Möchten Sie die QC-Dokumentation im Detail?
Teilen Sie dem Exportteam Ihren Zielmarkt und Ihren Zielmodellmix mit – es sendet die QC-Aufzeichnungsvorlage pro Einheit und den Bestand an Exportdokumentationspaketen, bevor ein Angebot finalisiert wird.
Qualitätskontrolle des fertigen Produkts
Qualitätskontrolle für Dreiradteile und Komplettfahrzeuge
Jede Einheit durchläuft die Qualitätskontrolle des fertigen Produkts – Belastungstest, Bremstest, Straßentest und Überprüfung der elektrischen Sicherheit – und keine Stichprobencharge. Der Inspektionsworkflow bietet Exportkäufern eine klarere Dokumentation vor dem Versand und hält fehlerhafte Einheiten von der Containerverladung fern. Die Überprüfung auf Lieferantenseite lebt weiter Lieferantenauswahlseite; Bei Entwicklungstests festgestellte Probleme werden dokumentiert Fehlerfälle.
100 %
Überprüfung im Stadium des fertigen Produkts
Pro Einheit
Abnahme des fertigen Produkttests
Pro Einheit
Ein QC-Protokoll liegt jedem Behälter bei
15
Modelle zum Protokoll
QC während des Builds
Wo die Qualitätskontrolle im gesamten Build stattfindet
Bei der Qualitätskontrolle handelt es sich nicht um eine einzelne Inspektion am Ende der Produktionslinie. Es läuft in drei Phasen ab, die jeweils einer anderen Dokumentation und unterschiedlichen Freigabekriterien unterliegen.
Eingehende Komponenten-QK
Kontrolle pro Charge beim Wareneingang der Komponenten, die der Linie zugeführt werden. Der Schwerpunkt liegt auf der Vorqualifizierungsseite – wie ein Lieferant überhaupt berechtigt wird, Teile hierher zu liefern Wie wir Lieferanten auswählen.
In-Prozess-Qualitätskontrolle
Online-Kontrollen beim Schweißen, Lackieren, Antriebsstrang und der Endmontage. Die Schweißnähte werden überprüft, bevor der Rahmen lackiert wird. Die Lackschichtdicke wird vor der Montage überprüft. Der Durchgang der Verkabelung wird überprüft, bevor die Karosserie in Betrieb genommen wird. Hier erkannte Probleme sind kostengünstiger zu beheben als Probleme, die im Endproduktstadium erkannt werden.
Qualitätskontrolle des fertigen Produkts
Jede Einheit – keine Stichprobencharge – durchläuft vor dem Verpacken des Containers Tests des fertigen Produkts: Ladung, Bremse, Straße, elektrische Sicherheit. Für jede Einheit gibt es zu diesem Zeitpunkt ein unterzeichnetes QC-Protokoll, das dem Container beim Versand beiliegt.
Testprotokoll für das fertige Produkt
Das fertige Kernprodukt prüft jede Einheit vor dem Verpacken
Die Tests werden anhand der Nennspezifikationen des Modells bewertet, nicht anhand eines einheitlichen Standards – ein Kipper wird anhand der Kipperkriterien getestet, eine Passagierkabine anhand der Passagierkriterien.
Belastungstest
Fracht- und Kippermodelle werden bis zur Nennnutzlast des Modells beladen und das Fahrgestell wird auf dauerhafte Durchbiegung, Rahmengeradheit und eventuelle Blockierungen im Antriebsstrang unter Last überprüft. Passagierkabinenmodelle werden mit simuliertem Passagiergewicht in der Nennkonfiguration getestet. Das Bestehenskriterium sind die modellspezifischen Zahlen im Datenblatt – dieselben Zahlen, die auch auf der Produktseite erscheinen.
Bremstest
Das Fahrzeug wird auf die Nenngeschwindigkeit des Modells gebracht und die Bremsen werden betätigt, um sicherzustellen, dass der Bremsweg im beladenen Zustand innerhalb der Spezifikationen liegt. Die Bremsbalance (vorne-hinten und seitlich) wird überprüft. Modelle mit hydraulischen bzw. mechanischen Bremssystemen werden anhand der Spezifikationen ihrer Systemklasse getestet.
Straßen-/Fahrbarkeitstest
Jedes fertige Gerät durchläuft eine kurze Testrunde auf der Werksstrecke: Beschleunigung, Lenkung, Bremsen, Ansprechverhalten des Antriebsstrangs, Beleuchtung und Blinkerfunktion. Der Straßentest ist die Integrationsprüfung – es ist der Test, der Probleme erkennt, die bei Prüfstandstests übersehen werden können.
Elektrische Sicherheit
Verkabelungskontinuität, Isolierung, Integrität des Akkupacks und Lade-/Entladefunktion werden überprüft. Lithium-Packs tragen zusätzlich die für den Seetransport erforderliche UN38.3-Testzusammenfassung. Die Kompatibilität des Ladegeräts mit dem Spannungsstandard des Zielmarkts wird zu diesem Zeitpunkt bestätigt.
