تیم مهندسی و رشته ها
شاسیهایی که ما جوش میدهیم، کابینهایی که شکل میدهیم، سیستمهای الکتریکی که یکپارچهسازی میکنیم و دستگاههای آزمایشی که اجرا میکنیم، همگی در داخل شش رشته مهندسی قرار دارند که در داخل خانه کار میکنند. هر رشته از کار عملی خودرو و قطعات، از بررسی پیکربندی تا پیگیری تولید، پشتیبانی میکند.
فلسفه مهندسی
چگونه تصمیم می گیریم چه چیزی ارزش مالکیت در خانه را دارد
مالک مسیر شکست باشید
اگر قطعه ای در مسیر خرابی بحرانی قرار دارد (ساختار شاسی، ترمزها، یکپارچه سازی پیشرانه، مدیریت حرارتی باتری)، ما آن را در داخل مهندسی می کنیم. ما نمی خواهیم از یک تامین کننده بپرسیم که چرا یک واحد در این زمینه شکست خورده است - ما می خواهیم پاسخ آن را داشته باشیم.
قبل از اینکه اعتماد کنید تست کنید
هر تغییر طراحی قبل از ارسال در حجم، از طریق تست نیمکت / مسیر / استقامت انجام می شود. صفحه موارد شکست، آنچه را که جلب می کند، مستند می کند. نکته این است که مشکل را در داخل پیدا کنید، نه در مسیر روزانه اپراتور.
آنچه را که روی آن تکرار میکنید ثبت اختراع کنید
بیش از 40 حق ثبت اختراع که ما داریم از تکرارهایی محافظت میکند که بیشترین ساعتها مهندسی برای فرود آمدند - اصلاحات هندسه شاسی، نوآوریهای ساختار کابین، بهبودهای یکپارچهسازی الکتریکی. ثبت اختراع بیهوده نیستند. آنها اسنادی هستند که نشان می دهد ما در واقع مشکل را حل کرده ایم.
مالکیت مهندسی
تیم های پشت سر قطعات، وسایل نقلیه و سفارشات صادراتی
بررسی مهندسی
فیتینگ و پیکربندی
نوع وسیله نقلیه، استفاده از بار، داده های نصب و سازگاری قطعات را قبل از نقل قول یا برنامه ریزی تولید بررسی می کند.
پشتیبانی تحقیق و توسعه
توسعه قطعات و خودرو
سیستم های محور عقب، تطابق الکتریکی، پیکربندی بدنه و درخواست های OEM را با راه حل های آماده تولید متصل می کند.
کنترل کیفیت
بازرسی و تست
چک های دریافتی، دروازه های تولید، بازرسی محصول نهایی و سوابق اقدامات اصلاحی را مدیریت می کند.
تولید و صادرات
بسته بندی، اسناد و تحویل
هماهنگی برنامه ریزی تولید، بسته بندی قطعات، اسناد صادراتی و آماده سازی حمل و نقل برای خریداران مکرر.
با نظم و انضباط
شش رشته مهندسی، هر کدام با مالکیت مشخص
سازمان مهندسی حول مناطق فیزیکی و عملکردی تشکیل شده است که تصمیم میگیرد که آیا وسیله نقلیه در میدان مقاومت میکند یا خیر. هر رشته دارای یک محدوده تعریف شده است، فرآیند تست و نیمکت خود را اجرا می کند، و در بررسی های مشترک طراحی که پیکربندی هر مدل را قفل می کند، مشارکت می کند.
مهندسی شاسی و قاب
داخل خانهطراحی قاب مهر شده یک تکه، هندسه جوش، نقاط اتصال تعلیق، تقویت سازه تحت بار - ستون فقرات ساختاری که هر سیستم دیگری به آن سوار می شود.
صاحب: شاسی CAD، طراحی اتصالات جوش، FEA ساختاری، تقویت بار با امتیاز، تست خستگی.
پیشرانه و باتری
داخل خانهاندازه موتور، مشخصات کنترلر، ادغام بسته باتری، طراحی سیستم شارژ، مدیریت حرارتی در پیکربندی های سرب-اسید و لیتیوم.
صاحب: انتخاب موتور / کنترلر، بسته باتری BOM، تنظیم منحنی شارژ، تست پاکت حرارتی.
کابین و بدنه
داخل خانهفرم کابین (نیمه بسته، نیمه بسته، بدنه بلند، کاملاً بسته)، ارگونومی مسافر، طراحی بدنه بار / جعبه ون، ضد آب و هوا برای اقلیم های بازار صادراتی.
صاحب: CAD کابین، ابزار ورق فلز، مشخصات ضد آب و هوا، استانداردهای رنگ و پوشش.
سیستم های برق و کنترل
داخل خانهطراحی دسته سیم، سیستم های روشنایی و سیگنال، ابزار دقیق داشبورد، ادغام دوربین معکوس، نظارت از راه دور بر روی تنظیمات یخچال.
صاحب: شماتیک های سیم کشی، مشخصات ساخت مهار، انطباق نور/سیگنال، سیستم عامل کنترل در صورت لزوم.
کیفیت و تست
داخل خانهکنترل فرآیند در خط، مجموعه تست محصول نهایی (بار، ترمز، جاده، ایمنی الکتریکی)، برنامه استقامت مسیر تست، نظم و انضباط مستند در موارد شکست.
