Контрол на качеството на части за триколки и цели превозни средства

Проверка на всяка партида при получаване на компонентите, захранващи линията. Страната на предварителната квалификация - как доставчикът става допустим да доставя части тук на първо място - е фокусът на Как избираме доставчици.

Онлайн проверки по време на заваряване, боядисване, задвижване и окончателно сглобяване. Заваръчните шевове се проверяват преди рамката да се придвижи към боя; дебелината на боята се проверява преди монтажа; непрекъснатостта на окабеляването се проверява, преди тялото да се включи. Проблемите, открити тук, са по-евтини за коригиране, отколкото проблемите, открити на етап завършен продукт.

Всяка единица — не е партида с проби — преминава през тестове на готовия продукт преди опаковането на контейнера: товар, спирачка, път, електрическа безопасност. Всяка единица има QC запис, подписан на този етап и придружаващ контейнера при изпращане.

Товарните и самосвалните модели се натоварват до номиналния полезен товар на модела и шасито се проверява за постоянна деформация, изправеност на рамката и всякакви завъртания в задвижването под товар. Моделите с пътнически кабини се тестват със симулирано тегло на пътника в номиналната конфигурация. Критериите за преминаване са специфичните за модела цифри в спецификациите — същите числа, които се появяват на страницата на продукта.

Превозното средство се довежда до номиналната скорост на модела и се прилагат спирачки, за да се потвърди, че спирачният път е в рамките на спецификацията при натоварено състояние. Проверява се балансът на спирачките (предно-задно и странично). Моделите с хидравлични срещу механични спирачни системи се тестват спрямо спецификациите за техния системен клас.

Всяка завършена единица преминава кратък тестов цикъл на фабричната пътна верига: ускорение, управление, спиране, реакция на задвижването, осветление и индикаторна функция. Пътният тест е проверката на интеграцията - това е тестът, който улавя проблеми, които стендовите тестове могат да пропуснат.

Непрекъснатостта на окабеляването, изолацията, целостта на батерията и функцията за зареждане/разреждане са проверени. Литиевите опаковки допълнително носят резюмето на теста UN38.3, изисквано за морски превоз. Съвместимостта на зарядното устройство със стандарта за напрежение на пазара на дестинация е потвърдена на този етап.

Всяка единица се доставя със собствен QC запис за подписване: кои тестове са проведени, кой е подписал, всякакви условни бележки. Това е документът, който пътува с превозното средство, а не общ сертификат за партида.

Всеки контейнер се изпраща с обобщен запис, обхващащ: микс от модели, серийни номера, запис за преминаване на теста на готовия продукт, проверка за целостта на опаковката и пакета документация за износ, съответстващ на пазара на местоназначение.

Серийните номера на единица се връщат към: партидата на доставчика, от която идват компонентите, производствения слот, в който е вградено превозното средство, и QC оператора, който е подписал тестовете на готовия продукт. Полезно за гаранционна работа, тъй като проследяването на първопричината всъщност има следа на хартия.

Failed units leave the line and don’t ship. QC дневникът записва режима на повреда и уредът отива за преработка или обратно в отговорната производствена станция.

Режимът на повреда се съпоставя със записите в процеса, за да се идентифицира дали проблемът е еднократен (единична грешка при сглобяване) или модел (партида на компоненти, настройка на линия, проблем с дизайна). Моделите задействат коригиращи действия в цялата линия, не само върху повредената единица.

Системните проблеми, открити при разработване или предпроизводствени тестове, се документират и в избрани случаи се публикуват с инженерната корекция, която ги е затворила. Вижте Случаи на повреда — това всъщност открива тестването, когато тествате достатъчно усилено.