CBU, SKD o CKD? Giunsa Pagpili ang Husto nga Format sa Pagpadala Kung Nag-import Ka sa mga Electric Tricycle

Ania ang usa ka desisyon nga naggasto sa daghang mga bag-ong importer nga tinuod nga salapi sa wala pa nila kini maamgohan. Parehas ang salakyanan, parehas ang pabrika, ug parehas ang detalye - apan ang paagi niana electric tricycle giputos sa sudlanan nagbag-o sa katungdanan sa pag-import, ang gidaghanon sa matag sudlanan, ang lokal nga trabaho sa asembliya ug ang estratehiya sa mga sparepart. Pilia ang sayup nga format ug mahimo ka nga mag-overpay sa mga kostumbre o mahuman ang usa ka nataran nga puno sa mga bahin nga wala’y nabansay nga mag-bolt.

Gipadala sa ECOGO ang mga kargamento ug de-koryenteng tricycle sa tulo ka porma: CBU, SKD ug CKD. Kini nga giya nagpatin-aw kung kinsa gyud ang matag usa, aron makaadto ka sa kinutlo nga adunay husto nga tubag imbis nga kuhaon ang default sa pabrika.

 Ang tulo ka mga format sa yano nga pinulongan

– CBU (Completely Built Unit) — ang nahuman, ride-away nga electric tricycle. Kini moabut nga gitigum, gisulayan ug andam nga ibaligya o ibutang sa dalan. Unsa ang imong makuha sa kasayon ​​imong gibayran sa sudlanan nga luna ug, sa daghang mga merkado, sa mas taas nga import nga katungdanan sa nahuman nga mga sakyanan.

– SKD (Semi Knocked Down) — ang salakyanan kay partily dismantled. Ang mga chassis, mga panel sa lawas, kahon sa kargamento, mga ligid ug dagkong mga asembliya giputos, kasagaran adunay pipila ka mga sub-assembly nga gitukod pa. Ang usa ka kasarangan nga lokal nga workshop mahimong magbutang usa ka SKD electric tricycle alang sa mga distributor kauban ang mga batakang himan ug usa ka mubo nga sesyon sa pagbansay.

– CKD (Hingpit nga Natumba) - ang kinatibuk-ang lebel sa disassembly. Ang mga frame, axle, drivetrain, mga panel sa lawas ug mga de-koryenteng sangkap giputos sa mga gigrupong karton ug mga kit, ug ang sakyanan gitigom sa lokal. Ang usa ka CKD electric tricycle export program nagpadako sa mga unit kada sudlanan ug kasagaran kuwalipikado alang sa mas ubos nga mga katungdanan nga gidesinyo sa pagdasig sa lokal nga asembliya - apan nagkinahanglan kini og tinuod nga kapabilidad sa asembliya ug usa ka kasaligan nga dagan sa mga katugbang nga mga piyesa.

Ang sama nga lohika magamit kung ang sakyanan usa ka cargo hauler o usa ka electric nga pasahero nga tricycle tuk tuk. Ang gidak-on sa lawas ug ihap sa lingkoranan nagbag-o sa matematika sa pagputos; ang format nga desisyon dili.

Kung ang CBU ang husto nga pagpili

Ang CBU nahiangay sa mga importer nga gusto sa katulin ug kayano. Gisulayan nimo ang usa ka merkado, nagbutang usa ka gamay nga una nga order, o gibaligya sa mga kustomer nga nagpaabut sa usa ka nahuman nga yunit nga wala’y lokal nga linya sa asembliya. Ang mga tigbaligya nga namalit aron ibaligya pag-usab, mga operator sa fleet nga nanginahanglan mga salakyanan nga nagtrabaho dayon, ug ang mga pumapalit sa mga merkado nga adunay ubos nga taripa sa nahuman nga mga salakyanan kasagaran labing maayo nga giserbisyohan sa CBU.

