్ RFQలో మీరు ఏ డేటాను చేర్చాలి?
ప్రారంభ సమీక్ష కోసం కొనుగోలుదారు సమాచారం
కొటేషన్ కోసం ఉపయోగకరమైన అభ్యర్థన వాహనం లేఅవుట్ మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్‌కు ఉద్దేశించిన లోడ్ కేస్‌ను లింక్ చేస్తుంది. కింది సమాచారం సరఫరాదారు అభ్యర్థిని గుర్తించడంలో సహాయపడుతుంది మరియు ఇంకా ఏ అప్లికేషన్ వివరాలకు నిర్ధారణ అవసరమో గుర్తించడానికి సహాయపడుతుంది.
| Iసమాచారం | కొనుగోలుదారు అందిస్తుంది | సరఫరాదారు ధృవీకరిస్తున్నారు |
| వాహనం మరియు ఇప్పటికే ఉన్న భాగం | వాహనం రకం, అప్లికేషన్, మోడల్ సూచనలు మరియు స్పష్టమైన ఇరుసు ఛాయాచిత్రాలు | ప్రతిపాదిత మోడల్, వేరియంట్ మరియు రీప్లేస్‌మెంట్ లేదా ఇంటిగ్రేషన్ స్కోప్ |
| మాస్ మరియు లోడ్ పంపిణీ | కార్గో ద్రవ్యరాశి మరియు స్థానం, అందుబాటులో ఉన్న యాక్సిల్ రీడింగ్‌లు మరియు కొలిచిన లోడింగ్ స్థితి | లోడ్-రేటింగ్ నిర్వచనం, వర్తించే కాన్ఫిగరేషన్ మరియు మరిన్ని ఆధారాలు అవసరం |
| మెకానికల్ ఇంటర్‌ఫేస్‌లు | డైమెన్షన్డ్ లేఅవుట్, మౌంట్లు, చక్రాలు, టైర్లు, షాఫ్ట్ వివరాలు మరియు బ్రేక్ అమరిక | డ్రాయింగ్ కొలతలు, ఇంటర్‌ఫేస్ అనుకూలత మరియు సరఫరా చేయబడిన భాగాలు |
| ఆపరేటింగ్ డ్యూటీ | రహదారి పరిస్థితులు, వేగం, వాలులు, స్టార్ట్-స్టాప్ డ్యూటీ మరియు డ్రైవ్-సిస్టమ్ వివరాలు | అప్లికేషన్ పరిమితులు మరియు అనుకూలతకు ఆధారం |
| ఆర్డర్ అవసరాలు | నమూనా లేదా బ్యాచ్ పరిమాణం, గమ్యం మరియు అవసరమైన డాక్యుమెంటేషన్ | కొటేషన్ పరిధి మరియు సరఫరాకు ముందు నిర్ధారణ దశలు |
నమూనా లేదా బల్క్ ఆమోదానికి ముందు సరఫరాదారు నిర్ధారణ
పూర్తి యాక్సిల్-వెయిట్ రికార్డ్ లేకుండానే విచారణ ప్రారంభించవచ్చు. అందుబాటులో ఉన్న ఛాయాచిత్రాలు, కొలతలు మరియు వాహన లేఅవుట్‌ను అందించండి మరియు డిజైన్ లక్ష్యాల నుండి కొలిచిన విలువలను వేరు చేయండి. ఇది ధృవీకరించబడిన లోడ్ కేస్‌గా అంచనాను ప్రదర్శించకుండా ప్రారంభ సమీక్షను అనుమతిస్తుంది.
నమూనా లేదా ఉత్పత్తి ఆమోదానికి ముందు, డ్రాయింగ్, కాన్ఫిగరేషన్, లోడ్ నిర్వచనం, ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులు మరియు అంగీకార తనిఖీలను అంగీకరించండి. పూర్తయిన వాహనాన్ని ఎవరు అంచనా వేస్తారో నిర్ధారించండి; యాక్సిల్ యొక్క కొలతలు మాత్రమే తనిఖీ చేయడం వాహనం యొక్క వాహక సామర్థ్యాన్ని ధృవీకరించదు.
కు రియర్ యాక్సిల్ ఫిట్‌మెంట్ సమీక్షను అభ్యర్థించండి, ECOGO వాహన అప్లికేషన్, యాక్సిల్ ఫోటోగ్రాఫ్‌లు లేదా డ్రాయింగ్‌లు, అందుబాటులో ఉన్న లోడ్ సమాచారం, పరిమాణం మరియు గమ్యస్థానాన్ని పంపండి. స్పష్టమైన అభ్యర్థన ప్రతిపాదిత ఇరుసు మరియు దాని పేర్కొన్న పరిమితులను కలిసి పరిగణించడానికి అనుమతిస్తుంది, కాబట్టి కొనుగోలు నిర్ణయం గుర్తించబడిన కాన్ఫిగరేషన్ మరియు వినియోగ కేసుపై ఆధారపడి ఉంటుంది.