LVHANG Blog

Integrated Rear Axle vs Split Rear Axle: Ang Dapat Malaman ng Mga Mamimili ng Tricycle

Isang praktikal na gabay sa rear axle para sa mga mamimili ng de-kuryenteng tricycle na naghahambing ng kapasidad ng pagkarga, pagpapanatili, gastos sa serbisyo at aplikasyon ng sasakyan.

Mga Pangunahing Kaalaman sa Rear Axle

Ang rear axle ay nagdadala ng higit pang araw-araw na panganib kaysa sa inaasahan ng maraming mamimili

Ang isang de-koryenteng tricycle ay itinayo sa paligid ng ilang mga pangunahing sistema: drivetrain, katawan at frame, cabin electrical system at motor system. Kabilang sa mga ito, ang drivetrain ay isa sa mga lugar na may pinakamataas na paggamit at pinakamataas na pagsusuot. Sa pang-araw-araw na wika ng mamimili, kadalasang nangangahulugan ito ng rear axle.

Ang mga rear axle ay karaniwang tinatalakay sa dalawang malawak na anyo: pinagsamang rear axle at split rear axle. Pareho silang magagamit sa mga application ng electric tricycle, ngunit hindi sila nagsisilbi sa parehong mga kondisyon sa pagtatrabaho. Ang pagkarga, mga pangangailangan sa pagpapanatili, kondisyon ng kalsada at kaginhawaan sa pagkukumpuni ay dapat isaalang-alang lahat bago pumili.

Ang pinakamahusay na pagpipilian ay hindi ang pinakamahal na opsyon bilang default. Ito ang istraktura ng ehe na tumutugma sa ruta, kargamento at kapaligiran ng serbisyo.

Nauuna ang cycle ng duty ng sasakyan: ang mabigat na kargamento at mahirap na kondisyon ng kalsada ay kadalasang nagtutulak sa bumibili patungo sa mas malakas na pinagsama-samang solusyon, habang maaaring makinabang ang mga lighter-duty o leisure na sasakyan mula sa mas madaling service path ng split axle.
Pinagsamang rear axle assembly para sa mga application ng electric tricycle

Pinagsamang Rear Axle

Mas mataas na kapasidad ng pagkarga para sa mas mabibigat na mga sasakyan

Ang mga pinagsama-samang istruktura ng rear axle ay karaniwang pinipili kapag ang sasakyan ay nangangailangan ng mas malakas na kapasidad sa pagdadala at isang mas matatag na layout ng drivetrain.

Tingnan ang heavy-duty axle →

Paghahambing

Paano naiiba ang dalawang istruktura ng ehe

Ang paghahambing na ito ay pinasimple para sa komunikasyon ng mamimili. Dapat pa ring kumpirmahin ng huling pagpili ang uri ng sasakyan, paggamit ng load, format ng preno at mga kondisyon ng lokal na serbisyo.

Punto ng desisyonPinagsamang rear axleHatiin ang rear axleTala ng mamimili
Kapasidad ng pag-loadSa pangkalahatan ay mas malakas na kapasidad sa pagdadala at mas angkop sa mas malaki o mas mabibigat na mga sasakyan.Karaniwang mas angkop para sa mas magaan na tungkulin, paglilibang o mas maliliit na aplikasyon ng sasakyan.Pumili ayon sa pang-araw-araw na kargamento, hindi lamang ayon sa presyo.
Paglabas ng langis at panganib sa istrukturaAng isang mas pinagsama-samang istraktura ay maaaring mabawasan ang ilang mga panganib sa koneksyon-point kapag naitugma nang tama.Ang mga sinulid na flange at kalahating baras na mga koneksyon sa tubo ay maaaring mas malantad sa pagtagas o pagkasira kung na-overload.Ang sobrang karga ay ang pangunahing panganib anuman ang uri ng ehe.
PagpapanatiliMaaaring mangailangan ng mas eksaktong pagtutugma ng bahagi kung ang isang pangunahing bahagi ay nangangailangan ng kapalit.Mas madaling i-disassemble at mas maginhawa para sa regular na pag-aayos o pagpapalit ng bahagi.Ang kakayahan sa network ng serbisyo ay dapat makaimpluwensya sa pagpili.
Serbisyo ng motorAng pagpapalit ay madalas na nangangailangan ng parehong tumutugmang modelo ng motor at istraktura.Ang pagbabago, pagpapalaki, pagbabawas at pagpapanatili ng motor ay maaaring maging mas flexible sa ilang mga aplikasyon.Kumpirmahin ang compatibility ng motor at controller bago mag-order.
Karaniwang aplikasyonMalaking kargamento, mas mabigat na tungkulin sa ruta at mas malakas na mga kinakailangan sa pagkarga.Ang paglilibang, mababang-load o mas mababang dalas na paggamit kung saan mahalaga ang gastos sa pagpapanatili.Ang kondisyon ng kalsada at ang pangangailangan sa pag-akyat ay dapat ding suriin.

Gabay sa Pagpili

Paano pumili sa mga totoong application

Mabigat na Cargo

Pumili ng integrated kapag mataas ang pang-araw-araw na kargamento

Ang pang-araw-araw na mabibigat na gamit ay karaniwang tumuturo patungo sa pinagsamang mga opsyon sa rear axle at mas malakas na pagtutugma ng preno/drivetrain.

Mga bahagi ng rear axle →

Banayad na Tungkulin

Pumili ng hati kapag mahalaga ang kaginhawaan sa pagpapanatili

Kung ang sasakyan ay hindi gaanong ginagamit, nagdadala ng mas magaan na karga, o nangangailangan ng mas mababang gastos sa pagpapanatili, ang isang split rear axle ay maaaring maging mas madali para sa pang-araw-araw na serbisyo at pagkumpuni.

Tingnan ang split axle →

Pag-akyat at Magaspang na Daan

Suriin ang differential at gear function

Kung ang ruta ay may kasamang mga slope o hindi pantay na ibabaw ng kalsada, suriin ang mga kinakailangan sa differential at gear-shift upang ang sasakyan ay may sapat na climbing power at drivetrain support.

Suriin ang tungkulin ng sasakyan →
Split rear axle reference para sa serbisyo at pagpapalit ng electric tricycle

Hatiin ang Rear Axle

Serbisyo-friendly na istraktura para sa mga angkop na sasakyan

Dapat pa ring kumpirmahin ng split rear axle selection ang format ng preno, mga sukat ng ehe, modelo ng sasakyan at nilalayong pagkarga bago ang pagsipi.

Tingnan ang split axle →

Data ng RFQ

Ano ang ipapadala bago humingi ng rear axle quotation

Buong axle na larawan

Magpadala ng mga larawan mula sa kaliwang bahagi, kanang bahagi at buong posisyon ng pag-install ng sasakyan.

Mga detalye ng preno at baras

Kumpirmahin ang uri ng preno, laki ng shaft, format ng hub at mga sukat ng mounting bracket.

Impormasyon sa tungkulin ng sasakyan

Sabihin sa supplier kung ang sasakyan ay kargamento, pasahero, paglilibang, golf cart o espesyal na aplikasyon, at isama ang pang-araw-araw na kargamento kung magagamit.

Hindi sigurado kung aling istraktura ng rear axle ang akma?

Magpadala ng mga larawan at impormasyon sa paggamit ng sasakyan. Tutulungan ng LVHANG na kumpirmahin kung mas angkop ang pinagsamang o split rear axle path.