Szeretné személyesen látni?
Mondja el az exportáló csapatnak az utazási ablakot és azt, hogy mit szeretne legszívesebben ellenőrizni a padlón – ők megtervezik a látogatást az Ön működése szempontjából fontos vonalak és állomások köré.
Gyár és gyártás
Gyártóbázis tricikli-alkatrészekhez és járműszerelvényekhez
Az LVHANG hat integrált gyártósort üzemeltet egy 100 000 m²-es telephelyen Jiangsuban, Kínában, így az exportáló vásárlók tisztábban látják a hegesztési, festési, összeszerelési, ellenőrzési és méretnövelési képességeket, mielőtt a megrendelés továbbhaladna.
100 000 m²
Gyártási alap
200,000
Egység éves kapacitása
6
Integrált gyártósorok
150+
Mérnökök Xuzhou + Sanghajban
Amit a növényen sétálva látnál
Négy állomáscsoport hat integrált vonalon
Az egyik végén a keret, a másikon kész tricikli. Minden állomáson képzett kezelők dolgoznak, és fel vannak szerelve az egység minőségét ténylegesen meghatározó ellenőrzésekhez.
Bélyegzés és kerethegesztés
Az acélszelvények a hegesztősoron lépnek be. Robot-automata hegesztés kezeli a nagy megismételhetőségű varratokat, amelyek meghatározzák az alváz egyenességét és teherbíró geometriáját – a vázra és felfüggesztésre vonatkozó több mint 40 szabadalmunk köré épül. A kézi hegesztők befejezik az ítéletet igénylő illesztéseket.
Ez az az állomás, amely eldönti, hogy a specifikációs lap többi része jelent-e valamit – egy rosszul igazított keret veszélyezteti az összes alsó komponenst.
Festés és szárítás
A hegesztett keretek beköltöznek a automatizált festéksor: zsírtalanítás, foszfát, alapozó, fedőlakk, kemencében térhálósítás. A robotpermetezés egyenletesebb rétegvastagságot biztosít, mint a kézi permetezés – különösen fontos a rakomány felépítményeinél és a billenőgaratoknál, amelyeknél fizikai bántalmazás történik.
A saját márkás forgalmazói megrendelések szín- és jelvényváltozatai ebben a szakaszban vannak ütemezve.
Akkumulátor és elektromos szerelvény
A hajtáslánc a motort, a vezérlőt és az akkumulátorcsomagot társítja a festett alvázhoz. Az ólom-sav és a lítium konfigurációk ugyanazon a vonalon futnak, különböző szerelvényekkel. Az akkumulátoregység összeállítása tartalmazza a UN38.3-kompatibilis a lítium megrendelések tengeri szállításához szükséges dokumentációs lépések.
A kábelkötegek folytonosságát tesztelik, mielőtt a karosszéria továbbhaladna.
Végső összeszerelés és minőségellenőrzés
A karosszéria típusa (nyitott ágyas rakomány, billenő, száraz furgon, hűtőkocsi, utaskabin) halad tovább ezen az állomáson, ezt követik a kerekek, a fékek, a világítás és az ülések. A jármű ezután a végső minőségellenőrzési vonalra gördül a terhelési, fék- és közúti tesztek elvégzésére a konténer csomagolása előtt.
A késztermék minőségellenőrzése egységenként van dokumentálva – lásd a Minőségi oldal a vizsgálati protokollhoz.
Rendelés → Container Flow
Hat szakasz a specifikációtól az értékesítés utáni értékesítésig
A szabványos gyártási folyamat a megrendelés visszaigazolása után. A pontos átfutási idő a konfigurációtól, a rendelés méretétől és a gyártási időablaktól függ – az exportáló csapat a megrendelés leadása előtt írásban vállalja a dátumokat.
1
Követelmények és modellválasztás
A konfiguráció zárolva – modell, karosszéria, akkumulátor, elektromos feszültség, festés, jelvény – a célpiac alapján.
2
OEM / ODM testreszabás
A saját márkás festék, jelvény vagy karosszéria testreszabása a gyártási résbe van ütemezve.
3
Gyártás és 100%-os minőségellenőrzés
Keretek hegesztettek, festettek, szereltek. Minden egység átmegy a késztermék minőségellenőrzésén a konténer csomagolása előtt – nem mintavételezett tétel.
