Блог на LVHANG

Интегрирана задна ос срещу разделена задна ос: Какво трябва да знаят купувачите на триколки

Практично ръководство за задния мост за купувачи на електрически триколки, сравняващо товароносимост, поддръжка, разходи за обслужване и приложение на превозното средство.

Вижте частите на задния мостОбратно към Ресурси

Основи на задния мост

Задният мост носи по-голям ежедневен риск, отколкото много купувачи очакват

Електрическата триколка е изградена около няколко основни системи: задвижване, каросерия и рама, електрическа система на кабината и двигателна система. Сред тях задвижването е една от най-използваните и най-износващи се области. На ежедневния език на купувача това обикновено означава задната ос.

Задните оси обикновено се обсъждат в две широки форми: интегрирани задни оси и разделени задни оси. И двете могат да се използват в приложения с електрически триколки, но не обслужват едни и същи работни условия. Натоварването, нуждите от поддръжка, състоянието на пътя и удобството за ремонт трябва да се вземат предвид преди избора.

Най-добрият избор не е най-скъпият вариант по подразбиране. Конструкцията на осите е тази, която съответства на маршрута, полезния товар и сервизната среда.

Работният цикъл на превозното средство е на първо място: тежките товари и трудните пътни условия обикновено тласкат купувача към по-силно интегрирано решение, докато по-леките превозни средства или превозните средства за отдих могат да се възползват от по-лесния сервизен път на разделена ос.
Интегриран монтаж на задния мост за електрически триколки

Интегрирана задна ос

По-висока товароносимост за по-тежкотоварни автомобили

Интегрираните структури на задния мост обикновено се избират, когато превозното средство се нуждае от по-голяма товароносимост и по-здраво разположение на задвижването.

Вижте тежкотоварна ос →

Сравнение

Как се различават конструкциите на двете оси

Това сравнение е опростено за комуникация с купувача. Окончателният избор все пак трябва да потвърди типа превозно средство, използването на товара, формата на спирачките и местните условия на обслужване.

Точка на решениеИнтегрирана задна осРазделен заден мостБележка за купувача
ТовароносимостКато цяло с по-голяма товароносимост и по-подходящ за по-големи или по-тежки превозни средства.Обикновено е по-подходящ за по-леки приложения, за свободното време или за по-малки превозни средства.Изберете по дневен полезен товар, не само по цена.
Изтичане на масло и структурен рискЕдна по-интегрирана структура може да намали някои рискове от точката на свързване, когато е съчетана правилно.Фланецът с резба и тръбните връзки на полувала могат да бъдат по-изложени на изтичане или счупване, ако са претоварени.Претоварването е основният риск, независимо от типа на оста.
ПоддръжкаМоже да изисква по-точно съвпадение на части, ако основен компонент се нуждае от подмяна.По-лесен за разглобяване и по-удобен за рутинен ремонт или подмяна на компоненти.Възможностите на сервизната мрежа трябва да повлияят на избора.
АвтосервизЗамяната често изисква същия съвпадащ модел и структура на двигателя.Модификацията, разширяването, намаляването и поддръжката на двигателя могат да бъдат по-гъвкави в някои приложения.Потвърдете съвместимостта на двигателя и контролера преди поръчка.
Типично приложениеГолям товар, по-тежък маршрут и по-високи изисквания за натоварване.Свободно време, употреба с по-ниско натоварване или по-ниска честота, когато разходите за поддръжка са от значение.Състоянието на пътя и търсенето на изкачване също трябва да бъдат проверени.

Ръководство за избор

Как да изберем в реални приложения

Тежки товари

Изберете интегриран, когато дневният полезен товар е голям

Ежедневното използване на тежки товари обикновено сочи към интегрирани опции за заден мост и по-силно съвпадение на спирачки/задвижване.

Части на задния мост →

Леки задължения

Изберете сплит, когато удобството за поддръжка има значение

Ако превозното средство се използва по-рядко, превозва по-леки товари или се нуждае от по-ниски разходи за поддръжка, разделената задна ос може да бъде по-лесна за ежедневно обслужване и ремонт.

Вижте разделена ос →

Катерене и неравни пътища

Прегледайте функцията на диференциала и предавката

Ако маршрутът включва наклони или неравни пътни настилки, прегледайте изискванията за диференциал и превключване на предавките, така че превозното средство да има достатъчно мощност при изкачване и поддръжка на задвижването.

Проверете натоварването на автомобила →
Справка за разделен заден мост за обслужване и подмяна на електрически триколки

Разделена задна ос

Удобна за обслужване структура за подходящи превозни средства

Изборът на разделен заден мост все пак трябва да потвърди формата на спирачката, размерите на осите, модела на превозното средство и предвиденото натоварване преди офертата.

Вижте разделена ос →

Данни за RFQ

Какво да изпратите, преди да поискате оферта за заден мост

Снимка на цяла ос

Изпратете снимки от лявата страна, дясната страна и пълната позиция на монтаж на автомобила.

Подробности за спирачката и вала

Потвърдете типа спирачка, размера на вала, формата на главината и размерите на монтажната скоба.

Информация за задълженията на превозното средство

Кажете на доставчика дали превозното средство е товарен, пътнически, количка за развлечение, количка за голф или специално приложение и включете дневен полезен товар, ако има такъв.

Не сте сигурни коя структура на задния мост пасва?

Изпратете снимки и информация за използването на автомобила. LVHANG ще ви помогне да потвърдите дали интегрирана или разделена пътека на задната ос е по-подходяща.

RFQ за строителни частиИзползвайте инструмента за избор на части