CBU، SKD أو CKD؟ كيفية اختيار تنسيق الشحن المناسب عند استيراد دراجة ثلاثية العجلات كهربائية

هذا هو القرار الذي يكلف العديد من المستوردين الجدد أموالاً حقيقية قبل أن يدركوا ذلك. السيارة هي نفسها، والمصنع هو نفسه، والمواصفات هي نفسها - ولكن الطريقة هي نفسها دراجة ثلاثية العجلات الكهربائية معبأة في الحاوية تغير رسوم الاستيراد، وحجم كل حاوية، وأعمال التجميع المحلية واستراتيجية قطع الغيار. اختر التنسيق الخاطئ، وإما أن تدفع مبالغ زائدة على الجمارك أو ينتهي بك الأمر بساحة مليئة بالأجزاء التي لم يتم تدريب أحد على ربطها معًا.

تقوم ECOGO بشحن الدراجات الكهربائية ثلاثية العجلات لنقل البضائع والركاب بثلاثة أشكال: CBU وSKD وCKD. يشرح هذا الدليل من هو كل واحد في الواقع، حتى تتمكن من الدخول في عرض الأسعار بالإجابة الصحيحة بدلاً من أخذ الإجابة الافتراضية للمصنع.

 الأشكال الثلاثة في لغة واضحة

– CBU (وحدة مبنية بالكامل) - دراجة ثلاثية العجلات كهربائية جاهزة للركوب. يتم تجميعها واختبارها وجاهزة للبيع أو وضعها على الطريق. ما تكسبه من الراحة تدفع مقابله في مساحة الحاوية، وفي العديد من الأسواق، في رسوم استيراد أعلى على المركبات الجاهزة.

– SKD (شبه مطروح) - السيارة مفككة جزئيا. يتم تجميع الهيكل وألواح الجسم وصندوق الشحن والعجلات والمجموعات الرئيسية معًا، وعادةً ما تكون بعض المجموعات الفرعية لا تزال مبنية. يمكن لورشة عمل محلية متواضعة إعادة دراجة ثلاثية العجلات كهربائية SKD للموزعين باستخدام الأدوات الأساسية وجلسة تدريب قصيرة.

– CKD (مهدم تماما) - أقصى مستوى من التفكيك. يتم تعبئة الإطارات والمحاور ونظام نقل الحركة وألواح الجسم والمكونات الكهربائية في صناديق ومجموعات مجمعة، ويتم تجميع السيارة محليًا. يعمل برنامج تصدير الدراجة ثلاثية العجلات الكهربائية CKD على زيادة عدد الوحدات لكل حاوية إلى أقصى حد وغالبًا ما يكون مؤهلاً لرسوم أقل مصممة لتشجيع التجميع المحلي - ولكنه يتطلب قدرة تجميع حقيقية وتدفقًا موثوقًا للأجزاء المطابقة.

ينطبق نفس المنطق سواء كانت السيارة عبارة عن شاحنة نقل بضائع أو دراجة ركاب كهربائية ثلاثية العجلات توك توك. حجم الجسم وعدد المقاعد يغيران حسابات التعبئة؛ قرار الشكل لا.

عندما CBU هو الاختيار الصحيح

يناسب CBU المستوردين الذين يريدون السرعة والبساطة. أنت تختبر سوقًا، أو تقدم طلبًا أوليًا أصغر، أو تبيع للعملاء الذين يتوقعون وحدة نهائية بدون خط تجميع محلي. التجار الذين يشترون لإعادة البيع، ومشغلو الأساطيل الذين يحتاجون إلى مركبات تعمل على الفور، والمشترين في الأسواق ذات التعريفات المنخفضة للمركبات النهائية، عادة ما يتم تقديم أفضل خدمة لهم من قبل CBU.

المقايضة هي الكثافة. تشغل الدراجة ثلاثية العجلات المبنية بالكامل، مع صندوق الحمولة والمقود، حجم حاوية أكبر بكثير من الدراجة المفككة. بالنسبة للطلبات الصغيرة وعمليات الإطلاق السريعة، يتم إنفاق الأموال بشكل جيد. بالنسبة للبرامج الكبيرة والمتكررة، عادةً لا يكون الأمر كذلك.

عندما يضرب SKD المكان الجميل

SKD هو المكان الذي يهبط فيه العديد من الموزعين الجادين. إنه يقلل من حجم الحاويات المهدرة دون الحاجة إلى مصنع كامل. تصل السيارة في عدد صغير من المجموعات المنطقية، ويتم قياس التجميع بالساعات بدلاً من الأيام، ويمكن للمستورد وضع علامة تجارية على الوحدات وفحصها وفحصها قبل التسليم قبل البيع.

الموزعون الذين يديرون ورشة عمل الخدمة، والذين يرغبون في إضافة وظائف التجميع المحلية، أو الذين يواجهون نظام واجب يكافئ التجميع الجزئي، يفضلون SKD باستمرار. كما أنها تتوافق أيضًا مع الأجزاء: حيث يتعلم الفريق الذي يقوم بالتجميع أنظمة السيارة ويصبح بطبيعة الحال المكان الذي يمكنه إصلاحها لاحقًا.

عندما يستحق CKD الالتزام

CKD هو برنامج، وليس أمرا أوليا. إنها الخطوة الصحيحة عندما يكون لديك مساحة للتجميع، وموظفين مدربين، وحجم مبيعات يمكن التنبؤ به، وسوق يفرض ضرائب على المجموعات المفككة أقل بكثير من المركبات الجاهزة. تتعمد بعض الأسواق تصميم جداول التعريفات الخاصة بها بهذه الطريقة لبناء صناعة محلية، وهذا هو بالضبط سبب نمو صادرات الدراجات الكهربائية ثلاثية العجلات من CKD جنبًا إلى جنب مع انتشار المركبات الكهربائية ذات الثلاث عجلات في جميع أنحاء جنوب آسيا وأفريقيا والشرق الأوسط وأمريكا اللاتينية.

