CBU, SKD ή CKD; Πώς να επιλέξετε τη σωστή μορφή αποστολής κατά την εισαγωγή ηλεκτρικών τρίκυκλων

Εδώ είναι μια απόφαση που κοστίζει σε πολλούς νέους εισαγωγείς πραγματικά χρήματα πριν καν το συνειδητοποιήσουν. Το όχημα είναι το ίδιο, το εργοστάσιο είναι το ίδιο και οι προδιαγραφές είναι οι ίδιες — αλλά έτσι ηλεκτρικό τρίκυκλο συσκευάζεται στο δοχείο αλλάζει τον εισαγωγικό δασμό, τον όγκο ανά δοχείο, τις εργασίες τοπικής συναρμολόγησης και τη στρατηγική ανταλλακτικών. Επιλέξτε τη λάθος μορφή και είτε πληρώνετε υπερβολικά στο τελωνείο είτε καταλήγετε σε μια αυλή γεμάτη εξαρτήματα που κανείς δεν έχει εκπαιδευτεί να τα βιδώνει.

Η ECOGO αποστέλλει ηλεκτρικά τρίκυκλα φορτίου και επιβατών σε τρεις μορφές: CBU, SKD και CKD. Αυτός ο οδηγός εξηγεί σε ποιον απευθύνεται πραγματικά το καθένα, ώστε να μπορείτε να μπείτε στην προσφορά με τη σωστή απάντηση αντί να λάβετε την προεπιλογή του εργοστασίου.

 Οι τρεις μορφές σε απλή γλώσσα

– CBU (Πλήρως Κατασκευασμένη Μονάδα) — το τελειωμένο ηλεκτρικό τρίκυκλο. Φτάνει συναρμολογημένο, δοκιμασμένο και έτοιμο για πώληση ή κυκλοφορία. Ό,τι κερδίζετε από την άνεση το πληρώνετε στο χώρο των εμπορευματοκιβωτίων και, σε πολλές αγορές, σε υψηλότερους εισαγωγικούς δασμούς στα τελικά οχήματα.

– SKD (Semi Knock Down) — το όχημα είναι μερικώς αποσυναρμολογημένο. Το πλαίσιο, τα πάνελ αμαξώματος, το κιβώτιο φορτίου, οι τροχοί και τα κύρια συγκροτήματα είναι συσκευασμένα μαζί, συνήθως με ορισμένα υποσυστήματα ακόμη κατασκευασμένα. Ένα μέτριο τοπικό συνεργείο μπορεί να επαναφέρει ένα ηλεκτρικό τρίκυκλο SKD για τους διανομείς με βασικά εργαλεία και μια σύντομη εκπαίδευση.

– CKD (Εντελώς καταρρακωμένο) — το πληρέστερο επίπεδο αποσυναρμολόγησης. Τα πλαίσια, οι άξονες, το σύστημα μετάδοσης κίνησης, οι πίνακες αμαξώματος και τα ηλεκτρικά εξαρτήματα συσκευάζονται σε ομαδοποιημένα χαρτοκιβώτια και κιτ και το όχημα συναρμολογείται τοπικά. Ένα πρόγραμμα εξαγωγής ηλεκτρικών τρίκυκλων CKD μεγιστοποιεί τις μονάδες ανά εμπορευματοκιβώτιο και συχνά πληροί τις προϋποθέσεις για χαμηλότερα καθήκοντα που έχουν σχεδιαστεί για να ενθαρρύνουν την τοπική συναρμολόγηση — αλλά απαιτεί πραγματική ικανότητα συναρμολόγησης και αξιόπιστη ροή ταιριασμένων εξαρτημάτων.

Η ίδια λογική ισχύει είτε το όχημα είναι φορτηγό είτε ηλεκτρικό επιβατικό τρίκυκλο tuk tuk. Το μέγεθος του σώματος και ο αριθμός των καθισμάτων αλλάζουν τα μαθηματικά της συσκευασίας. η απόφαση μορφής όχι.

Όταν το CBU είναι η σωστή επιλογή

Το CBU ταιριάζει σε εισαγωγείς που θέλουν ταχύτητα και απλότητα. Δοκιμάζετε μια αγορά, κάνετε μια μικρότερη πρώτη παραγγελία ή πουλάτε σε πελάτες που αναμένουν μια ολοκληρωμένη μονάδα χωρίς τοπική γραμμή συναρμολόγησης. Οι έμποροι που αγοράζουν για μεταπώληση, οι φορείς εκμετάλλευσης στόλου που χρειάζονται οχήματα να λειτουργούν άμεσα και οι αγοραστές σε αγορές με χαμηλές τιμές τελικών οχημάτων εξυπηρετούνται συνήθως καλύτερα από την CBU.

