Hvað slitnar fyrst á Cargo Electric þríhjóli? Viðhaldsgátlisti fyrir varahlutasmið

Spyrðu flotastjóra hvaða hluti rafmagns þríhjóls sem bilar fyrst og þú færð sjaldan óljóst svar. Þeir munu benda undir ökutækið og nefna nákvæmlega íhlutinn sem strandaði á ökumanni í síðasta mánuði - hálft skaft sem klikkaði, stjórnandi sem dimmdi eftir rigningu, bremsutromma sem varð uppiskroppa með fóðrun. Mistök í þessum viðskiptum dreifast ekki jafnt. Þeir hópast í kringum handfylli af háhleðslukerfum og þjónustunet sem geymir réttu rafknúna þríhjólahlutana er opið á meðan verslunin á götunni bíður vikur eftir sendingu.

ECOGO hefur byggt rafmagns þríhjól afturáskerfi síðan 2010 og skráir nú 92 valda hluta í sjö kerfi. Leiðbeiningin hér að neðan er byggð á því sem raunverulega klæðist og því sem dreifingaraðilar ættu að athuga - og birgðir - fyrir rigningartímabilið eða afhendingarhámarki.

1. Afturásinn og drifrásin taka hina raunverulegu refsingu

Ef það er ein regla sem hver nýr dreifingaraðili ætti að læra, þá er það þessi: drifrásin vinnur erfiðara en restin af ökutækinu. Rafdrifinn afturássbúnaður á þríhjóli þarf að takast á við hlaðna þyngd, flytja tog mótorsins í gegnum mismunadrifið, lifa af hemlunarkrafta og snúa yfir holur á sama tíma. Það er mesta álagssvæðið á farmlíkani.

Það sem venjulega mistekst, í röð:

– Hálfskaft og splines — 18 tanna og 20 tanna fjöðrun hálf skafta snúast eða ræma við síendurtekna ofhleðslu og erfiða byrjun í halla. Skipting um hálfskaft er eitt algengasta viðgerðastarfið í öllum annasömum þjónustuverkstæðum.

– Mismunadrif og gírkassi — rafmagns mismunadrifsgírkassi á þríhjóli myndar hávaða, olíuleka eða slit á gír þegar smurning er sleppt eða álag fer yfir ásstig. Innbyggt gírkassahús og skipt gírkassahús eru mismunandi uppbygging og eru ekki skiptanleg.

– Legur og innsigli — slitnar legur tilkynna sig með suð eða hita; bilaðar þéttingar leka gírolíu inn á bremsusvæðið, sem eyðileggur síðan afköst bremsunnar.

– Festingarplötur og togfestingar — litlu og stóru afturásplöturnar sprunga eða losna þegar boltar eru ekki spenntir aftur eftir snemma viðgerð.

Hagnýt athugun er einföld: lyftu að aftan, snúðu hjólunum, finndu fyrir leik, hlustaðu eftir gírhljóði, leitaðu að olíurákum og staðfestu að ásstigið passi við raunverulegt álag leiðarinnar. Létt frístundabíll og ofhlaðinn flutningsbíll ætti ekki að keyra sama ásinn.

 2. Stýringar og mótorar bila hratt þegar þeir eru misjafnir

Rafmagnsbilanir eru minna stórkostlegar en brotinn skaft en geta gert ökutæki alveg jafn óvirkt. Stýringin og mótorinn eru samsvörun og skipting á þægilegum staðgengill er klassísk orsök endurtekinna bilana.

The stjórnandi stjórnar aflinu frá rafhlöðu til mótor. ECOGO útvegar stýringar frá 500 W til 3.000 W, þar á meðal 24 MOSFET stafræna skjáeiningu fyrir 1.000–1.500 W kerfi og 36 MOSFET stjórnandi fyrir 1.500–3.000 W drifrásir. 1500W rafmagnsstýring fyrir þríhjól sem sett er upp þar sem 3.000 W mótor er í gangi mun ofhitna og hætta við álag; öfug pörun eyðir peningum og getur skilað orku of skyndilega.

Vatn, laus tengi og hiti eru venjulegir sökudólgar. Einkenni vandræða eru skyndilegt rafmagnsleysi, villukóðar á stafrænum skjá, brunamerki við tengið og stjórnandi sem er heitur viðkomu eftir venjulega keyrslu.