صاحب: بازرسی ورودی، گیت های در حین فرآیند، دستگاه های تست محصول نهایی، کالیبراسیون و قابلیت ردیابی، مستندات مورد خرابی.
مهندسی تولید و صادرات
داخل خانهطرح و تعادل خط تولید، مهندسی بسته بندی CKD / SKD، مشخصات بارگیری کانتینر، مونتاژ بسته اسناد صادراتی برای انطباق با بازار مقصد.
صاحب: برنامه ریزی ظرفیت خط، طراحی بسته بندی CKD/SKD، طرح بندی بارگیری کانتینر، الگوهای اسناد صادرات بر اساس بازار مقصد.
فرآیند مهندسی
از مفهوم تا تولید
یک مدل جدید یا یک تغییر عمده در طراحی از طریق همان فرآیند پنج مرحله ای انجام می شود. نکته این است که قبل از ابزارسازی، طرح را قفل کنید، و زمانی که مهندسی تولید کار را به دست گرفت، دادههای آزمایش روی میز وجود داشته باشد.
مفهوم و الزامات
مسیر خریدار / چرخه وظیفه / خلاصه پیکربندی به الزامات مهندسی تبدیل می شود. شاسی، پیشرانه و انضباط کابین پیش از باز شدن CAD.
CAD و نمونه اولیه
کار CAD متعلق به رشته؛ اولین نمونه اولیه ساخته شده در نیمکت خودمان برای سازگاری، هندسه و تأیید ارگونومیک.
تست نیمکت و مسیر
تست های نیمکت در سطح جزء + مسیر تست کارخانه در سطح وسیله نقلیه + دویدن های استقامتی. شکست های مستند؛ تکرارهای طراحی در اینجا قرار می گیرند، نه در تولید حجم.
دست تولید
طراحی قفل شده به مهندسی تولید با داده های آزمایشی کامل، مشخصات ثابت و معیارهای دروازه کیفیت منتقل شده است. No scope creep after handoff.
حلقه بازخورد میدانی
گزارشهای میدانی، محمولههای آزمایشی با بودجه شخصی و بازخورد توزیعکنندگان به رشته اصلی بازمیگردند. درسها در طرح بعدی قرار میگیرند، نه در مرحله بعدی فروش.
In-House در مقابل منبع
آنچه را که خودمان مهندسی می کنیم در مقابل آنچه که ما منبع آن هستیم
مهندسی شده در داخل
- هندسه شاسی و طراحی فریم مهر شده یک تکه
- مهندسی فرم کابین و محموله / ون
- سیستم تعلیق، ترمز و فرمان یکپارچه شده است
- دسته الکتریکی و طرح داشبورد
- پاکت حرارتی بسته باتری و پیکربندی
- طرح و تعادل خط تولید
- مهندسی بسته بندی CKD / SKD
- طراحی دکل تست کیفیت و برنامه موارد شکست
منبع از تامین کنندگان تایید شده
- موتورها و کنترلرها (به مشخصات ما)
- سلول های باتری و ماژول های BMS
- لاستیک، اجزای روشنایی، ابزار دقیق
- واحد تبرید در تنظیمات لجستیک
- اجزای هیدرولیک در تنظیمات تخلیه کننده
- سخت افزار استاندارد (بسته کننده ها، بلبرینگ ها، مهر و موم ها)
نمونه کارها ثبت اختراع
بیش از 40 اختراع فعال - گروه بندی شده بر اساس حوزه مهندسی
نمونه کارها ثبت اختراع فعال نشان می دهد که ساعت های مهندسی ما واقعاً کجا رسیده است. دستههای زیر حوزههای مهندسی تحت پوشش را نام میبرند. شماره ثبت اختراع خاص و تاریخ های اعطا به صورت داخلی مستند شده و در هر سفارش یا در بحث فنی ارجاع داده می شود.
هندسه شاسی
طراحی قاب یک تکه مهر، هندسه نقطه وانت تعلیق، اصلاحات توزیع بار.
ساختار کابین
انتقال فرم کابین (باز / نیمه بسته / محصور)، رویکردهای ضد آب و هوا، هندسه ایمنی سرنشین.
یکپارچه سازی الکتریکی
رویکردهای مسیریابی مهار، ادغام داشبورد، روشنایی و پیکربندی سیگنال.
بار و بدنه وانت
تقویت بستر تخت باز، مکانیزم های پانل جانبی قابل جابجایی، ضد آب و هوای جعبه ون، ادغام واحد تبرید.
شماره ثبت اختراع و تاریخ های اعطای خاص در صورت درخواست برای توزیع کننده واجد شرایط یا شرکای OEM به عنوان بخشی از برنامه توزیع کننده بسته دقت نظر ما شماره ثبت اختراع فردی را در سایت عمومی منتشر نمی کنیم تا از ادغام آنها به عنوان ادعاهای بازاریابی جلوگیری کنیم.
یک مکالمه فنی دارید؟
برای بحثهای OEM، پیکربندی یا ساخت سفارشی، تیم صادرات به سمت رشته درست هدایت میشود - یا در صورت لزوم، یک تماس مستقیم با R&D ترتیب میدهد.