سجلات الاختبار والإجراءات التصحيحية
النسخة الصادقة. هذا هو المكان الذي نوثق فيه المشكلات التي تظهر في اختباراتنا - في المختبر، وفي مسار اختبار المصنع، وفي التجارب الشديدة التي ندفعها مقابل إجراء الاختبارات بأنفسنا. ليست الشراكات الفاشلة: الأخطاء التي نكتشفها، ونتتبع السبب الجذري، ونصلحها، مع إعادة الإصلاح إلى البنية القياسية قبل شحن النموذج.
نذهب للبحث عن حالات الفشل عن قصد
المشكلة التي تم العثور عليها على مقاعد البدلاء تكلفنا جزءًا. نفس المشكلة التي يتم العثور عليها على طريق العميل تكلفه يوم عمل - وتكلف ثقته. لذلك، نقوم بإجراء اختبار جاد، بأربع طرق، قبل شحن النموذج.
اختبار مقاعد البدلاء في المختبر
منصات يتم التحكم فيها للأشياء التي يمكنك قياسها: عمر دورة البطارية، وحرارة المحرك وجهاز التحكم، وقوة الفرامل، وحمل الإطار، ودورات التعب.
اختبار المصنع في العالم الحقيقي
تسير المركبات المحملة على مسار اختبار المصنع والطرق المحلية - المنحدرات، والأسطح المكسورة، وواجب التوقف والبدء - بالطريقة التي يقودها بها المشغل فعليًا.
التجارب القصوى والتحمل
تعمل عمليات التحميل الزائد والمسافات الزائدة وإساءة استخدام الطرق الوعرة على تجاوز المواصفات المقدرة للعثور على مكان الهامش الحقيقي - وليس فقط المكان الذي تشير إليه ورقة البيانات.
الشحنات الميدانية الممولة ذاتيا
نحن ندفع مقابل شحن وحدات الاختبار جنبًا إلى جنب مع البضائع الحقيقية للعملاء إلى وجهات حقيقية، لذلك يتم الحكم على السيارة من خلال نفس التعامل والمناخ والطريق الذي سيواجهه المشتري.
ما الذي انكسر ولماذا وماذا تغيرنا؟
يتبع كل سجل نفس البنية الهندسية: نوع الاختبار، والمشكلة، والسبب الجذري، والإجراء التصحيحي، ونتيجة إعادة الاختبار. الهدف بسيط: العثور على نقاط الضعف قبل أن تصبح فترة توقف للعملاء.
انخفض نطاق البطارية بشكل أسرع من التصنيف
في حالة إساءة الاستخدام لمسافة طويلة، انخفض النطاق القابل للاستخدام إلى ما دون الرقم المقدر في وقت مبكر من عمر العبوة عما كان متوقعًا.
تصميم لحجرة البطارية يسمح بتراكم الحرارة حول العبوة أثناء التشغيل المستمر الطويل، مما يؤدي إلى تسريع فقدان السعة.
أعيد تشغيل حجرة البطارية لتدفق الهواء وأضف حاجزًا حراريًا بين العبوة ونظام الدفع.
يتم الاحتفاظ بالقدرة وفقًا للمواصفات من خلال دورة التحمل الكاملة على الوحدة المعاد اختبارها.
ارتفاع درجة حرارة وحدة التحكم تحت الحمل المستمر
وصلت وحدة التحكم في المحرك إلى نقطة القطع الحراري أثناء دورة الصعود المستمرة للحمل الكامل على منصة الاختبار.
كان موقع تركيب وحدة التحكم سيئًا في تبديد الحرارة، وكانت دورة العمل المقدرة متفائلة للاستخدام في المناخ الحار.
تم نقل وحدة التحكم إلى موضع جيد التهوية مزود بمشتت حراري أكبر، وخفض تصنيف رقم الخدمة المستمرة المنشور إلى قيمة يمكننا الاحتفاظ بها.
لا يوجد انقطاع حراري عبر اختبار التسلق المتكرر للحمل الكامل.
تآكل السطح بعد الشحن على الطريق الرطب
أظهرت وحدة اختبار ذاتية التمويل تم شحنها على طريق ساحلي رطب تآكلًا مبكرًا للسطح على المثبتات والأقواس المكشوفة.
كانت مواصفات الطلاء على مجموعة من الأجهزة الصغيرة أقل مما تحتاجه خدمة المناخ الساحلي.
تمت ترقية مواصفات طلاء التثبيت والكتيفة، وإضافة فحص رش الملح إلى الفحص الوارد لهذه الأجزاء.
الأجهزة النظيفة على الوحدة المعاد شحنها عبر نفس الطريق؛ أصبحت مواصفات الطلاء قياسية الآن.
إجهاد لحام سرير الشحن على الأسطح المكسورة
أدت عمليات التحميل المتكررة على الجزء الخشن من مسار الاختبار إلى حدوث تشقق مبكر في وصلة لحام طبقة الشحن.
تركيز الضغط في تصميم المفصل، يزداد سوءًا بسبب الاهتزاز أثناء الخدمة على الطرق المكسورة.
تمت إعادة تصميم المفصل لنشر الحمل، وإضافة مجمعة، ومراجعة إجراء اللحام لهذا التماس.
لا تكسير من خلال إجهاد ممتد على الأسطح الخشنة بعد إعادة التصميم.
تتلاشى الفرامل أثناء العمل على المنحدرات الطويلة
أظهرت عمليات الهبوط المحملة في دورة سوء الاستخدام انخفاضًا في أداء الفرامل مع ارتفاع درجة حرارة النظام.
كان حجم الفرامل مناسبًا لواجب المسار المسطح ولكن كان به هامش ضئيل للنزول المحمل المستمر.
زيادة قدرة الكبح وضبط مواصفات الاحتكاك، وتوثيق إرشادات الهبوط المحمل للمشغلين.
الكبح مستقر تم إجراؤه من خلال اختبار النسب المحمّل المتكرر.
التعليق الخلفي يصل إلى القاع عند التحميل الكامل
عند الحمل المقدر على القسم الخشن، يصل التعليق الخلفي إلى القاع وينقل الصدمة إلى الإطار.
تم ضبط معدل الربيع بالقرب من حالة نصف الحمولة مقارنة بالحد الأقصى المقدر.
إعادة تقييم نظام التعليق الخلفي للعلبة المحملة وإعادة التحقق من جودة الركوب عبر نطاق التحميل.
لا القاع عند الحمل المقنن على السيارة المعاد اختبارها.
الخطأ الذي يمكنك القراءة عنه هو خطأ قمنا بإصلاحه بالفعل
تظهر لك معظم الشركات المصنعة المكاسب فقط. نعتقد أن المشتري يتعلم أكثر من المشاكل - لأنه المشاكل هي حيث تحدث الهندسة بالفعل.
تتبع كل حالة موثقة نفس المسار: يتم اختبارها وتتبعها للوصول إلى السبب الجذري بدلاً من تصحيح الأعراض، ويعود الإصلاح إلى البنية القياسية. بحلول الوقت الذي يتم فيه شحن النموذج، تكون المشكلات التي اكتشفناها قد تم تصميمها بالفعل للخروج منه.
ويخبرك أيضًا كيف سنتعامل مع المشكلة التي لم نكتشفها بعد، لأنها موجودة دائمًا. العملية هي المنتج.
اسألنا عن الحالات الصعبة
إذا كان هناك وضع فشل يقلقك بشأن مساراتك أو مناخك، فاسأل. يمكن لفريق التصدير لدينا أن يخبرك ما إذا كنا قد اختبرناه بالفعل أم لا، وما وجدناه.