Testaj Rekordoj kaj Korektaj Agoj
La honesta versio. Ĉi tie ni dokumentas la problemojn, kiujn niaj propraj provoj aperas - en la laboratorio, sur la fabrika testtrako, kaj en ekstremaj provoj ni pagas por kuri mem. Ne partnerecoj kiuj malsukcesis: misfunkciadoj ni trovas, spuras al radika kaŭzo, kaj riparas, kun la riparo faldita reen en la norman konstruon antaŭ ol modelo ekspediĝas.
Ni Serĉas Fiaskojn laŭcele
Problemo trovita sur nia benko kostas al ni parton. La sama problemo trovita sur la itinero de kliento kostas al ili labortagon — kaj ilian fidon. Do ni pene provas, en kvar manieroj, antaŭ ol modelo ŝipo.
Labora Benka Testado
Kontrolitaj platformoj por la aferoj, kiujn vi povas mezuri: bateria ciklovivo, motoro kaj regilo varmego, bremsforto, framŝarĝo kaj laceccikloj.
Fabriko Real-Monda Testado
Ŝarĝitaj veturiloj kuras nian fabrikan testtrakon kaj lokajn vojojn - gradojn, rompitajn surfacojn, halt-komencan devon - kiel funkciigisto efektive veturas ilin.
Ekstremaj kaj Eltenaj Provoj
Troŝarĝaj, tro-distancaj kaj malglataj vojaj misuzoj, kiuj preterpasas la taksitan specifon, por trovi kie estas la reala marĝeno - ne nur kie la datenfolio diras, ke ĝi devus esti.
Mem-financitaj Kampaj Sendoj
Ni pagas por ekspedi testajn unuojn kune kun la reala kargo de klientoj al realaj cellokoj, do la veturilo estas juĝita laŭ la sama uzado, klimato kaj itinero kiun alfrontus aĉetanto.
Kio Romiĝis, Kial, kaj Kion Ni Ŝanĝis
Ĉiu rekordo sekvas la saman inĝenieran strukturon: testspeco, problemo, radika kaŭzo, korekta ago kaj retestrezulto. La celo estas simpla: trovi malfortajn punktojn antaŭ ol ili fariĝas klienta malfunkcio.
Bateria gamo malpliiĝis pli rapide ol taksita
Dum tro-distanca misuzokuro, uzebla intervalo falis sub la taksita figuro pli frue en la vivo de la pako ol atendite.
Enpaĝigo de kuirilaro, kiu lasas varmegon kreski ĉirkaŭ la pakaĵo dum longaj daŭraj kuroj, akcelante kapacitan perdon.
Reelaboris la baterion por aerfluo kaj aldonis varmbarieron inter la pako kaj la veturado.
Kapacito reteno tenita al spec tra la plena eltenema ciklo sur la reprovita unuo.
Trovarmiĝo de regilo sub daŭra ŝarĝo
La motorregilo trafis sian termikan fortranĉon dum daŭra plenŝarĝa grimpciklo sur la testplatformo.
Regila munta loko havis malbonan varmodissipadon, kaj la taksita devociklo estis optimisma por varmklimata uzo.
Relokigis la regilon al ventolita pozicio kun pli granda varmego-lavujo, kaj malpliigis la publikigitan daŭran figuron al valoro, kiun ni povus teni.
Neniu termika forigo trans la ripeta plenŝarĝa grimpado.
Surfaca korodo post humida vojo
Memfinancita testunuo ekspedita sur humida marborda itinero montris fruan surfackorodon sur senŝirmaj fermiloj kaj krampoj.
Tegaĵo-speco sur aro da malgranda aparataro estis sub tio, kion bezonas marbordklimata servo.
Ĝisdatigis la fiksilon kaj krampon-tegaĵspecon, kaj aldonis salŝprucigan kontrolon al envenanta inspektado por tiuj partoj.
Pura aparataro sur la re-ekspedita unuo super la sama itinero; la tegaĵospeco nun estas norma.
Kargo-lito veldo laceco sur rompitaj surfacoj
Ripetaj ŝarĝitaj kuroj super la malglata sekcio de la testtrako produktis fruan fendetiĝon ĉe kargolito-veldjunto.
Streskoncentriĝo ĉe la komuna dezajno, plimalbonigita per vibrado sur rompita-voja imposto.
Redisegnis la junton por disvastigi la ŝarĝon, aldonis guson, kaj reviziis la veldproceduron por tiu junto.
Neniu krakado tra plilongigita malglata surfaca laceco kurado post la restrukturado.
Bremso fade sur longa malsupreniĝa devo
Ŝarĝitaj devenoj en la misuzociklo montris bremsan rendimenton fali kiam la sistemo varmiĝis.
Bremsgrandeco estis adekvata por plat-voja imposto sed havis nur malmulte da marĝeno por daŭrantaj ŝarĝitaj devenoj.
Pliigita bremsadkapacito kaj alĝustigis la frikciospecon, kaj dokumentis ŝarĝ-devenan gvidlinion por funkciigistoj.
Stabila bremsado tenita tra la ripeta ŝarĝita-devena testo.
Malantaŭa pendado finiĝas kiam plene ŝarĝita
Ĉe taksita ŝarĝo super la malglata sekcio, la malantaŭa pendado fundis eksteren kaj transdonis ŝokon en la kadron.
Printempa indico estis agordita pli proksime al duon-ŝarĝa kazo ol al la taksita maksimumo.
Re-taksita la malantaŭa suspendo por la ŝarĝita kazo kaj re-validigita veturkvalito trans la ŝarĝintervalo.
Neniu fundo eksteren ĉe taksita ŝarĝo sur la reprovita veturilo.
Manko, pri kiu Vi Povas Legi, Estas Manko, kiun Ni Jam Riparis
Plej multaj fabrikantoj nur montras al vi la venkojn. Ni pensas, ke aĉetanto lernas pli de la problemoj — ĉar la problemoj estas kie la inĝenierado efektive okazas.
Ĉiu dokumentita kazo sekvas la saman vojon: testado surfacas ĝin, ni spuras ĝin al radika kaŭzo anstataŭ fliki la simptomon, kaj la riparo reiras en la norman konstruon. Kiam modelo ekspediĝas, la problemoj, kiujn ni kaptis, estas jam desegnitaj el ĝi.
Ĝi ankaŭ rakontas al vi kiel ni traktos la problemon, kiun ni ankoraŭ ne trovis — ĉar ĉiam ekzistas unu. La procezo estas la produkto.
Demandu Nin Pri la Malmolaj Kazoj
Se ekzistas malsukcesa reĝimo, kiu maltrankviligas vin pro viaj itineroj aŭ klimato, demandu. Nia eksporta teamo povas diri al vi ĉu ni jam testis por ĝi - kaj kion ni trovis.