Minden egység átesik a késztermék minőségellenőrzésén – terhelési teszten, fékteszten, közúti teszten és elektromos biztonsági felülvizsgálaton –, nem pedig mintavételezett tétel. Az ellenőrzési munkafolyamat egyértelműbb dokumentációt ad az exportáló vásárlóknak a szállítás előtt, és távol tartja a meghibásodott egységeket a konténerbetöltéstől. A beszállítói oldali átvilágítás tovább él a szállító kiválasztási oldal; a fejlesztési tesztelés során talált problémákat dokumentáljuk Hiba esetek.
100%
Ellenőrzés a késztermék szakaszában
Egységenként
Késztermék-teszt aláírása
Egységenként
A minőségellenőrzési napló minden konténerhez tartozik
15
Modellek a protokollon
A minőség-ellenőrzés nem egyetlen ellenőrzés a sor végén. Három szakaszban fut, mindegyiket más-más dokumentáció és más-más aláírási feltételek birtokolják.
Tételenkénti ellenőrzés a vonalat tápláló alkatrészek átvételekor. Az előminősítési oldal – hogyan válik a beszállító jogosulttá az alkatrészek ideszállítására – áll a középpontban Hogyan választunk ki beszállítókat.
On-line ellenőrzések hegesztés, festés, hajtáslánc és végső összeszerelés során. A hegesztési varratok ellenőrzése megtörténik, mielőtt a keret festésre kerül; a festékréteg vastagságát összeszerelés előtt ellenőrizzük; a vezetékek folytonosságát a karosszéria továbblépése előtt ellenőrizzük. Az itt észlelt problémákat olcsóbb megoldani, mint a késztermék szakaszában észlelt problémákat.
Minden egység – nem mintavételezett tétel – a tartály csomagolása előtt a késztermék-teszteken megy keresztül: terhelés, fék, út, elektromos biztonság. Minden egység rendelkezik egy minőségellenőrzési rekorddal, amelyet ebben a szakaszban aláírtak, és a konténert a szállításkor kísérik.
A teszteket a modell besorolási specifikációi szerint értékelik, nem egy mindenkire érvényes szabvány szerint – a billenőkocsit a billenőre, az utasfülkét az utasok kritériumai szerint tesztelik.
A teherszállító és billenős modelleket a modell névleges hasznos teherével terhelik, és az alvázat ellenőrizzük, hogy nincs-e állandó elhajlása, a váz egyenessége és a hajtáslánc terhelés alatti beékelődése. Az utasfülke modelleket szimulált utassúllyal tesztelték a névleges konfigurációban. A megfelelési feltételek a modell-specifikus adatlapok adatai – ugyanazok a számok, amelyek a termékoldalon is megjelennek.
A járművet a modell névleges sebességére állítják, és a fékek működésbe lépnek, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy a féktávolság terhelés alatt a specifikáción belül van. A fékegyensúly (első-hátsó és oldalsó) ellenőrzésre kerül. A hidraulikus vs. mechanikus fékrendszerrel rendelkező modelleket rendszerosztályuknak megfelelően tesztelik.
Minden kész egység egy rövid tesztkört futtat a gyári közúti körön: gyorsítás, kormányzás, fékezés, hajtáslánc reakciója, világítás és visszajelző funkció. A közúti teszt az integrációs ellenőrzés – ez az a teszt, amely feltárja azokat a problémákat, amelyeket a próbapadi tesztek kihagyhatnak.
A vezetékek folytonosságát, a szigetelést, az akkumulátorcsomag integritását és a töltési/kisütési funkciót ellenőrizték. A lítiumcsomagok emellett tartalmazzák a tengeri fuvarozáshoz szükséges UN38.3 vizsgálati összefoglalót. A töltő kompatibilitása a célpiaci feszültségszabványhoz ebben a szakaszban megerősítést nyer.
A „100%-os minőségellenőrzés teljes nyomon követhetőség mellett” egységenkénti rekordot jelent – nem egyetlen kötegtanúsítványt, amely a tárolójegyzékhez van tűzve.