The mótor sjálft er tiltölulega langlíft, en burstar til hliðar - flestar núverandi farmlíkön nota burstalausa ferningaskel eða ferhyrningsbylgjumótora. 72V rafmagnsþríhjólamótor og stjórnandi verður að velja saman og uppsetningarmál, skaftstíll og tengimyndir þurfa allir að passa við gömlu eininguna. Mótor sem stynur, missir tog upp á við eða ræsir stjórnandann ítrekað er venjulega merki um pörunarvandamál frekar en dauða mótor.

3. Bremsur og fjöðrun eru öryggisvörur, ekki valfrjáls lager

Á hlaðinni þríhjólabíl eru bremsur sá hluti sem enginn vill vera út úr. Bremsutunnur, skór, hubbar og handbremsustangir slitna með kílómetrafjölda og mengast fljótt þegar öxulþéttingar leka. Rafmagns þríhjóla bremsur og fjöðrunarhlutar ættu að vera í hverri pöntun á byrjendum vegna þess að það er brýn þörf á þeim, settir oft á og er tiltölulega ódýrt að geyma á hillunni.

Lauffjaðrir og höggdeyfar þreytast hljóðlega í marga mánuði. Ökutæki sem situr neðarlega á annarri hliðinni, klumpur yfir ójöfnur eða reikar undir hemlun sýnir venjulega þreytta fjöðrun frekar en beyglaða grind. Að hjóla á hrunnum gormum flýtir einnig fyrir sliti á öxlum og dekkjum, þannig að skipting er viðhaldsákvörðun, ekki bara þægindi.

4. Lýsing, rofar og rafmagn í klefa

Þessi hópur veldur mestum niðritíma í vegkanti á hvern dollar af hlutakostnaði. Framljós, kastljós, vísar, mælaborð, inngjöf (inngjöf) og rofar verða fyrir rigningu, titringi og höggum. Þeir eru líka meðal auðveldustu hlutanna til að geyma og passa. Fyrir kvöld- eða næturleiðarstjóra þýðir bilað framljós eða dautt eldsneytisgjöf að ökutækið hættir að græða strax.

Hvað lítur skynsamlegur byrjendalager út

Dreifingaraðilar sem opna nýjan markað ættu ekki að panta jafnt magn af öllu. Birgðir fylgja bilunartíðni:

1. Afturás og drifrás: hálfir stokkar (báðir tannfjöldi), mismunadrif og gírkassaíhlutir, legur, innsigli, festingarplötur.

2. Rafmagns: stýringar á aflunum sem notaðir eru af staðbundnum flota, samsvarandi mótor varahlutir, inngjöf og tengi.

3. Hemlun og fjöðrun: bremsutunnur og -skór, nöf, handbremsustangir, lauffjaðrir og demparar.

4. Rafmagn yfirbyggingar: aðalljósa- og kastljósasamstæður, rofar og mælaborðseiningar.

Þetta er akkúrat rökfræðin á bak við heildsöluáætlun ECOGO rafmagns varahluta í þríhjóli - hraðvirk skiptikerfi fyrst, blandaðar öskjur frekar en þvingaðar pantanir á fullum ökutækjum og endurtekin áfylling skipulögð um hversu oft hver hluti bilar í raun og veru.

Hvað á að senda áður en varahlutir eru pantaðir

Það er hægt að forðast helming allra hluta fram og til baka. Þegar þú leggur fram fyrirspurn skaltu senda: skýrar myndir af hlutanum (framhlið, hlið, tengi og merkimiði); gerð ökutækis og hleðslunotkun þess; spenna og afl fyrir rafmagnsvörur; lykilmál, bil á milli hola og bremsugerð fyrir vélræna hluta; og það magn sem þú þarft. Með mynd og uppsetningargögnum er hægt að staðfesta flesta rafdrifna þríhjóla afturöxul og drifrásarhluta fyrir greiðslu - engin ágiskun, engin röng sending.

Þjónusta teymi og dreifingaraðilar geta óskað eftir varahlutaskránni, notaðu varahlutavalið á ecogoev.com, eða hafðu samband við útflutningsteymið á WhatsApp +86 198 5169 9562 til að búa til birgðalista sem passar við staðbundinn flota.