Кожная адзінка праходзіць кантроль якасці гатовай прадукцыі — выпрабаванні нагрузкай, тармазамі, дарожныя выпрабаванні і праверку электрабяспекі — а не выбарачную партыю. Рабочы працэс праверкі дае экспартным пакупнікам больш дакладную дакументацыю перад адпраўкай і не дапускае загрузкі кантэйнераў, якія выйшлі з ладу. Праверка з боку пастаўшчыкоў працягвае жыць старонка выбару пастаўшчыка; Праблемы, выяўленыя падчас тэставання распрацоўкі, задакументаваны Выпадкі няўдач.
100%
Праверка на этапе гатовага прадукту
За адзінку
Разпіска праверкі гатовай прадукцыі
За адзінку
Журнал кантролю якасці суправаджае кожны кантэйнер
15
Мадэлі па пратаколе
Кантроль якасці - гэта не адна праверка ў канцы лініі. Ён праходзіць у тры этапы, кожны з якіх мае розную дакументацыю і розныя крытэрыі падпісання.
Папартыйны кантроль пры прыёме на лінію падачы кампанентаў. Бок папярэдняй кваліфікацыі - як пастаўшчык атрымлівае права пастаўляць дэталі сюды ў першую чаргу - у цэнтры ўвагі Як мы выбіраем пастаўшчыкоў.
Праверкі ў рэжыме он-лайн падчас зваркі, афарбоўкі, трансмісіі і канчатковай зборкі. Зварачныя швы правяраюцца перад пераходам рамы на афарбоўку; перад зборкай правяраецца таўшчыня лакафарбавай плёнкі; Неперарыўнасць праводкі правяраецца перад тым, як кузаў запусціцца. Праблемы, выяўленыя тут, танней выправіць, чым праблемы, выяўленыя на стадыі гатовага прадукту.
Кожная адзінка — не выбарачная партыя — перад упакоўкай у кантэйнер праходзіць выпрабаванні гатовай прадукцыі: нагрузка, тармазы, дарожная бяспека, электрабяспека. Кожная адзінка мае запіс кантролю якасці, падпісаны на гэтым этапе і суправаджаючы кантэйнер пры адпраўцы.
Выпрабаванні ацэньваюцца ў адпаведнасці з намінальнымі характарыстыкамі мадэлі, а не ўніверсальным стандартам - самазвал выпрабоўваецца ў адпаведнасці з крытэрыямі самазвала, пасажырская кабіна - у адпаведнасці з крытэрамі пасажыра.
Грузавыя і самазвальныя мадэлі загружаюцца да намінальнай карыснай нагрузкі мадэлі, а шасі правяраецца на наяўнасць пастаяннага прагіну, прамалінейнасці рамы і любых перашкод у трансмісіі пад нагрузкай. Мадэлі пасажырскіх салонаў выпрабоўваюцца з мадэляванай масай пасажыра ў намінальнай канфігурацыі. Крытэрыем праходжання з'яўляюцца лічбы ў спецыфікацыях канкрэтнай мадэлі - тыя ж лічбы, якія з'яўляюцца на старонцы прадукту.
Транспартны сродак даводзіцца да намінальнай хуткасці мадэлі і ўключаюцца тармазы, каб пацвердзіць, што тармазны шлях у нагружаным стане адпавядае спецыфікацыі. Правяраецца баланс тармазоў (пярэдніх-задніх і бакавых). Мадэлі з гідраўлічнымі супраць механічных тармазных сістэм выпрабоўваюцца на адпаведнасць спецыфікацыям для іх класа сістэм.
Кожная гатовая машына праходзіць кароткі тэставы цыкл на завадской дарозе: разгон, рулявое кіраванне, тармажэнне, рэакцыя трансмісіі, асвятленне і функцыя індыкатара. Дарожнае выпрабаванне - гэта праверка інтэграцыі - гэта тэст, які выяўляе праблемы, якія могуць прапусціць стэндавыя выпрабаванні.
Неперарыўнасць праводкі, ізаляцыя, цэласнасць акумулятарнага блока і функцыя зарада/разраду правяраюцца. Літыевыя пакеты дадаткова маюць зводку выпрабаванняў UN38.3, неабходных для марскіх перавозак. На гэтым этапе пацверджана сумяшчальнасць зараднай прылады са стандартам напружання на рынку прызначэння.
«100% праверка якасці з поўнай прасочвальнасцю» азначае запіс на адзінку, а не сертыфікат адной партыі, прымацаваны да маніфеста кантэйнера.
