Vijesti i uvidi

Prošećite bilo kojom veleprodajnom pijacom u jugoistočnoj Aziji, južnoj Aziji ili istočnoj Africi prije izlaska sunca i ista slika se ponavlja. Teretna vozila na tri točka vraćaju se do utovarnih mesta, vozači se gomilaju u vreće i kartone, a jutarnje isporuke počinju pre nego što se gužva. Za distributere koji opslužuju te rute, teretni električni tricikl nije […]

Električni tricikli za odrasle razlikuju se po tome kako se voze, šta nose i kako su im raspoređena tijela. “Odrasli” opisuje namjeravanog korisnika; "električni" znači da motor doprinosi pogonu. Te oznake vam same po sebi ne govore da li vozilo podržava pedaliranje, ima li dodatna sedišta za putnike ili ima poseban prostor za teret. Korisni […]

E-rikša je vozilo na tri kotača na baterije dizajnirano uglavnom za prijevoz putnika na kratke udaljenosti, iako neke konfiguracije kombinuju putnička sjedala s teretom ili pomoćnim funkcijama. Ovisno o tržištu, slična vozila se također mogu opisati kao električne rikše, električni tuk-tuki ili putnički električni tricikli. Samo ime, međutim, ne definiše specifikaciju vozila. Kapacitet putnika, […]

Ne postoji jedinstvena fiksna cijena za e-rikšu jer pojam pokriva vozila s različitim putničkim kapacitetima, zahtjevima za utovar, baterijama, naponskim platformama, motorima, karoserijama i radnim ulogama. Ponuda za kompaktno lokalno putničko vozilo ne može se direktno porediti sa putničkim modelom većeg kapaciteta samo zato što su oba opisana kao električne rikše. Za B2B […]

Teretni električni tricikl treba odabrati iz radnog ciklusa, a ne iz jedne naslovne specifikacije. Kupci treba da definišu stvarnu masu i zapreminu tereta, udaljenost rute, nivo puta, stanje površine, učestalost zaustavljanja, radne sate, period punjenja, zahtev za karoseriju i pravila odredišnog tržišta pre nego što uporede modele. Ovi ulazi su u interakciji: ruta s ponovljenim startovima, strma […]