Egoco Blog

Mi az ára egy E-Riksa? Főbb költségtényezők

Az e-riksának nincs egységes fix ára, mert a kifejezés különböző utaskapacitású, rakodási igényű járművekre, akkumulátorokra, feszültségplatformokra, motorokra, karosszériákra és működési szerepkörre vonatkozik. Egy kompakt helyi személygépjármű árajánlatát nem lehet közvetlenül összehasonlítani egy nagyobb kapacitású személygépkocsival, egyszerűen azért, mert mindkettőt elektromos riksaként írják le. A B2B vásárlók számára tehát nem csak az a gyakorlati kérdés, hogy „mi az e riksa ára?” de milyen konfigurációt és árajánlatot jelent ez az ár? A hasznos ár-összehasonlítás a jármű specifikációjának normalizálásával kezdődik, mielőtt a kereskedelmi számokat összehasonlítaná.

Build E-Riksa RFQVissza a forrásokhoz

Miért nincs egységes E-Riksa ár?

Az e-riksa árajánlat egy járműkonfiguráció köré épül. Módosítsa a működési követelményt, és ezzel együtt több specifikáció is módosulhat.

A rövid helyi útvonalakon használt személygépjárművekhez szükség lehet a terhelhetőség, az akkumulátor és a karosszéria méretének egy kombinációjára. Egy nagyobb kapacitású turisztikai transzferhez másra is szükség lehet. A személyszállító tehergépjármű még több különbséget jelent, mivel a karosszéria- és terhelésigény már nem kizárólag a személyszállításon alapul.

Az idézet tehát egy ehhez hasonló láncot követ:

Alkalmazás → Teher- és utasigény → Jármű konfiguráció → Akkumulátor és energiarendszer → Karosszéria és hajtáslánc → Árajánlat köre → Végső ár.

Ha két beszállító különböző feltételezések alapján kezdi ezt a láncot, akkor a végső árak nem hasonlíthatók közvetlenül össze, még akkor sem, ha mindkét árajánlat az „e-rickshaw”-t írja.

Az ajánlatok összehasonlítása előtt a vásárlók áttekinthetik a szélesebb utasszállító és TukTuk járműkínálatot, hogy megértsék, milyen típusú konfigurációs különbségek létezhetnek ugyanazon termékcsaládon belül.

A jármű mérete és rakodási követelményei Módosítsa az árajánlat alapját

Az egyik első költségmeghajtó maga a jármű: méretei, karosszéria felépítése, utasok elrendezése és rakodási követelményei.

A közepes terhelési igényű helyi személygépjárművet kérő vevő más szállítási problémát old meg, mint az a vevő, aki nagyobb teherbírású utakra igényel nagyobb járművet. Ez a két követelmény még az akkumulátor és az elektromos specifikációk összehasonlítása előtt is eltérő modellekre utalhat.

A hiba az, hogy az ülőhelyek számát használjuk egyetlen összehasonlító változóként. Az ülésszám nem írja le a jármű rakodását, a poggyászkezelést vagy a vegyes utas- és rakománykezelést.

A beszerzéshez a hasznosabb sorrend a következő:

Kit vagy mit szállítanak → Szükséges rakomány → Jármű karosszéria és méretei → Energiaellátó rendszer követelmény → Árajánlat.

Ez megakadályozza, hogy a vásárlók a legalacsonyabb árat kérjék olyan termékleírásért, amely túl tág ahhoz, hogy meghatározza a járművet.

Az akkumulátor konfigurációja jelentős árváltozó

Az akkumulátor specifikációi lényegesen megváltoztathatják az elektromos riksa árajánlatát, de az akkumulátorok összehasonlításához többre van szükség, mint az amperórákban.

A vevőnek azonosítania kell:

  • akkumulátor kémia;
  • kapacitás;
  • jármű-rendszer feszültsége;
  • az akkumulátorhoz tartozó járműkonfiguráció;
  • az adott konfigurációhoz megadott kilométer-referencia.

Ez azért fontos, mert ugyanazon személygépjármű-család különböző modelljei különböző akkumulátorrendszereket használhatnak.

A Tuktuk utas elektromos tricikli 52 Ah-s ólom-savas akkumulátorral és 60 V-os járműplatformmal van feltüntetve. A Tuktuk-MAX utas elektromos tricikli 100 Ah-s lítium-ion akkumulátorral és 72 V-os járműplatformmal szerepel.

Ezért félrevezető lenne összehasonlítani az áraikat, és arra a következtetésre jutni, hogy a különbséget kizárólag az „akkumulátorméret” okozza. A két jármű teherbírásában, méreteiben, futásteljesítményében és maximális sebességében is különbözik.

Az akkumulátor specifikációja a teljes konfiguráció része, nem független árcímke.

