Искате ли да го видите лично?
Кажете на екипа за експортиране вашия прозорец за пътуване и какво най-много искате да проверите на етажа - те ще планират посещението около линиите и станциите, които са от значение за вашата работа.
Фабрика и производство
Производствена база за части за триколки и сглобяване на превозни средства
LVHANG управлява шест интегрирани производствени линии на площадка от 100 000 m² в Дзянсу, Китай, давайки на купувачите за износ по-ясна представа за възможностите за заваряване, боядисване, сглобяване, проверка и мащабиране, преди поръчката да се придвижи напред.
100 000 м²
Производствена база
200,000
Годишен капацитет на блока
6
Интегрирани производствени линии
150+
Инженери в Xuzhou + Shanghai
Какво ще видите, разхождайки растението
Четири групи станции в шест интегрирани линии
Рамката в единия край, завършената триколка от другия. Всяка станция се обслужва от обучени оператори и е оборудвана с инструменти за проверките, които всъщност определят качеството на единицата.
Щамповане и заваряване на рамки
Стоманените профили влизат на линията за заваряване. Роботизирано заваряване се справя с шевовете с висока повторяемост, които определят изправността на шасито и носещата геометрия - нещата, около които са изградени нашите 40+ патента върху рамката и окачването. Ръчни заварчици завършват съединенията, които се нуждаят от преценка.
Това е станцията, която решава дали останалата част от спецификационния лист означава нещо - неправилно подравнена рамка компрометира всеки компонент надолу по веригата.
Боядисване и втвърдяване
Заварените рамки се преместват в автоматизирана линия за боядисване: обезмасляване, фосфатиране, грундиране, горно покритие, втвърдяване в пещ. Роботизираното пръскане осигурява по-равномерна дебелина на филма от ръчното пръскане – особено важно при товарни каросерии и самосвални бункери, които понасят физическо насилие по време на експлоатация.
На този етап са планирани варианти на цвят и значки за поръчки на дистрибутори с частни марки.
Батерия и електрически монтаж
Задвижващата станция свързва мотор, контролер и батерия с боядисаното шаси. Оловно-киселинните и литиевите конфигурации работят на една и съща линия с различни приспособления. Комплектът батерии включва Съвместим с UN38.3 необходими стъпки за документиране за морски превоз на литиеви поръчки.
Кабелните снопове се тестват за непрекъснатост, преди тялото да се включи.
Окончателно сглобяване и контрол на качеството
Типът каросерия (открит товар, самосвал, сух ван, хладилен ван, пътническа кабина) се включва в тази станция, следван от колела, спирачки, осветление и седалки. След това превозното средство се търкаля на крайната QC линия за натоварване, спирачки и пътни тестове преди опаковането на контейнера.
QC на готовия продукт се документира за единица - вижте Качествена страница за тестовия протокол.
Поръчка → Поток на контейнери
Шест етапа от спецификация до следпродажбено обслужване
Стандартният производствен поток след потвърждаване на поръчката. Точните срокове за доставка зависят от конфигурацията, размера на поръчката и прозореца на производствения слот — екипът за експортиране се ангажира с датите в писмен вид, преди да бъде направена поръчката.
1
Изисквания и избор на модел
Конфигурацията е заключена — модел, каросерия, батерия, електрическо напрежение, боя, значки — въз основа на вашия целеви пазар.
2
Персонализиране на OEM / ODM
Всички бои, емблеми или персонализиране на каросерията на частни марки се планират в производствения слот.
3
Производство и 100% QC
Каси заварени, боядисани, сглобени. Всяка единица преминава през QC на готовия продукт преди опаковането на контейнера — не партида с проби.
4
Опаковка за износ и CKD / SKD
Превозни средства, опаковани за морски превоз във формата, който сте поръчали (CBU се навива в изправено положение; SKD и CKD опаковат по-плътно за по-голямо използване на контейнера).
5
Подкрепа на местното събрание
За поръчки SKD / CKD: документация за монтаж и канал за дистанционна поддръжка за вашите местни техници.
6
Следпродажбено обслужване и резервни части
Инсталиране на дистрибутора, попълване на резервни части в рамките на 7–10 дни, обучение за ремонт и сервизна документация.
Пропускателна способност и време за изпълнение
Как всъщност се разделя капацитетът от 200 000 единици
Шест линии, три семейства превозни средства, споделено боядисване и акумулаторни станции. Ограничението за времето за изпълнение обикновено е стъпката за блокиране на конфигурацията преди производството, а не самата производствена линия.
Разпределение на линия
Шест интегрирани производствени линии обслужват трите семейства превозни средства (товарни/пътнически/логистика) чрез споделени станции за боядисване и батерии. Скала на времето за изпълнение с използване на линията във вашия планиран прозорец — поръчките за висок сезон влизат в слотове, които вече съществуват в календара; може да се наложи големите поръчки да бъдат разделени на няколко прозореца.
Драйвери за време за изпълнение
производство: обикновено най-дългият сегмент. Блокиране на конфигурацията: зависи от това колко решителен е вашият екип на етапа на офертата. Документация: минимален, ако сертификатите за местоназначение са потвърдени рано; по-дълго, ако все още се чакат одобрения. Реалистично общо запитване до пренасяне за нов дистрибутор: обикновено два до четири месеца.
Когато обемът надрасне слота
Увеличаването на поръчката отвъд един слот се управлява чрез последователност на множество производствени прозорци на една и съща линия, а не чрез опит за компресиране на слот. Експортният екип планира това с вас на етапа на офертите, така че паричният поток и планирането на инвентара да се подредят - предпочитаме да постигнем реалистична дата, отколкото да се ангажираме твърде много с тясна.
ЧЗВ
Какво питат дистрибуторите за завода
Да — сериозните дистрибутори обикновено посещават преди първия контейнер и посещението е най-силната възможна надлежна проверка дали това, което е на уебсайта, съвпада с това, което е на пода. Експортният екип координира посещенията в Xuzhou; времето за изпълнение зависи от вашия прозорец за пътуване.
Обектът от 100 000 m² в Xuzhou, Jiangsu е заводът за производство на превозни средства LVHANG. Развойната дейност е разделена между завода в Xuzhou и съвместен център за научноизследователска и развойна дейност в Shanghai Pudong — производството е консолидирано в Xuzhou. Ние не възлагаме окончателното сглобяване на фабрики на трети страни под нашата марка.
Роботите на линията за заваряване осигуряват повторяемост, която ръчното заваряване не може да постигне при дълга смяна. За конструкция на рама, изградена около специфичен товар и геометрия на шасито (замисъл на дизайна на стойност 40+ патента), повтарящите се заварки са това, което прави спецификационния лист защитен в експлоатация. Квалифицирани заварчици все още са на линия за съединения, които се възползват от преценката.
Опциите за каросерия и батерия в рамките на съществуващ модел са планирани в производствения слот при блокиране - размери на товарната кутия, оформление на страничните врати, боя и емблеми, химия на оловна киселина срещу литий. През НИРД прием и добавете време за изпълнение.
Експортният екип ще ви каже. Предпочитаме да ви дадем истинска среща след шест седмици, отколкото фалшива среща следващата седмица. Реалистичното планиране защитава и двете страни - свръхобещаният слот се превръща в забавен контейнер, който се комбинира с вашите ангажименти надолу по веригата. Последователните производствени прозорци обикновено решават растежа; последователността е планирана на етапа на офертата.