Wil u die QC-dokumentasie in detail hê?
Vertel die uitvoerspan jou bestemmingsmark en teikenmodelmengsel – hulle sal die per-eenheid QC-rekordsjabloon en die uitvoerdokumentasiepak-voorraad stuur voordat enige kwotasie gefinaliseer word.
Elke eenheid loop deur finale produk QC - vragtoets, remtoets, padtoets en elektriese veiligheidsoorsig - nie 'n monstergroep nie. Die inspeksiewerkvloei gee uitvoerkopers duideliker dokumentasie voor versending en hou mislukte eenhede uit die laai van houer. Verskaffer-kant keuring woon op die verskaffer seleksie bladsy; probleme wat in ontwikkelingstoetsing gevind word, word gedokumenteer op Mislukkingsgevalle.
100%
Verifikasie by voltooide produk stadium
Per eenheid
Klaarproduk-toets afteken
Per eenheid
QC log vergesel elke houer
15
Modelle op die protokol
Gehaltebeheer is nie 'n enkele inspeksie aan die einde van die lyn nie. Dit loop in drie stadiums, elk besit deur verskillende dokumentasie en verskillende aftekenkriteria.
Per-batch inspeksie by ontvangs van die komponente wat die lyn voer. Die voorkwalifikasie-kant - hoe 'n verskaffer in die eerste plek in aanmerking kom om onderdele hierheen te stuur - is die fokus van Hoe ons verskaffers kies.
Aanlynkontroles tydens sweiswerk, verf, dryfstelsel en finale montering. Sweisnate word geïnspekteer voordat die raam na verf beweeg; verffilmdikte word gekontroleer voor montering; bedrading kontinuïteit word geverifieer voordat die liggaam aangaan. Probleme wat hier gevang word, is goedkoper om op te los as probleme wat op die voltooide produkstadium opgespoor word.
Elke eenheid - nie 'n monstergroep nie - loop deur finale produktoetse voor houerverpakking: vrag, rem, pad, elektriese veiligheid. Elke eenheid het 'n QC-rekord wat op hierdie stadium afgeteken is en wat die houer op versending vergesel.
Toetse word gegradeer volgens die model se gegradeerde spesifikasie, nie 'n een-grootte-pas-almal-standaard nie - 'n wipwa word getoets teen wip-kriteria, 'n passasierskajuit teen passasierskriteria.
Vrag- en wip-modelle word tot die model se gegradeerde loonvrag gelaai en die onderstel word gekontroleer vir permanente defleksie, raamreguitheid en enige binding in die dryfstelsel onder vrag. Passasierskajuitmodelle word getoets met gesimuleerde passasiersgewig in die gegradeerde opset. Die slaagkriteria is die modelspesifieke spesifikasiebladsyfers - dieselfde nommers wat op die produkbladsy verskyn.
Voertuig word na die model se aangewese spoed gebring en remme word aangewend om te bevestig dat stopafstand binne spesifikasie is onder gelaaide toestand. Rembalans (voor-agter en sykant) word nagegaan. Modelle met hidrouliese vs. meganiese remstelsels word getoets teen die spesifikasie vir hul stelselklas.
Elke voltooide eenheid loop 'n kort toetslus op die fabriekspadkring: versnelling, stuur, rem, dryfstelselreaksie, beligting en aanwyserfunksie. Die padtoets is die integrasietoets - dit is die toets wat probleme opspoor wat die banktoetse kan mis.
Bedradingskontinuïteit, isolasie, batterypakintegriteit en laai-/ontladingsfunksie word geverifieer. Litium-pakke bevat ook die UN38.3-toetsopsomming wat vir seevrag vereis word. Laderversoenbaarheid vir die bestemmingsmarkspanningstandaard word in hierdie stadium bevestig.
"100% kwaliteit verifikasie met volle naspeurbaarheid" beteken 'n per-eenheid rekord - nie 'n enkele bondelsertifikaat wat aan die houermanifes vasgekram is nie.
Elke eenheid stuur met sy eie QC-aftekenrekord: watter toetse afgelê is, wie afgeteken het, enige voorwaardelike notas. Dit is die dokument wat saam met die voertuig reis, nie 'n generiese bondelsertifikaat nie.
