უკანა ღერძის დატვირთვის მოცულობა სატვირთო სამციკლეტებისთვის: რა უნდა დაადასტურონ მყიდველებმა
სატვირთო ტრიციკლის უკანა ღერძის დატვირთვის სიმძლავრე უნდა შემოწმდეს იმ დატვირთვასთან, რომელიც რეალურად აღწევს უკანა ღერძამდე, განკუთვნილი ბორბლების, სამონტაჟო მოწყობისა და მუშაობის პირობების გამოყენებით. ტვირთის წონა მარტო ვერ ადგენს ამ მოთხოვნას: უკანა ღერძი მხარს უჭერს მანქანის ნაწილს, ბატარეას, მძღოლს და დატვირთვას, ხოლო წინა ბორბალი მხარს უჭერს სხვა ნაწილს.
ECOGO-ს შედარებისას ელექტრო სამ ველოსიპედის უკანა ღერძი და ამძრავის ნაწილებიდაადგინეთ ღერძის მოსალოდნელი დატვირთვა, ჰკითხეთ რას აღწერს მიმწოდებლის რეიტინგი და შეამოწმეთ ვრცელდება თუ არა იგი შემოთავაზებულ ინსტალაციასა და მარშრუტზე. ეს შემოწმებები ეხმარება ასამბლერებს, დისტრიბუტორებს და შემცვლელი ნაწილების მყიდველებს გადააქციონ დატვირთვის მოთხოვნა სპეციფიკაციად, რომლის გადახედვაც შესაძლებელია შეკვეთამდე.
რას ნიშნავს უკანა ღერძის დატვირთვის მოცულობა?
ტვირთამწეობა, ავტომობილის მთლიანი წონა და უკანა ღერძის რეალური დატვირთვა
ტვირთამწეობის ფიგურა აღწერს, თუ რას ატარებს მანქანა; ღერძის დატვირთვა აღწერს დატვირთული სატრანსპორტო საშუალების რამდენი ნაწილია ამ ღერძზე. ისინი პასუხობენ სხვადასხვა კითხვებს. RFQ-ში მიუთითეთ, ნიშნავს თუ არა „სატვირთო დატვირთვა“ მარტო ტვირთს, თუ ასევე მოიცავს მგზავრებს და სხვა გადაზიდულ ნივთებს.
| ვადა | რა დაამყაროს | როგორ აცნობებს შეძენას |
| ტვირთის მასა | საქონელი, შეფუთვა და ნებისმიერი სატრანსპორტო კონტეინერი, რომელიც შედის მითითებულ დატვირთვაში | განსაზღვრავს ტარების მოთხოვნას, მაგრამ არა მის განაწილებას ღერძებს შორის |
| რეალური დატვირთული მანქანის მასა | სრული მანქანა დადგენილ სამუშაო მდგომარეობაში, მისი აღჭურვილობის, მგზავრებისა და ტვირთის ჩათვლით | უზრუნველყოფს საერთო რაოდენობას, რომელიც უნდა გადანაწილდეს წინა და უკანა საყრდენებს შორის |
| უკანა ღერძის რეალური დატვირთვა | კომბინირებული დატვირთვა, რომელსაც მხარს უჭერს ორივე უკანა ბორბალი ამ მდგომარეობაში | იძლევა საფუძველს შედარებისთვის უკანა ღერძის მოქმედ ლიმიტებთან |
| რეიტინგული ლიმიტი | მაქსიმალური დეკლარირებული იდენტიფიცირებული კომპონენტის ან მანქანის კონფიგურაციისთვის მითითებულ პირობებში | ადგენს ლიმიტს მხოლოდ ამ დეკლარაციის ფარგლებში |
გამოიყენეთ მანქანის მასობრივი ჩანაწერები თანმიმდევრულად. თუ აკუმულატორი და ტვირთის სხეული უკვე შედის ცარიელ სატრანსპორტო საზომში, არ დაამატოთ ისინი დატვირთული მდგომარეობის გამოთვლისას.