A motorteljesítmény önmagában nem tudja megmagyarázni az E-Riksa árát

A motor teljesítménye egy másik specifikáció, amelyet gyakran túlhasználnak az árajánlatok összehasonlításakor.

Vegyünk két ellenőrzött személygépjármű-konfigurációt:

SpecifikációTuktuk utas elektromos tricikliTuktuk-MAX utas elektromos tricikli
Motor60V 3000W72V 3000W
Akkumulátor52Ah ólom-sav100 Ah lítium-ion
Betöltési kapacitás500 kg1000 kg
Futásteljesítmény referencia60 km100 km
Maximális sebesség40 km/h50 km/h
A jármű méretei2900 × 1100 × 1700 mm3460 × 1250 × 1850 mm

Mindkét járműben 3000 W-os motor szerepel, de ez sem kereskedelmi, sem műszakilag nem teszi őket egyenértékűvé.

A Tuktuk-MAX eltérő rendszerfeszültséggel, más akkumulátor-kémiával és kapacitással, a felsorolt ​​terhelhetőség duplája, nagyobb karosszéria és más futásteljesítmény-referencia. Ezért a motor specifikációját a teljes járművel együtt kell értékelni.

Ez az egyik legfontosabb tanulság az e-riksa ár-összehasonlításában: ugyanaz a motorteljesítmény nem jelenti ugyanazt a járműkonfigurációt.

Miért változhat többet a terhelési kapacitás, mint a test?

A szükséges terhelés növelése nem egyszerűen több ülés vagy hosszabb karosszéria választása.

A terhelési követelmény befolyásolja, hogy a vevő hogyan értékelje a jármű teljes rendszerét. A karosszéria méreteinek, a jármű tömegének, a gumiabroncsoknak, a fékeknek, a felfüggesztésnek, a hajtásláncnak és az erőátviteli rendszer követelményeinek összhangban kell maradniuk a kiválasztott modellel.

Például a szabványos Tuktuk Passenger Electric Tricycle listán szereplő teherbírása 500 kg. A Tuktuk-MAX Passenger Electric Tricycle 1000 kg-os teherbírású. A két modell közötti különbséget a méretek, a feszültség, az akkumulátor konfiguráció, a futásteljesítmény referencia és a maximális sebesség változásai kísérik.

A nagyobb terhelésű konfigurációra vonatkozó árajánlatot ezért nem szabad egyszerű „ülésenkénti ár” számításra redukálni.

A műszaki kör megváltozott.

Személyszállító tehergépjárművek más árkérdést tehetnek fel

Az összehasonlítás még kevésbé közvetlen, ha a jármű várhatóan utasokat és rakományt is kezel.

A Yunhai 1.8 Passenger-Cargo Electric TukTukPéldául egy 3000 W-os motorral, 1000 kg-os teherbírással, 3300 × 1300 × 2100 mm-es járműméretekkel és 40–50 km-es futásteljesítmény-referenciával szerepel a listán. Dokumentált elhelyezése vegyes utas- és teherszállítás.

Egy ilyen járművet nem szabad automatikusan összehasonlítani egy kompakt személyszállító e-riksával a főáron. Feladatuk eltérő.

A helyes kérdés:

A két árajánlat ugyanazt a szállítási igényt oldja meg?

Ha a válasz nem, akkor az egységár alapján történő választás hamis összehasonlítást eredményez.

Az árajánlat hatóköre két hasonló árat nagyon eltérővé tehet

Még akkor is, ha két beszállító nagyjából hasonló specifikációjú járműveket ajánl, a kereskedelmi hatókör továbbra is eltérhet.

Egy hasznos idézet-összehasonlításnak meg kell határoznia, hogy valójában mi szerepel benne, ahelyett, hogy csak a végső számot hasonlítaná össze.

ÁrajánlattételMit kell a vevőnek összehasonlítaniaMiért számít
Jármű modellPontosan ajánlott modell vagy konfigurációMegakadályozza a különböző járműosztályok összehasonlítását
AkkumulátorKémia, kapacitás és rendszerfeszültségElkerüli a különböző energiarendszerek egyenértékűként való kezelését
Motor és vezérlőA járműhöz mellékelt energiaellátó rendszer specifikációjaMegerősíti, hogy az idézett jármű valójában mit használ
RakodóképességFelsorolt terhelési referencia a kínált modellhezElválasztja az utasok igényeit a nagyobb terheléstől
A jármű méreteiA jármű teljes méreteiSegít megerősíteni az idézett testet
Futásteljesítmény referenciaA konfigurációhoz kötött közzétett vagy felajánlott hivatkozásMegakadályozza a futásteljesítmény adatok összehasonlítását konfigurációs kontextus nélkül
MennyiségMinden összehasonlításban ugyanaz a rendelési mennyiségKövetkezetes alapon tartja a kereskedelmi összehasonlítást
ÚticélUgyanaz a rendeltetési hely és a kereskedelmi hatókörElkerüli a termék árának és a különböző szállítási feltételezéseknek a keverését
Szerviz alkatrészekFüggetlenül attól, hogy a tartalék vagy a karbantartási alkatrészeket külön tartalmazza-eTisztázza, hogy az értékesítés utáni készlet az árajánlat részét képezi-e

A táblázat nem határozza meg, melyik árajánlat az olcsóbb. Célja annak biztosítása, hogy az összehasonlított árak ugyanazt a beszerzési kört képviseljék.

