Чаму намінальная карысная нагрузка не з'яўляецца поўным правілам выбару?
Карысная нагрузка важная, але яна апісвае толькі адну мяжу. Гэта не тлумачыць, ці з'яўляецца груз кампактным або грувасткім, раўнамерна размеркаваным або канцэнтраваным, сухім або адчувальным да надвор'я. Ён таксама не апісвае, як часта транспартны сродак запускаецца, як доўга ён падымаецца, колькі тармажэння адбываецца на зваротным участку або колькі часу даступна для зарадкі.
Пакупніку, які перамяшчае ўпакаваную ежу паміж складам і бліжэйшымі крамамі, можа спатрэбіцца закрыты кузаў, часты доступ да дзвярэй і прадказальная манеўранасць у горадзе. Пакупнік, які перавозіць сельскагаспадарчую тэхніку, можа аддаць перавагу адкрытай грузавой платформе, дарожнаму прасвету, трывалым шынам і лёгкасці ўборкі. У абодвух можа быць указана аднолькавая маса грузу, але адпаведная канфігурацыя транспартнага сродку і эксплуатацыйныя рызыкі адрозніваюцца.
Таму намінальныя лічбы павінны пачынаць дыскусію, а не завяршаць яе. Пастаўшчык павінен пацвердзіць, што азначае цытуемае вызначэнне нагрузкі, да якой канфігурацыі яно прымяняецца і ці правяраўся прапанаваны транспартны сродак у адпаведнасці з заяўленым пакупніком маршрутам. Гэта асабліва важна, калі зводкі катэгорый і старонкі мадэляў утрымліваюць розныя даведачныя значэнні. У заказе на куплю павінна выкарыстоўвацца канфігурацыя, пацверджаная ў прапанове, а не асобны нумар вэб-сайта.