კომპონენტის რეიტინგს და ავტომობილის ღერძის ლიმიტს განსხვავებული მასშტაბები აქვთ
ღერძის შეკრების დეკლარირებული სიმძლავრე არის კომპონენტის სპეციფიკაცია. მანქანის მწარმოებლის უკანა ღერძის ლიმიტი ვრცელდება დაყენებულ ავტომობილის კონფიგურაციაზე. სადაც დოკუმენტაცია იყენებს ტერმინს მთლიანი ღერძის წონის რეიტინგი, ან GAWR, ის ეხება ნომინალურ ზღვარს და არა გაზომულ დატვირთვას. ტერმინოლოგია შეიძლება განსხვავდებოდეს ავტომობილის დოკუმენტებს შორის.
პროდუქტის ჩამონათვალი სახელწოდებით „რეიტინგული ტვირთამწეობა“ საჭიროებს დამატებით ახსნას: აღწერს ტვირთის რეკომენდებულ გამოყენებას, მანქანის სრული დატვირთვას ან ღერძების შეკრების საკუთარ დატვირთვას? დაადასტურეთ მნიშვნელობა, ერთეულები და კონფიგურაცია, სანამ შეადარებთ ფიგურებს სხვადასხვა მომწოდებლებისგან.
როგორ შეუძლიათ მყიდველებმა დაადგინონ უკანა ღერძის რეალური დატვირთვა?
ჩაწერეთ ცარიელი და დატვირთული ღერძის წონა
არსებული ავტომობილისთვის მიიღეთ წინა და უკანა ღერძის ჩვენებები შესაბამისი დატვირთვის მდგომარეობებისთვის. ჩაწერეთ ბატარეა, მძღოლი, სხეულის აღჭურვილობა და ტვირთი თითოეული გაზომვის დროს. ცარიელი მანქანა, ტიპიური მიწოდების დატვირთვა და შემოთავაზებული მაქსიმალური დატვირთვა შეიძლება წარმოქმნას ღერძების სხვადასხვა განაწილება.
გამოიყენეთ შესადარებელი გაზომვები დონის ადგილზე, ავტომობილის მხარდაჭერით ნორმალურ მდგომარეობაში. ასევე განიხილეთ, მოითხოვს თუ არა ტვირთის არათანაბარი განლაგება უკანა ბორბლების ინდივიდუალურ მონაცემებს: უკანა ღერძის დამაკმაყოფილებელი კომბინირებული დატვირთვა არ ადასტურებს, რომ ორივე მხარე თანაბრად არის დატვირთული.
ტვირთის პოზიციის, ბატარეის განლაგებისა და ავტომობილის გეომეტრიის ანგარიში
ტვირთის უკან გადაადგილება, ზოგადად, მისი სტატიკური დატვირთვის მეტ ნაწილს უკანა ღერძზე გადააქვს. ბატარეის გადაადგილებამ ან სხვა ტვირთის კორპუსის დამონტაჟებამ ასევე შეიძლება შეცვალოს ცარიელი მანქანის განაწილება. ამიტომ, არ მიიღოთ უკანა ღერძის ფიქსირებული პროცენტი ან არ გაყოთ მანქანის მასა თანაბრად სამ ბორბალს შორის.
ჰიპოთეტური სტატიკური მაგალითი: განიხილეთ მანქანა 2.0 მ ბორბლიანი ბაზით თანაბარ ადგილზე. 200 კგ დატვირთვა, რომლის სიმძიმის ცენტრი წინა ღერძის უკან არის 1.0 მ-ით, 100 კგ-ს უმატებს უკანა ღერძის სასწორის აღნიშვნას. იგივე დატვირთვის ცენტრის გადაადგილება წინა ღერძის უკან 1,5 მ-მდე ზრდის ამ წვლილს 150 კგ-მდე. ტვირთის მასა არ შეცვლილა, მაგრამ მისი წვლილი უკანა ღერძის კითხვაში 50 კგ-ით გაიზარდა.