A jármű gyári ára és a teljes beszerzési költség nem azonos

A vevőnek azt is meg kell határoznia, hogy mit ért „ár” alatt.

Egy árajánlat magát a járművet ábrázolhatja. Egy másik kereskedelmi számítás tartalmazhat további elemeket a szállításhoz, a rendeltetési hely kezeléséhez, a vámokhoz, a helyi adókhoz vagy más projektspecifikus költségekhez.

Ezek a tételek kereskedelmi megállapodástól és rendeltetési helytől függően változnak, ezért nem szabad feltételezni őket a jármű oldaláról vagy az általános online árról.

Ez két különböző kérdést vet fel:

1. Mi az ára a megadott e-rickshaw konfigurációnak?

2. Mi a teljes költsége annak, hogy a járművet a vevő kívánt rendeltetési helyére és üzemeltetési környezetébe juttatják?

Ha ezeket a kérdéseket elkülönítjük, a beszállítók összehasonlítása világosabbá válik. Ellenkező esetben egy alacsonyabb járműárajánlat összevethető egy másik szállító szélesebb szállítási költségével, még akkor is, ha a kereskedelmi hatókör eltérő.

Miért van szükség a nagyon alacsony E-Riksa árakra a specifikáció felülvizsgálatára?

Az alacsonyabb árajánlat nem automatikusan hibás, de konfigurációellenőrzést kell indítania, mielőtt preferált ajánlattá válna.

Először ellenőrizze, hogy az alsó idézet a következőket használja-e:

  • ugyanaz az akkumulátor kémia és kapacitása;
  • ugyanaz a rendszerfeszültség;
  • ugyanaz a rakodási követelmény;
  • azonos testméret vagy utaselrendezés;
  • ugyanaz a futásteljesítmény referenciaalapja;
  • hasonló motor- és vezérlőkonfiguráció;
  • ugyanaz a mennyiség és a kereskedelmi terjedelem.

Ha ezen tételek közül egy vagy több eltér, az árkülönbség egy másik járműre utalhat, nem pedig egy versenyképesebb árajánlatra ugyanazon járműre.

Ez a megkülönböztetés különösen fontos a forgalmazók számára. A viszonteladásra vásárolt járműnek meg kell felelnie az ügyfelek elvárásainak. Az árajánlattételi hiba ezért többet is okozhat, mint egy kezdeti vásárlási probléma; később alkatrész-, szerviz- és raktározási bonyodalmakat okozhat.

Milyen információk szükségesek a pontos E-Riksa árajánlathoz?

A pontos árajánlat egy ajánlatkéréssel kezdődik, amely elég egyértelműen meghatározza a járműre vonatkozó követelményeket ahhoz, hogy a szállító kiválaszthassa vagy megerősítse a modellt.

1. Alkalmazás

Adja meg, hogy a járművet helyi személyszállításra, egyetemi mobilitásra, turisztikai transzferre, személyszállításra vagy más meghatározott alkalmazásra használják-e. Az alkalmazás a kiindulópont, mert ez határozza meg, hogy melyik járműcsaládot kell felülvizsgálni.

2. Utasszükséglet

Adja meg a várható ülésigényt, és írja le, hogy az utasok általában szállítanak-e poggyászt. Az ülőhelyek száma működési kontextus nélkül rossz terhelési feltételezéshez vezethet.

3. Betöltési követelmény

A modell kiválasztásához elég világosan adja meg a szükséges terhelhetőséget, vagy írja le az üzemi terhelést. Ez megváltoztathatja a karosszéria és a jármű általános konfigurációját.

4. Napi útvonal és futásteljesítmény

Írja le a várható napi utazást ahelyett, hogy csak a „hosszú távú” kifejezést kérné. A szállító ezután összehasonlíthatja a követelményt a rendelkezésre álló konfigurációk futásteljesítmény-referenciájával.

5. Akkumulátor beállítása

Ha a projekt már meghatározta az ólomsavat vagy a lítium-iont, akkor ezt a követelményt is tartalmazza. Ha nem, hagyja nyitva a konfiguráció megbeszélésére, ahelyett, hogy feltételezné, hogy minden e-riksa ugyanazt az akkumulátortípust használja.

