Wil jy dit persoonlik sien?
Vertel die uitvoerspan jou reisvenster en wat jy die graagste op die vloer wil verifieer - hulle sal die besoek beplan rondom die lyne en stasies wat vir jou operasie saak maak.
Fabriek en vervaardiging
Vervaardigingsbasis vir driewielonderdele en voertuigsamestelling
LVHANG bedryf ses geïntegreerde produksielyne op 'n perseel van 100 000 m² in Jiangsu, China, wat uitvoerkopers 'n duideliker beeld gee van sweis-, verf-, monteer-, inspeksie- en opskaalvermoë voordat 'n bestelling vorentoe beweeg.
100 000 m²
Vervaardigingsbasis
200,000
Eenheid jaarlikse kapasiteit
6
Geïntegreerde produksielyne
150+
Ingenieurs regoor Xuzhou + Sjanghai
Wat jy sou sien as jy die plant loop
Vier stasiegroepe oor ses geïntegreerde lyne
Raam aan die een kant in, klaar driewiel uit die ander kant. Elke stasie word deur opgeleide operateurs beman en toegerus vir die kontroles wat die eenheid se kwaliteit bepaal.
Stempel & Raamsweiswerk
Staalgedeeltes gaan by die sweislyn in. Robot-outomatiese sweiswerk hanteer die hoë-herhaalbaarheidsnate wat die reguitheid van die onderstel en dra-geometrie bepaal - die dinge waaroor ons 40+ patente op raam en vering gebou is. Handsweisers voltooi die gewrigte wat oordeel nodig het.
Dit is die stasie wat besluit of die res van die spesifikasieblad enigiets beteken - 'n verkeerde raamwerk kompromitteer elke stroomaf-komponent.
Verf & Uitharding
Gelaste rame beweeg in die outomatiese verflyn: ontvet, fosfaat, grondlaag, bolaag, oondverharding. Robotbespuiting gee 'n meer konsekwente filmdikte as handbespuiting - veral belangrik op vragliggame en kantelbakke wat fisiese mishandeling in diens neem.
Kleur- en kentekenvariante vir bestellings vir private etiketverspreiders word in hierdie stadium geskeduleer.
Battery en elektriese samestelling
Die dryfkragstasie pas motor, beheerder en batterypak aan die geverfde onderstel. Lood-suur en litium konfigurasies loop op dieselfde lyn met verskillende toebehore. Batterypaksamestelling sluit die Voldoen aan UN38.3 dokumentasiestappe wat benodig word vir seevrag op litiumbestellings.
Bedradingbome word getoets vir kontinuïteit voordat die liggaam aangaan.
Finale Vergadering & QC
Liggaamstipe (oopbedvrag, wipwa, droëwa, verkoelde bussie, passasierskajuit) gaan voort in hierdie stasie, gevolg deur wiele, remme, beligting en sitplekke. Die voertuig rol dan op die finale QC-lyn vir vrag-, rem- en padtoetse voordat die houer gepak word.
Voltooide produk QC word per eenheid gedokumenteer - sien die Kwaliteit bladsy vir die toetsprotokol.
Bestel → Houervloei
Ses fases van spesifikasie tot na-verkope
Die standaard produksievloei sodra 'n bestelling bevestig is. Presiese deurlooptye hang af van konfigurasie, bestellinggrootte en die produksiegleufvenster – die uitvoerspan verbind skriftelik tot datums voordat die bestelling geplaas word.
1
Vereistes & Modelkeuse
Konfigurasie gesluit - model, liggaam, battery, elektriese spanning, verf, kenteken - gebaseer op jou bestemmingsmark.
2
OEM / ODM-aanpassing
Enige private-etiket verf, kenteken of liggaam pasmaak is geskeduleer in die produksie slot.
3
Produksie & 100% QC
Rame gesweis, geverf, aanmekaargesit. Elke eenheid loop deur finale produk QC voordat houer verpak word - nie 'n monstergroep nie.
4
Uitvoerverpakking en CKD / SKD
Voertuie verpak vir seevrag in die formaat wat jy bestel het (CBU rol regop; SKD en CKD pak digter vir hoër houerbenutting).