ეს გამარტივებული მაგალითი ითვალისწინებს სტაციონარული მანქანას და განიხილავს მხოლოდ დამატებულ ტვირთს. არსებული ავტომობილის უკანა ღერძის დატვირთვა მაინც უნდა იყოს გათვალისწინებული; გაანგარიშება არ ადგენს დინამიურ ვარგისიანობას ან ღერძის რეიტინგს. ახალი დიზაინისთვის ღერძების გაზომილი წონის გარეშე, მიაწოდეთ განლაგება, კომპონენტების მასები და დატვირთვის პოზიციები საინჟინრო შეფასებისთვის.
რომელი ოპერაციული პირობები უნდა ახლდეს დატვირთვის რეიტინგს?
გზის ზედაპირი, სიჩქარე და განმეორებითი დატვირთვა
სტატიკური დატვირთვის ფიგურა არ აღწერს მომსახურების სრულ მოვალეობას. გზის ზემოქმედება, განმეორებითი დატვირთვა და შემოხვევა აწესებს პირობებს, რომლებიც უნდა გაითვალისწინოს ღერძის გამოყენების განხილვამ. აღწერეთ მოსალოდნელი ზედაპირი, სამუშაო სიჩქარე, მიწოდების სიხშირე, ყოველდღიური გამოყენება და მუშაობის პროპორცია სრული დატვირთვით.
ნელი მანქანა გლუვ ადგილზე და მანქანა, რომელიც ატარებს იმავე მასას გატეხილ გზებზე, წარმოადგენს განსხვავებულ პირობებს. ჰკითხეთ, რომელ პირობებს მოიცავს მიმწოდებლის რეიტინგი და დამხმარე შეფასება. არ არსებობს უნივერსალური მულტიპლიკატორი, რომელიც ტვირთის წონას ყველა მარშრუტისთვის შესაფერის ღერძის სპეციფიკაციად გარდაქმნის.
განცალკევებული ტვირთის გადატანა მამოძრავებელი ბრუნვისა და დამუხრუჭების მოვალეობისგან
ვერტიკალური დატვირთვა, მამოძრავებელი ბრუნი და დამუხრუჭების მოვალეობა მოითხოვს შესაბამის, მაგრამ განსხვავებულ შემოწმებას. ძრავის სიმძლავრე ან გადაცემათა კოეფიციენტი მარტო ვერ განსაზღვრავს რამდენი წონის ტარებას შეუძლია ღერძს. ანალოგიურად, დატვირთვის შესაბამისი რეიტინგი არ ადგენს, რომ შერჩეული გადაცემათა კოლოფი ან მუხრუჭები შეესაბამება მარშრუტს.
განაცხადის აღწერილობაში ჩართეთ ბორცვის დასაწყისი, ფერდობის სიგრძე, განმეორებითი გაჩერებები და დატვირთული დაღმართები. შეადარეთ სტატიკური ღერძების დატვირთვები შესაბამის ლიმიტებთან თანმიმდევრულ საფუძველზე, შემდეგ დაადგინეთ, თუ როგორ მოგვარდება ზემოქმედების, დაღლილობისა და დამუხრუჭების მოთხოვნები. არ შეადაროთ სავარაუდო მომენტალური ზემოქმედების ძალა პირდაპირ კატალოგის აუხსნელ სიმძლავრეს.
რომელი ღერძისა და ავტომობილის ინტერფეისები უნდა შემოწმდეს?
ღერძის ზომები, სამონტაჟო წერტილები და ბორბლების ინტერფეისები
ღერძის საერთო სიგრძე, მანძილი ბორბლების სამონტაჟო პირებს შორის, ბილიკის სიგანე და დაკიდების სამონტაჟო ცენტრები განსხვავებული ზომებია. მიუთითეთ საზომი წერტილები ნახაზზე. ბორბლების გადაადგილება და საყრდენების პოზიცია გავლენას ახდენს იმაზე, თუ როგორ მოქმედებს ძალები კორპუსზე, საკისრებზე და საყრდენებზე, მაშინაც კი, როდესაც მთლიანი დამხმარე დატვირთვა უცვლელია.