Η αντιστάθμιση είναι η πυκνότητα. Ένα πλήρως κατασκευασμένο τρίκυκλο, με το κιβώτιο φορτίου και το τιμόνι του, καταλαμβάνει πολύ περισσότερο όγκο εμπορευματοκιβωτίων από ένα αποσυναρμολογημένο. Για μικρές παραγγελίες και γρήγορες εκτοξεύσεις είναι χρήματα που ξοδεύονται καλά. Για μεγάλα, επαναλαμβανόμενα προγράμματα συνήθως δεν είναι.

Όταν το SKD φτάνει στο γλυκό σημείο

Η SKD είναι εκεί όπου προσγειώνονται πολλοί σοβαροί διανομείς. Μειώνει τον χαμένο όγκο δοχείων χωρίς να απαιτεί πλήρες εργοστάσιο. Το όχημα φθάνει σε μικρό αριθμό λογικών ομάδων, η συναρμολόγηση μετράται σε ώρες και όχι σε ημέρες και ο εισαγωγέας μπορεί να επωνυμία, να επιθεωρήσει και να ελέγξει τις μονάδες πριν από την παράδοση.

Οι διανομείς που διευθύνουν ένα εργαστήριο σέρβις, που θέλουν να προσθέσουν εργασίες τοπικής συναρμολόγησης ή που αντιμετωπίζουν ένα σύστημα καθηκόντων που ανταμείβει τη μερική συναρμολόγηση, ευνοούν σταθερά την SKD. Συνδυάζεται επίσης με ανταλλακτικά: η ομάδα που κάνει τη συναρμολόγηση μαθαίνει τα συστήματα του οχήματος και φυσικά γίνεται το μέρος που μπορεί αργότερα να τα επισκευάσει.

Όταν η ΧΝΝ αξίζει τη δέσμευση

Η ΧΝΝ είναι πρόγραμμα, όχι πρώτης τάξης. Είναι η σωστή κίνηση όταν διαθέτετε χώρο συναρμολόγησης, εκπαιδευμένο προσωπικό, προβλέψιμο όγκο πωλήσεων και μια αγορά που φορολογεί τα εξαντλημένα κιτ πολύ κάτω από τα τελικά οχήματα. Ορισμένες αγορές σχεδιάζουν σκόπιμα τα τιμολόγιά τους με αυτόν τον τρόπο για να χτίσουν την τοπική βιομηχανία, γι' αυτό ακριβώς οι εξαγωγές ηλεκτρικών τρίκυκλων CKD αυξήθηκαν παράλληλα με την εξάπλωση των τρίτροχων ηλεκτρικών οχημάτων στη Νότια Ασία, την Αφρική, τη Μέση Ανατολή και τη Λατινική Αμερική.

Η μεγαλύτερη εμπειρία της ECOGO διατρέχει αυτού του είδους την αγορά — η εταιρεία έχει εξυπηρετήσει την ινδική αγορά ηλεκτρικών τρίκυκλων για περισσότερα από δέκα χρόνια και τώρα καλύπτει περισσότερες από 30 χώρες, με περισσότερους από 2.000 εταιρικούς πελάτες. Το CKD λειτουργεί σε αυτές τις αγορές επειδή ο εισαγωγέας δεν μένει μόνος μετά την παράδοση: τα χαρτοκιβώτια ομαδοποιούνται ανά σύστημα συναρμολόγησης, οι λίστες συσκευασίας είναι σαφείς και το εργοστάσιο μπορεί να υποστηρίξει εξ αποστάσεως εκπαίδευση για την αναγνώριση και τη συναρμολόγηση εξαρτημάτων.

Οι ερωτήσεις που καθορίζουν τη μορφή σας

Προτού ζητήσετε CBU ή μειωμένη τιμή, απαντήστε ειλικρινά:

1. Τι χρεώνει πραγματικά το πρόγραμμα τιμολογίων σας; Συγκρίνετε τη λειτουργία τελικού οχήματος με τη λειτουργία εξαρτημάτων και κιτ. Σε ορισμένες αγορές το κενό είναι αρκετά μεγάλο για να χρηματοδοτήσει από μόνη της μια τοπική επιχείρηση συναρμολόγησης.

2. Πού θα γίνει η συναρμολόγηση; Η SKD χρειάζεται ένα καθαρό συνεργείο και λίγους τεχνικούς. Το CKD χρειάζεται περισσότερο χώρο, εξαρτήματα και ελεγχόμενο απόθεμα εξαρτημάτων.

3. Πόσες μονάδες το μήνα θα μετακινείτε πραγματικά; Τα οικονομικά της ΧΝΝ εξαρτώνται από τον όγκο. Μια χούφτα μονάδων το μήνα σπάνια δικαιολογεί τη ρύθμιση.