4
Export Csomagolás és CKD / SKD
Tengeri szállítmányozásra csomagolt járművek az Ön által megrendelt formátumban (CBU függőlegesen gördül; SKD és CKD csomag sűrűbb a nagyobb konténerkihasználás érdekében).
5
Helyi közgyűlés támogatása
SKD / CKD megrendelések esetén: összeszerelési dokumentáció és távoli támogatási csatorna a helyi technikusok számára.
6
Értékesítés utáni és pótalkatrészek
Forgalmazó beépítése, alkatrész utánpótlás 7-10 napon belül, javítási oktatás és szerviz dokumentáció.
Átmeneti és átfutási idő
Hogyan oszlik el valójában a 200 000 egységnyi kapacitás?
Hat vonal, három járműcsalád, közös festés és akkumulátor állomás. Az átfutási idő korlátozása általában a gyártás előtti konfiguráció-lezárási lépés, nem pedig maga a gyártósor.
Vonalkiosztás
Hat integrált gyártósor szolgálja ki a három járműcsaládot (teher/utas/logisztika) közös festő- és akkumulátorállomásokon keresztül. Átfutási idők skálája sorkihasználtsággal az ütemezett ablakban – a főszezoni rendelések a naptárban már meglévő helyekbe kerülnek; előfordulhat, hogy a nagy rendeléseket több ablakra kell felosztani.
Lead Time Drivers
Termelés: jellemzően a leghosszabb szakasz. Konfigurációs zárolás: attól függ, mennyire meghatározó a csapata az ajánlattételi szakaszban. Dokumentáció: minimális, ha a rendeltetési hely tanúsítását korán megerősítik; hosszabb ideig, ha a jóváhagyások még függőben vannak. Reális teljes kikérdezés egy új forgalmazónál: általában két-négy hónap.
Amikor a hangerő túlnő a résen
Az egyetlen résen túli rendelésnövekedést több termelési ablak sorba rendezésével lehet kezelni ugyanazon a sorban, nem pedig egy slot tömörítésével. Az exportcsapat ezt Önnel együtt megtervezi az ajánlattételi szakaszban, így a készpénzforgalom és a készlettervezés összhangban van egymással – inkább eltalálunk egy reális dátumot, mintsem túlságosan elkötelezzük magunkat a szűkösen.
GYIK
Mit kérdeznek a forgalmazók az üzemről
Igen – a komoly forgalmazók általában az első konténer előtt látogatnak el, és ez a látogatás a lehető legerősebb átvilágítás, hogy a webhelyen található tartalma megegyezik-e a padlón lévővel. Az export csapat koordinálja a Xuzhou látogatásokat; az átfutási idő az utazási időszaktól függ.
A 100 000 m²-es telephely Xuzhouban, Jiangsuban az LVHANG járművek gyártóüzeme. A K+F megoszlik a Xuzhou-i üzem és a sanghaji pudongi K+F-központ között – a termelést Xuzhouban konszolidálják. A végső összeszerelést nem adjuk ki harmadik fél gyárainak a márkánk alatt.
A hegesztősoros robotok olyan ismételhetőséget biztosítanak, amilyennek a kézi hegesztés nem felel meg egy hosszú műszakban. Egy meghatározott terhelés és alvázgeometria köré épülő vázkialakítás (40+ szabadalom értékű tervezési szándék) esetében az ismételhető hegesztések teszik a specifikációs lapot védhetővé a használat során. A képzett hegesztők még mindig azon a vonalon vannak, hogy olyan ízületeket keressenek, amelyek számára előnyös az ítélkezés.
A karosszéria és az akkumulátor opciói egy meglévő modellen belül a lezáráskor a gyártási résbe vannak ütemezve – a csomagtartó méretei, az oldalajtó elrendezése, a festés és a jelölés, az ólom-sav és a lítium kémia. Mélyebb változások (egyedi kabingeometria, új hajtáslánc, feszültségszabványok a célpiacon) mennek keresztül a K+F felvételt és adjon hozzá átfutási időt.
Az exportcsapat megmondja. Inkább adunk neked egy igazi randevút hat hét múlva, mint egy álrandit a jövő héten. A valósághű ütemezés mindkét oldalt megvédi – a túl ígért rés késleltetett konténerré válik, amely összeegyeztethető a későbbi kötelezettségvállalásaival. A szekvenciális termelési ablakok általában megoldják a növekedést; a szekvenálást az ajánlattételi szakaszban tervezik.