ეკოგოს 158 მძიმე ტვირთის უკანა ღერძი არის შესაბამისი მითითება ტვირთის აპლიკაციებისთვის, მორგების შემოწმებით, რომელიც მოიცავს ღერძის სიგრძეს, სამუხრუჭე ტიპს, სამონტაჟო მანძილს და ლილვის დეტალებს. შესყიდვის მოთხოვნისთვის, დაადგინეთ ზუსტი ვერსია და ეს ინტერფეისები; მხოლოდ პროდუქტის სახელი არ არის დატვირთვის სპეციფიკაცია.
საბურავები, კერები, საკიდარი, მუხრუჭები და ჩარჩოს შეერთებები
შეამოწმეთ სრული დატვირთვის გზა საბურავებიდან და ბორბლებიდან კერების, საკისრების, ღერძების საყრდენებისა და ჩარჩოს კავშირების გავლით. დაადასტურეთ საბურავებისა და ბორბლების ტევადობა რეალური გამოყენებისთვის, შეჩერებისა და მუხრუჭების კონფიგურაციასთან ერთად. ვიზუალურად მსგავსი ჩანაცვლება მაინც შეიძლება განსხვავდებოდეს სამონტაჟო ან ბორბლის ინტერფეისით, რაც მნიშვნელოვანია ინსტალაციისთვის.
უფრო მაღალი სიმძლავრის უკანა ღერძის დაყენება ავტომატურად არ ზრდის ავტომობილის ნომინალურ დატვირთვას. ჩარჩო, საბურავები, მუხრუჭები, სტაბილურობა და მანქანის შეზღუდვები რჩება აქტუალური. წინა და უკანა ღერძების რეიტინგების დამატება ასევე არ ადგენს ახალი დასაშვები ავტომობილის მთლიან წონას.
რა უნდა დაადასტუროს მომწოდებელმა დატვირთვის რეიტინგის მიღებამდე?
რეიტინგის მოდელი, კონფიგურაცია და მნიშვნელობა
სთხოვეთ მიმწოდებელს დააკავშიროს დატვირთვის განცხადება იდენტიფიცირებულ მოდელთან, ნახაზის გადახედვასთან და მიწოდებულ კონფიგურაციასთან. ჩაწერეთ კორპუსის ან ასამბლეის ვარიანტი, სამაგრები, ბორბლების ინტერფეისები, სამუხრუჭე მოწყობა და ნებისმიერი შეზღუდვა, რომელიც გავლენას ახდენს დეკლარაციაზე.
შეინახეთ განმარტება ციტატების შედარებაში რიცხვის გვერდით. ორი ფიგურა შედარებადია მხოლოდ მაშინ, როდესაც ისინი აღწერენ ერთიდაიგივე ტიპის დატვირთვას და შესაბამის პირობებს. თუ ნახატი, კატალოგი და ციტატა არ ეთანხმება, მიიღეთ შეჯერებული სპეციფიკაცია, ვიდრე აირჩიოთ ყველაზე დიდი ფიგურა ან ვივარაუდოთ, რომ უახლესი დოკუმენტი აღწერს იმავე ვარიანტს.
საოპერაციო ლიმიტები, დამხმარე დოკუმენტები და მიწოდებული ნაწილები
ჰკითხეთ რა ადასტურებს რეიტინგს, როგორიცაა დოკუმენტირებული საინჟინრო შეფასება, კომპონენტის ტესტი ან მანქანის განაცხადის დამტკიცება. შეამოწმეთ მოდელი, დატვირთვის განლაგება, სამონტაჟო დაყენება და მოვალეობა, რომელიც მითითებულია მტკიცებულებებში. სხვა ინსტალაციის ტესტის შედეგი ან ზოგადი ხარისხის სერტიფიკატი თავისთავად არ ადგენს შემოთავაზებული სატვირთო ტრიციკლის სიმძლავრეს.
ასევე დააზუსტეთ, რას მოიცავს ციტირებული ასამბლეა. კერები, მუხრუჭები, ლილვები ან სხვა დაკავშირებული ნაწილები უნდა იყოს იდენტიფიცირებული, სადაც ისინი შეფასებული კონფიგურაციის ნაწილია. თავდაპირველი ციტატა შეიძლება წინ უსწრებდეს განაცხადის საბოლოო დამტკიცებას, მაგრამ დარჩენილი ტექნიკური გადაწყვეტილებები უნდა გადაწყდეს შეკრების დანიშნულ გამოყენებამდე დამტკიცებამდე.
