מה המחיר של ריקשה אלקטרונית? גורמי עלות מרכזיים

מפרטי הסוללה יכולים לשנות מהותית הצעת מחיר של ריקשה חשמלית, אבל השוואת סוללות דורשת יותר מאשר הסתכלות על שעות אמפר.

על הקונה לזהות:

• כימיה של סוללות;
• יְכוֹלֶת;
• מתח מערכת הרכב;
• תצורת הרכב הקשורה לאותה סוללה;
• התייחסות הקילומטראז' שצוינה עבור אותה תצורה.

זה חשוב מכיוון שדגמים שונים באותה משפחת רכבי נוסעים יכולים להשתמש במערכות מצברים שונות.

ה תלת אופן חשמלי נוסעים טוקטוק מופיע עם סוללת עופרת חומצה 52Ah ופלטפורמת רכב 60V. ה Tuktuk-MAX תלת אופן חשמלי לנוסע מופיע עם סוללת ליתיום-יון 100Ah ופלטפורמת רכב 72V.

לכן יהיה זה מטעה להשוות את הציטוטים שלהם ולהסיק שכל הבדל נגרם מ"גודל הסוללה" בלבד. שני הרכבים נבדלים גם בקיבולת העמסה, ממדים, התייחסות לקילומטראז' ומהירות מרבית.

מפרט הסוללה הוא חלק מכל התצורה, לא תג מחיר עצמאי.

הגדלת העומס הנדרש אינה רק עניין של הוספת מושבים נוספים או בחירת גוף ארוך יותר.

דרישת העומס משפיעה על האופן שבו הקונה צריך להעריך את מערכת הרכב הכוללת. מידות המרכב, משקל הרכב, הצמיגים, הבלימה, המתלים, מערכת ההנעה ודרישות מערכת הכוח צריכים להישאר עקביים עם הדגם הנבחר.

לדוגמה, לתלת אופן הנוסעים החשמלי הסטנדרטי של Tuktuk יש כושר העמסה רשום של 500 ק"ג. טוקטוק-מקס תלת אופן חשמלי לנוסע מציג כושר העמסה של 1000 ק"ג. ההבדל בין שני הדגמים מלווה בשינויים במידות, במתח, בתצורת הסוללה, בהתייחסות לקילומטראז' ובמהירות המרבית.

לכן אין לצמצם הצעת מחיר עבור תצורת העומס הגבוה יותר לחישוב פשוט של "מחיר למושב".

ההיקף הטכני השתנה.

גם כאשר שני ספקים מצטטים רכבים בעלי מפרט דומה, ההיקף המסחרי עדיין עשוי להיות שונה.

השוואת ציטוטים שימושית צריכה לזהות מה כלול בפועל במקום להשוות רק את המספר הסופי.

הטבלה אינה קובעת איזו הצעת מחיר זולה יותר. מטרתו היא לוודא שהמחירים המושוואים מייצגים את אותו היקף רכש.

הצעת מחיר נמוכה יותר אינה נכונה אוטומטית, אך היא אמורה להפעיל בדיקת תצורה לפני שהיא הופכת להצעה המועדפת.

התחל על ידי בדיקה אם הציטוט התחתון משתמש ב:

• אותה כימיה וקיבולת סוללה;
• אותו מתח מערכת;
• אותה דרישת טעינה;
• אותו גודל גוף או סידור נוסעים;
• אותו בסיס התייחסות לקילומטראז';
• תצורת מנוע ובקר דומים;
• אותה כמות והיקף מסחרי.

אם אחד או יותר מהפריטים הללו שונים, ההבדל במחיר עשוי לשקף רכב שונה ולא הצעת מחיר תחרותית יותר עבור אותו רכב.

הבחנה זו חשובה במיוחד עבור מפיצים. רכב שנרכש למכירה חוזר צריך להתאים למפרט שהלקוחות מצפים לו. לכן טעות בהצעת מחיר עלולה ליצור יותר מבעיית רכישה ראשונית; זה יכול ליצור סיבוכים של חלקים, שירות ומלאי מאוחר יותר.

שיטת ההשוואה החזקה ביותר היא לבנות קו בסיס מפרט משותף לפני שמסתכלים על המספרים הסופיים.

עבור כל ספק, רשום:

• הדגם המוצע;
• מידות הרכב;
• קיבולת טעינה;
• כוח ומתח מנוע;
• כימיה וקיבולת הסוללה;
• התייחסות לקילומטראז';
• מפרט צמיגים, בלמים ומערכת הנעה כאשר רלוונטי;
• כלולים אביזרים או חלקי שירות;
• כמות הזמנה;
• היקף מסחרי ובסיס יעד.

רק לאחר שדות אלו מיושרים, השוואת המחירים הופכת למשמעותית.

אם הספק A מצטט רכב נוסעים 60V עופרת בעוד שספק B מצטט דגם 72V ליתיום-יון בעל עומס גבוה יותר, הפרש המחירים המספרי אינו עונה איזה ספק תחרותי יותר. ראשית יש לנרמל את שתי ההצעות לאותה דרישת הפעלה.

לקבלת הצעת מחיר שימושית, ספק את האפליקציה, דרישת הנוסע, העומס הצפוי, דרישת הקילומטראז', תצורת הסוללה המועדפת במידת הצורך, כמות ויעד. תגובת הספק צריכה לזהות את הדגם המדויק ואת התצורה הטכנית המוצעת כך שניתן יהיה להעריך את המחיר מול רכב מוגדר.

זה חשוב במיוחד כאשר משווים דגם נוסעים סטנדרטי עם תצורה בעלת קיבולת גבוהה יותר כגון Tuktuk-MAX. הבדלים בסוללה, קיבולת העמסה, מתח, גודל גוף והתייחסות לקילומטראז' פירושם שהצעות המחיר שלהם עונות על דרישות רכש שונות.

לאחר הגדרת הדרישות הללו, השתמש בטופס הצעת המחיר לרכב כדי להגיש את הבקשה ופרטי התצורה הדרושים להצעת מחיר ספציפית לדגם במקום להסתמך על מחיר ריקשה אלקטרונית גנרית.