Dokumentation und Chargenrichtlinie
Was Sie mit jedem Container erhalten
„100 % Qualitätsüberprüfung mit vollständiger Rückverfolgbarkeit“ bedeutet eine Aufzeichnung pro Einheit – nicht ein einzelnes Chargenzertifikat, das an das Containermanifest geheftet wird.
QC-Aufzeichnung pro Einheit
Jede Einheit wird mit einem eigenen QC-Abnahmeprotokoll ausgeliefert: welche Tests durchgeführt wurden, wer abgezeichnet hat, etwaige bedingte Notizen. Dabei handelt es sich um das Dokument, das mit dem Fahrzeug mitgeführt wird, und nicht um ein generisches Chargenzertifikat.
QC-Zusammenfassung auf Containerebene
Jeder Container wird mit einer zusammenfassenden Aufzeichnung geliefert, die Folgendes umfasst: Modellmix, Seriennummern, Testdurchlaufprotokoll des fertigen Produkts, Verpackungsintegritätsprüfung und das auf den Zielmarkt abgestimmte Exportdokumentationspaket.
Vollständige Rückverfolgbarkeit
Die Seriennummern pro Einheit sind auf Folgendes zurückzuführen: auf die Lieferantencharge, aus der die Komponenten stammten, auf den Produktionsplatz, in dem das Fahrzeug gebaut wurde, und auf den QC-Mitarbeiter, der die Tests des fertigen Produkts genehmigt hat. Nützlich für Garantiearbeiten, da die Ursachenverfolgung tatsächlich über eine Papierspur erfolgt.
Wenn eine Einheit die letzte Qualitätskontrolle nicht besteht
Was passiert eigentlich, wenn eine Einheit nicht passt?
Fahrzeuge bestehen die QC des fertigen Produkts nicht. Das ist der ganze Sinn einer QC-Phase für das fertige Produkt. Entscheidend ist, was als nächstes passiert.
Einheit vom Band genommen
Ausgefallene Einheiten verlassen die Linie und werden nicht versendet. Das QC-Protokoll zeichnet den Fehlermodus auf und das Gerät geht zur Nacharbeit oder zurück zur zuständigen Produktionsstation.
Ursachenforschung
Der Fehlermodus wird mit In-Process-Datensätzen abgeglichen, um festzustellen, ob es sich um ein einmaliges Problem (einzelner Montagefehler) oder ein Muster (Komponentencharge, Linienaufbau, Designproblem) handelt. Muster lösen Korrekturmaßnahmen auf der gesamten Linie aus, nicht nur auf der ausgefallenen Einheit.
Dokumentiert – manchmal veröffentlicht
Systemische Probleme, die bei Entwicklungs- oder Vorproduktionstests gefunden wurden, werden dokumentiert und in ausgewählten Fällen mit dem technischen Fix veröffentlicht, der sie behoben hat. Siehe Fehlerfälle – Das ist es, was Tests tatsächlich herausfinden, wenn man intensiv genug testet.
FAQ
Was Händler über QC fragen
Ja – entweder unabhängige Drittinspektoren oder Ihr eigenes Personal. Wir koordinieren den Werkszugang, teilen das QC-Protokoll im Voraus mit und lassen den Inspektor den Zustand des fertigen Produkts an den Einheiten aus Ihrer Bestellung bezeugen. Unterstützung bei Visa-Briefen verfügbar; Die Vorlaufzeit hängt von Ihrem Reisefenster ab.
QC-Abzeichnungsaufzeichnungen pro Einheit, die den Testsatz des fertigen Produkts (Last, Bremse, Straße, elektrische Sicherheit), die QC-Zusammenfassung auf Behälterebene, Modellseriennummern, die Prüfung der Verpackungsintegrität und das Exportdokumentationspaket für den Zielmarkt abdecken. Der vollständige Bestand wird in der Angebotsphase bestätigt, sodass es beim Zoll keine Überraschungen gibt.
Nein. Ausgefallene Einheiten verbleiben zur Nacharbeit im Werk oder werden ganz aus der Bestellung genommen. Die Behebung der fehlenden Einheit – Nacharbeit und Versand im nächsten Slot, Ersatz aus der gleichen Konfiguration oder Anpassung gegenüber der Bestellung – wird mit dem Exportteam schriftlich bestätigt, bevor der Container das Werk verlässt.
Ein Werksqualitätszertifikat und ein QC-Protokoll pro Einheit beantworten verschiedene Fragen. Das Zertifikat antwortet: „Ist das Werk zum Versand berechtigt?“ Die Datensatzantworten pro Einheit lauteten „ das Fahrzeug getestet, und was hat der Test ergeben?“ Die QC-Dokumentation, die mit jedem Container geliefert wird, ist die zweite – ein Testprotokoll pro Einheit, das von einem Bediener an einer bestimmten Station unterzeichnet wurde, mit vollständiger Rückverfolgbarkeit bis zu den Komponenten, dem Produktionsplatz und dem beteiligten Personal.