4. Πώς θα οργανώσετε τα ανταλλακτικά; Εδώ αποδίδουν αθόρυβα οι κατεστραμμένες μορφές. Ο ίδιος προμηθευτής ανταλλακτικών που συσκευάζει την αποστολή σας γίνεται η πηγή για αναπλήρωση, επομένως η γραμμή συναρμολόγησης και ο πάγκος σέρβις μοιράζονται μια αλυσίδα εφοδιασμού.

5. Ποια έγγραφα και πιστοποιήσεις απαιτεί η αγορά; Το ECOGO υποστηρίζει τεκμηρίωση E-MARK, DOT και BIS ανά μοντέλο και αγορά, η οποία πρέπει να ευθυγραμμιστεί με την επιλεγμένη μορφή πριν από την κράτηση.

Γιατί ο προμηθευτής ανταλλακτικών έχει μεγαλύτερη σημασία από την τιμή του αυτοκόλλητου

Όταν εισάγετε ηλεκτρικά τρίκυκλα από την Κίνα σε βάση CBU, ο κατασκευαστής είναι πωλητής οχημάτων. Σε βάση CKD, είναι ουσιαστικά ο συνεργάτης συναρμολόγησης σας — και αυτό ανεβάζει τον πήχη. Ένα πρόγραμμα που έχει καταρρεύσει εκτελείται μόνο εάν τα κιτ είναι πλήρη, οι λίστες χαρτοκιβωτίων είναι ακριβείς και κάθε ανταλλακτικό είναι διαθέσιμο δύο χρόνια αργότερα.

Αυτό είναι το πλεονέκτημα της συνεργασίας με έναν προμηθευτή ανταλλακτικών ηλεκτρικών τρίκυκλων στην Κίνα που είναι επίσης κατασκευαστής και όχι γραφείο συναλλαγών. Η ECOGO ξεκίνησε ως κατασκευαστής ηλεκτρικών τρίκυκλων πίσω άξονα το 2010 και εξακολουθεί να αντιμετωπίζει τα ανταλλακτικά ως βασική της δραστηριότητα: 92 επιλεγμένα εξαρτήματα σε επτά συστήματα, από ενσωματωμένους και διαιρούμενους πίσω άξονες και διαφορικά κιβώτια ταχυτήτων έως ελεγκτές από 500 W έως 3.000 W, κινητήρες τετραγωνικού κελύφους και τετράγωνου κύματος, ηλεκτρικά εξαρτήματα φωτισμού καμπίνας και φρένο. Μία παραγγελία μπορεί να καλύψει τα τελικά οχήματα, τα κιτ για τη συναρμολόγησή τους και ένα σχέδιο αναπλήρωσης με μέγεθος τοπικών ποσοστών αστοχίας.

Ένας κατάλογος ανταλλακτικών ηλεκτρικών τρίκυκλων είναι διαθέσιμος για αγοραστές που θέλουν να προγραμματίσουν το απόθεμα συναρμολόγησης και σέρβις πριν από την πρώτη αποστολή και η συσκευασία μπορεί να καθοριστεί με επώνυμα χαρτοκιβώτια και ετικέτες για προγράμματα ιδιωτικής ετικέτας.

Ένα πρακτικό σημείο εκκίνησης

Εάν είστε νέος σε μια αγορά, η λογική διαδρομή είναι συνήθως ένας μικρότερος πιλότος CBU ή SKD για επιβεβαίωση του μοντέλου και των προδιαγραφών, στη συνέχεια, μια μετάβαση σε SKD ή CKD μόλις αποδειχθεί ο όγκος, η τιμολόγηση και η ικανότητα συναρμολόγησης. Αυτή η σταδιακή προσέγγιση είναι ακριβώς αυτό που συνιστά η ομάδα εξαγωγών ECOGO — οχήματα πρώτα για να επικυρώσουν τη ζήτηση, τα ανταλλακτικά και τη συσκευασία που έχουν προγραμματιστεί μαζί τους και η κλιμακούμενη μορφή κλιμακώνεται μόνο όταν η τοπική λειτουργία είναι έτοιμη.

Πείτε στην ομάδα εξαγωγών την αγορά προορισμού σας, τον προγραμματισμένο μηνιαίο όγκο, τον διαθέσιμο χώρο συναρμολόγησης και τη στοχευόμενη επεξεργασία και θα σας προτείνουν μια δομή CBU, SKD ή CKD με αντίστοιχη λίστα ανταλλακτικών. Ζητήστε τη σύγκριση μορφών και τον κατάλογο ανταλλακτικών στο ecogoev.com ή μήνυμα WhatsApp +86 198 5169 9562.