تمتد أطول خبرة لشركة ECOGO عبر هذا النوع من السوق - فقد خدمت الشركة سوق الدراجات الكهربائية ثلاثية العجلات في الهند لأكثر من عشر سنوات وتغطي الآن أكثر من 30 دولة، مع أكثر من 2000 عميل من المؤسسات. تعمل CKD في تلك الأسواق لأن المستورد لا يُترك بمفرده بعد التسليم: يتم تجميع الكراتين حسب نظام التجميع، وقوائم التعبئة واضحة، ويمكن للمصنع دعم التدريب عن بعد على التعرف على الأجزاء وتجميعها.

الأسئلة التي تحدد الشكل الخاص بك

قبل أن تطلب CBU أو سعرًا مخفضًا، أجب عن هذه الأسئلة بصراحة:

1. ما الذي يتقاضاه جدول التعريفة الخاص بك فعليًا؟ قارن واجبات السيارة النهائية مع الأجزاء وواجبات المجموعة. وفي بعض الأسواق تكون الفجوة كبيرة بما يكفي لتمويل عملية التجميع المحلية من تلقاء نفسها.

2. أين سيحدث التجمع؟ تحتاج SKD إلى ورشة عمل نظيفة وعدد قليل من الفنيين؛ يحتاج CKD إلى مساحة أكبر وأدوات رقص ومخزون خاضع للرقابة للأجزاء.

3. كم عدد الوحدات شهريا سوف تتحرك فعلا؟ تعتمد اقتصاديات CKD على الحجم. نادراً ما يبرر عدد قليل من الوحدات في الشهر الإعداد.

4. كيف ستنظم قطع الغيار؟ هذا هو المكان الذي تؤتي فيه التنسيقات المتوقفة ثمارها بهدوء. يصبح مورد الأجزاء نفسه الذي يقوم بتجهيز شحنتك هو مصدر التجديد، وبالتالي فإن خط التجميع وعداد الخدمة يتشاركان في سلسلة توريد واحدة.

5. ما هي المستندات والشهادات التي يتطلبها السوق؟ تدعم ECOGO وثائق E-MARK وDOT وBIS حسب الطراز والسوق، والتي يجب أن تتماشى مع التنسيق المختار قبل الحجز.

لماذا يهم مورد قطع الغيار أكثر من سعر الملصق

عندما تقوم باستيراد دراجة ثلاثية العجلات كهربائية من الصين على أساس CBU، فإن الشركة المصنعة هي بائع للمركبات. على أساس CKD، فهم شريكك في التجميع فعليًا - وهذا يرفع المستوى. يتم تشغيل البرنامج المدمر فقط إذا كانت المجموعات كاملة، وقوائم الكرتون دقيقة، وكل مكون بديل متاح بعد عامين.

هذه هي ميزة العمل مع مورد قطع غيار الدراجات الثلاثية الكهربائية في الصين والذي يعد أيضًا شركة بناء وليس مكتبًا تجاريًا. بدأت ECOGO كشركة مصنعة للمحور الخلفي للدراجة ثلاثية العجلات الكهربائية في عام 2010 وما زالت تتعامل مع الأجزاء باعتبارها أعمالها الأساسية: 92 جزءًا محددًا عبر سبعة أنظمة، بدءًا من المحاور الخلفية المدمجة والمقسمة وعلب التروس التفاضلية إلى وحدات التحكم من 500 واط إلى 3000 واط، والمحركات ذات الغلاف المربع والموجة المربعة، ومكونات الفرامل والتعليق، والإضاءة والأجزاء الكهربائية للمقصورة. يمكن أن يغطي طلب واحد المركبات الجاهزة، والأطقم اللازمة لتجميعها، وخطة تجديد تتناسب مع معدلات الفشل المحلية.

يتوفر كتالوج أجزاء الدراجة ثلاثية العجلات الكهربائية للمشترين الذين يرغبون في التخطيط للتجميع ومخزون الخدمة قبل الشحن الأول، ويمكن تحديد التعبئة باستخدام علب كرتون وملصقات ذات علامات تجارية لبرامج العلامات التجارية الخاصة.

نقطة انطلاق عملية

إذا كنت جديدًا في السوق، فإن المسار المعقول عادةً ما يكون عبارة عن برنامج تجريبي أصغر لـ CBU أو SKD لتأكيد النموذج والمواصفات، ثم الانتقال إلى SKD أو CKD بمجرد إثبات الحجم ومعالجة التعريفة وقدرة التجميع. هذا النهج المرحلي هو بالضبط ما يوصي به فريق التصدير في ECOGO - المركبات أولًا للتحقق من الطلب، وقطع الغيار والتعبئة المخططة جنبًا إلى جنب، والشكل المصغر يتم تعديله فقط عندما تصبح العملية المحلية جاهزة.

أخبر فريق التصدير بالسوق الوجهة، والحجم الشهري المخطط له، ومساحة التجميع المتاحة، ومعالجة المهام المستهدفة، وسوف يوصون بهيكل CBU، أو SKD، أو CKD مع قائمة الأجزاء المطابقة. اطلب مقارنة التنسيق وكتالوج الأجزاء على موقع ecogoev.com، أو رسالة واتساب +86 198 5169 9562.