LVHANG rekur innanhúss R&D yfir Xuzhou verksmiðjuna og sameiginlega R&D miðstöð í Shanghai Pudong, með 40+ einkaleyfi sem ná yfir grind, fjöðrun og drifrásarvinnu. Verkfræðiteymi okkar tengir stillingarbeiðnir við hönnunarskoðun, frumgerðaprófun og framleiðslutilbúið ökutæki eða varahlutaforrit.
40+
Einkaleyfi innanhúss
150+
Verkfræðingar í rannsóknum og þróun og framleiðslu
Xuzhou + Shanghai
Innanhúss R&D fótspor
15
Módel í virkri framleiðslu
„R&D innanhúss“ þýðir að verkfræðingar okkar eiga hönnunina á hlutunum sem ákveða hvort ökutæki lifi af vinnudaginn. Þetta eru svæðin þar sem breyting á stillingum er ekki ákvörðun um innkaup - það er verkfræðileg ákvörðun sem við tökum.
Hjólhaf, sporbreidd, álagsdreifing, grindstífleiki undir mismunandi farmstillingum. Undirvagninn er þaðan sem hvert farmnúmer á hverri vörusíðu kemur frá - ef við segjum að farmkassi beri nafnhleðslu, þá var grindin fyrir neðan hannaður og bekkprófaður fyrir það.
Staðsetning mótor, uppsetning stýrisbúnaðar, spennustaðlar (60V / 72V) og hvernig rafhlaða, mótor og stjórnandi tala saman á milli stiga, klifra og stöðva-byrjun borgarskyldu. Skipulag drifrásar er munurinn á gerð sem er metin fyrir eina leiðartegund og einni sem höndlar nokkrar.
Uppbygging með opnu rúmi, veltibíl, þurrbíl, kæli og farþegaklefa - stærð að farmflokki, stillt fyrir aðgangsmynstur hliðar og afturhurða sem aðgerðin notar í raun og veru. Farþegarými eru hönnuð til að vernda farþega í þeim hraðaflokki sem líkanið miðar við.
Fjaðrir, demparastillingar og hleðslubrautarverkfræði þannig að ökutækið höndli burðarþolið án þess að ná botni eða skerða rúmfræði stýrisins. Fjöðrun er einn af einkaleyfisflokkunum - sérstaklega fyrir hvernig þriggja hjóla pallur dreifir þyngd undir álagi.
Rafhlöðupakkahönnun þvert á blýsýru- og litíumefnafræði, hleðslu-/hleðslueiginleikar sem passa við leiðina, beinaleiðingu til að auðvelda viðgerð í notkun og skjalapakkinn (þar á meðal UN38.3 fyrir sjóflutninga) sem þarf til útflutnings. Samþætting rafhlöðu breytist milli gerða - við festum ekki lagerpakka á hvern undirvagn.
Einkaleyfi eru léleg merki ein og sér - fullt af verksmiðjum hafa fullt af einkaleyfum sem skipta ekki máli á framleiðslutæki. Hér að neðan er sundurliðun á því hvar okkar raunverulega býr í þeim hlutum sem ákvarða gæði eininga.
Rúmfræði undirvagns, rammasuðu, hleðslubrautir fjöðrunar og hvernig þriggja hjóla pallar dreifa farmfari. Stærsti einstaki einkaleyfisflokkurinn - vegna þess að rammi er það sem önnur sérstakur á ökutækinu byggir á.
Staðsetning mótor, samþætting stjórnanda og skipulag drifrásar fyrir LVHANG rafmagns þríhjól og golfkerrastillingar — verkfræðin sem ákveður hvort leið þarfnast sterkara klifurs, lengri drægni eða einfaldari daglegrar þjónustu.
Hjólhaf, sporvídd og hleðsludreifingartækni á þriggja hjóla pallinum – verkið sem gerir það að verkum að burðarþolið getur lifað af öllum farmfjölskyldunni án þess að skerða stýringu og stöðugleika.
Rúmfræði farþegaklefa í hálflokuðum og lokuðum afbrigðum – stærð að vernd farþega í þeim hraðaflokki sem líkanið miðar að og aðgengismynstrinum sem reksturinn notar í raun og veru.
