Voordat 'n katalogus oopgemaak word, moet verkrygingspanne een verteenwoordigende werksdag beskryf. Teken die tipiese en maksimum vrag, die aantal ritte, gelaaide en leë afstande, langste aaneenlopende graad, padoppervlak, verwagte spoed, stopfrekwensie, laaityd en laaigeleentheid aan. Waar roetes verskil, skei die normale roete van die slegste geloofwaardige roete in plaas daarvan om alles in een vae getal te weeg.

Hierdie onderskeid verander die besluit. ’n Kort markroete met baie beginpunte kan herhaalde vraag na die aandryf- en remstelsel stel. ’n Langer, platter roete verskuif die aandag na bruikbare energie, laaityd en volgehoue ​​werking. ’n Rowwe industriële of landbouroete voeg band-, vering-, as- en vrag-retensie-oorwegings by. Geen enkele motor- of batteryetiket kan al drie pligte verteenwoordig nie.

Kopers wat steeds formate vergelyk, kan hersien ECOGO se vrag elektriese driewielreeks nadat die diensprofiel geskryf is. Die doel van die kategoriebladsy is produkontdekking: dit help om kompakte, swaarvrag-, kajuit- en omheinde bakfamilies te identifiseer. Finale keuse vereis steeds modelvlakbevestiging.

Hierdie veranderlikes moet nie onafhanklik hersien word nie. Toenemende gelaaide massa verhoog die krag wat nodig is vir versnelling en klim. 'n Steiler of langer graad verhoog volgehoue ​​kragaanvraag. Gereelde begin herhaal hoë-aanvraag gebeure en verminder die tyd wat beskikbaar is vir verkoeling of energieherwinning tussen hulle. Padweerstand en bandtoestand voeg nog 'n laag by.

Dit beteken nie dat kopers outomaties die grootste motor of battery moet aanvra nie. Oorvereenvoudigde opgradering kan koste, gewig, verpakking, laaiinfrastruktuur en komponentversoenbaarheid verander sonder om te bewys dat die roete sal verbeter. Die korrekte vraag is of die volledige aangebied dryfstelsel—battery, kontroleerder, motor, reduksierangskikking en agteras—die gestelde plig met 'n aanvaarbare bedryfsmarge ondersteun.

Vir afdraande gedeeltes moet die keusebespreking ook gerem en beheer word. 'n Voertuig wat 'n roete kan klim, benodig steeds 'n beheerde manier om dit af te daal wanneer dit gelaai is. Kopers moet die roeteprofiel definieer en die verskaffer vra om die diensremkonfigurasie, parkeerremreëling en enige relevante bedryfsbeperkings te identifiseer. Webwerfbeskrywings kan nie bestemmingspesifieke goedkeuring of operateurprosedures vervang nie.

Liggaamseleksie moet die goedere volg. ’n Oop platform kan die laai van duursame items vereenvoudig, maar dit beskerm dalk nie pakkies, kos of gereedskap teen weer en stof nie. ’n Afdak beskerm die bestuurder, maar sluit nie noodwendig die vrag toe nie. 'n Ten volle geslote boks verbeter beskerming, maar verander toegang, sigbaarheid, massaverspreiding en laaiwerkvloei.

Kopers moet die grootste pakketafmetings, laaimetode, laaihoogte, deur- of sytoegangbehoeftes, vasmaakvereistes en enige skoonmaakvereistes verskaf. Die genoemde vragboks-afmetings moet gekontroleer word teen bruikbare interne spasie en toegang, nie as bewys beskou dat elke pakketuitleg sal pas nie. As die goedere 'n hoë swaartepunt of gekonsentreerde puntladings het, benodig die verskaffer daardie inligting voordat hy geskiktheid bevestig.

'n Nuttige goedkeuringslêer kombineer bewyse uit verskillende lae. Die produkdatablad identifiseer die voertuig wat aangebied word. 'n Konfigurasielys definieer ingesluit en opsionele toerusting. Tekeninge of maatvelle bevestig die liggaam en vervoerkoevert. Foto's kan produksie of toestand voor versending dokumenteer. Inspeksierekords moet ooreenstem met dieselfde model en bestelkonfigurasie.

Vir 'n nuwe roete of 'n materiaalkonfigurasieverandering kan 'n steekproef of beheerde proef vrae beantwoord wat papierwerk nie kan nie. Die proef moet verteenwoordigende vrag- en roetetoestande gebruik, met 'n ooreengekome metode om afstand, laai, remgedrag, toeganklikheid en enige abnormale toestand aan te teken. 'n Suksesvolle proef toon hoe een goedgekeurde konfigurasie onder genoemde toestande presteer; dit magtig nie onhersiene vervangings in grootmaatproduksie nie.

’n Volledige RFQ moet die goedere, tipiese en maksimum vrag, vragafmetings, gelaaide roete-afstand, maksimum en volgehoue ​​graad, padoppervlak, daaglikse ritte, stops per rit, teikenbedryfspoed, werksure, laaivenster, omgewingstoestande, bakstyl, laaimetode, bestemmingsland, hoeveelheid, verpakkingsmetode en vereiste dokumente aandui. Dit moet ook identifiseer of die versoek slegs volledige voertuie of 'n aanvanklike instandhoudingsonderdele-pakket dek.

Vra die verskaffer om die gekose model, presiese voertuigkonfigurasie, vragdefinisie, motor/beheerder/battery-kombinasie, band- en remspesifikasie, vragbak-omvang, laaier en bykomstighede, dokumentomvang, opsionele items, aannames en elke afwyking terug te gee. Gebruik 'n antwoordformaat soos Bevestig / Afwyking / Alternatief / Koperinvoer vereis. Daardie struktuur maak tegniese en kommersiële verskille sigbaar voor prysvergelyking.

Sodra die roete- en konfigurasievelde gereed is, dien dit in deur die ECOGO voertuig en onderdele RFQ vorm. Versoek 'n kwotasie-spesifieke konfigurasieblad sodat die model, ingeslote toerusting en onopgeloste insette duidelik is voor voorbeeldgoedkeuring of aankoopbestelling vrystelling.