Ang trade-off kay density. Ang usa ka bug-os nga natukod nga traysikol, uban sa iyang kahon sa kargamento ug mga manibela, nag-okupar sa mas daghang gidaghanon sa sudlanan kay sa usa nga gibungkag. Alang sa gagmay nga mga order ug paspas nga paglansad nga salapi nga gigasto nga maayo. Alang sa dagko, balik-balik nga mga programa kasagaran dili.

Kung ang SKD naigo sa matam-is nga lugar

Ang SKD mao ang lugar diin daghang mga seryoso nga tig-apod-apod. Giputol niini ang nausik nga gidaghanon sa sudlanan nga wala nangayo og usa ka bug-os nga pabrika. Ang sakyanan moabut sa usa ka gamay nga gidaghanon sa mga lohikal nga mga grupo, ang asembliya gisukod sa mga oras kaysa mga adlaw, ug ang importer mahimo nga magmarka, mag-inspeksyon ug pre-delivery-check nga mga yunit sa dili pa ibaligya.

Ang mga tig-apod-apod nga nagpadagan sa usa ka workshop sa serbisyo, kinsa gusto nga magdugang mga trabaho sa lokal nga asembliya, o nag-atubang sa usa ka sistema sa katungdanan nga nagganti sa partial nga asembliya, kanunay nga gipaboran ang SKD. Nag-dovetail usab kini sa mga piyesa: ang grupo nga naghimo sa asembliya nakakat-on sa mga sistema sa salakyanan ug natural nga mahimong lugar nga mahimo’g ayohon kini sa ulahi.

Kung ang CKD takus sa pasalig

Ang CKD usa ka programa, dili usa ka una nga order. Kini ang husto nga lakang kung ikaw adunay lugar nga asembliya, gibansay nga kawani, usa ka matag-an nga gidaghanon sa pagpamaligya ug usa ka merkado nga nagbuhis sa mga natumba nga kit nga labi ka ubos sa nahuman nga mga salakyanan. Ang ubang mga merkado tinuyo nga nagdesinyo sa ilang mga iskedyul sa taripa niining paagiha sa pagtukod sa lokal nga industriya, mao nga ang CKD electric tricycle export miuswag dungan sa pagkaylap sa tulo ka ligid nga EV sa tibuok South Asia, Africa, Middle East ug Latin America.

Ang pinakataas nga kasinatian sa ECOGO nagdagan pinaagi niining matang sa merkado - ang kompanya nagserbisyo sa Indian nga electric tricycle nga merkado sulod sa kapin sa napulo ka tuig ug karon naglangkob sa kapin sa 30 ka mga nasud, nga adunay labaw sa 2,000 ka mga kustomer sa negosyo. Ang CKD nagtrabaho sa mga merkado tungod kay ang importer wala mag-inusara pagkahuman sa pagpadala: ang mga karton gi-grupo sa sistema sa asembliya, ang mga lista sa pagputos klaro, ug ang pabrika makasuporta sa hilit nga pagbansay sa pag-ila sa mga bahin ug asembliya.

Ang mga pangutana nga magdesisyon sa imong pormat

Sa dili ka pa mangayo og CBU o knocked-down nga presyo, tubaga kini nga matinud-anon:

1. Unsa ang aktuwal nga bayad sa imong iskedyul sa taripa? Itandi ang natapos nga katungdanan sa sakyanan batok sa mga piyesa ug katungdanan sa kit. Sa pipila ka mga merkado ang kal-ang igo nga igo aron pondohan ang usa ka lokal nga operasyon sa asembliya sa kaugalingon.

2. Asa man mahitabo ang asembliya? Ang SKD nagkinahanglan ug limpyo nga workshop ug pipila ka technician; Ang CKD nanginahanglan dugang nga wanang, jigs, ug kontroladong imbentaryo sa mga bahin.