რა მონაცემები უნდა შეიტანოთ ტვირთის ტრიციკლის უკანა ღერძის RFQ-ში?
მყიდველის ინფორმაცია პირველადი განხილვისთვის
შეთავაზების სასარგებლო მოთხოვნა აკავშირებს სამიზნე დატვირთვას მანქანის განლაგებასა და ინსტალაციასთან. შემდეგი ინფორმაცია ეხმარება მიმწოდებელს კანდიდატის იდენტიფიცირებაში და განსაზღვროს, რომელი განაცხადის დეტალებს ჯერ კიდევ სჭირდება დადასტურება.
| Iინფორმაცია | მყიდველი უზრუნველყოფს | მიმწოდებელი ადასტურებს |
| მანქანა და არსებული ნაწილი | ავტომობილის ტიპი, აპლიკაცია, მოდელის მითითებები და ნათელი ღერძის ფოტოები | შემოთავაზებული მოდელი, ვარიანტი და ჩანაცვლება ან ინტეგრაციის ფარგლები |
| მასის და დატვირთვის განაწილება | ტვირთის მასა და პოზიცია, ღერძის ჩვენებები და გაზომილი დატვირთვის მდგომარეობა | საჭიროა დატვირთვის რეიტინგის განმარტება, მოქმედი კონფიგურაცია და დამატებითი მტკიცებულება |
| მექანიკური ინტერფეისები | განზომილებიანი განლაგება, საყრდენები, ბორბლები, საბურავები, ლილვის დეტალები და მუხრუჭების მოწყობა | ნახაზის ზომები, ინტერფეისის თავსებადობა და მიწოდებული ნაწილები |
| საოპერაციო მოვალეობა | გზის პირობები, სიჩქარე, ფერდობები, დაწყება-გაჩერების სამუშაო და წამყვანი სისტემის დეტალები | განაცხადის ლიმიტები და ვარგისიანობის საფუძველი |
| შეკვეთის მოთხოვნები | ნიმუშის ან სერიის რაოდენობა, დანიშნულება და საჭირო დოკუმენტაცია | შეთავაზების ფარგლები და დადასტურების ეტაპები მიწოდებამდე |
მიმწოდებლის დადასტურება ნიმუშის ან მთლიანი დამტკიცების წინ
გამოძიება შეიძლება დაიწყოს ღერძის წონის სრული ჩანაწერის გარეშე. მიაწოდეთ ხელმისაწვდომი ფოტოები, ზომები და ავტომობილის განლაგება და განასხვავეთ გაზომილი მნიშვნელობები დიზაინის მიზნებისგან. ეს საშუალებას იძლევა პირველადი მიმოხილვა შეფასების, როგორც დამოწმებული დატვირთვის შემთხვევის წარმოდგენის გარეშე.
ნიმუშის ან წარმოების დამტკიცებამდე, შეათანხმეთ ნახაზი, კონფიგურაცია, დატვირთვის განსაზღვრა, სამუშაო პირობები და მიღების შემოწმებები. დაადასტურეთ ვინ შეაფასებს დასრულებულ მანქანას; მხოლოდ ღერძის ზომების შემოწმება არ ადასტურებს მანქანის ტარების მოცულობას.
რომ მოითხოვეთ უკანა ღერძის ფიტინგების განხილვა, გაგზავნეთ ECOGO-ს ავტომობილის აპლიკაცია, ღერძების ფოტოები ან ნახატები, ხელმისაწვდომი ტვირთის ინფორმაცია, რაოდენობა და დანიშნულება. მკაფიო მოთხოვნა საშუალებას იძლევა შემოთავაზებული ღერძი და მისი მითითებული ლიმიტები ერთად განიხილონ, ამიტომ შესყიდვის გადაწყვეტილება ეფუძნება იდენტიფიცირებულ კონფიგურაციას და გამოყენების შემთხვევას.