Кожны блок пастаўляецца са сваім уласным запісам QC падпісання: якія тэсты прайшлі, хто падпісаў, любыя ўмоўныя нататкі. Гэта дакумент, які едзе разам з транспартным сродкам, а не агульны сертыфікат партыі.
Кожны кантэйнер пастаўляецца са зводнай запісам, які ахоплівае: мадэльны шэраг, серыйныя нумары, запіс аб праходжанні выпрабаванняў гатовай прадукцыі, праверку цэласнасці ўпакоўкі і пакет экспартнай дакументацыі, які адпавядае рынку прызначэння.
Серыйныя нумары кожнай адзінкі супастаўляюцца з: партыяй пастаўшчыка, з якой паступілі кампаненты, вытворчым месцам, у які быў убудаваны аўтамабіль, і аператарам кантролю якасці, які падпісаў выпрабаванні гатовай прадукцыі. Карысна для гарантыйных работ, таму што адсочванне асноўнай прычыны фактычна мае папяровы след.
Транспартныя сродкі не праходзяць кантроль якасці гатовай прадукцыі. У гэтым увесь сэнс стадыі кантролю якасці гатовага прадукту. Важна тое, што будзе далей.
Адзінкі, якія выйшлі з ладу, пакідаюць лінію і не адпраўляюцца. Журнал кантролю якасці запісвае рэжым адмовы, і прылада адпраўляецца на дапрацоўку або вяртаецца на адказную вытворчую станцыю.
Рэжым збою супастаўляецца з запісамі ў працэсе, каб вызначыць, ці з'яўляецца праблема аднаразовай (адзіночная памылка зборкі) або шаблонам (партыя кампанентаў, наладка лініі, праблема дызайну). Шаблоны выклікаюць карэкціруючыя дзеянні па ўсёй лініі, а не толькі на няспраўным блоку.
Сістэмныя праблемы, выяўленыя ў працэсе распрацоўкі або перадвытворчага тэсціравання, дакументуюцца і ў асобных выпадках публікуюцца разам з інжынерным выпраўленнем, якое іх ліквідавала. Глядзіце Выпадкі няўдач — гэта тое, што тэсціраванне сапраўды знаходзіць, калі вы тэстуеце дастаткова старанна.
Так — альбо незалежныя староннія інспектары, альбо ўласныя супрацоўнікі. Мы каардынуем доступ да завода, загадзя абагулім пратакол кантролю якасці і дазволім інспектару назіраць за стадыяй гатовай прадукцыі на адзінках з вашага заказа. Даступная падтрымка візавых лістоў; час выканання залежыць ад вашага акна падарожжа.
Запісы кантролю якасці на адзінку, якія ахопліваюць набор выпрабаванняў гатовай прадукцыі (нагрузка, тармазы, дарожная бяспека, электрычная бяспека), зводку кантролю якасці на ўзроўні кантэйнера, серыйныя нумары мадэляў, праверку цэласнасці ўпакоўкі і пакет экспартнай дакументацыі на рынак прызначэння. Поўны пералік пацвярджаецца на стадыі расцэнкі, таму на мытні няма сюрпрызаў.
Не. Адзінкі, якія выйшлі з ладу, застаюцца на заводзе для пераробкі або цалкам здымаюцца з замовы. Спосаб выпраўлення адсутнага блока — пераробка і адпраўка ў наступны слот, замена з той жа канфігурацыі або карэкціроўка ў адпаведнасці з замовай — пацвярджаецца групай экспарту ў пісьмовай форме перад тым, як кантэйнер пакіне завод.
Завадскі сертыфікат якасці і запіс кантролю якасці на адзінку адказваюць на розныя пытанні. У сертыфікаце адказвае "ці мае завод права на адгрузку?" Запіс на адзінку адказвае «быў гэта транспартны сродак правераны, і што паказала праверка?» Дакументацыя па кантролі якасці, якая пастаўляецца з кожным кантэйнерам, з'яўляецца другой — пратаколам выпрабаванняў на адзінку, падпісаным аператарам на пэўнай станцыі, з поўнай магчымасцю адсочвання кампанентаў, вытворчага месца і задзейнічанага персаналу.
Паведаміце камандзе па экспарту ваш рынак прызначэння і спалучэнне мэтавых мадэляў — яны дашлюць шаблон запісу кантролю якасці на адзінку і інвентарызацыю пакета дакументацыі па экспарту да таго, як будзе завершана прапанова.
