LVHANG mbukak R&D ing omah ing pabrik Xuzhou lan pusat R&D gabungan ing Shanghai Pudong, kanthi luwih saka 40 paten sing kalebu pigura, suspensi lan karya drivetrain. Tim teknik kita nyambungake panjalukan konfigurasi karo review desain, validasi prototipe lan program kendaraan utawa komponen sing siap produksi.
40+
Paten ing omah
150+
Engineers ing R&D & produksi
Xuzhou + Shanghai
Jejak R&D ing omah
15
Model ing produksi aktif
"In-house R&D" tegese insinyur kita duwe desain barang-barang sing mutusake manawa kendaraan bisa urip sajrone dina kerja. Iki minangka wilayah sing owah-owahan konfigurasi dudu keputusan sumber - iku keputusan teknik sing kita lakoni.
Wheelbase, jembaré trek, distribusi beban, kaku pigura ing konfigurasi kargo beda. Sasis minangka asal saka saben nomer muatan ing saben kaca produk - yen kita ngomong kothak kargo nggawa beban sing dirating, pigura ing ngisor iki dirancang lan diuji ing bangku.
Penempatan motor, pemasangan pengontrol, standar voltase (60V / 72V) lan cara baterei, motor lan pengontrol ngobrol saben liyane ing kelas, mendaki lan mungkasi tugas kutha. Tata letak drivetrain yaiku prabédan antarane model sing dirating kanggo siji jinis rute lan siji sing nangani sawetara.
Open-bed, tipper, garing-van, refrigerated lan struktur kabin penumpang - ukuran kanggo kelas payload, diatur kanggo sisih- lan pola akses lawang mburi operasi bener nggunakake. Struktur kabin dirancang kanggo proteksi penghuni ing kelas kacepetan sing ditargetake model.
Tarif musim semi, setelan damper lan rekayasa jalur muatan supaya kendharaan bisa ngatasi beban sing dirating tanpa mudhun utawa kompromi geometri kemudi. Suspensi minangka salah sawijining kategori paten - utamane babagan cara platform roda telu nyebar bobot ing beban.
Desain paket baterei ing kimia timbal-asam lan lithium, karakteristik pangisian daya / discharge sing cocog karo rute, rute sabuk kanggo gampang ndandani ing layanan, lan paket dokumentasi (kalebu UN38.3 kanggo angkutan laut) sing dibutuhake kanggo ekspor. Owah-owahan integrasi baterei ing antarane model - kita ora nyelehake paket saham ing saben sasis.
Paten minangka sinyal sing ora apik dhewe - akeh pabrik duwe akeh paten sing ora penting kanggo kendaraan produksi. Ing ngisor iki risak kerja ing endi sing sejatine urip ing babagan sing mutusake kualitas unit.
Geometri sasis, welds pigura, jalur beban suspensi lan cara platform roda telu nyebarake muatan. Kategori paten tunggal paling gedhe - amarga pigura minangka spek liyane ing kendaraan kasebut.
Penempatan motor, integrasi pengontrol lan tata letak drivetrain kanggo becak listrik LVHANG lan konfigurasi cart golf - teknik sing nemtokake manawa rute mbutuhake pendakian sing luwih kuat, jarak sing luwih dawa, utawa layanan saben dina sing luwih gampang.
Jarak sumbu roda, jembar trek lan rekayasa distribusi beban platform roda telu - karya sing nggawe muatan sing dirating bisa urip ing kulawarga kargo tanpa ngrusak setir lan stabilitas.
Geometri kabin penumpang ing varian semi-tutup lan tertutup - ukuran kanggo proteksi penghuni ing kelas kacepetan sing ditargetake model lan pola akses sing digunakake dening operasi kasebut.
Enem orane tumrap sekolah saka konfigurasi panuku takon kanggo unit Rolling mati baris final-assembly. Umume pesenan distributor mung ndemek tahap kunci lan produksi; Proyek OEM / ODM ngliwati kabeh enem.
Sasaran konfigurasi dijupuk: rute, beban, iklim, regulasi, volume. R&D nandheske apa sing ana ing ruang lingkup vs apa sing mbutuhake karya tingkat OEM.
Teknik duwe model CAD kanggo struktur anyar - sasis, kabin, awak kargo. Modul sing wis ana digunakake maneh ing endi sing cocog; geometri anyar dirancang ngendi padha ora.
Sakumpulan kendaraan prototipe cilik dibangun ing jalur produksi sing padha kanggo kahanan manufaktur sing perwakilan, dudu laboratorium siji-siji.
Tes beban, tes rem, safety listrik, kahanan lingkungan sing cocog. Temuan kasebut asring ngowahi desain sadurunge tes lapangan - kegagalan sing kita nerbitake Kasus Gagal manggon kene.
Prototipe disebarake ing rute perwakilan kanggo operasi sing tetep. Data bench-test perlu nanging ora cukup - masalah lumahing siklus tugas nyata sing rigs bench miss.
Spesifikasi final beku, potong perkakas produksi, jadwal baris. Saka titik iki konfigurasi bisa diprodhuksi ing volume ing baris standar.
Konfigurasi = njupuk saka opsi ana ing model standar (awak, baterei, voltase, Paint). Mengkono ing slot produksi standar. OEM = merek sampeyan ing kendaraan standar kita, kadhangkala nganggo awak kosmetik utawa owah-owahan trim. ODM = kita ngrancang kendaraan, awak utawa sistem kanggo specification Panjenengan, karo R&D keterlibatan saka tataran singkat. ODM nambah wektu timbal lan biaya perkakas; tim ekspor prices saben project cilik-by-kasus.
Ya — liwat asupan OEM / ODM. Pitakonan sing bakal kita takoni ing ngarep: apa rute, muatan lan target regulasi? Apa desain dimaksudaké kanggo siji pasar utawa sawetara? Apa volume taunan realistis supaya kita bisa amortise perkakas? Waca Program OEM/ODM ringkesan, banjur ngirim ringkes menyang tim ekspor.
Gumantung apa modul sing wis ana nutupi apa sing sampeyan butuhake utawa apa geometri anyar kudu dirancang. A project OEM kosmetik (cat, badging, owah-owahan awak suntingan) mathuk menyang slot produksi standar. Awak kabin utawa kargo anyar nambahake perkakas lan wektu tes bangku. Drivetrain utawa sasis anyar minangka proyek multi-sasi. Tahap ringkes yaiku timeline dadi konkrit.
Pangaturan IP ditulis ing persetujuan OEM / ODM sadurunge karya desain diwiwiti - kita ora ngaku kepemilikan standar lan ora menehi standar. Struktur sing bener gumantung marang jumlah investasi saben sisih, apa desain eksklusif kanggo siji pasar, lan pangayoman apa sing bisa ditrapake kanggo loro-lorone. Tim ekspor nyakup iki ing tahap ringkes.
loro-lorone. Pabrik Xuzhou nduweni staf teknik sing kerja langsung karo produksi - luwih cedhak karo garis, luwih cedhak karo prototipe. Pusat R&D gabungan ing Shanghai Pudong nangani karya desain-tataran lan nggawa katrampilan spesialis. Umume proyek nggunakake loro-lorone, kanthi handoff sing disusun ing sekitar prototipe lan tahap tes bangku.
Kirimi ringkesan konfigurasi utawa tujuan proyek khusus menyang tim ekspor - dheweke bakal ngarahake menyang kontak R&D sing bener lan bali sajrone sedina bisnis kanthi kemungkinan lan rencana tahap sabanjure.
