Записи от тестване и коригиращи действия
Честната версия. Това е мястото, където документираме проблемите, които се появяват при нашето собствено тестване - в лабораторията, на фабричната тестова писта и при екстремни изпитания, които плащаме, за да проведем сами. Не партньорства, които са се провалили: грешки, които откриваме, проследяваме до първопричината и коригираме, като корекцията се сгъва обратно в стандартната компилация, преди моделът да бъде изпратен.
Нарочно търсим провалите
Проблем, открит на нашата пейка, ни струва част. Същият проблем, открит по маршрута на клиента, му коства работен ден — и доверието му. Така че ние тестваме упорито, по четири начина, преди даден модел да бъде изпратен.
Лабораторни стендови тестове
Контролирани съоръжения за нещата, които можете да измервате: живот на батерията, топлина на двигателя и контролера, спирачна сила, натоварване на рамката и цикли на умора.
Фабрично тестване в реалния свят
Натоварените превозни средства се движат по нашата фабрична тестова писта и местни пътища — наклони, счупени повърхности, спиране и тръгване — по начина, по който операторът ги управлява.
Екстремни изпитания и издръжливост
Претоварване, превишаване на разстоянието и злоупотреба с неравен път, които надминават номиналните спецификации, за да намерят къде е реалният марж — не само там, където трябва да бъде в листа с данни.
Самофинансирани полеви пратки
Ние плащаме да изпратим тестови единици заедно с реалния товар на клиентите до реални дестинации, така че превозното средство се оценява по същото управление, климат и маршрут, с който би се сблъскал купувачът.
Какво се повреди, защо и какво променихме
Всеки запис следва една и съща инженерна структура: тип тест, проблем, основна причина, коригиращо действие и резултат от повторен тест. Целта е проста: намерете слабите места, преди те да станат престой на клиента.
Обхватът на батерията падна по-бързо от номиналния
При злоупотреба над разстояние, използваемият обхват падна под номиналната цифра по-рано в живота на пакета от очакваното.
Оформление на отделението за батерии, което позволява натрупването на топлина около пакета при дълги непрекъснати работи, ускорявайки загубата на капацитет.
Преработен е отделението за батерията за въздушен поток и е добавена топлинна бариера между пакета и задвижването.
Запазване на капацитета се поддържа според спецификациите през пълния цикъл на издръжливост на повторно тестваното устройство.
Прегряване на контролера при продължително натоварване
Моторният контролер достигна термичното си прекъсване по време на продължителен цикъл на изкачване при пълно натоварване на тестовия стенд.
Мястото за монтаж на контролера имаше лошо разсейване на топлината и номиналният работен цикъл беше оптимистичен за използване в горещ климат.
Преместихме контролера на вентилирано място с по-голям радиатор и намалихме публикуваната цифра за непрекъснат режим на работа до стойност, която можехме да задържим.
Без термично прекъсване през повторния тест за изкачване при пълно натоварване.
Повърхностна корозия след превоз с влажен маршрут
Самофинансирана тестова единица, изпратена по влажен крайбрежен маршрут, показа ранна повърхностна корозия на откритите крепежни елементи и скоби.
Спецификацията на покритието на партида малък хардуер беше под това, което се нуждае от крайбрежната климатична услуга.
Подобрени са спецификациите за покритие на крепежните елементи и скобите и е добавена проверка със солен спрей към входящата проверка за тези части.
Чист хардуер на повторно изпратената единица по същия маршрут; спецификацията на покритието вече е стандартна.
Умора на заваръчните шевове на товарното легло върху счупени повърхности
Повтарящите се натоварени пробези по неравния участък на тестовата писта доведоха до ранно напукване на заваръчната фуга на товарното легло.
Концентрация на напрежение в конструкцията на съединението, влошена от вибрации при работа по разбит път.
Препроектира фугата, за да разпредели натоварването, добави клин и преработи процедурата за заваряване за този шев.
Без напукване чрез удължена умора на грапава повърхност след препроектирането.
Спирачката избледнява при продължително спускане
Натоварените спускания в цикъла на злоупотреба показаха намаляване на ефективността на спирачките, когато системата се загрее.
Оразмеряването на спирачките беше подходящо за работа по плосък маршрут, но имаше малък резерв за продължителни натоварени спускания.
Повишен спирачен капацитет и коригирана спецификация на триене, и документирани насоки за спускане при натоварване за операторите.
Стабилно спиране проведено през повторното изпитване на спускане под натоварване.
Задното окачване пада при пълно натоварване
При номинално натоварване над грубия участък, задното окачване падна и прехвърли удара в рамката.
Скоростта на пружината беше настроена по-близо до случай на половин товар, отколкото до номиналния максимум.
Преоценено е задното окачване за натоварен случай и е повторно валидирано качеството на возене в диапазона на натоварване.
Без достигане на дъното при номинално натоварване на повторно тестваното превозно средство.
Грешка, за която можете да прочетете, е грешка, която вече сме отстранили
Повечето производители ви показват само победите. Смятаме, че купувачът научава повече от проблемите - защото проблемите са там, където всъщност се случва инженерството.
Всеки документиран случай следва един и същ път: тестването го открива, ние го проследяваме до първопричината, вместо да коригираме симптома, и корекцията се връща в стандартната компилация. Докато моделът бъде изпратен, проблемите, които сме уловили, вече са проектирани извън него.
Също така ви казва как ще се справим с проблема, който все още не сме открили — защото винаги има такъв. Процесът е продуктът.
Попитайте ни за трудните случаи
Ако има режим на повреда, който ви притеснява за вашите маршрути или климат, попитайте. Нашият експортен екип може да ви каже дали вече сме го тествали — и какво открихме.