Behebt geladene Weichheit
Bei Volllast oder auf sanften Steigungen kann sich ein 800-W-Motor so anfühlen, als ob der Gashebel vergraben ist, das Fahrzeug sich aber nicht bewegt. 900 W bietet mehr Spielraum und erfordert weniger Gangwechsel.
CCC IP54 Weitspannungs-Wartungsfrei
Bürstenloser 900-W-Permanentmagnet-Gleichstrommotor
MODELL · BLDC-MOTOR / 900 W · 45 Std. · 48/60/72 V
900WNennleistung
45HMagnethöhe
4,62 / 4,8 kgGewicht (Einzel-/4-Draht)
1,2 mKabellänge
Die 900 W bieten einen nützlichen Drehmomentspielraum gegenüber den 800 W und eignen sich für Fahrzeuge, die gelegentlich Steigungen bewältigen oder häufig unter Volllast fahren. Bei den schwereren Lastkraftwagen, die täglich zwischen Stadt und Land verkehren, kann sich ein 800-W-Motor schwach anfühlen, wenn Ladung und Steigung zusammenkommen. Der 900W kommt damit leichter zurecht. Mit 45H-Magnetstahl stehen weiterhin ein geringer Energieverbrauch und eine große Reichweite im Vordergrund.
- Mehr Spielraum als 800 W
- 45H-Magnet
- Leichte Anstiege
- Kein Erweichen unter Last
Warum dieses Produkt wählen?
Leichte Anstiege
45H-Magnetstahl erhöht das Drehmoment und bewältigt Stadtbrücken und Ausfahrten von Parkrampen.
Verbesserte Kühlung
Das Gehäuse vergrößert sich auf 97 mm, sodass der Temperaturanstieg bei langen Laufzeiten unter 800 W liegt und im Sommer konstant bleibt.
Die Reichweite bleibt kontrolliert
Der Wirkungsgrad bleibt über 88 %, sodass im Vergleich zum Umstieg auf einen Hochleistungsmotor Energie gespart wird, ohne dass zusätzliche Batteriekosten anfallen.
Spezifikationen
| Artikel | Wert |
|---|---|
| Nennleistung | 900W |
| Magnethöhe | 45H |
| Gewicht (Einzel-/4-Draht) | 4,62 / 4,8 kg |
| Kabellänge | 1,2 m |
| Lead-Typ | Einzel-/4-Draht optional |
| Gehäusehöhe | 97 mm |
| Motorhöhe | 235 mm |
| Schaftlänge | 206 mm |
| Kommutierung | Bürstenlos |
| Spannung | 48V / 60V / 72V |
| Magnetmaterial | NdFeB |
| Gehäusetyp | Rundes/eckiges Gehäuse optional |
| Schutz | IP54 |
| Bewerteter Wirkungsgrad | ≥88 % |
| Geräuschpegel | ≤55 dB |
| Zertifizierung | CCC; entspricht den EU-Exportstandards |
Produktdetails
Steigdrehmoment
Die tägliche Frachtarbeit bringt zwangsläufig Steigungen mit sich. Dieser Motor verdichtet die Drehmomentkurve im mittleren Drehzahlbereich, so dass sich das Wiederbeschleunigen und Steigen unter 30 km/h souverän anfühlt, ohne dass man in die Pedale treten muss.
- Drehmoment im mittleren Bereich
- Bewältigt häufige Steigungen
- Startet unter Last
- Weniger Standzeiten am Hang
Wärmehaushalt
Bei Volllast und langen Läufen ist ein Temperaturanstieg das erste, was sich bemerkbar macht. Das größere Gehäuse vergrößert die Kühlfläche und hält die Gehäusetemperatur den ganzen Morgen über unter Kontrolle.
- Größeres Gehäuse
- Mehr Kühlfläche
- Stabil auf langen Läufen
- Kontrollierter Temperaturanstieg
Anwendungen und Fälle
Stadt-Land-Fracht
Güterverkehr am Stadtrand
Zwischen Kreisstädten und Dörfern verkehrt täglich Güterverkehr mit einem Gewicht von rund 600 kg, auf der Strecke gibt es Brückenhänge.
Marktangebot
Marktgroßhandel läuft
Die Verkäufer reisen täglich voll beladen und bei kaltem Wetter zum Großmarkt, daher kommt es auf das Drehmoment an.
CKD exportieren
Lieferung in lateinamerikanische Städte
Hügelige Lieferrouten in der Stadt, bei denen 900 W Steigung und Reichweite in Einklang bringen.
FAQ
- F: Wie unterschiedlich sind 900 W und 800 W?
- A: Der Unterschied besteht hauptsächlich im Drehmoment und im Spielraum unter Last und an Steigungen. Auf leeren, ebenen Straßen gibt es kaum einen Unterschied; beladen oder bergauf sind 900 W deutlich stabiler.
- F: Ist es für tägliche Vollbeladung geeignet?
- A: Tägliche Belastungen um die 600 kg sind in Ordnung. Für konstante Volllast sollten Sie sich 1200 W oder den Heavy-Duty-Bereich ansehen.
- F: Welcher Controller passt dazu?
- A: Ein einreihiger 15-18-Röhren-Controller oder ein 24-Röhren-Controller funktionieren beide – wählen Sie nach den gewünschten Funktionen.
- F: Verbraucht es mehr Strom?
- A: Der Wirkungsgrad liegt ebenfalls über 88 %, sodass die Reichweite bei normalem Gebrauch ähnlich ist; Bei starker Steigung ist der Verbrauch nur geringfügig höher.
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