ხარისხის კონტროლი ტრიციკლის ნაწილებისა და სრული მანქანებისთვის

თითო პარტიული ინსპექტირება ხაზის მკვებავი კომპონენტების მიღებისას. წინასწარი კვალიფიკაციის მხარე - როგორ ხდება მიმწოდებელი უფლებამოსილი იყოს ნაწილების აქ გაგზავნის უფლება - არის აქცენტი. როგორ ვირჩევთ მომწოდებლებს.

ონლაინ შემოწმებები შედუღების, შეღებვის, ამძრავის და საბოლოო შეკრების დროს. შედუღების ნაკერები შემოწმდება მანამ, სანამ ჩარჩო გადავა საღებავზე; საღებავის ფირის სისქე შემოწმდება შეკრებამდე; გაყვანილობის უწყვეტობა მოწმდება, სანამ სხეული გაგრძელდება. აქ დაფიქსირებული პრობლემების გამოსწორება უფრო იაფია, ვიდრე მზა პროდუქტის ეტაპზე დაფიქსირებული პრობლემები.

ყოველი ერთეული - არა ნიმუშის პარტია - გადის მზა პროდუქტის ტესტებს კონტეინერის შეფუთვამდე: დატვირთვა, მუხრუჭები, გზა, ელექტრო უსაფრთხოება. თითოეულ ერთეულს აქვს QC ჩანაწერი, რომელიც გაფორმებულია ამ ეტაპზე და თან ახლავს კონტეინერს გადაზიდვისას.

სატვირთო და თვითმცლელი მოდელები იტვირთება მოდელის ნომინალურ დატვირთვაზე და შასი შემოწმდება მუდმივი გადახრის, ჩარჩოს სისწორეზე და რაიმე შებოჭვაზე დატვირთვის ქვეშ. სამგზავრო სალონის მოდელები ტესტირებულია მგზავრის სიმულირებული წონით რეიტინგულ კონფიგურაციაში. უღელტეხილის კრიტერიუმები არის მოდელის სპეციფიკური სპეციფიკაციების ფურცლის ფიგურები - იგივე ნომრები, რომლებიც გამოჩნდება პროდუქტის გვერდზე.

ავტომობილი მიყვანილია მოდელის ნომინალურ სიჩქარემდე და მოქმედებენ მუხრუჭები, რათა დაადასტურონ გაჩერების მანძილი დატვირთულ მდგომარეობაში სპეციფიკაციის ფარგლებში. შემოწმებულია სამუხრუჭე ბალანსი (წინა-უკანა და გვერდითი). მოდელები ჰიდრავლიკური და მექანიკური სამუხრუჭე სისტემებით ტესტირებულია მათი სისტემის კლასის სპეციფიკაციის მიხედვით.

თითოეული დასრულებული ერთეული აწარმოებს მოკლე სატესტო ციკლს ქარხნის გზის წრეზე: აჩქარება, საჭის მართვა, დამუხრუჭება, ამძრავის რეაქცია, განათება და ინდიკატორის ფუნქცია. საგზაო ტესტი არის ინტეგრაციის შემოწმება - ეს არის ტესტი, რომელიც აფიქსირებს პრობლემებს, რომლებიც შეიძლება გამოტოვოთ სკამზე.

შემოწმებულია გაყვანილობის უწყვეტობა, იზოლაცია, ბატარეის პაკეტის მთლიანობა და დატენვის/დამუხტვის ფუნქცია. ლითიუმის პაკეტები დამატებით შეიცავს UN38.3 ტესტის შეჯამებას, რომელიც საჭიროა საზღვაო ტვირთისთვის. დამტენის თავსებადობა დანიშნულების ბაზრის ძაბვის სტანდარტისთვის დადასტურებულია ამ ეტაპზე.

თითოეული ერთეული იგზავნება თავისი QC ნიშნის ჩანაწერით: რომელი ტესტები ჩატარდა, ვინ მოაწერა ხელი, ნებისმიერი პირობითი შენიშვნა. ეს არის დოკუმენტი, რომელიც მოგზაურობს მანქანასთან ერთად და არა ზოგადი სერტიფიკატი.

თითოეული კონტეინერი იგზავნება შემაჯამებელი ჩანაწერით, რომელიც მოიცავს: მოდელის მიქსს, სერიულ ნომრებს, მზა პროდუქტის ტესტის ჩანაწერს, შეფუთვის მთლიანობის შემოწმებას და საექსპორტო დოკუმენტაციის შეფუთვას, რომელიც შეესაბამება დანიშნულების ბაზარს.

თითო ერთეულის სერიული ნომრები უბრუნდება: მიმწოდებლის პარტია, საიდანაც მოვიდა კომპონენტები, წარმოების სლოტი, რომელშიც მანქანა იყო აშენებული და QC ოპერატორი, რომელმაც მოაწერა ხელი მზა პროდუქტის ტესტებს. სასარგებლოა საგარანტიო სამუშაოებისთვის, რადგან ძირეული მიზეზის მიკვლევას რეალურად აქვს ქაღალდის კვალი.

წარუმატებელი დანაყოფები ტოვებენ ხაზს და არ აგზავნიან. QC ჟურნალი აღრიცხავს წარუმატებლობის რეჟიმს და ერთეული გადადის გადამუშავებაზე ან უბრუნდება პასუხისმგებელ საწარმოო სადგურს.

წარუმატებლობის რეჟიმი ემთხვევა მიმდინარე ჩანაწერებს, რათა დადგინდეს, არის თუ არა პრობლემა ერთჯერადი (ერთჯერადი შეკრების შეცდომა) თუ ნიმუში (კომპონენტის ჯგუფი, ხაზის დაყენება, დიზაინის პრობლემა). შაბლონები იწვევს მაკორექტირებელ მოქმედებას ხაზის გასწვრივ და არა მხოლოდ წარუმატებელ ერთეულზე.

სისტემური პრობლემები, რომლებიც აღმოჩენილია დამუშავების ან წინაწარმოების ტესტირებაში, დოკუმენტირებულია და, შერჩეულ შემთხვევებში, ქვეყნდება საინჟინრო შესწორებით, რომელმაც დახურა ისინი. იხ წარუმატებლობის შემთხვევები — ეს არის ის, რასაც ტესტირება რეალურად აღმოაჩენს, როცა საკმარისად ძლიერად ამოწმებ.