5
Plaaslike Vergadering Ondersteuning
Vir SKD / CKD-bestellings: monteerdokumentasie en 'n afstandondersteuningskanaal vir u plaaslike tegnici.
6
Na-verkope & Onderdele
Aanboord van verspreider, aanvulling van onderdele binne 7–10 dae, herstelopleiding en diensdokumentasie.
Deurset en deurlooptyd
Hoe die kapasiteit van 200 000 eenhede eintlik verdeel
Ses lyne, drie voertuigfamilies, gedeelde verf- en batterystasies. Die beperking op deurlooptyd is gewoonlik die konfigurasie-toesluitstap voor produksie, nie die produksielyn self nie.
Lyntoewysing
Ses geïntegreerde produksielyne bedien die drie voertuigfamilies (vrag / passasier / logistiek) oor gedeelde verf- en batterystasies. Loodtye skaal met lynbenutting in jou geskeduleerde venster - hoëseisoenbestellings gaan in gleuwe wat reeds op die kalender bestaan; groot bestellings moet dalk oor verskeie vensters verdeel word.
Leitydbestuurders
Produksie: tipies die langste segment. Konfigurasie-sluiting: hang af van hoe beslissend jou span in die kwotasiestadium is. Dokumentasie: minimaal as bestemmingsertifikate vroeg bevestig word; langer as goedkeurings nog hangende is. Realistiese totale navraag-tot-poort vir 'n nuwe verspreider: gewoonlik twee tot vier maande.
Wanneer volume die gleuf ontgroei
Bestellingsgroei verder as 'n enkele gleuf word hanteer deur verskeie produksievensters op dieselfde lyn in volgorde te plaas, nie deur 'n gleuf te probeer saamdruk nie. Die uitvoerspan beplan dit saam met jou by die kwotasiestadium, sodat kontantvloei en voorraadbeplanning in lyn is – ons sal eerder 'n realistiese datum tref as om op 'n stywe een te oorkom.
Gereelde vrae
Wat verspreiders vra oor die aanleg
Ja - ernstige verspreiders besoek gewoonlik voor die eerste houer, en die besoek is die sterkste moontlike omsigtigheidsondersoek oor of wat op die webwerf is ooreenstem met wat op die vloer is. Die uitvoerspan koördineer Xuzhou-besoeke; lei tyd hang af van jou reis venster.
Die perseel van 100 000 m² in Xuzhou, Jiangsu, is die produksie-aanleg vir LVHANG-voertuie. R&D word verdeel tussen die Xuzhou-aanleg en 'n gesamentlike R&D-sentrum in Shanghai Pudong - produksie word in Xuzhou gekonsolideer. Ons kontrakteer nie finale montering aan derdeparty-fabrieke onder ons handelsmerk uit nie.
Sweislynrobotte lewer herhaalbaarheid wat handsweiswerk nie oor 'n lang skof kan ooreenstem nie. Vir 'n raamontwerp gebou rondom 'n spesifieke vrag en onderstelgeometrie (40+ patente se ontwerpbedoeling), is herhaalbare sweislasse wat die spesifikasieblad verdedigbaar maak in diens. Bekwame sweisers is steeds op die spel vir gewrigte wat voordeel trek uit oordeel.
Liggaams- en batteryopsies binne 'n bestaande model word in die produksiegleuf geskeduleer by sluiting - vragboksafmetings, sydeur-uitleg, verf en kentekens, loodsuur- teenoor litiumchemie. Dieper veranderinge (pasgemaakte kajuitgeometrie, nuwe dryfstelsel, spanningstandaarde vir 'n bestemmingsmark) gaan deur die R&D inname en voeg tyd by.
Die uitvoerspan sal jou vertel. Ons gee jou eerder 'n regte afspraak ses weke uit as 'n vals datum volgende week. Realistiese skedulering beskerm beide kante - 'n oorbeloofde gleuf word 'n vertraagde houer wat saamstel met jou stroomaf-verpligtinge. Opeenvolgende produksievensters los gewoonlik groei op; volgordebepaling word op die kwotasiestadium beplan.