Τι φθείρεται πρώτο σε ένα ηλεκτρικό τρίκυκλο φορτίου; Λίστα ελέγχου συντήρησης ανταλλακτικών

Ρωτήστε έναν διαχειριστή στόλου ποιο μέρος ενός ηλεκτρικού τρίκυκλου φορτίου αποτυγχάνει πρώτο και σπάνια λαμβάνετε μια ασαφή απάντηση. Θα δείξουν κάτω από το όχημα και θα ονομάσουν το ακριβές εξάρτημα που καθήλωσε έναν οδηγό τον περασμένο μήνα - ένας μισοάξονας που έχει κουμπώσει, ένα χειριστήριο που σκοτείνιασε μετά τη βροχή, ένα τύμπανο φρένου που τελείωσε η επένδυση. Οι αποτυχίες σε αυτήν την επιχείρηση δεν κατανέμονται ομοιόμορφα. Συγκεντρώνονται γύρω από μια χούφτα συστήματα υψηλού φορτίου και ένα δίκτυο σέρβις που διαθέτει τα σωστά εξαρτήματα ηλεκτρικού τρίκυκλου παραμένει ανοιχτό ενώ το κατάστημα κάτω από το δρόμο περιμένει εβδομάδες για μια αποστολή.

Η ECOGO έχει κατασκευάσει ηλεκτρικό τρίκυκλο συστήματα πίσω άξονα από το 2010 και τώρα καταλογίζει 92 επιλεγμένα εξαρτήματα σε επτά συστήματα. Ο παρακάτω οδηγός βασίζεται στο τι φοράει πραγματικά και στο τι πρέπει να ελέγχουν οι διανομείς — και να εφοδιάζουν — πριν από την περίοδο των βροχών ή την αιχμή της παράδοσης.

1. Ο πίσω άξονας και το σύστημα μετάδοσης φέρουν την πραγματική τιμωρία

Εάν υπάρχει ένας κανόνας που πρέπει να μάθει κάθε νέος διανομέας, αυτός είναι ο εξής: το σύστημα μετάδοσης κίνησης λειτουργεί σκληρότερα από το υπόλοιπο όχημα. Ένα ηλεκτρικό συγκρότημα πίσω άξονα τρίκυκλου πρέπει να χειρίζεται το φορτωμένο βάρος, να μεταφέρει τη ροπή του κινητήρα μέσω του διαφορικού, να επιβιώνει στις δυνάμεις πέδησης και να στρίβει πάνω από λακκούβες ταυτόχρονα. Είναι η περιοχή με την υψηλότερη πίεση σε ένα μοντέλο φορτίου.

Τι συνήθως αποτυγχάνει, με τη σειρά:

– Μισοί άξονες και σφήνες — οι μισοί άξονες ανάρτησης 18 δοντιών και 20 δοντιών περιστρέφονται ή απογυμνώνονται υπό επαναλαμβανόμενη υπερφόρτωση και σκληρές εκκινήσεις σε ανηφόρες. Η αντικατάσταση μισού άξονα είναι μια από τις πιο συνηθισμένες εργασίες επισκευής σε οποιοδήποτε πολυσύχναστο συνεργείο.

– Το διαφορικό και το κιβώτιο ταχυτήτων — το ηλεκτρικό τρίκυκλο διαφορικό κιβώτιο ταχυτήτων δημιουργεί θόρυβο, διαρροές λαδιού ή φθορά του κιβωτίου ταχυτήτων όταν παραλείπεται η λίπανση ή το φορτίο υπερβαίνει την κατηγορία άξονα. Τα ενσωματωμένα περιβλήματα κιβωτίου ταχυτήτων και τα περιβλήματα σπαστού κιβωτίου ταχυτήτων είναι διαφορετικές δομές και δεν είναι εναλλάξιμα.

– Ρουλεμάν και σφραγίδες — τα φθαρμένα ρουλεμάν αναγγέλλονται με βουητό ή θερμότητα. αποτυχία σφραγίζει διαρροή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων στην περιοχή του φρένου, η οποία στη συνέχεια καταστρέφει την απόδοση του φρένου.

– Οι πλάκες στερέωσης και η ροπή παραμένουν — οι μικρές και μεγάλες πλάκες του πίσω άξονα ραγίζουν ή χαλαρώνουν όταν τα μπουλόνια δεν επανατοποθετούνται μετά από πρόωρο σέρβις.