Minden egység saját minőségellenőrzési regisztrációs rekordjával kerül szállításra: mely tesztek futottak, ki lépett ki, milyen feltételes megjegyzések. Ez a járművel együtt szállított dokumentum, nem egy általános tételtanúsítvány.
Minden konténer egy összefoglaló feljegyzéssel kerül szállításra, amely tartalmazza a modellkeveréket, a sorozatszámokat, a késztermék-teszt rekordját, a csomagolás sértetlenségének ellenőrzését és a rendeltetési piacnak megfelelő exportdokumentációs csomagot.
Az egységenkénti sorozatszámok a következőkre vonatkoznak: a beszállítói tétel, ahonnan az alkatrészek származnak, a gyártási rés, amelybe a jármű beépült, és a minőségellenőrző üzemeltetője, aki aláírta a késztermék-teszteket. Hasznos a garanciális munkákhoz, mert a kiváltó okok nyomon követésének valóban van papírnyoma.
A járművek nem teljesítik a késztermék minőségellenőrzését. Ez a lényege a késztermék minőségellenőrzési szakaszának. Az számít, mi történik ezután.
A meghibásodott egységek elhagyják a vonalat, és nem szállítanak. A minőségellenőrzési napló rögzíti a meghibásodási módot, és az egység átdolgozásra kerül, vagy visszamegy a felelős gyártóállomásra.
A meghibásodási mód a folyamaton belüli rekordokkal egyeztetve azonosítja, hogy a probléma egyszeri (egyszeri összeállítási hiba) vagy minta (összetevő köteg, sorbeállítás, tervezési probléma). A minták korrekciós intézkedéseket váltanak ki a vonalon keresztül, nem csak a meghibásodott egységen.
A fejlesztés vagy a gyártás előtti tesztelés során talált rendszerproblémákat dokumentálják, és bizonyos esetekben közzéteszik az azokat lezáró műszaki javítással együtt. Lásd Hiba esetek – ez az, amit a tesztelés valóban megtalál, ha elég keményen tesztel.
Igen – független külső ellenőrök vagy saját alkalmazottak. Koordináljuk az üzemi hozzáférést, előre megosztjuk a minőségellenőrzési protokollt, és hagyjuk, hogy az ellenőr szemtanúja legyen a rendeléséből származó egységeken a késztermék szakaszának. Vízum-levél támogatás elérhető; az átfutási idő az utazási időszaktól függ.
Egységenkénti minőségellenőrzési aláíró nyilvántartások, amelyek a késztermék-tesztkészletre (terhelés, fék, út, elektromos biztonság), a konténerszintű minőségellenőrzési összefoglalóra, a modell sorozatszámaira, a csomagolás sértetlenségének ellenőrzésére és a rendeltetési piac exportdokumentációs csomagjára vonatkoznak. A teljes készletet az ajánlattételi szakaszban erősítik meg, így a vámnál nincs meglepetés.
Nem. A meghibásodott egységek az üzemben maradnak átdolgozásra, vagy teljesen kivonják őket a rendelésből. A hiányzó egység orvoslását – átdolgozás és kiszállítás a következő résben, csere ugyanabból a konfigurációból, vagy a megrendelés alapján történő beállítás – írásban megerősítik az exportáló csapattal, mielőtt a konténer elhagyja az üzemet.
A gyári minőségi tanúsítvány és az egységenkénti minőségellenőrzési rekord különböző kérdésekre ad választ. A tanúsítvány a következőt válaszolja: „engedélyezett a gyár a szállításra?” Az egységenkénti rekord azt válaszolja, hogy „volt ezt tesztelték a járművet, és mit talált a teszt?” Az egyes konténerekkel együtt szállított minőségellenőrzési dokumentáció a második – egy egységenkénti vizsgálati jegyzőkönyv, amelyet egy adott állomás kezelője ír alá, teljes nyomon követhetőséggel az alkatrészekig, a gyártási résig és az érintett személyzetig.
Mondja el az exportáló csapatnak a célpiacot és a célmodell-mixet – az árajánlat véglegesítése előtt elküldik az egységenkénti minőségellenőrzési rekordsablont és az exportdokumentációs csomag leltárát.
