CCC IP54 de amplio voltaje sin mantenimiento

Motor CC sin escobillas de imán permanente de 1100 W

MODELO · MOTOR BLDC / 1100W · 55H · 48/60/72V

1100WPotencia nominal
55HAltura del imán
5,85 / 5,6 kilogramosPeso (simple/4 hilos)
1,2 metrosLongitud del cable

El 1100W está diseñado para cargas pesadas y terrenos montañosos, utilizando acero magnético 55H centrándose en la reserva de torsión. Se sitúa entre los 1000W estándar y los 1200W de alta resistencia, adecuado para rutas con mucha ondulación y cargas pesadas pero no al límite. No enviamos esto en los volúmenes de los motores inferiores, pero los pedidos repetidos están concentrados.

  • imán 55H
  • Gran reserva de par
  • Terreno montañoso moderado
  • Rutas difíciles

¿Por qué elegir este producto?

01

Reserva de par

El acero magnético 55H eleva el par máximo un paso más allá de los 1000 W, lo que brinda confianza en arranques pesados ​​y ascensos largos.

02

Terreno accidentado

Para zonas montañosas con pendientes pronunciadas, reduce los cambios de marcha y los empujes a mitad de ascenso.

03

Capacidad de escalada

La corriente se mantiene más estable a través de ascensos sostenidos, evitando cortes térmicos.

04

Estructura reforzada

La carcasa de 117 mm se adapta a una instalación de servicio pesado, con puntos de montaje y eje más resistentes.

Especificaciones

ArtículoValor
Potencia nominal1100W
Altura del imán55H
Peso (simple/4 hilos)5,85 / 5,6 kilogramos
Longitud del cable1,2 metros
Tipo de cliente potencialOpcional de 4 hilos o simple
Altura de la vivienda117mm
Altura del motor235 milímetros
Longitud del eje206 milímetros
ConmutaciónSin escobillas
voltaje48V / 60V / 72V
Material del imánNdFeB
Tipo de viviendaCarcasa redonda/cuadrada opcional
ProtecciónIP54
Eficiencia nominal≥89%
Nivel de ruido≤55dB
CertificaciónCCC; cumple con los estándares de exportación de la UE

Detalles del producto

Motor CC sin escobillas de imán permanente de 1100 W

Condiciones de montaña

La operación en montaña implica pendientes largas y pronunciadas y muchas curvas, lo que pone a prueba tanto el par sostenido como la estabilidad térmica. Este motor está sintonizado para un ascenso continuo, lo que reduce la pérdida de potencia en la mitad de la pendiente.

  • Producción sostenida de pendiente larga
  • Inicios en pendiente pronunciada
  • Buena estabilidad térmica
  • Menos cambios de marcha
Motor CC sin escobillas de imán permanente de 1100 W

Gestión térmica de cargas pesadas

La escalada intensa atrae mucha corriente y concentra el calor. La carcasa más grande y el imán disipan el calor más rápido, evitando la limitación de corriente de alta temperatura y manteniendo confiables los viajes múltiples.

  • Refrigeración de carcasa grande
  • Margen de corriente pico
  • Evita el límite térmico
  • Operación continua confiable

Aplicaciones y casos

Aplicación de motor CC sin escobillas de imán permanente de 1100 W

Transporte de montaña

Transporte de productos agrícolas en zonas montañosas

Frutas y productos agrícolas en rutas de montaña empinadas y sinuosas, donde 1100 W garantizan el ascenso.

Aplicación de motor CC sin escobillas de imán permanente de 1100 W

Minería/Construcción

Transporte de material de obra

Las malas superficies en obra y las cargas variables necesitan reserva de torque.

Aplicación de motor CC sin escobillas de imán permanente de 1100 W

Exportar CKD

Mercados africanos de montaña

Las ciudades onduladas de algunas partes de África oriental y occidental son adecuadas para este motor.

Preguntas frecuentes

P: ¿Cómo elegir 1100W y 1200W?
R: 1100W se centra en la reserva de torsión y cubre la mayoría de las montañas; 1200W es la solución límite para cargas pesadas, con mayor margen térmico y estructural.
P: ¿Las montañas siempre necesitan un motor grande?
R: Depende de la longitud de la pendiente, la pendiente y la carga. Las pendientes cortas y suaves están bien con 1000W; Las subidas largas bajo carga requieren 1100W+.
P: ¿Qué controlador coincide?
R: Un controlador grande de 24 o 30 tubos, con suficiente margen de corriente.
P: ¿Se sobrecalentará?
R: Hay un margen de enfriamiento en condiciones normales; simplemente evite las subidas largas y a toda velocidad.

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