3. Pila ka units kada buwan ang aktuwal nimong ibalhin? Ang ekonomiya sa CKD nagdepende sa gidaghanon. Ang pipila ka mga yunit sa usa ka bulan panagsa ra nga makatarunganon ang pag-setup.

4. Unsaon nimo pag-organisar ang mga spare parts? Dinhi diin ang mga natumba nga mga format hilom nga nagbayad. Ang parehas nga tigsuplay sa mga piyesa nga nagbutang sa imong kargamento nahimong gigikanan sa pagpuno, busa ang linya sa asembliya ug ang counter sa serbisyo nag-ambit sa usa ka kadena sa suplay.

5. Unsang mga dokumento ug sertipikasyon ang gikinahanglan sa merkado? Gisuportahan sa ECOGO ang dokumentasyon sa E-MARK, DOT ug BIS pinaagi sa modelo ug merkado, nga kinahanglan ipahiangay sa gipili nga format sa wala pa mag-book.

Ngano nga ang supplier sa mga piyesa mas hinungdanon kaysa sa presyo sa sticker

Kung nag-import ka ug mga electric tricycle gikan sa China sa CBU nga basehan, ang tiggama usa ka vendor sa awto. Sa basehan sa CKD, epektibo sila nga imong kauban sa asembliya - ug kana nagpataas sa bar. Ang usa ka knocked-down nga programa modagan lamang kung ang mga kit kompleto, ang mga lista sa karton tukma, ug ang matag puli nga sangkap magamit paglabay sa duha ka tuig.

Mao kana ang bentaha sa pagtrabaho sa usa ka electric tricycle parts supplier China nga usa usab ka tigtukod kaysa usa ka trading desk. Nagsugod ang ECOGO isip usa ka electric tricycle rear axle manufacturer niadtong 2010 ug nagtratar gihapon sa mga piyesa isip kinauyokan niini nga negosyo: 92 ka pinili nga mga piyesa sa pito ka mga sistema, gikan sa integrated ug split rear axles ug differential gearboxes ngadto sa mga controllers gikan sa 500 W ngadto sa 3,000 W, square-shell ug square-wave nga mga motor, brake ug suspension nga mga sangkap sa elektrisidad, mga bahin sa suga ug cabin. Ang usa ka order mahimong matabonan ang nahuman nga mga sakyanan, ang mga kit sa pag-assemble niini, ug usa ka plano sa pagpuno sa gidak-on sa lokal nga mga rate sa kapakyasan.

Ang usa ka electric tricycle parts catalog anaa alang sa mga pumapalit nga gustong magplano sa assembly ug service stock sa dili pa ang unang kargamento, ug ang pagputos mahimong matino gamit ang branded nga mga karton ug mga label para sa pribadong-label nga mga programa.

Usa ka praktikal nga punto sa pagsugod

Kung bag-o ka sa usa ka merkado, ang makatarunganon nga agianan kasagaran usa ka gamay nga CBU o SKD nga piloto aron makumpirma ang modelo ug detalye, unya usa ka pagbalhin sa SKD o CKD sa higayon nga mapamatud-an ang gidaghanon, pagtambal sa taripa ug kapasidad sa asembliya. Kana nga giplano nga pamaagi mao gyud ang girekomenda sa ECOGO export team - ang mga salakyanan una sa pag-validate sa panginahanglan, mga piyesa ug pagputos nga giplano kauban nila, ug ang gi-knock-down nga format gi-scale lang kung andam na ang lokal nga operasyon.

Sultihi ang export team sa imong destinasyon nga merkado, giplano nga binulan nga gidaghanon, anaa nga asembliya nga luna ug target nga pagtambal sa katungdanan, ug sila magrekomendar sa usa ka CBU, SKD o CKD nga estraktura nga adunay katugbang nga listahan sa mga bahin. Paghangyo sa pagtandi sa format ug katalogo sa mga bahin sa ecogoev.com, o mensahe WhatsApp +86 198 5169 9562.