Testing Records è Azioni Currettive
A versione onesta. Hè quì chì documentemu i prublemi chì a nostra propria prova si presenta - in u laboratoriu, nantu à a pista di prova di fabbrica, è in prucessi estremi paghemu per correre noi stessi. Micca partenarii chì anu fiascatu: i difetti chì truvamu, traccia à una causa radicale, è risolve, cù a correzione ripiegata in a custruzione standard prima di un mudellu di navi.
Andemu à circà i fallimenti per scopu
Un prublema trovu nantu à u nostru bancu ci costa una parte. U listessu prublema truvata nantu à a strada di u cliente li costa un ghjornu di travagliu - è a so fiducia. Allora testemu duramente, in quattru manere, prima di un mudellu di navi.
Test di u bancu di laboratoriu
Rigs cuntrullati per e cose chì pudete misurà: a vita di u ciclu di a bateria, u calore di u mutore è di u controller, a forza di frenu, a carica di quadru è i cicli di fatigue.
Pruvazioni in u mondu reale di fabbrica
I veiculi caricati currianu a nostra pista di prova in fabbrica è e strade lucali - gradi, superfici rotte, duvere di stop-start - a manera chì un operatore li conduce in realtà.
Prove Extreme & Endurance
Corsi di abusu eccessivu, di distanza eccessiva è di strada dura chì spinghjanu oltre a specificazione nominale per truvà induve hè u veru margine - micca solu induve a datasheet dice chì deve esse.
Spedizioni di campu autofinanziate
Paghemu per spedinu unità di prova à fiancu di a carica reale di i clienti à destinazioni veri, cusì u veiculu hè ghjudicatu da a stessa maneggevolezza, u clima è a strada chì un cumpratore avaristi.
Ciò chì hà rottu, perchè è ciò chì avemu cambiatu
Ogni registru seguita a listessa struttura di l'ingegneria: tippu di prova, prublema, causa radicale, azzione currettiva è risultatu di re-test. L'obiettivu hè simplice: truvà punti debuli prima ch'elli diventanu tempi di inattività di u cliente.
A gamma di a batteria hè cascata più veloce di a valutazione
In una corsa di abusu à una distanza eccessiva, a gamma utilizzabile hè cascata sottu à a figura nominale prima di a vita di u pacchettu di ciò chì era previstu.
Un layout di a batteria chì permette à u calore di accumulà attornu à u pacchettu nantu à lunghe corse continue, accelerà a perdita di capacità.
Rielaboratu a baia di a bateria per u flussu d'aria è aghjustatu una barriera di calore trà u pacchettu è u drivetrain.
Ritenzione di capacità mantenuta à spec à traversu u ciclu di endurance sanu nantu à l'unità ri-testata.
Surriscaldamentu di u controller sottu carica sustinuta
U cuntrollu di u mutore hà colpitu u so cut-off termicu durante un ciclu di ascensione sustinutu à piena carica nantu à a piattaforma di prova.
U locu di muntazione di u controller avia una scarsa dissipazione di u calore, è u ciculu di duty rated era ottimista per l'usu di u clima caldu.
Trasferitu u controller in una pusizioni ventilata cù un dissipatore di calore più grande, è de-rated a figura di cuntinuu cuntinuu publicatu à un valore chì pudemu tene.
Nisun cut-off termicu à traversu a prova ripetuta di salita a piena carica.
Corrusione di a superficia dopu un trasportu di strada umida
Una unità di prova autofinanziata spedita nantu à una strada costiera umida hà dimustratu a corrosione superficiale iniziale nantu à i fasteners è i supporti esposti.
L'specie di plating nantu à un batch di hardware chjucu era sottu à ciò chì u serviziu di u clima custiera hà bisognu.
Aghju aghjurnatu a specificazione di u rivestimentu di u fastener è u supportu, è aghjustatu un cuntrollu di spray sali à l'ispezione entrante per queste parti.
Pulite hardware nantu à l'unità re-shipped nantu à a listessa strada; a specificazione di revestimentu hè avà standard.
Fatica di saldatura di lettu di carica nantu à superfici rotte
I corsi di carica ripetuti sopra a sezione ruvida di a pista di prova anu pruduciutu cracking precoce in una unione di saldatura di u lettu di carica.
Una concentrazione di stress à u disignu di l'articulazione, aggravata da a vibrazione nantu à a strada rotta.
Redesigned the joint to spread the load, aghjunghje un gusset, è rivisu a prucedura di saldatura per quella costura.
Nisun cracking attraversu una corsa di fatigue di superficia rugosa estesa dopu a riprogettazione.
Fade di frenu nantu à una longa discesa
I discendenti caricati in u ciculu di abusu dimustravanu a prestazione di frenu chì si calava mentre u sistema si riscaldava.
U dimensionamentu di i freni era adattatu per u travagliu in rotta piatta, ma avia pocu margine per i discendenti caricati sostenuti.
Aumenta a capacità di frenu è aghjustatu a spec di frizione, è documentatu una guida di discesa caricata per l'operatori.
Frenata stabile tenutu à traversu a prova ripetuta di discesa caricata.
A sospensione posteriore tocca u fondu quandu hè cumpletamente carica
À a carica nominale nantu à a sezione ruvida, a sospensione posteriore hà cullatu in fondu è trasfirìu u scossa in u quadru.
A tarifa di primavera hè stata sintonizzata più vicinu à un casu di mezza carica cà à u massimu nominale.
Rivalutatu a sospensjoni posteriore per u casu caricatu è rivalidatu a qualità di guida in tutta a gamma di carica.
Nisun fondu à a carica nominale nantu à u veiculu ri-testatu.
Un difettu chì pudete leghje hè un difettu chì avemu digià riparatu
A maiò parte di i fabricatori vi mostranu solu e vittorie. Pensemu chì un cumpratore ampara più da i prublemi - perchè i prublemi sò induve l'ingegneria succede veramente.
Ogni casu documentatu segue u listessu percorsu: a prova di a superficia, u tracemu à una causa radicale invece di patching u sintumu, è a correzione torna in a custruzione standard. À u mumentu chì un mudellu di navi, i prublemi chì avemu pigliatu sò digià pensati fora di questu.
Vi dice ancu cumu tratteremu u prublema chì ùn avemu micca truvatu ancu - perchè ci hè sempre unu. U prucessu hè u pruduttu.
Ask Us About the Hard Cases
Se ci hè un modu di fallimentu chì vi preoccupa per e vostre rotte o u clima, dumandate. A nostra squadra d'esportazione pò dì s'ellu avemu digià pruvatu per questu - è ciò chì avemu trovu.