Sex stig frá uppsetningu kaupanda biðja um að eining rúllar af loka færibandinu. Flestar pantanir dreifingaraðila snerta aðeins lokunar- og framleiðslustig; OEM / ODM verkefni fara í gegnum öll sex.
Stillingarmarkmið tekin: leið, álag, loftslag, reglugerð, rúmmál. R&D staðfestir hvað er í umfangi á móti því sem þyrfti að vinna á OEM-stigi.
Engineering á CAD líkanið fyrir hvaða nýja mannvirki sem er - undirvagn, farþegarými, farm. Núverandi einingar endurnotaðar þar sem þær passa; ný rúmfræði hönnuð þar sem þau gera það ekki.
Lítil lota af frumgerð ökutækja er smíðuð af sömu framleiðslulínu fyrir dæmigerðar framleiðsluaðstæður, ekki tilraunastofu.
Hleðslupróf, hemlapróf, rafmagnsöryggi, umhverfisaðstæður þar sem við á. Niðurstöðurnar endurmóta oft hönnunina fyrir vettvangsprófun - mistökin sem við birtum á Bilunarmál búa hér.
Frumgerðir settar á dæmigerðar leiðir fyrir viðvarandi rekstur. Bekkprófunargögn eru nauðsynleg en ekki fullnægjandi - raunveruleg vinnulotur yfirborðsvandamál sem bekkjarbúnaður missir af.
Lokaforskrift frosin, framleiðsluverkfæri skorið, lína áætluð. Frá þessum tímapunkti er uppsetningin framleidd við rúmmál á stöðluðu línunni.
Stillingar = velja úr fyrirliggjandi valmöguleikum á venjulegri gerð (body, rafhlaða, spenna, málning). Gerist innan venjulegs framleiðslutíma. OEM = vörumerkið þitt á venjulegu farartækinu okkar, stundum með snyrtivörum eða breytingum á snyrtingu. ODM = við hönnum farartæki, yfirbyggingu eða kerfi að þínum forskrift, með R&D þátttöku frá stuttu stigi. ODM bætir við leiðtíma og verkfærakostnaði; útflutningsteymið verðleggur hvert verkefni fyrir sig.
Já — í gegnum OEM / ODM inntakið. Spurningarnar sem við munum spyrja framan af: hver er leiðin, álag og eftirlitsmarkmið? Er hönnunin ætluð fyrir einn markað eða fleiri? Hvert er raunhæft árlegt magn svo við getum afskrifað verkfæri? Sjáðu OEM / ODM forrit yfirlit, sendu síðan skýrsluna til útflutningsteymis.
Fer algjörlega eftir því hvort núverandi einingar ná yfir það sem þú þarft eða hvort hanna þarf nýja rúmfræði. OEM snyrtivöruverkefni (málning, merking, minniháttar líkamsbreytingar) passar inn í venjulega framleiðslulotu. Nýr farþegarými eða farrými bætir við verkfærum og prófunartíma á bekknum. Ný drifrás eða undirvagn er margra mánaða verkefni. Stutt stigið er þar sem tímalínan verður áþreifanleg.
IP fyrirkomulag er skrifað inn í OEM / ODM samninginn áður en hönnunarvinna hefst - við gerum ekki kröfu um eignarhald og við framseljum það ekki sjálfgefið. Rétt uppbygging fer eftir því hversu miklar fjárfestingar hvor hlið fjárfestir, hvort hönnunin sé eingöngu á einum markaði og hvaða vernd er skynsamleg fyrir báða aðila. Útflutningsteymið skoðar þetta á stuttu stigi.
Bæði. Verksmiðjan í Xuzhou hefur verkfræðinga sem vinna beint við framleiðslu - nær línunni, nær frumgerðunum. Sameiginlega rannsókna- og þróunarmiðstöðin í Shanghai Pudong sér um hönnunarvinnuna og færir inn sérfræðikunnáttu. Flest verkefni nota bæði, með handoffs byggð upp í kringum frumgerð og bekkprófunarstig.
Sendu stillingarskýrsluna eða sérsniðna verkefnismarkmiðið til útflutningsteymis - þeir munu beina því til rétta R&D tengiliðsins og koma aftur innan eins virkra dags með hagkvæmni og næsta stigs áætlun.