Elke houer word gestuur met 'n opsommingsrekord wat dek: modelmengsel, reeksnommers, voltooide-produk toets slaag rekord, verpakking integriteit kontrole en die uitvoer dokumentasie pak wat ooreenstem met die bestemming mark.
Per-eenheid reeksnommers kaart terug na: die verskaffer bondel waarvan die komponente gekom het, die produksiegleuf waarin die voertuig gebou is, en die QC-operateur wat klaarproduk-toetse afgeteken het. Nuttig vir waarborgwerk, want worteloorsaaknasporing het eintlik 'n papierspoor.
Voertuie misluk voltooide produk QC. Dit is die hele punt van 'n voltooide produk QC stadium. Wat saak maak, is wat volgende gebeur.
Mislukte eenhede verlaat die lyn en stuur nie. Die QC-log teken die mislukkingsmodus aan en die eenheid gaan na herwerk of terug na die verantwoordelike produksiestasie.
Mislukkingsmodus word gepas teen in-proses rekords om te identifiseer of die probleem 'n eenmalige (enkelsamestelling fout) of 'n patroon (komponent bondel, lyn opstelling, ontwerp kwessie) is. Patrone veroorsaak regstellende aksie oor die lyn, nie net op die mislukte eenheid nie.
Sistemiese kwessies wat in ontwikkeling of voorproduksietoetse gevind word, word gedokumenteer en, in geselekteerde gevalle, gepubliseer met die ingenieursoplossing wat dit gesluit het. Sien Mislukkingsgevalle - dit is wat toetsing eintlik vind as jy hard genoeg toets.
Ja – óf onafhanklike derdeparty-inspekteurs óf jou eie personeel. Ons sal planttoegang koördineer, die QC-protokol vooraf deel en die inspekteur die voltooide produkstadium op eenhede van u bestelling laat sien. Visa-brief ondersteuning beskikbaar; lei tyd hang af van jou reis venster.
Per-eenheid QC-aftekenrekords wat die voltooide-produk-toetsstel dek (vrag, rem, pad, elektriese veiligheid), die houervlak QC-opsomming, modelreeksnommers, verpakkingsintegriteitkontrole en die bestemmingsmark-uitvoerdokumentasiepak. Die volledige voorraad word op die kwotasiestadium bevestig, so daar is geen verrassings by doeane nie.
Nee. Mislukte eenhede bly by die aanleg vir herbewerking of word heeltemal uit die bestelling getrek. Die remedie vir die vermiste eenheid - herwerk en versending in die volgende gleuf, vervanging vanaf dieselfde opset, of aanpassing teen die bestelling - word skriftelik met die uitvoerspan bevestig voordat die houer die aanleg verlaat.
'n Fabrieksgehaltesertifikaat en 'n QC-rekord per eenheid beantwoord verskillende vrae. Die sertifikaat antwoord "is die fabriek gemagtig om te stuur?" Die per-eenheid rekord antwoorde “was hierdie voertuig getoets, en wat het die toets gevind?” Die QC-dokumentasie wat saam met elke houer gestuur word, is die tweede - 'n per-eenheid toetsrekord wat deur 'n operateur by 'n spesifieke stasie afgeteken is, met volle naspeurbaarheid terug na die komponente, produksiegleuf en betrokke personeel.
Waar die QC-stasies in die produksielyn woon.
Maak oop →Hoe ontwerpe hulself bewys voordat hulle die QC-lyn bereik.
Maak oop →Die komponent-kant QC wat loop voordat onderdele produksie tref.
Maak oop →Probleme gevind in ontwikkelingstoetsing - en die ingenieursoplossing.
Maak oop →Hoe QC-dokumentasie in-mark waarborg en diens ondersteun.
Maak oop →Maatskappy profiel en vervaardiging agtergrond.
Maak oop →Vertel die uitvoerspan jou bestemmingsmark en teikenmodelmengsel – hulle sal die per-eenheid QC-rekordsjabloon en die uitvoerdokumentasiepak-voorraad stuur voordat enige kwotasie gefinaliseer word.