Ένας πρακτικός έλεγχος είναι απλός: σηκώστε το πίσω μέρος, περιστρέψτε τους τροχούς, αισθανθείτε το παιχνίδι, ακούστε τον θόρυβο της ταχύτητας, αναζητήστε λωρίδες λαδιού και επιβεβαιώστε ότι ο βαθμός του άξονα ταιριάζει με το πραγματικό φορτίο της διαδρομής. Ένα ελαφρύ όχημα αναψυχής και ένας υπερφορτωμένος μεταφορέας αγοράς δεν πρέπει να κινούνται από τον ίδιο άξονα.

 2. Οι ελεγκτές και οι κινητήρες αποτυγχάνουν γρήγορα όταν δεν ταιριάζουν

Οι ηλεκτρικές βλάβες είναι λιγότερο δραματικές από έναν σπασμένο άξονα, αλλά μπορούν να απενεργοποιήσουν ένα όχημα εξίσου πλήρως. Ο ελεγκτής και ο κινητήρας είναι ένα ταιριαστό ζεύγος και η εναλλαγή σε ένα βολικό υποκατάστατο είναι μια κλασική αιτία επαναλαμβανόμενων βλαβών.

Το ελεγκτής διαχειρίζεται την ισχύ από μπαταρία σε κινητήρα. Η ECOGO παρέχει ελεγκτές από 500 W έως 3.000 W, συμπεριλαμβανομένης μιας μονάδας ψηφιακής οθόνης 24-MOSFET για συστήματα 1.000–1.500 W και ενός ελεγκτή 36-MOSFET για συστήματα μετάδοσης κίνησης 1.500–3.000 W. Μια μονάδα ηλεκτρικού ελεγκτή τρικύκλου 1500W εγκατεστημένη όπου λειτουργεί ένας κινητήρας 3.000 W θα υπερθερμανθεί και θα κοπεί υπό φορτίο. η αντίστροφη σύζευξη σπαταλά χρήματα και μπορεί να παράσχει ενέργεια πολύ απότομα.

Το νερό, οι χαλαροί σύνδεσμοι και η θερμότητα είναι οι συνήθεις ένοχοι. Τα σημάδια προβλήματος περιλαμβάνουν ξαφνική απώλεια ρεύματος, κωδικούς σφάλματος σε μια ψηφιακή οθόνη, σημάδια εγκαύματος στην υποδοχή και ένα χειριστήριο που είναι ζεστό στην αφή μετά από μια κανονική λειτουργία.

Το κινητήρας η ίδια είναι σχετικά μακρόβια, αλλά οι βούρτσες στην άκρη — τα περισσότερα σύγχρονα μοντέλα φορτίου χρησιμοποιούν κινητήρες τετραγωνικού κελύφους ή τετραγωνικών κυμάτων χωρίς ψήκτρες. Ένας ηλεκτρικός τρίκυκλος κινητήρας 72 V και ένας ελεγκτής πρέπει να επιλεγούν μαζί και οι διαστάσεις τοποθέτησης, το στυλ άξονα και οι φωτογραφίες του συνδέσμου πρέπει να ταιριάζουν με την παλιά μονάδα. Ένας κινητήρας που στενάζει, χάνει ροπή σε ανηφόρα ή ενεργοποιεί επανειλημμένα τον ελεγκτή συνήθως σηματοδοτεί πρόβλημα σύζευξης και όχι νεκρό κινητήρα.

3. Τα φρένα και η ανάρτηση είναι απόθεμα ασφαλείας, όχι προαιρετικό απόθεμα

Σε ένα φορτωμένο τρίτροχο, τα φρένα είναι το μέρος από το οποίο κανείς δεν θέλει να είναι έξω. Τα τύμπανα, τα παπούτσια, οι πλήμνες και οι μοχλοί χειρόφρενου φθείρονται με τα χιλιόμετρα και μολύνονται γρήγορα όταν οι τσιμούχες του άξονα παρουσιάζουν διαρροή. Τα ηλεκτρικά εξαρτήματα φρένων και ανάρτησης τρικύκλου θα πρέπει να τοποθετούνται σε κάθε παραγγελία εκκίνησης, επειδή χρειάζονται επειγόντως, τοποθετούνται συχνά και είναι σχετικά φθηνά για να τα διατηρήσετε στο ράφι.