6. Mennyiség

A mennyiség beletartozik az ajánlatkérésbe, mert egy kereskedelmi árajánlatnak meghatározott beszerzési körre van szüksége. Egy jármű árával kapcsolatos általános online kérdés nem feltétlenül jelent forgalmazót vagy flottarendelést.

7. Úticél piac

A célinformációk segítenek abban, hogy az árajánlat és a későbbi kereskedelmi megbeszélés összhangban legyen a tényleges projekttel. A szabályozási, behozatali és helyi járműhasználati követelményeket külön is ellenőrizni kell a rendeltetési helyre vonatkozóan.

8. Értékesítés utáni alkatrészekre vonatkozó követelmény

A forgalmazók és a flották esetében tisztázza, hogy a kezdeti beszerzési megbeszélésnek ki kell-e terjednie a kiválasztott modellhez tartozó vezérlőre, motorra, fékre, világításra, kabin elektromos vagy egyéb megfelelő szervizalkatrészeire is.

Hogyan hasonlítsák össze a vásárlók az E-Riksa beszállítói árajánlatokat?

A legerősebb összehasonlítási módszer egy közös specifikációs alapvonal felépítése, mielőtt megnéznénk a végső számokat.

Minden szállítónál jegyezze fel:

  • kínált modell;
  • a jármű méretei;
  • terhelhetőség;
  • motor teljesítménye és feszültsége;
  • az akkumulátor kémiája és kapacitása;
  • kilométerreferencia;
  • adott esetben a gumiabroncs, a fék és a hajtáslánc specifikációja;
  • mellékelt tartozékok vagy szervizalkatrészek;
  • rendelési mennyiség;
  • kereskedelmi terjedelem és rendeltetési alap.

Az ár-összehasonlítás csak ezeknek a mezőknek az összehangolása után válik értelmessé.

Ha A szállító egy 60 V-os ólom-savas személygépjárművet, míg B szállít egy 72 V-os, nagyobb terhelésű lítium-ionos modellt, a számszerű árkülönbség nem ad választ arra, hogy melyik szállító a versenyképesebb. A két ajánlatot először ugyanarra a működési követelményre kell normalizálni.

Mikor hagyja abba az árak összehasonlítását és ellenőrizze újra a járművet?

Az ár-összehasonlításnak szünetet kell tartania, amikor a műszaki hatókör kezd sodródni.

A példák közé tartozik az eltérő akkumulátor-kémiával, eltérő terhelési kapacitással, eltérő utas-rakomány-elrendezéssel vagy más konfiguráción alapuló futásteljesítményre vonatkozó árajánlat. Ezek a különbségek megváltoztatják a vásárolt járművet.

Ugyanez vonatkozik arra az esetre is, ha a vevő kompakt helyi utasigényből indul ki, és később lényegesen nagyobb terhelést, hosszabb futásteljesítményt vagy vegyes rakományterhelést tesz hozzá. Ezen a ponton az eredeti modell tárgyalásának folytatása kevésbé hasznos lehet, mint a modellválasztáshoz való visszatérés.

A helyes beszerzési sorrend a következő:

Alkalmazás megerősítése → konfiguráció megerősítése → beszállítói kör normalizálása → ár összehasonlítása.

Nem:

Keresse meg a legalacsonyabb árat → próbálja meg a járművet az alkalmazásnak megfelelővé tenni.

Készítse elő az ajánlatkérést, mielőtt végső árat kérne

Hasznos árajánlathoz adja meg az alkalmazást, az utasigényt, a várható terhelést, a futásteljesítmény-igényt, a kívánt akkumulátorkonfigurációt, ha van, a mennyiséget és a rendeltetési helyet. A beszállítói válasznak meg kell határoznia a pontos modellt és a kínált műszaki konfigurációt, hogy az árat egy meghatározott járműhöz képest lehessen értékelni.

Ez különösen fontos, ha összehasonlítunk egy szabványos utas modellt egy nagyobb kapacitású konfigurációval, mint például a Tuktuk-MAX. Az akkumulátor, a terhelhetőség, a feszültség, a karosszéria méret és a futásteljesítmény közötti különbségek azt jelentik, hogy árajánlatuk különböző beszerzési követelményeknek felel meg.

Miután meghatározta ezeket a követelményeket, használja a járműárajánlat űrlapot a modellspecifikus árajánlathoz szükséges jelentkezési és konfigurációs információk benyújtásához, ahelyett, hogy az általános e-riksa árára hagyatkozna.

Kérjen E-Riksa árajánlatot

Build E-Riksa RFQNyissa meg a beszerzési útmutatót