Τα φύλλα ελατηρίων και τα αμορτισέρ κουράζονται αθόρυβα με τους μήνες. Ένα όχημα που κάθεται πιο χαμηλά στη μία πλευρά, τσακίζεται πάνω από χτυπήματα ή περιπλανιέται κάτω από το φρενάρισμα συνήθως εμφανίζει κουρασμένη ανάρτηση παρά λυγισμένο πλαίσιο. Η οδήγηση σε κατεστραμμένα ελατήρια επιταχύνει επίσης τη φθορά του άξονα και των ελαστικών, επομένως η αντικατάσταση είναι μια απόφαση συντήρησης, όχι απλώς μια απόφαση άνεσης.

4. Φωτισμός, διακόπτες και ηλεκτρικά καμπίνας

Αυτή η ομάδα προκαλεί τον μεγαλύτερο χρόνο διακοπής λειτουργίας ανά δολάριο κόστους ανταλλακτικού. Προβολείς, προβολείς, ενδείξεις, ταμπλό, γκάζι (γκάζι) και διακόπτες εκτίθενται σε βροχή, κραδασμούς και χτυπήματα. Είναι επίσης από τα πιο εύκολα αντικείμενα για αποθήκευση και τοποθέτηση. Για έναν χειριστή βραδινής ή νυχτερινής διαδρομής, ένας αποτυχημένος προβολέας ή ένα νεκρό γκάζι σημαίνει ότι το όχημα σταματά να κερδίζει αμέσως.

Πώς μοιάζει με ένα λογικό αρχικό απόθεμα

Οι διανομείς που ανοίγουν μια νέα αγορά δεν πρέπει να παραγγέλνουν ίσες ποσότητες από τα πάντα. Το απόθεμα ακολουθεί τη συχνότητα αστοχίας:

1. Πίσω άξονας και σύστημα μετάδοσης κίνησης: μισοί άξονες (αριθμός δοντιών και οι δύο), εξαρτήματα διαφορικού και κιβωτίου ταχυτήτων, ρουλεμάν, τσιμούχες, πλάκες στερέωσης.

2. Ηλεκτρικά: ελεγκτές στα watt που χρησιμοποιεί ο τοπικός στόλος, ταιριαστά ανταλλακτικά κινητήρα, επιταχυντές και βύσματα σύνδεσης.

3. Φρενάρισμα και ανάρτηση: τύμπανα και παπούτσια φρένων, πλήμνες, μοχλοί χειρόφρενου, ελατήρια και αμορτισέρ.

4. Ηλεκτρικά αμαξώματος: συγκροτήματα προβολέων και προβολέων, διακόπτες και μονάδες ταμπλό.

Αυτή ακριβώς είναι η λογική πίσω από το πρόγραμμα χονδρικής πώλησης ανταλλακτικών ηλεκτρικών τρίκυκλων της ECOGO — συστήματα αντικατάστασης γρήγορα, πρώτα ανάμεικτα χαρτοκιβώτια αντί για αναγκαστικές παραγγελίες πλήρους οχήματος και επαναλαμβανόμενη αναπλήρωση που σχεδιάζεται σχετικά με το πόσο συχνά αποτυγχάνει πραγματικά κάθε ανταλλακτικό.

Τι να στείλετε πριν παραγγείλετε ανταλλακτικά

Τα μισά από όλα τα μέρη μπρος-πίσω μπορούν να αποφευχθούν. Όταν κάνετε μια ερώτηση, στείλτε: καθαρές φωτογραφίες του εξαρτήματος (μπροστινό μέρος, πλαϊνά, σύνδεσμος και ετικέτα). τον τύπο του οχήματος και τη χρήση του φορτίου του· τάση και ισχύς για ηλεκτρικά είδη. βασικές διαστάσεις, απόσταση οπών τοποθέτησης και τύπος φρένων για μηχανικά μέρη. και την ποσότητα που χρειάζεστε. Με μια φωτογραφία και τα δεδομένα τοποθέτησης, τα περισσότερα ηλεκτρικά εξαρτήματα του πίσω άξονα και του συστήματος μετάδοσης του ηλεκτρικού τρίκυκλου μπορούν να επιβεβαιωθούν πριν από την πληρωμή — χωρίς εικασίες, χωρίς λάθος αποστολή.

Υπηρεσία οι ομάδες και οι διανομείς μπορούν να ζητήσουν τον κατάλογο ανταλλακτικών, χρησιμοποιήστε τον επιλογέα ανταλλακτικών στο ecogoev.com, ή επικοινωνήστε με την ομάδα εξαγωγών στο WhatsApp +86 198 5169 9562 για να δημιουργήσετε μια λίστα αρχικών αποθεμάτων που να ταιριάζει με τον τοπικό στόλο.